1.比亚迪唐宋秦是什么意思?
比亚迪唐宋元属于越野秦属于轿车。以下是比亚迪唐宋元秦的相关介绍：1、比亚迪唐是一款全新双模混动SUV据悉这款全新SUV车型于2014北京车展首发官方最新消息唐已于2015年1月20号上市比亚迪唐的参数配置信息其将推出五款车型可选(分别为豪华型、精英型、尊贵型、旗舰型、极速版)；2、比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型其定位为一款新能源紧凑SUV外观方面其用了X型的前脸显得颇为运动。车身侧面新车用了隐藏式的A\u002FB\u002FC柱；3、比亚迪元用了涡轮增压发动机加双离合变速箱的动力组合。日常驾驶起来感觉到也较为轻快只是变速箱欠缺精致感还是有些顿挫；4、比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代(在纯电动和混合动力两种模式间进行切换)的高性能三厢轿车。比亚迪汽车首发了搭载其第二代DM混合动力总成的车型秦。相比第一代秦的外观不再使用比亚迪现有车型而是全新设计。前部用梯形大嘴式进气格栅两侧的流体性大灯非常犀利。
比亚迪唐宋秦是什么意思?
比亚迪汉唐两车价格均不高：汉的起售价应会更低汉DM唐DM
两车哪台价格应该更高？分析这一问题的答案不应该真的综合历史，比亚迪王朝系列的命名基于的是朝代更迭而不是实力。比如第一代并联式插电混动轿车为秦，其价格却是目前最低的“王朝汽车”；而未来可能推出的全尺寸SUV-明，这台车则有可能是最贵的比亚迪SUV。由此可见王朝系列的命名标准只是按照顺序，并不比各个朝代的国力作为产品分级参考。
重点：汉会比唐价格高吗？答案应该是否定的，汉唐两车可理解为同平台产物，而同平台的量产车绝大多数都是轿车价格更低。原因在于核心总成相同的前提下，轿车车身结构的物料成本要低一些；且轿车的市场热度要略低于SUV，用户需求也是产品定价的重要参考元素之一。那么汉的两个版本价格预计会是多少呢？基于对比亚迪产品线的熟悉程度，以及近两年产品规划中出现的问题，汉的价格预计会有惊喜。
DM版本起售价预测：
双擎≥18万三擎≥22万汉DM有公务版和运动版，这台车的定位并不是“GT-SEED”概念车的超跑版本，产品定位是商务运动风格的准C级普通轿车（风格）。产品定位理论上是不具备特殊性的，面对的用户群体只是普通中端的中产或小康，那么产品定位综合制造成本而言——DM插电式混动的汉不会定出高价。
内饰
双擎系统可参考秦ProDM，这台车的价格定位是汉DM的精确参考。虽然秦Pro用的是双擎前驱平台，内燃机为1.5T且驱动电机为前置110kw永磁同步电机，但P3架构也是没有争议的双擎。重点：对于DM3.0平台而言，将驱动电机以不P3布局改为后桥P4布局，对于高度模块化与智能化的平台而言实际提升成本很低，那么双擎版本的汉DM应该价格很高吗？
动力系统
预计18万起售的参考：低配版本的动力系统不会降级，但配置确实有可能比较一般，然而并不会影响这台车的吸引力。首先内燃机可能升级为38%热效率的最新一代487型2.0T，目前掌握的数据仅为最大功率成绩为180kw，可想而知峰值扭矩的提升是必然的；后桥电动机预计升级120kw，这一组合可能是最终的量产车标准。制造成本的提升会比较大，但如果动力电池能够更换刀片电池则有可能均衡，汉DM是真正TO-C并预计打开市场的扛鼎之作，价格必然会有吸引力。
双擎版的亮点在于后驱与四驱的切换，且四驱并不是不能在公路驾驶的分时四驱，而是与G500概念相同的全时四驱（更智能化）。中高端轿车中有两种驱动类型的选项：后驱或四驱，目前除了汉以外还有第二台能实现两种模式的切换吗？这就是双擎版的亮点之一，其二为双擎3.9秒（预测）的破百成绩；这台车一旦量产，CT4/XEL/330iM等车会黯然失色，真正的“大后超”与四驱轿跑用汉DM一台车即可同时体验。
汽车
汉DM的价格应该在这一范围，至于三擎版适合的是追求极致性能体验的用户，其全时四驱加2.9秒的破百成绩超越了绝大多数混动轿跑车，仅讨论直线加速的话是不输法拉利混动车的。所以这台车的价格定在25/30/35万级并不算过分，相同性能的进口汽车哪台价格不再百万以上呢？对于认为汉DM价格可能有些高的消费者而言，需要了解的只有一点：车企不是慈善机构，国产高端车用不着甩卖。
总结：汉DM是的价格范围大致如上所述，汉EV由于换装刀片电池目前价格无法准确预估，因为电池组的制造成本有大幅下探，不过EV版本使用的是概念车的运动设计风格，2.9秒的超高性能决定了产品定位不会很低。但价格最高的版本不会是EV普通版，在其厂区内已经出现了“SEED”的跑车版本，网传最高的售价应该是这一版本。汉会在六月上市，拭目以待真正的指导价吧。
是比亚迪旗下的三种车型。
1、比亚迪唐
比亚迪唐是一款新型的双模混合动力SUV。据报道，新款SUV于2014年在北京车展上亮相。根据比亚迪唐的参数配置信息，推出了五款可选车型（豪华、精英、尊贵、旗舰、极品）。
2、比亚迪宋
比亚迪宋是比亚迪S3双模板车型，定位为新能源紧凑型SUV，其外观用了X形前脸，显得相当运动。在车身侧面，新车用隐藏式A/B/C柱设计，创造了悬浮车顶的视觉效果。
3、比亚迪秦
比亚迪秦是比亚迪公司为第二代DMS（纯电动和混合动力模式转换）开发的高性能三厢轿车。自与德国戴姆勒（Daimler）合资以来，比亚迪的汽车制造工艺得到了极大的改善。
扩展资料：
比亚迪唐的动力：
燃油版车型搭载的比亚迪自主研发的代号为BYD487ZQA的2.0TI发动机，用双可变气门正时、双平衡轴、缸内直喷技术。最大功率为151KW，峰值扭矩为320N.m，并匹配6速手自一体变速箱，该变速箱来自现代派沃泰。
具有S运动档和ECO模式，可承受360N·m的最大扭矩。底盘由底盘调谐专家汉斯·柯克带领的团队独家设置。
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