1.不到30万买二手保时捷卡宴,还是买全新本田CR-V?
2.保时捷卡宴5万公里价格腰斩,哪些豪华品牌SUV最保值?
3.破二手车是什么牌子的车?
保时捷卡宴多少钱
30万。2017年11月的保时捷卡宴在购买时的原价是59.9万,没有事故或重大磨损的情况下,二手车价格在30万到40万元。保时捷卡宴,是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车CayenneSEHybrid配备了绿色的刹车卡钳。
保时捷卡宴50万左右
低配入门50多万的是保时捷Macan,人称小卡宴,定位是中型SUV,官方指导价:54.50-102.80万。
Macan是保时捷旗下如今最便宜的SUV,虽然”便宜“,但依然是一款备受关注的中型豪华SUV,前脸青蛙造型开出去很有辩识度,整体非常时尚帅气。
保时捷Macan是纯进口车,保持着保时捷品牌高的姿态,要优于BBA旗下的对手车型。Macan对于发动机的调校和用自主研发的变速箱,使得驾驶和操控非常优秀,毕竟流着保时捷家族的血液。
车型配置
保时捷Macan的定位低于保时捷卡宴。Macan的内饰设计非常精致,具有明显的保时捷家族式风格,融入卡宴、Panamera两款车内饰的部分元素。此外,新车还用了偏向运动的三辐式方向盘,而变速箱挡把两侧的按键功能也是相当齐全。
动力系统方面,保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0TV6以及3.6TV6发动机,2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率为235马力,3.0升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率为340马力,而3.6升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率则为395马力。
买卡宴是什么阶层的人
;?虽然在很多人看来汽车只不过是一个代步工具,但当一款车的售价足够昂贵的时候,人们往往还能通过汽车判断出车主属于什么阶层。最近就有网友对保时捷Cayenne卡宴非常感兴趣,那么下面就来看看究竟买卡宴是什么阶层的人?
买得起保时捷卡宴的人一般属于中高阶层的人,目前卡宴新款车型的指导价在101-240万元左右,大家都知道保时捷不选装是不卖车的,所以即使是最入门的保时捷卡宴落地价往往也在150万以上,买得起一百多万汽车的人家庭条件都比较富裕,属于社会上层人士。
看到这里,相信大家对于卡宴算什么档次的车已经了解清楚了,但需要注意的是,不是所有保时捷SUV都是卡宴的,保时捷旗下还有一款定位更低的保时捷Macan,不了解车的人很容易把它误以为是卡宴,而Macan的指导价只有55-84万元,跟卡宴不是一个量级的。
此外,在当今时代中不是所有开卡宴的人家里就一定有钱的,因为有的人可能买的是水车或者二手车,有的人还可能是司机,甚至还有不少人只是租来的车,所以卡宴车主往往都是有钱人,但开卡宴的人未必个个都是车主。
开保时捷卡宴算有钱人吗
保时捷卡宴这样级别的车,可以说这几款车都不是普通的车型,无论拥有其中的哪一辆都不是差钱的人,不过土豪们的世界里也有三六九等,最近有网友在街道上就看到了一辆保时捷卡宴越野车,这辆车的车主人就有自己独有的方式证明了,自己不但有钱,并且还不是一般的有钱。
能开上保时捷应该算是有钱人了。不过呢,保时捷也有稍微便宜一些的车,保时捷Macan才60多万,60多万很多人选择了丰田霸道,或者是其他车。
一般来说,在现在这个社会,有钱人太多了,没有办法从一辆车估算出他的资产。所以,有钱人也有很低调的,当然也有高调的,在生活中还是过好自己的生活才是最好的。
扩展资料:
这类车大都是年轻的富二代
居多。家里有钱,没有经济压力。保时捷的跑车往外一
开,有面!至于油耗保养之类的,根本不在考虑范围之内。
就是有钱,就是任性。
但是不排除有一部分低调的人。可能他们的经济实力,可
以允许他们开上千万的车,但是他们更注重品质与内涵,
心灵也很富足,并不寄托于汽车来表明自己有多么有钱。
保时捷卡宴2022款落地价
价格,发动机。
1、价格方面。2023款的卡宴的起售价格在92.3万元,而2022款的起售价格在86万元。
2、发动机方面。2023款的卡宴的发动机为3.0升涡轮增压发动机,而2022款的发动机为2.9升双涡轮增压发动机。
不到30万买二手保时捷卡宴,还是买全新本田CR-V?
卡宴是保时捷生产的第一款SUV,也是保时捷第一款带4个车门车型,之前保时捷的跑车清一色的都是2个车门。这款车绝对保时捷的印钞机,销量节节高升让人难以置信。
2006年卡宴在中国卖了1930辆车,而那一年保时捷在中国的总销量也才2305辆,占比达到了80% 以上。2018年保时捷在中国一共卖了为79011辆车,卡宴一共卖出29634辆,占比37%。卡宴让更多的中国人认识了保时捷这个牌子,可能在某个小县城看不到保时捷911,但是一定能看到保时捷卡宴。
卡宴也是目前保时捷现在唯一一个有中文名称的保时捷车型,虽然保时捷上还是以Cayenne来命名,但是在大家的口头上都习惯称它为卡宴。
卡宴的车型种类包括基础版卡宴、卡宴S、卡宴GTS、卡宴Turbo、卡宴Turbo S。目前最新款的卡宴已经取消了Turbo S车型,最高配的车型现在只有Turbo。而标题中这个当年花了260万买的正是卡宴的顶配车型Turbo S。
Turbo S之所以卖的这么贵,核心价值是它那台4.8L V8双涡轮增压发动机,最大马力550匹,最大功率404kW,最大扭矩750牛米,这台发动机的性能在当年的SUV车型里基本上算是最强悍的,拿到11年后的今天也依然够猛。
仪表盘中央的Turbo S的标记和最高时速300的数字印证了这是一辆曾经的动力猛兽。
受到大排量车进口关税、排放标准等因素的限制,如今V8发动机的车越来越少了,目前在售的最新款保时捷卡宴顶配车型Turbo虽然也是V8发动机,但是排量已经降到了4.0L,相应的功率、扭矩、马力也有所下调。而像宝马X5、奥迪Q7之类的SUV也几乎清一色的2.0T、3.0T发动机。
保时捷的车卖的贵还有一个原因是各种各样的配置加装,基础版的卡宴往往会加装一堆东西,因为保时捷4S店不会把裸车卖给你的,这也是为啥我们都能看到一张随车的保时捷选装清单。例如下图这个基础版的卡宴,车价只有86.6万,选装完一堆配置后的总价就变成了98.55万了,这个价格还不包含新车的购置税。最贵的是2万多的隔热夹层玻璃,比一部苹果手机还要贵了。
由于时间久远,我们只找到了随车的操作手册,已经找不到当时的选装清单了。不过按照保时捷的传统习惯,最高配的Turbo S车型基本已经把低配车型需要选装的配置已经变成了标配。
这台Turbo S就已经标配了许多需要选装的配置。例如BOSE音响,11年后的今天新款卡宴选装这套音响还要花费16700元。
还有头枕上的保时捷盾标压花,11年后的今天新款卡宴选装要花费2800元。2800元只是前排2个座位,后排2个座位也要增加印花就是5600元。
该车的座椅为黑白双色真皮,与之搭配的方向盘也是黑白双色真皮。11年后的今天,新款卡宴选装这种对比色的座椅要花70000元。
虽然选装的价格不便宜,但是保时捷做工和质量还是很不错的。这辆Turbo S的中控台也是真皮包裹,连点火钥匙附近的真皮包裹缝线也很精细。
这辆Turbo S到现在跑了159198公里,司机座椅经常坐人,真皮开始褶皱痕迹,但是没有裂纹,也没有龟裂。
中控台拉手也是真皮包裹的,这个配置在今天的选装价格是15800元。
这辆Turbo S 的车顶是手感细腻的Alcantara材质,俗称翻毛皮材质,很多跑车的车顶也是这个材质。这个材质的车顶现在保时捷的选装价格是20600元。
作为纯正的德国车,一切的零部件都是德国生产的,连车钥匙也不例外,从钥匙上印的SIEMENS看,可能钥匙内部的电子芯片是西门子提供的。
这台Turbo S当年的新车裸车价是244.9万,购置税大概20.9万,其他的费用不算,落地价格为265.8万,大家可以猜猜看现在这个车还能值多少钱?
在拍摄这辆保时捷卡宴的时候还发现一个非常好用的地方,就是尾门上的玻璃可以单独打开,这个在城区里许多狭窄的停车位,不方便打开尾门拿东西的时候非常方便。这个配置好像在新款卡宴上已经取消了。
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保时捷卡宴5万公里价格腰斩,哪些豪华品牌SUV最保值?
还记得前段时间,有个朋友买了辆奔驰S级,最后因为开不起而选择赔钱卖车吗?而就在近日,我感觉身边又有朋友要重复这条道路了。为什么这么说呢?因为工薪阶层的他本来准备花不到30万买车,正常情况下,选择全新本田CR-V就是一个不错的选择,但是他却突然喜欢上了二手保时捷卡宴,而且他竟然真的在两者之间犹豫了,接下来就聊聊,不到30万买二手保时捷卡宴,还是买全新本田CR-V?
实话实说,我觉得如果不是为了面子,还是本田CR-V还是非常值得考虑的。接下来就说说其中的原因:
第一个:卡宴年头太长
要知道,这一价位的二手保时捷卡宴基本上都是10年左右的车型了。虽然说保时捷卡宴在众多豪华SUV里面算是小毛病比较少的车型,但是不可否认的一点是,这款车同样也会坏,尤其是10左右的卡宴还不知道经过多少买家,所以,这样的二手车,你真的敢轻易尝试吗?而且本田CR-V的品质一直就非常出色,即便是和全新卡宴相比也毫不逊色,更不要说和10年的二手车相比。至少对于普通家用来说,本田CR-V会很省心,也让你用得更安心。
第二个:开出去没啥面子
就像前文提到过的那样,很多年轻人放弃本田CR-V,选择二手保时捷卡宴,纯粹是因为觉得卡宴开出去更有面子。但是说实话,如果是成功人士,开这款车完全没问题,很多人可能以为你十多年前就买了卡宴。但是,如果只是上班族,身边谁不知道谁的情况呢?这个时候买一辆二手车真的有面子吗?这和买新车不同,突然开一辆10年的老款保时捷卡宴,谁都知道这是二手车了。所以,有钱人不需要二手保时捷卡宴带来更多面子,穷人开保时捷卡宴也无法带来更多面子。
第三个:养不起是关键
很多人都觉得养不起是开玩笑,但是对于买过二手豪车的消费者而言,这真的可能是实话。这么说吧,不到30万买到的二手保时捷卡宴的动力多为10年左右的3.6L、3.0T、4.8T,油耗方面真的不是一般人能够开得起的。至少对于很多市内用车百公里10L油都会心疼的上班族来说,动辄15或者20个油起的二手保时捷卡宴足以让你心惊胆战。尤其是当你赶上早晚高峰的时候,即便是3.0T的保时捷卡宴都会让你有一种开不起的感觉。再加上维修、保养的费用,你觉得这款车适合工薪阶层吗?
所以,如果你是一个务实的人,我真的建议你还是考虑本田CR-V吧,起码不至于因为一辆车而改变生活质量。还是那句话,除非是有钱人完全不介意油耗,而且也不是单纯的靠这辆车代步,不然的话,10年左右的二手卡宴真的不建议轻易入手。至少和本田CR-V相比,我会选择后者。
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破二手车是什么牌子的车?
现在越来越多的豪华品牌汽车厂商进入了SUV产品序列了,就连一直坚持造跑车的玛莎拉蒂、兰博基、法拉利、阿斯顿马丁都开始造SUV了,没逃过“真香”定律。但是买了豪华品牌SUV之后,如果不想开了再卖保值率怎么样?在这“汽扯扒谈”给大家盘点一下豪华品牌SUV保值率排行榜。
保时捷卡宴5万公里价格腰斩
保时捷品牌的保值率一直堪比雷克萨斯。但是因为保时捷卡宴作为保时捷品牌中最赚钱的车型,在中国的销量非常大,所以保值率非常一般。
3.0T的保时捷卡宴普通版本,全办下来新车要在120万以上,跑5万公里的二手车只要63万就能买下来。
4.8T的卡宴Turbo新车全办下来要将近300万,但是跑了2.78公里之后,二手车只要106万。
保时捷卡宴的现在买新车都有10万块钱优惠左右,现在来看保值率也非常一般。
玛莎拉蒂Levante准新车打对折
玛莎拉蒂Levante是目前玛莎拉蒂最热销的车型,保值率同样不高。玛莎拉蒂Levante的新车全办下来要120万左右,而转手一卖就打对折,只要60多万。
而且我们可以看到,大部分玛莎拉蒂Levante的卖车里程数都非常低。这很有可能和Levante的故障率非常高有关。玛莎拉蒂也在网上被网友们戏称为玛莎异响。
玛莎拉蒂的品牌就是典型的毁在了产品质量上。
二手奔驰GLE几乎50多万就能买
奔驰GLE去年刚刚换代,所以市面上的新车都是上一代产品。目前上一代产品保值率要比玛莎拉蒂好很多,几乎5万公里的3.0T版本都在50万出头。
GLE轿跑版本,保值率要比普通版本高一点,目前二手车市场上,要60多万。
目前来看还是买二手车比较划算。
上一代宝马X5不到50万
目前宝马X5的保值率和奔驰GLE差不多,基本上上一代二手车都在50万左右。也有一些车况不太好的宝马X5不到50万。
有一些2.0T版本的宝马X5,甚至不到40万。而且“汽扯扒谈”还发现,现在二手车市场有很多最新款的宝马X5,但是因为是国五版本,所有上了牌以二手车的价格卖,这也是很便宜的。
总体来说,在这个级别的二手车市场,玛莎拉蒂的SUV车型是最不保值的。也是因为其故障率比较高的原因。所以想入手玛莎拉蒂的消费者,不妨买个二手车,又便宜,周末还能跑婚庆。
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破二手车牌子是保时捷卡宴。这个梗是来自于网上的一段车主拍摄的,车主的座驾是一辆120万的保时捷卡宴,在中车主的两个孩子,姐姐和弟弟,姐姐教弟弟认车标,指着卡宴的“PORSCHE”标志念成了“破二手车”,让广大网友忍俊不已。
可能“PORSCHE”这个英文单词孩子们当作汉语拼音来读了,最终闹了一个大笑话,这段在网上也是广为流传,保时捷卡宴在汽车里边也算是价格不菲的高端车了,但是在小孩子眼里,就变成了破二手车。这也算是保时捷卡宴在中国被黑的最惨的一次了。
保时捷
PORSCHE(保时捷)车标:上部“PORSCHE”表示保时捷品牌,中部“STUTTGART”及骏马图案,表示斯图加特出产名马;左上、右下鹿角,表示斯图加特是野鹿成群、的好地方。
右上、左下黄条纹表示成熟的麦田,黑条纹表示肥沃土地,红条纹表示人们对这片土地的炽爱,交织成一幅田园风光,预示保时捷美好的未来。黑红黄三色,同时也是德意志国旗的颜色。
PORSCHE(保时捷)是德国大众的子品牌,主要生产名贵跑车以及豪华SUV车型。保时捷公司由斐迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche,简称大保时捷)于1931年创办,品牌历史可以追溯到1900年。
可能“PORSCHE”这个英文单词孩子们当作汉语拼音来读了,最终闹了一个大笑话,这段在网上也是广为流传,保时捷卡宴在汽车里边也算是价格不菲的高端车了,但是在小孩子眼里,就变成了破二手车。这也算是保时捷卡宴在中国被黑的最惨的一次了。