1.标致307两厢2.0的重量是多少?
2.标致307请教，更换变速箱电磁阀问题
3.标致307两厢、三厢的选择
4.标致307两厢试驾如何?
5.标致307两厢尺寸
6.急求懂行的人对比12款标致307两厢和12款锋范。拜谢！有分！！！
首先我本人的车是307 两厢1.6mt的，同事的是307 2.0mt两厢的，所以对
307 还是比较了解的。
首先 307 和世嘉都是一个内脏，外观不同而已。
都是用相同的发动机 1.6/2.0
变速箱 4AT/5mt
307空间和视野要优于世嘉。
目前307性价比很高了，我最喜欢307的前挡视野和锁门自动关玻璃窗户功能了。
307的前后保险杠都是工程塑料，但是里面有铝合金杠呢，安全着呢。
奥迪的前后杠都是工程塑料呢，这叫吸能设计，碰撞人后能保护行人。
稍微刮蹭一下，不会变形，不用板金啊，呵呵，优点还是不少的。
空间：307要占优势，坐进世嘉里有点压抑的感觉，主要是感觉顶太低。
内饰：
世嘉的主要特点在那个方向盘和全数字仪表盘。 不过我怎么看着别扭，不喜欢。
307的仪表也很一般，没有什么突出的，很传统的了。
油耗：
307 和世嘉都不算是省油的车，但是油耗还能接受。没有福克斯废油了。
当然油耗还是看驾驶习惯，驾驶技术和路况呢。
外形： 个人觉得世嘉要好看些，但是2箱的307 也不难看吧。
操控：由于我一只开307多，没有开过世嘉。 307的操控还是不错的。
方向和刹车 很灵活，开过帕萨特，7，8代本田雅阁，老款奥迪A6，
操控都不及307， 朋友也是这么认为的。 307就是用来玩的，呵呵。
变速箱：307手动档，新车很生涩，磨合好后还是很顺的，307手动变速箱的 齿配比不好，尤其是1-2档，需要你好好把握。
307的AT居广大网友反应 是很烂的了。
发动机： 1.6的是老发动机了，就是富康车上那个发动机了，但是皮实耐用，经过历史考验了。 1.6的车，满载或者开空调的话会有些动力不足。
2.0的发动机技术比较先进，可变气门的，动力还是不错的。
很多人反应1.6L的和2.0L的综合油耗差不多。
我的建议：
优先考虑2.0L 手动档的世嘉或者307两厢，尤其是年轻人更适合。
买手动档，在城里开，还是比较麻烦和累啊，除非你喜欢操控。
自动档很省事，但是驾驶起来比较枯燥。买自动档建议买
高尔夫 1.4T+DSG 或者别克英朗，速腾1.4T也不错。就是价格要高了些。 而且没有现车，要等。
标致307两厢2.0的重量是多少?
东风标致307两厢已经在本月20日正式上市，作为一款备受期待的两厢车型，标致307 (评论 配置)两厢的主要竞争对手就是如日中天的两厢福特-福克斯 (评论 配置)系列，关于这两款车孰优孰劣，分别适合那些用户，让我们一起来进行详细的比较。
两厢307VS两厢福克斯 外形 标致307两厢 标致307两厢使用了3厢版的大嘴造型，狭长而锐利的前车灯、粗壮的防擦条、宝石形的雾灯以及镀铬的狮标，构成了饱满而极富视觉冲击力的前脸。前保险杠底部的扰流组件和车头中部的同色防擦条也让车头更富层次感。
两厢307 去掉了“尾巴”后，标致307两厢的尾部变得简洁明快，车顶的扰流板起到了很好的装饰作用，怒视效果的通红尾灯看起来很有气势，宽厚的保险杠则降低了视觉重心，2.0车型的排气管使用了标致307CC的样式，这点和三厢车型没有太大的区别。
车尾简洁流畅 车身侧面则没有给人带来太多的惊艳，感觉更像是大一号的标致206 (评论 配置)。高配的标致307两厢标配了新样式的16寸轮毂和205的宽胎，并不是像3厢车型那样来自307CC；而低配车型则依然配置15寸轮毂和195的轮胎，样式与三厢车型一致。车顶则预留了行李架的安装点，相信装上行李架的标致307会更加充满动感。综合来看，标致307两厢是一款原汁原味的车型，虽然来的有些晚，不过还是放到今天来看还是十分漂亮的。另外，车身缝隙均匀，工艺很好。
侧面造型不够理想 两厢福克斯 07款福克斯从07年3月9日上市到现在已经接近一年的时间了，不过现在看来依然时尚，前脸的X造型动感十足，这种设计风格也同样出现在宝马这种强调运动性的品牌身上。粗壮的保险杠和宽大的保险杠进气口则更显气势。
两厢福克斯 车尾沉稳厚重，高高在上的尾灯造型简单，配合着顶部的扰流板，显得非常运动。车身侧面造型强劲有力，轮毂有两种规格，1.8普通版为15寸多幅条铝合金轮毂和195的宽胎，2.0运动版提供了16寸铝合金轮毂和205的宽胎。
车尾沉稳厚重
侧面造型很饱满 综合来看，标致307两厢和两厢福克斯外形都非常运动，307更加狂野而福克斯偏重时尚，另外，福克斯的侧面造型更加饱满而标致307两厢的侧面略显小气。 车身尺寸
两厢307VS两厢福克斯 标致307两厢的长宽高分别为4212mm、1762mm、1531mm，另外轴距为2608mm。两厢福克斯的长宽高分别为4342mm、1840mm、1500mm，另外轴距为2640mm。标致307更高，而长度、宽度和轴距方面则是福克斯更胜一筹。内饰 标致307两厢
标致307两厢
与三厢车型一样，标致307两厢也有两种风格内饰
同三厢车型一样，两厢307也有两种颜色座椅，有真皮和织物两种材质 两厢标致307提供了深色和浅色两种内饰风格。内饰用料扎实，质感很好，做工也比较不错。其中深色内饰使用了标致307CC的白底黑字仪表盘，而浅色内饰为黑底白字的普通仪表盘。 座椅方面，两厢标致307提供了浅色和深色两种座椅，有真皮和织物两种质地。 两厢福克斯
两厢福克斯
运动版有两种颜色的座椅 两厢福克斯也有深色和浅色两种风格内饰，另外2.0运动版有红色和**两种运动座椅可以选择。内饰用料同样比较扎实，手感也比较好，但是做工不是很精细，比较粗糙。 乘坐、储物空间 在测量内部空间时，我们的测试编辑身高1.78米，首先将前排座椅调整到合适位置后测量前排头部空间，在测量后排头部和腿部空间时，保持前排座椅保持刚才调整好的位置，然后再进行测量。 标致307两厢的前排头部空间非常宽裕，1.78米的乘客头部离车顶还有1拳以上的距离。后排空间表现普通，头部只有3指的距离，而腿部空间还算不错，有1拳的距离。
两厢标致307
两厢标致307 两厢福克斯的前排头部空间不算宽裕，刚刚够1拳。后排的空间就有些局促了，头部只有不到3指的距离，而腿部也只有3指左右的距离。
两厢福克斯
两厢福克斯 两厢福克斯在长度和轴距方面都比标致307要大，但后排空间却比标致307要差，造成这种现象的原因主要是福克斯的后悬挂为多连杆独立悬挂，而标致307为可变形横梁式，带横向稳定杆的后悬挂。相比标致307，福克斯的后悬挂更占空间，所以造成了轴距不小但后排空间却比同级别车要狭小的现象。底盘转向 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 驱动方式：前置前驱 前置前驱 前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型：多连杆独立悬架 可变形横梁式，带横向稳定杆 助力类型：电子液压助力 机械式液压动力 福克斯的后悬挂提供了出色的操控性，但也占用了太多的空间 后备箱空间方面，东风标致给出的两厢307的数据为433～1440L，长安福特给出两厢福克斯的后备箱容积为385-1245L，从数据上看，两车后备箱容积相差不多。另外，标致307两厢的后排座椅为按比例折叠，并且后备箱地板较平，实用性比较好；而两厢福克斯后排座椅可以按比例折叠，但与后备箱地板有一个明显的台阶，实用性要打一定的折扣。 配置、价格 由于标致307两厢只有1.6L和2.0L车型，而两厢福克斯为1.8L和2.0L车型。为了公平，我们只针对同排量的2.0L车型进行配置和价格方面的对比。两厢福克斯有2.0运动版的手动挡和自动挡车型，而标致307两厢分别有精致、雅致和逸致版三个车型，每个车型也都有手动挡和自动挡可以选择。
标致307两厢有2种排量、3个大类、10款车型
两厢福克斯有2种排量，2个大类，4款车型 从价格来看，福克斯2.0运动版车型的官方指导价手动挡车型为14.78万元，自动挡车型为15.38万元。标致307两厢精致版的价格分别为12.28万元和13.78万元；雅致版的价格分别为13.58万元和15.08万元；逸致版价格分别为15.48万元和16.98万元。标致307两厢价格标致307两厢指导价（万元）两厢2.0手动精致版12.28两厢2.0自动精致版13.78两厢2.0手动雅致版13.58两厢2.0自动雅致版15.08两厢2.0手动逸致版15.48两厢2.0自动逸致版16.98上表为标致307两厢2.0车型价格表 当然，由于福克斯上市时间比较长，所以经销商处都有一定的优惠，年前多数地区4S店优惠都保持在1万元左右，不过由于年后现车有些紧张，多数地区的4S店优惠停留在了7000元左右的幅度。优惠后2.0运动版价格基本保持在14.08万元和14.68万元。福克斯最新价格变动报价表福克斯指导价（万元）现价（万元）降幅（万元）两厢 2.0MT运动版14.7814.08↘0.70两厢 2.0AT运动版15.3814.68↘0.70目前两厢福克斯在市场上有一定的优惠 看过了价格，我们再来看看配置上两厢福克斯和标致307两厢有怎样的区别，从官方指导价和实际市场价格来看，标致307两厢2.0雅致版的售价为13.58万，与两厢福克斯基本上属于同一个价格区间的车型，所以我们用两款车都有的2.0车型进行比较，并且以手动挡车型为例。
两厢福克斯VS两厢307 安全配置方面，两厢福克斯提供了ABS、EBD以及正副驾驶安全气囊，标致307两厢相比福克斯增加了刹车系统。在主动安全性方面，标致307两厢要比两厢福克斯好一些。另外操控配置方面，福克斯提供了动力随速转向，307则提供了可变助力转向系统。 标致307的可变助力转向英文名叫做GEP，基本原理是在高速行驶时遇到快速打方向的情况，GEP系统认为你在紧急避险，会迅速加强助力强度，把方向盘变轻，让你能够更佳轻便的快捷转向，躲避障碍物。不过如果事先对这套系统没有了解，会发生危险。安全装备 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 驾驶座安全气囊：● ● 副驾驶安全气囊：● ● 前排头部气囊(气帘)：- ○ 后排头部气囊(气帘)：- ○ 前排侧气囊：- ○ 电子防盗：● - 车内中控锁：● ● 遥控钥匙：● ● 操控配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 ABS防抱死：● ● 制动力分配(EBD)：● ● 刹车(EBA/BAS)：- ● 动力随速转向：● - 舒适性配置方面，两厢福克斯比标致307两厢2.0雅致版增加了真皮方向盘、可电动调节的真皮运动座椅和后排空调出风口，而标致307两厢比两厢福克斯增加了分区温度控制的自动空调、可调解高度的大灯以及后排杯架。另外，福克斯提供了多功能方向盘，而标致307提供了方向盘下多功能控制杆。307的自动空调让操作更简便，提升了乘坐的舒适性，而福克斯的后排出风口则对第二排乘客提供了服务。外部配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 电动天窗：● ● 铝合金轮毂：● ● 内部配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 真皮方向盘：● - 方向盘上下调节：● ● 方向盘前后调节：● ● 多功能方向盘：● - 泊车：● ● 多功能显示屏：● ● 座椅配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 真皮座椅：● - 运动座椅：● - 座椅高低调节：● ● 前排座椅电动调节：● - 前座中央扶手：● ● 前排杯架：● ● 后排杯架：- ● 多媒体配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 多媒体控制系统：- ● 中控台液晶屏：- ● MP3支持：● ● 单碟CD：- ● 多碟CD转换器：● ● 6-7喇叭扬声器系统：● ● 灯光配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 前雾灯：● ● 后雾灯：● ● 大灯高度可调：- ● 空调/冰箱 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 手动空调：● - 自动空调：- ● 后座出风口：● - 温度分区控制：- ●
标致307两厢（左）低配和中间配置的2.0车型为15寸轮毂 还有一点就是两厢福克斯2.0车型为16寸铝合金轮毂搭配205/55规格的宽胎，两厢标致307为15寸铝合金轮毂和195/65规格的轮胎。另外标致307两厢可以选装侧气囊和侧气帘以及16寸铝合金轮毂和205/55规格的宽胎。 动力、驾驶特点 根据以往进行的专业测试成绩，2.0MT两厢福克斯0-100公里/小时的加速成绩为10.194秒，100-0公里/小时的刹车成绩为42.10米；标致307两厢虽然还没有进行过专业的测试，不过根据新标致307三厢0-100公里/小时只需9.3 秒的加速成绩和39.80米的刹车成绩来看，标致307两厢的成绩应该非常值得期待。
福克斯2.0车型
2.0MT两厢福克斯0-100公里/小时的加速成绩为10.194秒
2.0MT两厢福克斯100-0公里/小时的刹车成绩为42.10米
三厢标致307的动力和刹车表现不错，两厢也很值得期待』 由于标致307两厢的我们还没有进行过专业测试，不过相比3厢车型，标致307两厢的发动机等部件没有变化，所以三厢307的成绩还是有一定的借鉴意义的。
标致307三厢0-100公里/小时的加速成绩为9.3 秒
标致307三厢100-0公里/小时的刹车成绩为39.80米 操控方面，来自C3P底盘两厢福克斯体制非常优秀，操控也是同级别车中的佼佼者，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架以及C3P底盘，提供了精准的指向性和出色的尾部跟随性，充满驾驶乐趣。
福克斯2.0车型
标致307系列是非常不错的家用车 而标致307三厢悬挂稳定扎实，悬挂能够提供很好的侧向支撑，前麦弗逊式独立悬架和可变形横梁式，带横向稳定杆的后悬挂使的三厢标致307的尾部非常活跃，不过相信两厢车型也会继承三厢车型平实好用的特点。 在我们进行三厢标致307的赛道测试时，三厢标致307在中高强度的弯角车尾产生类似后驱车的转向过渡以及甩尾现象，对于驾驶技术不是很熟练的车主来说，三厢标致307的这种驾驶乐趣很难掌控，而对于福克斯来说，后轮跟随性是同级别车中的数一数二的，始终可以给与驾驶者信心。 结论——注重操控选择福克斯，注重综合素质选择标致307两厢 福克斯用了多连杆式后悬挂，虽然提供了出色的操控性能，但由于体积过大，也直接影响到了后排的乘坐空间，所以对于追控和驾驶乐趣，后座使用率不高的用户，福克斯是个很好的选择。 如果后排使用率比较高，标致307两厢的后排有着不错的后排空间，在配置空间方面保持了三厢车型平实好用的特点。2.0L发动机也有着很好的动力性能，并且可以选装的侧气囊、侧气帘和16寸轮毂和205/55的宽胎也提供了更好的安全性能。除此以外，最低配的2.0精致版配置基本够用，手动挡价格也没有超过13万，性价比非常出色，也值得考虑。 另外，标致307系列还有一个优势是车型丰富，10款车型可以满足不同用户的需求，而且部分车型可以选装侧气囊、侧气帘以及16寸铝合金轮毂和205/55的宽胎等非常实用的配置。而福克斯还提供了1.8L车型，价格更低，优惠更大，适合资金不多的用户。1.8L两厢福克斯与2.0车型相比区别为手动变速箱不同，1.8L车型的变速箱要稍逊与2.0L车型，价格也更低。
标致307请教，更换变速箱电磁阀问题
东风标致307两厢 2.0自动精致版象牙内饰-转向/悬挂/轮胎
驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式
悬挂方式 麦克弗逊式独立悬架，螺旋弹簧，带三角型下横臂及横向稳定杆/可变形横梁式，带横向稳定杆（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎
尺寸和重量
车身重量 1290 kg 轴 距 2608 mm 轮 距 1505/14 mm（前/后）
全车长度 4212 mm 车身宽度 1762 mm 车身高度 1531 mm
通过性
最小转弯半径 5.3 m 最小离地间隙 122 mm 最大爬坡度 %
接近角 ° 离去角 °
货舱容积
行李舱容积 433 L 油箱容积 60 L 标准座位数 5
标致307两厢、三厢的选择
各位，本人需要更换307两厢1.6的，变速箱电磁阀了，离省城4S比较远，本地师傅没换过，因此，诚心请教几个问题：1，更换电磁阀，是不是只拆阀体，要不要把变速箱整体抬下来2，换油是全部换还是只补充一点3，换电磁阀需要用多少变速箱油谢谢各位，急等和维修师傅沟通各位，本人需要更换307两厢1.6的，变速箱电磁阀了，离省城4S比较远，本地师傅没换过，因此，诚心请教几个问题：1，更换电磁阀，是不是只拆阀体，要不要把变速箱整体抬下来2，换油是全部换还是只补充一点3，换电磁阀需要用多少变速箱油谢谢各位，急等和维修师傅沟通 换电磁阀首先要接电脑看故障码，是电磁阀问题才换。那玩意功能很简单，不容易坏，坏了也有故障码。 变速箱什么情况，发现是电磁阀问题呀？ 回答晚了点。不抬变速箱，直接从靠车头那边端盖拆了，然后添加油的话2升够了，可以视情况把油全换了，重力需要4升。 我们这里一共1200元，二个阀，一桶油。 问题找到了，就是不知道换多少油 一般这个变速箱油的话，我觉得可以考虑全部更换比比较好吧，毕竟这个还是比较长啊，比较远。 一、自动变速器换挡冲击大故障的排除故障现象：起步时，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车震动大；行驶中，自动变速器升档瞬间产生震动。故障原因发动机怠速过高；节气门拉线或节气门位置传感器调节不当，主油路油压高；升档过迟；真空式节气门阀真空软管破损；主油路调压阀故障，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换挡组件打滑；油压电磁阀故障；电控单元故障。排除方法检查发动机怠速；检查、调节节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升档是不是过迟，升档过迟是换挡冲击大的常见原因。检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒档及高挡离合器的进油单向阀损坏或漏装。检查换挡时主油路油压。正常情况下，换挡时主油路油压瞬时应有下降。若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。检查油压电磁阀的工作是不是正常；检查电控单元在换挡瞬间是不是向油压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀本身有问题则应更换；如果线路存在问题则应修复。二、自动变速器打滑故障的排除故障现象：起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。故障原因液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。排除方法检查液压油油面高度和油的品质；若液压油变色或有烧糊味，说明离合器或制动器的摩擦片烧坏，应拆检自动变速器。路试检查，若所有挡都打滑，原因出在前进离合器。若选挡手柄在D位的2档打滑，而在S位的2档不打滑，说明2档单向超越离合器打滑。若不论在D位、S位的2档时都打滑，则为低挡及倒档制动器打滑。若在3档时打滑，原因为倒档及高挡离合器故障。若在超速挡打滑，则为超速制动器故障。若在倒档和高挡时打滑，则为倒档和高挡离合器故障。若在倒档和1挡打滑，则为低挡及倒档制动器打滑。在前进档或倒档都打滑，说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常，原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦，更换摩擦片即可。三、自动变速器不能升档故障的排除故障现象：行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2档及高速挡；或可以升2档，但不能升3档或超速挡。故障原因节气门拉线或节气门位置传感器调节不当；调速器存在故障；调速器油路漏油；车速传感器故障；2档制动器或高挡离合器存在故障；换挡阀卡滞或档位开关故障。排除方法电控自动变速器应先进行故障诊断。检查调节节气门拉线和节气门位置传感器；检查车速传感器；检查档位开关信号。测量调速器油压，如果车速升高后调速器油压为0或很低，说明调速器有故障或漏油。如果控制系统无故障，应拆检自动变速器，检查换挡执行组件是不是打滑，用压缩空气检查各离合器、制动器油缸或活塞有没有泄漏。 @2019
标致307两厢试驾如何?
307的两厢三厢之争由来已久了呵呵~
还是先回答你的问题吧！
1.三厢比两厢，除了车长、沉一点、最高速度慢一点、有底盘保护、多两个音箱、行李箱有灯以外，还有什么不一样的？
答：车长、沉一点、最高速度慢一点、多两个音箱是三厢和两厢不同的地方，而底盘保护和行李箱有灯是三厢两厢都有的
其他不一样的地方是 两厢顶配有ESP电子稳定程序，这个是三厢顶配没有的，还有就是雨刮，这个可能现在官方减配后已经一样了，以前是三厢无骨雨刷，两厢有骨雨刷，而现在好象都是有骨的了。
2.您喜欢两厢还是三厢 为什么？
答：我喜欢两厢，因为我的车就是两厢307，呵呵，尾部造型优美，还有就是拥挤的地方停车方便，还有两厢后挡风玻璃上有雨刷，在雨天可是相当有帮助的，毕竟2侧后视镜都无法看清的大雨天，后窗能看清，至少多一份安全感。
3.现在能拿下的价格是多少
答：如果你看上的是高配307，那一般4S优惠1万左右，看你坎价能力了，最多优惠1万2到1万3，再多就难了。全部办齐的话按你说的指导价（13.78万）那包牌就在15万左右（2.0购置税不减半的）
4.随车有没有自喷漆、座椅套、席子之类的东西？
答：自喷漆和席子要自己买，座套可以在买车时问4S要，买车一般4S都要送点附加品的。
5.能否要求到固特异轮胎？
答：可以是可以的，但要看4S有没有固特异的存货了，因为现在减配，厂家已经不用固特异，我就曾经要求过要换座套，结果店方回答我说没货，最后只好作罢。
6.我们教练说标致车没底盘，什么意思？什么是底盘调校？
答：没底盘大概是指307底盘过高的关系吧，307底盘调教很好的，WRC（世界拉力锦标赛）也有307WRC的，不过307底盘通过性也是因此上升了，不像福克斯，虽然底盘调教要好于307，但因为高度过底而被磕伤发动机，结果经常有漏油的事发生（福克斯连个底盘金属装甲都没有）
7.有没有12V电源插座、一触式车窗、助力转向？
答：高配这些全有的
标致307两厢尺寸
标致307两厢试驾：
1、东风标致307两厢搭载了1.6升和2.0升两种排量发动机，这两款发动机在动力方面都是有着优异表现的；
2、它的车身线条十分动感，简洁的腰线和略带犀利的前冲造型，给人一种速度的压迫感，微凸的狮眼大灯，使人有种立刻想去点亮它的冲动，大尺寸的进气格栅和镶嵌其中的狮标同样是惹人关注的；
3、而且它的安全优势也是很明显的，装备了博世最新的8.1版本ABS，可以确保在各种路面状况下制动都具有精准的减速性、稳定性和方向性。
百万购车补贴
急求懂行的人对比12款标致307两厢和12款锋范。拜谢！有分！！！
标致307两厢参数：1、车身长度为4481毫米，比原先的车型增加了12毫米，车身高度为1526毫米，车身宽度为1746毫米，较长的轴距也为乘客提供较好的乘坐感受；2、在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力；3、车内装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。
其实你都没有问到点子上。
1.在汽车行业内有个共识，发动机上设计增加3000多的成本得到的效果，轮胎上只要100块就能得到提升。所以不要纠结在什么铝圈、米胎的，主要是先选车，这些配件5000块可以完成升级。
2.既然是乞丐版里面选，经济性能最重要，风范车很轻，要省油一些。
3.胎越窄越省油，但舒适性越差，安全性也越差，所以是个鱼跟熊掌的问题，主要看你自己的看法，没人能替你做主。但是你可以算一笔总账。同样是钢圈R15的，钢的140~200块，铝圈是240左右，但是原厂的比较有保证，现在外面好多小厂件铸造有孔隙，急速刹车或受到冲击就会折断，所以为什么NZ的轮辋可以卖到20000一个，你没看错是2W美刀。而轮胎175的米胎并不贵也就300左右，195的韩泰也是300左右，我说的都是出厂价，并非市面的流通散货价格。因为我不是很了解，抱歉。
4.307 刹车比较硬，一般新手或女士会不太适应，风范会是比较好的选择。但如果是改装发烧友的话，建议307，因为这款车毕竟是赛车的底子，可改装很多方面，玩起来时间比较长。
5.307的自动挡一直是比较受人诟病的话题，因为只有4档，所以升速比比较受限，如果一定要给女友开，建议买2.0的排量会匹配的更好，因为1.6AT的油耗大概是11个，而2.0的反而是10个。具体原因，因为涉及很多技术参数，就不一一解释了，但可以负责任的告诉你，是真的。风范主推就是自动挡，所以10万以内非选自动不可的话，建议还是风范算了。
6.最后再说一说安全的问题。为什么我喜欢放在最后说呢？因为，现在的人都很浮躁，有耐心看到这里的人，都是值得交流的朋友。我常说一分钱一分货，商家、厂家不会无缘无故的降价便宜我们老百姓，日本车一直都是号称轻快好省，但是车身轻了并不是用新材料来替换沉重的钢材，而是把规格降低了。307 也好不到哪去，但相对来说要好一些，毕竟板材还能维持在0.9的规格。
啰嗦了这么多，其实也没有给你一个明确的建议，这是因为每个人都有自己的想法，甚至现在的想法和以后实际使用的想法也不一样的，也许最好的永远是得不到的那个吧
