1.宝骏E100/E200新车型上市，售价4.98-6.48万元
2.4.98万元起 宝骏E100/E200新增车型上市
3.为什么选择宝骏E200上下班，省钱还好停车，我是车主有话说
从官方获悉，上汽通用五菱旗下2020款宝骏E100/E200正式上市，新车的NEDC续航里程提升至305km。并且售价与老款车型保持一致：宝骏E100官方指导价为4.98-5.48万元，宝骏E200官方指导价为5.48-6.48万元。
除续航升级外，宝骏E100和宝骏E200还新增了动力电池加热及智能保温系统，而且还配备了坡道功能。此外，宝骏E100智行版座椅由两向调节提升为四向调节。两车车身均用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，并且框架和笼式结构的乘员舱与电池舱能有效保证乘员安全。
动力方面，宝骏E100搭载了一台最大马力为33匹，峰值扭矩为85牛·米的电动机，电池容量为28kWh，NEDC续航里程为305km，厂家为电池提供8年或12万公里质保承诺。新车的极速可达到100km/h，使用220V电源充电需要约9小时充满；宝骏E200搭载一台最大马力为39匹，峰值扭矩为110牛·米，容量为28kWh动力电池，NEDC续航里程为305km。
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宝骏E100/E200新车型上市，售价4.98-6.48万元
在新能源汽车不断利好的情况下，越来越多的新能源汽车相继突出对应的车型来争夺市场的红利，宝骏新能源作为新能源汽车的一个分支，在纯电动汽车的影响下，也推出了一系列的电动汽车车型，宝骏E200就是其中一个，作为宝骏电动汽车E200怎么样，实用性如何？
宝骏E200在价格上面为5.48-6.48万元左右，该车搭载的电池容量为24kwH，车辆的续航在250km，根据该车的续航来看，能够满足日常的家用车出行，按照一天30km左右来进行用车，那么也能够一周左右充电一次，在实用性上面作为微型车还是很实用的，首先不需要担忧车辆的用车成本，按照家用电6毛钱一度来计算，充满电的情况下面，也只需要15块钱左右的样子。
加上由于是属于纯电动汽车在常规保养上面也只需要检查车辆三电等方面，价格上面不超两百块钱，从这样一方面去看，用车成本较低，也能够满足家用车的需求性，其次从空间上面去看实用性，该车长宽高的尺寸（mm）为24mmx1526mmx1616mm，近2500mm的长度，任何场景都不会有“停车难”的困扰。同时外出不需要担心车辆停车的问题，同时车身尺寸不大，在驾驶上面能够更加的得心应手。
总结：宝骏E200作为宝骏推出来的一款微型电动汽车，从实用的角度这样的车型能够满足日常的家用出行的需求性，当然也能够节约一部分的养车用车费用。
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4.98万元起 宝骏E100/E200新增车型上市
近日，上汽通用五菱2020款宝骏E100和E200正式上市。其中，2020款宝骏E100有智行版和智悦版两款车型，分别售价4.98万和5.48万，2020款宝骏E200有智行版和智享版两款车型，分别售价5.48万和6.48万。
值得一提的是，官方还推出“订金膨胀”优惠活动，如果8月1日起至8月31日前下订，并且在9月30日前完成提车的话，可以享受4重优惠，包括：至高7000元电费补贴、500元下订立抵1500元、送价值1000元精品礼包、18期0利贷/超低首付/最长可贷5年等超值金融政策三选一优惠政策。
2020款宝骏E100的外观和内饰相比老款没有本质区别，同样主打微型车市场，车身长/宽/高分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，可以搭载两名乘客。内饰方面，2020款宝骏E100智行版对配置进行了升级，座椅由两向调节提升为四向调节，全系标配7英寸液晶仪表盘。
动力系统方面，电动机最大功率24kW，最大扭矩85Nm，NEDC续航里程305km，极速可达到100km/h，电池组容量28kWh，使用220V电源充满电需要约9小时，上汽通用五菱为电池提供8年或12万公里质保承诺。
2020款宝骏E200在外观设计方面更加时尚，更具科技感，整车的定位和售价也更高。车身尺寸方面，长宽高分别为24/1526/1616mm，轴距1600mm，与宝骏E100身材差不多。
内饰部分，2020款宝骏E200仍旧用了简洁的设计理念，拥有全液晶仪表盘，还有充满年轻气息的双色内饰。据悉，2020款宝骏E200新增了动力电池加热及智能保温系统，同时还拥有坡道功能。
动力系统方面，电动机最大功率29kW，最大扭矩110Nm，同样搭载28kWh电池组，NEDC续航里程305km。相较于2020款宝骏E100，2020款宝骏E200的动力参数表现占优，续航里程与前者相同。
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为什么选择宝骏E200上下班，省钱还好停车，我是车主有话说
［新车上市］日前，上汽通用五菱2020款宝骏E100、E200新车型正式上市，售价分别为4.98万起、5.48万起。作为全新升级款，新车主要针对三电系统进行强化升级，NEDC续航里程均提升至305km，而售价保持不变。具体售价信息参看下表：
●新车介绍：
此次推出的E100和E200基本延续了老款的内外设计，两车均为三门两座微型电动汽车，外观可爱灵动，内饰简单大方。作为升级款，新车全系增加了坡道功能，E100智行版座椅由两向调节提升为四向调节。
尺寸方面，E100的长宽高分别为2488/1506/1670mm，E200稍微大一点，长宽高分别为24/1526/1616mm，轴距均为1600mm。
动力方面，E100搭载的是33Ps（24kW）/85N·m的驱动电机，而E200则用39Ps（29kW）/110N·m的驱动电机，最高车速均为100km/h。电池部分，两车均用容量28kWh的锂电池组，NEDC续航里程均提升至305km。
除此之外，新车还增加了动力电池加热及智能保温系统，让车子在极寒和高温天气也能保持正常工作。同时，电池组的防尘防水等级达到IP67，且厂商为三电系统提供了8年或12万公里质保。
出了硬件升级外，五菱宝骏还为这两款小车提供了“订金膨胀”优惠活动。本月订车并在10月前提车即可享受4重优惠，包括：至高7000元电费补贴、500元下订立抵1500元、送价值1000元精品礼包、18期0利贷/超低首付/最长可贷5年等超值金融政策三选一。
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现如今买车的人是越来越多，但很多人买车喜欢跟风，看到邻居或者同事开什么车，自己可能也会因此作为参考去买一样的，实际上并没搞懂自己对车子的真实需求是什么。作为宝骏E200的车主，一年前我买了这台小巧玲珑的新能源车，当时有很多人就问我买这台小车图什么。
其实原因很简单，一方面，我所在的城市汽车限购，长期处在摇号不中的无奈中，因此急切需要一台代步车的我选择了无需摇号的新能源汽车。另一方面就是因为价格，宝骏E200的售价十分亲民，5万左右就可以拿下，比较符合我的购车预算，所以就直接买下了。这台小车我开了一年多，直到现在都没有后悔过当初的决定。今天我就简单跟大家说说我这台宝骏E200。
首先要说的是这台车的颜值，宝骏E200的个子很小巧，它的长相要比其他新能源车更内敛低调。车头部分的设计是本人比较喜欢的那种扁平化风格。对比起其他新能源来说，它的车头没有多余的设计，黑色的一块大面板呈现出来更加耐看的效果，这也是当时选择了宝骏的原因，就算开几年也不会觉得外观过时。宝骏E200低配车型是卤素大灯，高配可以选择led大灯，无形中又多了一点高级感。尾部的造型也让人非常喜欢，跟车头的设计差不多，都是大面积的扁平化风格，看起来可爱圆润。
这台车的内部设计也比较不错，整体没有过多的装饰，就一块大大的中控面板，搭配上全黑的方向盘，呈现出来一股很强烈的未来风。看了很多其他新能源车型，内部设计都太过花哨了，可能开几天就会觉得不耐看，这台车不会出现这样的感觉。个人最喜欢宝骏E200的方向盘了，双平底的设计看上去充满了科技感，握持的手感也还算不错。
关于这台车的配置问题，我个人觉得还是可以满足日常出行需求的。宝骏E200全系都搭配了isofix儿童座椅接口、ABS防抱死系统、制动力分配系统、后驻车雷达、驾驶模式切换、多功能方向盘等，高配车型还配备了车身稳定系统、电子手刹、倒车影像、胎压监测，行车记录仪接口、无钥匙启动等等配置，基本上该有的基础功能都有了。
这台车的长宽高尺寸为24/1526/1616mm，轴距为1600mm，个人感觉内部空间勉强够用。这样的尺寸对于停车来说简直太方便了，由于是新手司机，所以平时出门的时候停车还是很费时间的，但是这台宝骏E200身形娇小，随便停哪里都合适，再也不愁找不到停车位了。
最后要提到的就是用车成本，工况续航250km，充满电之后可以跑200多公里，平均算下来比搭地铁还要便宜。有一次出门在外没什么电了，就花了9块钱在停车场充了一次电，连一杯奶茶钱都没到，真的划算。
写在最后：总体来说，这台宝骏E200使用下来的感受是车型个头小，停车的时候十分方便。后期用车成本也很低，是非常不错的纯电代步小车。
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