瑞麒G6拥有目前最先进的车身结构设计。综合考虑了各种形式的碰撞，设计了专有的车身加强件，改进了固定与连接技术，优化了车身部件的碰撞性能。如图九所示，整个乘员舱空间的结构用了高强度、超高强度钢板，并且侧门用了特高强度钢的侧门防撞杆，保证了乘员舱空间处在一个封闭、连续的高强度结构之中。另外，瑞麒G6的仪表横梁用镁合金整体式设计。可以提高前部偏置碰撞以及侧面碰撞性能，提高了整车的安全性能。
瑞麒G6内饰堪称整车的绝对亮点，充满了无与伦比的公商务气息。全系标配真皮座椅、多功能方向盘、双区独立空调、剧院式1+11一体化环绕音响系统、6.5英寸DVD液晶屏等高科技配备充分体现科技带来的人性关怀，让用户尽享舒适汽车生活。值得一提的是，瑞麒G6奢华的后排享受在同级车中可谓独领风骚，提供大型航空头枕，双区独立空调，商务小桌板，中央集控带、加热、通风功能，而且副驾驶可翻转搁腿桌在为后排乘客长途驾驶中提供更佳的休息效果。后排独享6.5英寸DVD触摸液晶显示屏，搭配带有功放和低音炮的11扬声器音响系统，三屏DVD和后排AV接入端口，营造了剧院级的音响效果，可以让用户在驾乘过程中放松身心，尽享愉悦感受！前排DVD 屏幕显示/后排双7英寸DVD影音系统
符合空气环境学多点样（阳光照度、室外温度、车速感应等）的智能传感控制系统，可以在8分钟内将50℃的车内温度立刻降到25 ℃，并智能调整车厢维持恒定的舒适度。作为行政级座驾，瑞麒G6的后排提供了媲美主流C级别豪华车的座椅功能。瑞麒G6的电动控制盒可以控制后排座椅的后排四向腰部支撑调节（按键F,G），后排座椅头枕电动两向调节（按键H），后排两侧座椅加热功能（按键I）,后排两侧座椅通风功能（按键J）,还有后排两侧座椅气动功能（按键D），可以为商务旅行提供强大的舒适享受和良好的休息氛围 。
剧院级的音响效果：瑞麒G6搭载的5.1环绕立体声音响系统，基于专业的声学设计与调校，乘客如同置身于专业的音乐演奏厅，感受剧院级的音响效果。
高音扬声器：频率范围在5KHz--10KHz, 高音灵巧、松弛，具有很好的自然表现力，擅长表现古典音乐、人声等具有标准听音概念的音乐。
中音扬声器：频率范围在150Hz-5KHz，人的听觉系统主要是靠中音频率部分的声波到达左右耳朵的先后来进行声源定位的。
低音扬声器：频率范围在20Hz-150Hz，克服发动机音、行驶振颤音与风声等影响车内音响效果的噪音，是汽车低音扬声器的首要任务。
环绕音扬声器：5个音源，前3后2；前面3个可以将前面180度方位的声音效果体现出来。后面2个将后面180度方位声音效果体现出来，营造一种身临其境的逼真氛围。
重低音扬声器：频率在100HZ以下,营造一种**院的感觉，让乘客也随着声音一起运动，能够感受得到音乐原汁原味的力量与震撼。前后门4部直径165毫米低音扬声器，4部19毫米高音扬声器，1部80毫米中音扬声器置于前端中央，2部直径130毫米环绕扬声器，1部200毫米低音炮位于行李箱内。
360°安全气囊控制系统
瑞麒G6更是让用户毫无顾虑之忧，独创的后排气囊设计成为中国汽车超级安全的品质标杆，全系10安全气囊在同级别车中尚无先例。EPB电子驻车功能，驻车方式先进，固定的制动力量，不会因人而异，安全性更强。特别值得一提的是，瑞麒G6搭载带自清洗氙气大灯，相比普通卤素灯，具有低能耗高性能，视觉条件好的优势，有效改善了驾驶的安全性和舒适性。
豪华多功能座椅
豪华座椅调节
瑞麒G6，拥有极佳乘坐感的座椅设计，每一个细节都充分考虑到人体工程学原理及驾控需求，驾驶员座椅带电动记忆功能（3个记忆位置），把舒适感推向极致，消除驾驶疲劳感。前排8向电动座椅、4向可调头枕及4向电动腰托，每一项设计，都为您提供更强的安全舒适性。还配有贴心的通风及加热功能，前者可以使高档真皮座椅在酷夏也能保持清凉，而后者，在严寒天气提供源源不绝的暖意。更有气动功能，座椅内加入气动装置，气压由气泵提供，座椅靠背内分别有6个气压腔，实现对腰椎部的支撑和保护，位置和高度均可调的气袋式腰托兼功能，器工作时座椅椅面随之运动，达到为驾乘人员的目的，其仿真式尽显人性化设计理念。
CDC自适应悬架，瑞麒G6的CDC系统每秒钟响应调整整车姿态10次的设定可以更迅速、更精准地控制车身的侧倾、俯仰、横摆跳动，提高汽车高速行驶和过弯的稳定性。CDC系统还拥有自动、舒适、运动三种模式可供选择，并且进行了了七种工况设定，可以满足各种情况下驾驶者的需求。
动力方面，瑞麒G6搭载的是全部拥有自主知识产权的“中国芯”2.0TCI发动机。作为我国真正意义上的中高端豪华商务车,瑞麒G6的动力总成均经过精确的计算和标定匹配，在燃油经济性和低排放方面均有突出表现。在1900转速时就有了峰值扭矩250N.m的持续输出，最大功率达到116Kw，真正实现了2.0L的排量、2.5L的动力，1.8L的油耗。轻踩油门便能感到强劲动力支持，起步、加速高人一筹。另外，搭配3.0L排量V6发动机的G6仍在继续试验匹配，一旦成功投产，对于瑞麒G6的整体性能提升无异于如虎添翼。
瑞麒G6搭载的2.0 TCI涡轮增压中冷发动机，是市场上为数不多的2.0L带T的发动机之一。用全铝材质、双顶置凸轮轴结构，是国内率先应用中冷技术、燃烧率控制技术、废气涡轮增压技术、以及双质量飞轮的涡轮增压发动机。瑞麒G6 2.0TCI发动机动力、扭矩曲线表现非常出色，在1900转速涡轮增压器便会介入工作，即可达到峰值扭矩250N.M；最大功率达到116Kw、真正实现了2.0L的排量、2.5L的动力，1.8L的油耗。
瑞麒G6的底盘悬挂用了堪称业界性能最佳的前双叉臂，后多连杆独立悬架系统。该悬挂系统一般只在法拉利、玛莎拉蒂等超跑才会应用，具有横向刚度大，转弯侧倾小，贴地状况极佳等优势，完全做到了平顺操纵的境界。值得指出的是，瑞麒G6更首开国内应用可变阻尼CDC式悬架系统的先河，通过电控对减振器的阻尼实现实时连续可调，使车辆能够更好的适应不同路况，车辆行驶的舒适性与稳定性，完全媲美宝马奔驰的操控、驾乘感受。
