1.改款前提14款路虎揽胜运动版 六年时间改成新款
2.下一代路虎揽胜曝光，宝马提供发动机？
3.路虎全新揽胜加长版谍照！配新款灯组，搭宝马发动机
4.粗犷、精致、现代如何融合得好？实拍全新卫士后我找到了答案
5.全新路虎卫士预售79万起 没有大梁依然很硬派 并有特别版车型
6.奇瑞路虎怎么样？这个系列的车型值得买吗？
路虎曾经是“土豪们”的专属座驾，凭借着霸道的外观总能俘获车主们的心。不过近两年，路虎受制于口碑问题，品牌价值也从一线豪车逐渐退居二线，甚至被嘲笑是“修不好的路虎”，质量问题有时候实在让人头疼。为了重新证明自己，路虎在进入2020年之后也开始发力了，不仅针对旗下车型进行升级，而且还即将推出新车完善车型矩阵，实力越发强劲。据了解，路虎发现运动版车型目前已经正式到店开启预售，新车前期共推出5款车型，预售价为35.98-45.98万元。路虎发现运动版车型是现款发现神行的中期改款车型，针对细节方面做了一定的升级，整体设计符合现代消费者的审美。
外观方面，到店的这款路虎发现运动版车型配色十分的动感，红黑双色搭配颜值很高。前脸部分，新车用了家族化的设计，经典的黑色中网搭配黑色的“DISCOVERY”标志，极具辨识度。车头两侧搭载一款线条十分饱满的大灯，内部灯组用了非常飘逸的设计，点亮后非常吸睛。前脸下方用了凹陷式梯形进气口，内部密集的线条排列显得动感十足。
车身侧面线条圆润，和现款平直的感觉完全不一样，路虎发现运动版看起来更加的饱满。据悉，本次推出的这5款车型中，有4款都在车身侧面配备了R-Dynamic运动车身套件，车身前后下护板和侧裙套件在提升运动感官方面尤为显著。车身处有R-Dynamic的铭牌标志直接明了。车窗周围一圈用了黑色的涂装，营造出一种悬浮车顶的感觉。多幅式轮毂用熏黑配色，造型犀利，配合车身同色的轮眉，显示出极强的动感元素。
车尾部分，路虎发现运动版换装了全新造型的LED尾灯，点亮后和头灯相互映衬，点亮后回头率肯定非常高。
内饰方面，新车整体造型极具科技感，车内用了双色搭配，视觉上就感觉非常上档次。中控台用了经典的T字造型，对称式设计非常稳重。中控台部分搭载一款10英寸液晶显示屏，仪表盘则是用12.3英寸，十分大气。下方的黑色面板上配置了触控式空调控制以及车辆驾驶按键，非常有未来感。除此之外，新车并没有用现款的旋钮式换挡机构，而是用了“鸡腿”造型的电子档杆。
配置方面，路虎发现运动版配备了ADAS驾驶系统，带有ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车等功能。动力方面，新车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，有高低功率调校可选，并且配备了48V微混系统，2.0T低功率版车型最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版本最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。传动系统方面匹配的都是9AT变速箱。
总结：这款新车即将在2月14日情人节当天公布各款车型的售价，3月份正式上市，相信对细分领域的其他对手即将造成很大的冲击，毕竟从实车照片可以看出，这款车的颜值是非常新潮的，相信能抓住很多年轻购车者的心。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
改款前提14款路虎揽胜运动版 六年时间改成新款
路虎在国内消费者心目中的地位不同于其他任何一个汽车品牌，在SUV领域更是独树一帜。70年来路虎专注于自身在全地形豪华SUV领域的探索，成就了无数远征和探险的，更为各大品牌树立了SUV标杆。
想想这些年，大部分汽车品牌都插足了SUV这个「真香」领域，好比专造跑车的兰博基尼有了旗下的首款SUV车型Urus，连劳斯莱斯都有了自己的库里南…而专注SUV?70年的路虎却要开始逆向而行，造起轿车来了。
前不久，海外媒体曝光了一组路虎全新轿车渲染图，先给大家开开眼：
从照片来看，路虎的轿车有着明显的家族特色，前格栅造型和LED大灯组都几乎与星脉一致，辨识度极高。只是车头下部分用了一道贯穿式处理，拉宽了视觉效果。
车身侧面造型与劳斯莱斯古斯特有一些相似度。从车身看，路虎轿车未来的竞争对手或会是行政D级豪华车。从车长看接近S级长度。另外，车门把手用与星脉同款隐藏式把手，轮毂也用了星脉那套多条幅式的大尺寸轮毂。
车尾为隐藏式排气布局，当下流行的贯穿式尾灯组让整车看起来相当精致。值得一提的是，尾灯上方带有RANGE?ROVER字标，在路虎的SUV车型中，这代表着揽胜高端系列。
动力方面，新车或将搭载路虎2.0T和3.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8速自动变速箱。
对于路虎这款全新轿车，大家怎么看呢？在我看来，就当前路虎研发实力而言，若果投放轿车产品，凭借着品牌附加值、工业设计以及捷豹兄弟加持，打破BBA垄断已久的轿车市场有何不可？
不过有网友则认为：单单从颜值来看，路虎全新轿车的外观有些复古，就像80年代的桑塔纳和捷达，与路虎的品牌实在不搭。
最后做个小调查，路虎全新轿车量产之后，你会为之买单吗？你看好这款轿车吗？留言探讨下呗~
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下一代路虎揽胜曝光，宝马提供发动机？
“这辆路虎揽胜运动版是14年买的，刚大改款完的那批车，六年了，上次写关于它的改装文章也快有三年《变身“蓝”路虎?揽胜运动改装SVR作业》（感兴趣的朋友可搜索查看），这三年里陆陆续续的又改了很多东西，19年10月又进行了老改新，新三年，旧三年，缝缝补补又三年说的就是我了。”
“这是他三年前，我是14款车，三年前改了威世SVR包围，这次老改新，换了高标的包围，因为新款SVR包围威世没出，高标的这套说实话真的没有威世的质量好，当然价格也不一样。我是19年年中改的老改新，当时是全国第五台老改新，东北第一台。”
“先从排气说起吧，17年买的德国XC，路虎里最炸的一套，关阀门也炸，我买的二手货，新的价格当时两万多，二手打对折，现在就很便宜了，后来身边的朋友有六千入的也有三千入的，自己去淘吧，XC这套排气是给行政版准备的所以揽运要想完美安装就要切割，图中红圈的位置。”
“还有尾喉画黑线的位置都要切，不然排气会长出来很多，巨丑。所以闲麻烦的车友可以买RES的排气，完美安装不需要切割，电磁阀门双边单出，老改新的时候也方便很多，我的XC是真空阀，双边双出，老改新很麻烦。”
“18年的4月份装了这个拖车钩，市面上价格最贵的拖车钩了，颜值无敌，高低可调，我车有原厂拖车杠，钩子直接安装就可以了。因为改了包围，挡住了原装拖车杠的方口，只能切割后扰流板进行安装，不影响美观。”
“18年10月换了全碳的碳纤维内饰个碳纤维储物盒，说是原厂，其实就是原厂件做的碳纤维包覆，做工还可以，原厂SVR也只是包覆。”
“18年十一月换了新款方向盘，车友拆车，9.9新，顺便做了方向盘盖子的真皮包覆，效果堪比原厂，新换的方向盘有拨片的口，但是没有拨片，我就顺便买了个拆车的，也不贵，但是线没有二手的只能买新的，价格是这个拆车拨片的三倍。再刷下电脑，完美~这个拨片我没买银色新款是因为我是全黑内，这个黑的更搭。”
“19年10月老改新，先搞大灯，车友拆车，他升级了顶配四眼激光大灯，原来的我就收了。车友们可以网上淘一淘，拆车的大灯一定注意有没有断抓修复电脑版全不全还有一定让他们给你配好直接对插的大灯线束。”
“我原车大灯是12针顶配，有随动转向功能，新款大灯全系没有这功能，安装后，随动转向报故障码。我是美规，我认识的其他几个老改新车友，有一个中规创世揽运和我一样报故障，其他人不报故障码。图中是新老大灯对插线。”
“右上角那个**的灯，后期刷电脑刷掉，这个液晶表也是后换的，拆车件，，仪表原来是美规机械表，刷了动态，碳纤表，和280表底，14年没出svr所以刷不了320表底和svr开机动。”
“改大灯就要改新款的叶子板和包围，叶子板买的原厂拆车，副厂的也看了，缝隙太大，这个拆车叶子板很不好找，最后找到两只都不是一个色，没关系反正我贴膜。”
“前包围，高标的，没有原来威世的质量好，但是没办法威世没出新款svr包围，高标性价比很高，价格只有威世的一半，质量也没有差太多。”
“后包围其实可以不用换的，变化不大，我强迫症还是给换了，这个是后包围安装一半的时候，xc的尾喉明显小了很多，最后我还是换掉了xc尾喉，换了svr新款尾喉。”
“原厂叶子板配合包围安装基本没有缝隙。”
“尾灯也换了，原厂新件，这个xc的圆尾喉怎么看怎么别扭，换掉。”
“新款svr尾喉是双出改四出，我的xc是真四出，只能切割新款svr尾喉，在跟xc排气焊接，而且是错位的，需要补料，焊接后顺眼了很多，里面有点焊接的痕迹，后期我把排气内部喷黑了，喷黑后的照片找不到了。”
“碳纤维机盖到货，这个机盖有单层碳包覆，还有双层碳包覆，还有纯碳的，厂家很多价格很乱，找个靠谱的买，我买的价格不是最低，但质量很好，这个机盖有三个问题，一是机盖内有很多卡扣固定孔需要自己打孔，他们有预留。”
“二是没有图中原厂碳盖的这个盖板，原来机盖的隔音棉又安装不了，原机盖移植过来的一些水路和线束就只能裸露，没有了隔音棉，发动机的噪音大了，但是加速的时候你能听到机械增压器增压的声音，很奇妙。”
“三是安装完毕之后，图中画红圈的位置，机盖会磨损A柱，需要调整机盖位置，才能完美安装。”
“老改新还需要一些小件，前轮内衬，前杠支架，水枪，大灯上盖板，叶子板风口等，除了叶子板风口其他都只能买原厂，不贵就是订货时间长点。”
“最后呢当然是合法上路了，变更了行驶证照片和大绿本颜色，画红圈的位置是准牵引质量，正常原厂带拖车杠的车，这里会标准允许拖挂的质量，我因为美规的缘故这里没有标注，想找人加上也没灵。”
“我原车是马里亚纳蓝黑，17年初贴了车衣裳水晶蓝变更颜色为蓝，这次数我重贴了同样的色号，其实可以不变更的，但因为换了机盖，黑色部分加上车顶，面积已超全车30%.谨慎点变更颜色为蓝/黑。”
“好啦，时间轴流水账式的叙述完结，这六年前前后后应该改进去十万?，小蓝旧貌换新颜，我会好好爱惜他，也不打算卖，希望他能陪我度过更多的六年。”
本期路虎揽胜运动版改装案例鸣谢车主：lks418
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路虎全新揽胜加长版谍照！配新款灯组，搭宝马发动机
全新的平台架构、全新的动力系统，路虎揽胜终于要换代了。
10年，路虎推出了第一代?揽胜，到目前为止的40年时间里，揽胜也只推出了四代车型，平均10年进行一次换代，按照这个频率来看的话，第五代揽胜应该快出现了，这不，我们刚刚获得了一组第五代揽胜伪装车在瑞典进行冬季测试的照片，在此与大家分享。
揽胜是一款换代周期比较长的车型，10年发布了第一代、1994年发布第二代、2001年第三代、2012年第四代。对于路虎来说，这款超豪华旗舰SUV现在要面对的是即将出现的宝马X8、奥迪Q9，甚至迈巴赫GLS或宾利新添越等车型，如果再不进行全新换代，恐怕已赶不上对手们快速推出新车的速度。
这次拍摄到的测试车辆伪装度比较高，几乎看不出任何外观设计的细节，中的这辆车，能够看得出来车尾下方用的是单边双出的排气，由此可以判断这是一款六缸发动机的车型，或者搭载了插电式混合动力系统，这与可能是第五代揽胜的标准动力总成。
有消息称，新一代揽胜将停用已使用多年的5.0升V8机械增压发动机，取而代之的是由宝马提供的4.4升V8双涡轮增压发动机。
同时得益于MLA平台的兼容性，新一代揽胜还将提供插电式混合动力车型，以及纯电动车型。第五代揽胜基于捷豹路虎集团最新打造的MLA平台，与捷豹纯电动XJ出自同一平台。
对于新一代揽胜的外观变化，由于车身几乎都被伪装贴纸覆盖，很难看出细节。不过，我们能够看到，新一代揽胜的整体造型特点并没有太大变化，几乎保留了现款车型的整体造型设计，从车头瞥见的大灯可以预测，新一代揽胜的车灯造型与星脉类似，依然突出科技感。
第五代揽胜依然将提供标准轴距版和长轴距版两种车身版本，但对于内饰将有哪些变化，目前我们还没有得到任何新的信息。从照片上看，除了能看到全液晶仪表盘上显示的车速，以及前风挡玻璃上挂了一大堆测试仪器的数据线之外，就看不出其他有用的信息了。
第五代揽胜预计发布的时间有可能会在2021年底或2022年初，按照这个节奏来看的话，路虎似乎还是对现在市场激烈的竞争环境保持着乐观的态度，毕竟在接下来的1年时间里，同级别的大型豪华SUV都将会进行改款，或者有更多的品牌推出全新车型。
不过，对于富豪们来说，路虎揽胜依然是极具吸引力、并喜欢购买的车型之一。
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粗犷、精致、现代如何融合得好？实拍全新卫士后我找到了答案
现款第四代路虎揽胜于2012年推出，取得了非常不错的市场反响，而现在终于快到了全新换代的年份。近日，有海外媒体曝光了一组路虎揽胜加长版在雪地路试的照片，可以看出头灯样式得到了全新升级，并且据报道，新车将搭载新款宝马发动机，或于2022年推出市场。
外观方面，新车在整体造型设计上变化不大，但是头灯样式经过了重新设计造型更为复杂而精致。动力方面，新车或将搭载由宝马公司提供的4.4L?V8发动机而不是沿用现款5.0L发动机，低配版本的3.0L发动机会得以保留，同时，两款发动机都将配合48V轻混系统，以降低油耗、减轻涡轮迟滞现象，使发动机启停结合时速度更快更流畅。值得一提的是，新车基于捷豹路虎全新的纵向模块化架构（MLA架构）打造，不仅通过使用更多的铝制材质有效降低了车身重量，还充分考虑到了电气化设备的布局，今后有望基于这个架构打造纯电版车型。
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全新路虎卫士预售79万起 没有大梁依然很硬派 并有特别版车型
路虎卫士，对于越野车迷来讲并不陌生。经过七十余年的不断进化，路虎卫士在极限全地形SUV领域已经成为一个标杆性产品，收获了全球无数的车迷。部分读者向买车君坦言，路虎卫士正是他们梦想车库中的一款车。
自全新路虎卫士于6月16日晚公开预售价之后，其全新的家族式设计又再次吸引众多消费者的关注。7月19日，全新路虎卫士在广州亮相，亮相位置正是人流量非常密集的正佳广场。
即便是常见到大场面的广州老百姓，看到停在高坡上的全新路虎卫士，顶着艳阳也要拍几张照片回去慢慢欣赏。
加入现代化设计，也依然是熟悉的移动城堡
2016年，路虎卫士由于安全和排放原因曾宣布停产。时隔3年，全新路虎卫士才重新回归到人们的视野，在去年的法兰克福车展迎来首发。
了解路虎家族车型的朋友可能知道，在车型定位上，路虎家族将产品分为三个方向：揽胜系代表奢华，工艺足够精湛；发现系主打多功能，带来丰富的驾乘体验；卫士系则代表路虎家族强悍的极致性能。
所以在外观上，全新路虎卫士的线条非常简单，尽管没有揽胜系营造的那种美感，但足够有力量，不怒自威。全新路虎卫士率先用了路虎最新的极限全地形平台——D7x以及独创的全铝整合式车身架构。该车身架构的抗扭强度是目前最坚固非承载式车身的三倍，使得全新一代卫士是目前最坚固的路虎车型。在行驶状态下，车顶的支架可以承载达到168公斤的重量。
我们看到，全新路虎卫士在保持经典造型的设计上，还有不少现代化的元素，如前下部保护杆、方形轮廓立体式LED尾灯以及各种带功能属性的外观配件等等。
全新路虎卫士用了超短的前后悬，不仅让整车看起来更加稳重，而且还使得越野性能会更好。据官方表示，新车的接近角为38°、离去角为40°、通过角为28°。此外，整车的最大离地间隙为291mm，涉水深度为900mm，堪称同级车型最佳。
此外，全新路虎卫士全系标配电子空气悬架，前双叉臂式和后多连杆式独立悬架，悬挂行程达到185mm，可以实现兼顾越野、运动及舒适性多种性能需求。
精致且粗犷的内饰，智能是最大亮点
内饰上，新车同样用了全新的家族化设计，车厢内饰框架用镁铝合金材质，硬朗结实又非常有质感。镁合金双横梁结构仪表台、可直接冲洗的橡胶材质地板、大量裸露的铆钉、多处的抓握把手等，这些都在时刻提醒着车内乘员，这就是一台不折不扣的硬派越野车。
车内用大量的真皮材质包裹，配有木质的饰条，搭载了英国之宝豪华音响系统，其整体质感已远超一般的硬派越野车，将粗犷的工业风和精致感结合得恰到好处。
作为全新一代产品，全新路虎卫士在智能方面也呈现出高超的造诣。新车搭载了12.3英寸液晶仪表盘、10英寸中控屏、第二代全彩抬头显示系统以及超广角流媒体内后视镜，在配置方面全新卫士拥有InContorl?2.0系统、全地形技术及全地形“”技术、L2级别驾驶等智能行车系统。
最令人惊叹的，自然是动力输出
全新路虎卫士上最令人感到惊叹的，毫无疑问是其动力系统以及多种驾驶模式。全新路虎卫士全系搭载了3.0T涡轮增压L6发动机+48V轻混系统，动力输出非常强劲。
此外，全时四驱系统、双速分动箱、中央差速锁及主动式后桥差速锁，以及自带九种驾驶模式的第二代智能全地形反馈适应系统，足以陪你驰骋地球任何一个角落，全球首创可自定义的全地形适应反馈系统让你更充分享受专业极限的越野乐趣。
可以看到，全新路虎卫士保证越野能力的情况下，增添了很多智能配置，换装了承载式车身结构和多连杆独立悬架，提升了公路驾驶性能。部分网友认为，相比上一代卫士，全新路虎卫士向公路驾驶性能妥协，不够纯粹了。
但买车君认为，对于当下完善的路面条件，越野早已不是刚需，好的产品应该能满足消费者的各种需求，如果只是满足少部分人的重度越野爱好，那卫士的复活就变得毫无意义。
作为一款硬派越野车，全新路虎卫士主要面对Jeep牧马人、奔驰G级等竞争对手。两个对手的价格相差很大（牧马人价格：42.99-55.99万元；奔驰G级：162.88-189.88万元），市面上出现了明显的空白，而全新路虎卫士不到100万的售价正是瞄准了这一空档。据最新消息，全新路虎卫士将在成都车展正式上市。
毫无疑问，作为路虎品牌的开山之作，卫士是一款极具情怀的硬派越野车，而全新路虎卫士的到来，让我们看到卫士系更多的可能性。
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奇瑞路虎怎么样？这个系列的车型值得买吗？
全新路虎卫士在昨天已经完成了线上亮相，今天我也参加了全新路虎卫士线下活动。大家已经在网上看到很多全新路虎卫士的了，在此我想告诉大家全新路虎卫士这款车看照片和实车完全不一样。
全新路虎卫士110车型预售区间为79万-99万元。同时，为中国市场推出的首发哑银特别套件版110车型，限量30辆，其中有3辆进行拍卖，所以大家可以买到的只有27辆。售价为92.3299万。新车将在7月24日在成都车展上市。
既然有特别版车型，那就先来说说这个特别版的车型。哑银特别套件版车型，首先车漆颜色和它的名字一样用的是银色，并且在车身有一层为了在越野中保护车漆的膜，这就和大家买完车贴的车衣差不多。其次具有特别版套件其中包括式扩展行李箱、式备胎罩、高位进气口（涉水喉）、绞盘、折叠梯等装备，这些特别套件都是用来越野的，如果您买路虎卫士就是为了越野那这个特别版是一个不错的选择。
外观方面，延续了老款硬派的造型，粗犷且硬朗的设计，其实外观因人而异，我相信很多人肯定会说全新路虎卫士没有老款车型那么硬派了。全新路虎卫士属于圆润饱满中带有硬派气息。
车身侧面保留了方正的设计风格，尾部方面，该车用平直的线条，整体看上去更加有硬派越野的效果。车身尺寸方面，卫士110的长宽高分别为5018（含备胎）/2008/1967mm，轴距3022mm。目前为止只提供5座车型。
内饰方面，我相信看完全新路虎卫士的人都会很惊讶，因为完全没有老款车型的样子了，从老款车型什么都没有的内饰变成了现在众多高科技配置加持。12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏已经是当下非常普通的配置了，系统也升级为最新的PIVI?Pro。内饰还有很多铆钉进行点缀，来体现它的硬派，在储物空间和充电拓展这个方面全新路虎卫士做的很不错。
全新路虎卫士已经换成了承载式车身，后悬架也变为了多连杆形式。取消了原来的非承载式车身结构。没有了大梁在很多人会心中的观念就是没有大梁不硬派。其实这个观点是错误的。很多硬派越野车用承载式车身结构只是因为原来的车体的材质和工艺不能做到现在这么高，所以很多车型用比较简单并且耐用的大梁结构。
全新一代路虎卫士，是在D7X架构下打造了轻质全铝承载式车身，虽然是承载式车身却是路虎有史以来最坚硬的车身。就连拖车钩的承受力量都达到了6.5吨的负荷，接近角达到38°，离去角达到40°纵向通过角28°，并且全新路虎卫士还全新标配空气悬架，这套空气悬挂最大活动范围为145mm。全新路虎卫士在越野能力方面完全没有任何问题。
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为什么不值得？奇瑞捷豹路虎旗下的车，不管奇瑞路虎系列，还是奇瑞捷豹系列，每一款都是很棒的。我自己开的就是奇瑞路虎系列的路虎揽胜极光，我个人是非常喜欢的，外形动感，不会太高调，非常耐看，内饰的造型也很出色，一些细节之处的设计呈现出的高级感，在同级别车型里那可是数一数二的。动力表现也不弱，轻踩油门可以感受到明显的推背感，而且速度提上来之后，动力随叫随到，超车动作在几秒钟内就可以完成。而且用的是英杰力发动机，这个发动机可以在保证动力的同时节能减排，再加上9速手自动一体变速箱，可以达到更快的换挡速度，提高精准性。底盘的行驶质感和支撑性也都非常好，我觉得它的配置完全超出了这个价位应该有的水平，买到就是赚到。
