1.红旗H9除了大气豪华，有何不足之处？
2.红旗H9细节曝光：8月15日上市，2.0T顶配或售45万，与A6L四驱相似
3.红旗H9正式价格公布，30.98万起，是最恰当也最合理的定价
4.全新红旗H9实车到店，车长超5米，纵置后驱，还配空气悬架！
5.大批红旗H9实车现身，外观时尚内饰豪气，将于本月正式上市
6.30.98万起，红旗H9上市，你还会考虑奥迪A6L吗？
7.红旗H9值得买吗？先看看口碑怎么样
8.国产C+级豪华轿车，红旗H9双拼车身到店实拍！
说到民族车企，不得不提到红旗。作为一个有情怀、有历史的品牌，红旗推出的每一款车型都能收到格外的关注。H9作为新红旗的旗舰行政级轿车，自发布后便热度不断，此次，我在其上市前，抢先试驾到这台红旗H9，来看看它到底是否如你所想。
在聊这台H9之前，我们先来说说它的定位。红旗H9定位要高于此前的H7，轴距也达到了3060mm，定位一台C+级行政级轿车，要高于普通的中大型轿车。红旗H9此前公布了预售价为33万-60万元，根据其价格与尺寸来看，已经与部分豪华品牌车型重合，那么H9能否有实力挑战并侵占部分豪华品牌市场呢？马上见分晓。
超高回头率?端庄霸气外观设计
驾驶红旗H9行驶在路上，能获得很高的回头率。毕竟我第一次见到它时，也曾感叹过它的外观。
红旗H9在车头看过去给人以端庄大气之感，主要源于其方正的造型，以及大尺寸直瀑式进气格栅。在细节上，进气格栅内部还带有类似水滴的造型，并且由上到下尺寸逐渐减小，可看到设计师对细节雕琢的用心。
进气格栅下方有U字型灯带，与两侧大灯相连，拥有极高的辨识度。还有一点一定要说，红旗的立体式LOGO也用了“故宫中轴线”的设计语言，也符合红旗品牌本身的定位以及地位。
与车头端庄气息不同的是，车侧用了时下流行的溜背式设计，这也让红旗H9多了几分动感。红旗H9还用了隐藏式门把手，这在同级车型中十分罕见，因为隐藏式门把手普遍出现在新能源或顶级豪车上，这也为红旗H9提供了更多的豪华感。同时，后排隐私玻璃也符合其行政座驾的定位。
由于我们这是台中配车型，所以用了多条辐的19英寸轮圈，样式也符合其豪华定位。而红旗H9入门版本车型则是18英寸轮圈，顶配车型为20英寸轮圈。
如果你是初次见到红旗H9实车，那也一定会被车尾所惊艳，贯穿式尾灯组辨识度高，两侧尾灯内部设计更是精致。仔细看尾灯组内部可以看到新红旗LOGO的设计元素，而点亮后也有着不错的颜值。
试驾车型尾标为45TD，代表这是一台2.0T车型。同时，尾部双边共两出的排气布局，也是消费者所喜爱的。
红旗H9外观能给人带来很强的高级感，同时不同角度也能彰显不同风格，在细节上也可看到设计师的用心。融入更多中华元素的H9也带来了与生俱来的高级感。不过遗憾的是，此次试驾车型均为纯黑色，回头率更高的双拼色车型则并未出现。如果给红旗H9外观打分，我想不会有人给低于90分。
豪华内饰风格?乘坐感受超出预期
与豪华的外观高度呼应，红旗H9的内饰同样具备很强的豪华气息。环抱式布局能带来更好的整体感，并且提供黑色、棕色、米色、拼色等多种内饰配色，可供消费者选择。
红旗H9内饰给人的第一感受是用料十分高级，试驾车辆中控台与门板上提供一条金属装饰面板，除此之外，中控均用了大面积的皮质包裹，比搪塑材质用料更猛。红旗H9全系均提供12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控多媒体屏的配置，在分辨率和显示细腻程度上都达到了不错的水平。此外，红旗H9界面还支持三种主题，可通过多媒体屏内部菜单与语音指令两种方式进行调节。
红旗H9也搭载了Smile?1.0智能网联技术，除常规的在线导航、在线等功能，也可提供智能AI语音助手，通过“嗨，红旗”指令即可唤醒，同时也支持用户个性化设置。红旗H9还可通过手机APP对车辆实现远程控制功能，实现23项远程控车功能。
在红旗H9车内细节上也同样彰显了设计师的用心，中控台上方、中央扶手箱上方，均加入了“中轴线”的元素，从车头连接到车内，让红旗元素展现的再彻底一点。精致的挡杆上方也用了新红旗的LOGO，空调控制旋钮两侧的“经纬线交叉”的设计也出现在新红旗LOGO的设计元素中。
红旗H9在车内乘坐的舒适性上也超过了我的预期，前排座椅软硬度适中，填充物很厚实，即便长途乘坐也不会累。
头枕两侧可调节夹角要给个好评，也是我个人非常喜欢的一点。前排座椅两侧对肩部也有着不错的支撑，并且肩部支撑延伸到头枕两侧的设计，让后排角度看向前排座椅，有着很强的高级感。
虽然是台5座车型，但红旗H9两侧均用了独立的座椅，能最大程度的保证后排乘客的乘坐舒适性，有着更好的包裹性。实际体验下来，红旗H9的后排乘坐感受与前排几乎持平，并且后排角度也支持靠背角度可调，后排座椅头枕与前排一样可调节夹角，从这也可以看出来，选择红旗H9的大部分消费者一定是坐在后排的。
对于红旗H9后排有一个槽点，由于用后驱布局，所以中央地台有着较高的隆起，并且很宽，中央乘客脚会无处安放。并且由于后排两个独立座椅，所以中央部分会比两侧高出不少，中央乘客很难找到个舒适坐姿，不建议长途乘坐。不过对于红旗H9来说，这似乎也不算是个槽点，毕竟这台行政座驾的定位车内能坐满5个人的场景寥寥无几，所以后排两侧乘客舒适度优先才是红旗H9要做的。
红旗H9后排中央扶手也要给个好评，宽大厚实是一点，其次功能性也很全面，杯架、储物槽是基础。中央扶手除去可调节后排靠背角度以外，还提供老板键功能，高配车型也同时提供座椅通风、加热等功能。红旗H9后排中央扶手设定的阻尼也十分有质感，升起和落下时能带来很强高级感，并且升级后也会有卡扣锁定，防止激烈驾驶时这个沉重的扶手自己落下来。此外，顶配车型还在两个前排座椅后方均提供了“小电视”，提升后排性，同时乘坐感受更加尊贵。
总结而言，红旗H9在车内的表现就是“豪横”，不仅内饰设计豪华，而且用料也高级，在具体功能性配置上也十分全面。作为一台行政座驾，红旗H9的座椅乘坐感受与功能性同样超过了预期。那红旗H9到底开起来怎么样，符合不符合其身份定位呢？
底盘舒适?NVH极佳?动力充沛
在道路试驾前，我们先对红旗H9进行了场地试驾，而场地试驾也主要分为不同的颠簸路况、紧急并线、急加速等。
首先我先来逐一说下场地内的驾驶感受，第一点，红旗H9对于大小颠簸都能有着不错的过滤，并且在左右交叉颠簸路段时能感受到很强的高级感，底盘调校也超过了其价位该有的表现，而且值得一说的是，我们试驾的2.0T车型并未配备可变阻尼的空气悬架，高配车型配备了空气悬架后，舒适度一定会再上一层楼；第二点，对于紧急并线测试，由于舒适化的悬架调校，虽然车身姿态会有较大晃动，但能明显感受到车辆的极限很高，这也要得益于245胎宽的米其林轮胎，以及优秀的底盘调校。
红旗H9提供2.0T与3.0T车型，我们此次试驾为2.0T车型。其中，2.0T车型发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，并提供48V电动机；3.0T车型发动机最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米。
两台车均用后驱布局，并配备7速湿式双离合变速箱。2.0T车型0-100km/h加速时间为7.8秒；3.0T车型0-100km/h加速时间为7.1秒。
这台2.0T发动机参数已经超过了部分主流车型，动力对于日常驾驶游刃有余。红旗H9也提供了四种驾驶模式，分别为雪地、标准、舒适、运动，其中雪地模式对于其后驱布局来说很有必要，冬季或湿滑路面能避免动力过足造成失控；标准模式和舒适模式感受相差不多，转速限制都比较低，日常开起来更加轻松，如果想超车要深踩油门；开启运动模式后，油门变得十分轻快，变速箱也会把发动机转速多数时间控制在2000转以上，以保证能随时获得动力。开启运动模式的红旗H9甚至能带来一点躁动的感觉，日常驾驶超车，轻轻松松。
还有一点要说的是红旗H9这台7速湿式双离合变速箱，除了升降挡的智能以外，还能带来极致的平顺性。可以说，在试驾过程中，变速箱给我的存在感是最低的，如果不去可以感受，甚至像搭载CVT变速箱的车型。我们试驾2.0T车型，由于加入了48V弱混系统，所以对起步平顺性、燃油经济性上都会有一定的帮助，再搭配上几乎没有涡轮迟滞的2.0T发动机，驾驶感受足够高级。
在转向手感上，红旗H9无论在何种驾驶模式下，方向盘都很轻，转向精准度却不错，这也可以看出其定位，就是让你舒适的开。搭配其较软的底盘调校，显然红旗H9的工程师并不想让你开着它去激烈跑山，也不想让你带着老板去山路激烈驾驶。
最后再来说在驾驶感受中给我带来最大惊喜的NVH，前边我们已经说到底盘对于震动的过滤了，现在主要来说说噪音。红旗H9用了双层夹胶玻璃，对于外界声音有着很好的隔绝效果，并且红旗H9的BOSE音响还提供了主动降噪功能，可通过车顶上的麦克风接收声音，以达到最佳的主动降噪效果。无论对于外界的噪音、高速时的风噪还是胎噪，红旗H9都能达到不错的抑噪表现，再搭配上其高级十足的底盘调校，甚至会让你产生这是一台D级车的错觉。
写在最后
试驾完红旗H9我们再回到开始的问题，它能否挑战豪华品牌竞品车型，我认为已经做好准备了。不仅是红旗H9这台车，甚至新红旗品牌已经做好了成为中国第一、世界著名的新高尚品牌。
回到红旗H9产品本身，33万-60万元的预售价，对于其产品的品质、配置等来说，已经足以达到越级的表现，可以看出其高性价比的定位。最后就是如果购买的话，我更加建议选择其2.0T车型，虽然还未上市，但2.0T车型相比3.0T车型价格一定会有优势，绝对动力值相差不多，且2.0T车型配置也十分全面。最后就是希望红旗H9的双拼色配置能下放到全部车型，毕竟双拼色的设定也为红旗H9收获了不少粉丝。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
红旗H9除了大气豪华，有何不足之处？
自今年1月份亮相以来，红旗H9便吸引了众多消费者的关注，此前也一直不断有该车将要上市的消息传出，不过也都不了了之，直至近日可谓是千呼万唤始出来，一汽红旗厂家终于公布将红旗H9正式开启预售，且预计新车将于8月内正式上市。
作为一款国产豪华品牌旗下的中大型轿车，红旗H9的预售价属实也不低，其顶配的预售价甚至去到了60万！即使是最低配车型的预售价也定到了33万，这样的价格确实与它豪车的定位是比较相符的，虽然与同级别的国产轿车相比预售价确实显得很高，但如果与合资的奔驰E级、奥迪A6L等同级车型相比的话还是显得比较具有优势的。
在外观设计方面，红旗H9表现得确实非常出色，其整体的外观用了红旗品牌最新的家族式设计，看起来显得“高端大气上档次”，设计与它的定位也是比较相符的，与同级别的合资豪华品牌车型相比也是丝毫不落下风的；在车身尺寸方面，红旗H9具体的长宽高达到了：5137*1904*1493毫米，轴距达到了：3060毫米，定位于中大型车，这样的尺寸表现与奔驰E级和奥迪A6L等车型相比甚至还会更占优势一些。
除了外观，红旗H9的内饰也设计得非常出色，高配的红旗H9用的是一个紫色和白色搭配的内饰配色，看起来很显时尚感与档次感，同时中控台用到了两块大尺寸的显示屏以及较大面积的黑色钢琴烤漆面板的点缀使得整个中控台看起来拥有了非常不错的科技感；另外在配置方面，红旗H9作为一款豪车，配置自然不会低，像空气悬架等高端配置都出现在了这款车的高配车型上；另外在座椅布局方面，红旗H9低配车型用的是传统的5座的座椅布局，而高配车型则用的是4座的座椅布局。
动力部分，目前已知的是红旗H9将搭载2.0T发动机+48V轻混和3.0TV6发动机两种动力，2.0T发动机的最大马力达到了252匹，3.0T发动机的最大马力则达到了272匹，而匹配的变速箱均为7挡双离合变速箱，且预计在后期红旗H9还会推出一个2.0T的低功率版本，不过该版本发动机的参数目前厂家还未公布。
总结：国产品牌的车型目前已越来越畅销，但是能够得以大卖的多为中低端车型，在豪华轿车领域众多的国产品牌甚至没有一款能够拿得出手的车型，但从红旗H9上市后，这种现状就会得到终止，红旗H9这款车整体看下来的表现也是非常不错的，那么你觉得红旗H9上市后时候会有较好的市场表现呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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红旗H9细节曝光：8月15日上市，2.0T顶配或售45万，与A6L四驱相似
红旗H9惊艳亮相之后，受到了各方媒体的追捧，作为红旗品牌的转型之作，红旗H9的惊艳亮相确实让很多人眼前一亮。甚至有不少人觉得H9是红旗汽车再一次崛起的具有标志性的，具有里程碑意义的车型。
但是关于这款车型，我却有着自己不同的看法。是由于H9的定位是一台C+级的轿车，目前在中国市场主流的C级轿车大家心里都知道，那就是奥迪A6L宝马5系和奔驰E级，那么红旗H9能否在BBA车型中，突出重围呢？还是说H9会像CT6，S90一样，沦为二线豪华品牌，成为BBA的垫脚石呢？
1.?价格：C+级定位与C级定价之间的矛盾
首先我们来猜测一下价格，但目前官方并没有说它的指导价。但是目前BBA车型的厂商指导价大概在40万元起步。A6L由于市场优惠非常大，目前起步价格已经跌落到了34万元。
但是我们不要忘了，红旗H9是一款定位C+级的车型，它的车身尺寸已经接近了5米2，而轴距也甚至达到了3米1左右。其实从车身尺寸上是比目前的BBA车型要更大一些的。
所以H9的定价就很难，首先是3.0T?V6动力，C+级的定位，以及巨大的车身尺寸，确实值40万元以上。但是如果真的定价到40万元以上，那么与BBA相比就没有价格竞争力了。消费者依然会青睐于更加便宜的奔驰或者宝马。
而如果H9的价格定位在30~40万元左右的话，那么就会与自己C+级的定位不符。甚至有损于品牌形象，就像凯迪拉克CT6一样，本来是D级车定位，全铝车身，但国产之后只卖C级车的价格，甚至还比同级别的BBA更便宜，这对于品牌形象来说，并不是一件好事儿。
2.?动力：3.0TV6与汽车发展趋势的矛盾
根据我们掌握的信息，在动力方面，红旗H9搭载2.0L涡轮增压和3.0L机械增压两款发动机，其中2.0T发动机为高功率版本，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，3.0T发动机则为低功率调校，最大功率272马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，3.0T车型匹配DCT400型双离合变速箱。
3.0T?V6发动机当然更能够体现出H9的豪华定位，但是可想而知这款发动机并非今后的主要销售的车型，也与目前节能减排的大趋势不符，毕竟同级别的BBA都是2.0T。今后主要销售的型号是2.0升涡轮增压发动机，虽然从目前的参数上来看，非常的亮眼。但是在油耗方面，或许不会那么让你放心。
同级别的BBA车型，为了使用小排量涡轮增压发动机达到动力与油耗的平衡，往往使用了48伏轻混系统来配合使用。但是根据目前我们掌握的信息来看红旗H9这款车并没有搭载48伏轻混系统。
3.?定位：高端家用与高端商务的矛盾
H9今后主要面向的将是高端家用与高端商务两个主要市场，但是这两个市场的消费群体是截然不同的。如果定位于高端家用车，那么就需要在汽车的操控性，燃油经济性，方面进行更多考虑。而如果定位于高端商务车的话，那么后排乘坐的舒适性就非常重要了。
这也是为什么BBA车型能够畅销的原因，就是因为他们在保证了操控和燃油经济性方面，在乘坐的舒适性上也能提供不错的保障。
但是红旗H9这款车由于巨大的车身尺寸，对于家用来说或许有一些偏大了。由于C柱的造型，以及前排厚实的座椅，让它的后排空间没有我们想象的那么宽敞。
所以不管是高端家用车还是高端商务车，红旗H9好像都还有提升的空间。
4.?传承：明星车型与车型迭代的矛盾
自主品牌向来不缺乏明星车型，吉利博瑞，长安睿骋，奇瑞瑞麒G5，这些自主品牌都曾经尝试开发过媲美合资的高端车型。但是无一例外他们的情况都不怎么好。甚至很多车型已经退出了历史舞台。反观BBA都经历了数代进化，发展至今产品成熟。
但凡是汽车公司的首款车型，往往有不完善的地方，这就跟智能手机是一个道理，苹果手机直到第四代才开始逐渐被全球认可。第一代奔驰E级，第一代奥迪A6，第一代宝马5系也是有各种不足之处，直到第二代，第三代车型才会逐渐完善。因此对于红旗H9来说，今后的路还有很长。
总结：红旗H9的问世，我们看到了红旗品牌的再次崛起之势，我们都直到，红旗之前曾经屡次想通过一两款明星车型带动品牌的提升，但最后都是以失败告终。H9是红旗的一个新的开始，标志着红旗将再次挑战C级行政级轿车，也再次与BBA站在同一起跑线上。
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红旗H9正式价格公布，30.98万起，是最恰当也最合理的定价
上周，一汽红旗官方正式公布了红旗H9的预售区间：33~60万元，新车共推出5款车型，其中2.0T车型三款，3.0T?V6车型两款。
本周，网络上出现了一张红旗H9首提的。根据车主自述，2.0T顶配车售价在45万元左右，届时价格“多退少补”，正式售价将于8月15日公布。
此前，红旗H9曾多次调整新车预售和上市时间，这次预售价格公布后，距离今年初在人民大会堂首发亮相，已经过去半年的时间。如今来看上市时间已经确定，而2.0T顶配版本如果最终真是45万元上下，则与奥迪A6L?2.0T高功率四驱版本车型价格几乎相同，而H9顶配3.0T?V6版本车型预售达到60万元，已经明显高于3.0T?奥迪A6L车型的价格。
红旗H9定位为中大型轿车，是红旗品牌全新的旗舰轿车。作为一汽红旗2020年的一款重磅之作，H9是由中国设计师丁杨峰操刀设计，气场和颜值相当在线，被网友誉为“中国版的劳斯莱斯”。红旗H9将提供两种双色版本和五种单色版本。其中，两种双色版分别为阿卡金+龙胆紫、香槟金+琥珀棕；而五种单色版分别为黑、流沙金、荣耀蓝、琥珀棕、龙胆紫。
外观上，红旗H9用了带有浮雕效果的直瀑式进气格栅，狭长的LED大灯造型寓意“雄鹰展翅”，宽大的U形饰条在两侧与狭长的LED头灯结合，赋予新车更加豪华、庄重的气势。同时作为一款行政级轿车，新车还提供了双色车身涂装可供选择，展示出高端的一面。
车身侧面来看，新车用了流畅的车顶及C柱线条，流畅的延伸至较短的车尾部分。尾部设计添加了部分天安门元素效果，搭配贯穿式尾灯造型，视觉效果一流。
作为一款行政级轿车，新车长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距3060mm，已经超过同级5系、E级等车型，配合上与奔驰迈巴赫相似的双色车身涂装，展示出奢华、高端的一面。
内饰方面，全新红旗H9作为一辆行政级轿车，用了大量的木纹饰板以及皮质包裹，并提供双拼色搭配，豪华与时尚感并存。同时，全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感。
值得一提的是，红旗H9还提供四座的座椅布局，同时后排配备大仰角“零重力”座椅，并配备车舱主动降噪和车内香氛系统。
动力方面，红旗H9将搭载一台2.0T发动机+48V电动机组成的轻混系统和一台3.0L?V6机械增压发动机，其中2.0T车型发动机最大功率252马力，峰值扭矩380N·m；3.0L?V6机械增压发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400N·m。传动系统方面，新车全系匹配7速双离合变速箱，同时高配车型还提供空气悬挂系统。
除了以上2.0T/3.0T车型，红旗还将推出2.5T版本车型，该车未来推出后或先期将仅针对公务车购市场销售，具体还需等官方进一步确认。
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全新红旗H9实车到店，车长超5米，纵置后驱，还配空气悬架！
历时将近8个月，红旗H9的这场大戏终于唱完了，8.23日晚间，红旗H9正式上市，并且公布了指导价格，官方指导售价和预售价还是有一定的出入，30.98-53.98万不等，共计五款车型，经历过33万预售的价格，再来看现如今的售价，相比之下就显得容易接受多了。
车型分布非常清晰，2.0T车型有三款，售价从30.98-36.98万不等，搭载了2.0T/252马力发动机和48V轻混系统，3.0T车型门槛更高一些，45.98万起售，高配车型53.98万，搭载了3.0T/283马力V6发动机，全系标配7挡双离合变速箱，全系后驱，账面数据也是比较出色的。
正式上市，看得出红旗品牌的重视，这次的发布会和直播就显得格外正式，联合央视新闻，还有著名主持人撒贝宁助阵，和预售发布会相比，规模以及档次感提升了不是一丁半点，展现出了正经的国产C级豪车、红旗品牌旗舰型豪车该有的地位和规格。
当然了，前期炒的再轰轰烈烈，还是得落实到车型本身，造势越猛，如果车型实力不够，落差太大，更会让车型和品牌陷入泥潭，所幸红旗H9展现出来的实力是令人欣慰的。不管是账面数据，还是尺寸配置，亦或是独特又极具辨识度的细节用心设计，红旗H9都给人留下了深刻的印象，结合车市热点，除了自动驾驶等技术配置运用，还有车联网和OTA升级等智能化配置，更能实现一体化的信息交互，前排系统和后排都能实现联动，驾乘体验出色，豪华之余又不失去便捷和科技感。
最受关注的还是红旗H9的售价，本来33万售价一经公布，坊间唱衰和质疑声音不绝于耳，有的人觉得红旗H9飘了，定价太高；有的人是担心红旗H9开局不利，33万没什么优势而言。实车售价让人还是松了一口气，这是一个最为合理又最恰当的数字。
有不少网友想要红旗H9降低入门门槛，比如26万上下起售，潜在受众更多，对年轻消费者也更友好。但红旗H9的30万起售价底线是必须要坚持的，这才是更多人印象中豪车的门槛，也是乘联会统计是否为“豪车”的标准，奥迪A4L中期改款反其道而行之，非要把起售价抬上30万+的门槛，图的是什么？都是为了豪车的身份和档次感以及地位象征。
30万以上如何定价，又是一个难题，S90和CT6价格稳定的前提下，终端早就跌破30万，奥迪A6L入门版裸车也跌至33万上下，留给红旗H9就只剩30-33之间的价位区间。红旗H9还要体现国产车的“优势”——核心动力部件自主化，成本更有优势，价格就得拉开差距，错位竞争。多方权衡之下，30.98万的确是最恰当的一个售价。
真想买，但觉得超30万的预算有些距离的朋友也不要灰心，红旗H9后期肯定会有降幅和优惠，30.98万一看就是留了优惠的空间，后期裸车跌下30万不是问题，到时候就可以出手了。
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大批红旗H9实车现身，外观时尚内饰豪气，将于本月正式上市
谈论起豪华中大型轿车，浮现在多数人脑海里的通常是宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级这些豪华品牌车型，高昂的售价让它们只能成为少数人的选择，也在侧面提升了这类车型的档次感。虽然我们的国产品牌在近几年发展比较迅速，但在新车的外观设计以及品牌影响力方面总是差点意思。直到红旗H9的出现才彻底改变了这一现状，新车不仅是红旗品有里程碑式意义的车型，而且在整个国产品牌车型中，这辆全新的红旗H9都可算是一款具有标志性的产品了，尤其是霸气的外观设计，体现了中国车的强大气场，它也因此获得了“最有档次的国产车轿车”的称号。近日，全新红旗H9实车已经陆续到达各经销商处，这预示着它离上市又近了一步，那么实车的表现究竟如何？我们通过以下几个方面一起来详细了解一下吧。
首先外观方面，全新红旗H9整体造型看起来庄重典雅，前脸仍是经典的直瀑式进气格栅，其中的红色饰条官方称之为“中流砥柱”。两侧为造型犀利的LED大灯组与一条贯穿式LED日间行车灯相连接，拉伸了视觉宽度。中网、下风道、甚至灯组内，都布置了镀铬饰件进行点缀，给整车带来一定的档次感感。值得一提的是，红旗H9的主要设计是由中国设计师为主力，原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒参与了后期设计，并给出了一定的意见，所以说全新红旗H9的颜值很符合国人的审美标准。
相比端正大气的前脸，全新红旗H9的侧面则用了更为年轻的轿跑式风格，搭配多幅式的轮毂，既保证了大气端庄的商务风格，又为新车增加了一些意外的运动感。车身尺寸方面，全新红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。
车尾部分，全新红旗H9的设计同样没有令人失望，稳重大气的线条设计营造出不错的层次感，而最值得说道还是这参考了天安门的造型元素LED竖立式尾灯组，不仅视觉效果十分出色，而且从45度看起让整车看起来更加的修长。
其次内饰方面，全新红旗H9的设计十分豪华，新车大面积使用了真皮包裹，触感极佳。同时，全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感，并搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。车机内置了红旗Smile?1.0智能系统，副驾前方的黑色饰板内部还藏有较为个性的氛围灯组。
最后动力方面，全新红旗H9提供2.0T涡轮增压和3.0T?V6机械增压两种发动机可选，最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米。传动系统均匹配7速双离合变速箱。底盘方面，用了基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统，同级别中优势十分明显。
不难看出，全新红旗H9拥有一副人见人爱的外观设计，动力、底盘悬挂以及科技化配置等硬件表现也足够厚道，其各方面实力都非常强悍，剩下的对比就是价格层面了。因此，如果你打算入手一台中大型SUV，而且并不是非要奔驰、宝马、沃尔沃等车型的话，全新红旗H9值得考虑。
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30.98万起，红旗H9上市，你还会考虑奥迪A6L吗？
红旗H9自现身以来就备受关注，新车将会在本月内正式上市，随着上市时间的临近，已经有实车陆陆续续到店了，近日，我们获取了一组大批红旗H9现身街头的实拍图。
新车的外观看上去充满了豪华感， 前脸用了直瀑式的格栅设计，一条U形的镀铬饰条勾勒格栅周围，并将两侧的大灯与之连接，使其更具整体性。矩阵式的LED大灯看上去比较锐利，点亮后的辨识度还是比较高的。新车的品牌logo非常亮眼，从格栅以及延伸至引擎盖上方，看上去非常庄重大气。贯穿样式的下进气口内部用了黑色中网修饰，整个前脸的设计霸气十足。
车身线条非常流畅，溜背式的设计让其看上去更加动感，车窗周边使用镀铬饰条包裹，从而来提升质感，多辐式的轮毂设计营造出一定的运动气息。
新车的尾部用了贯穿式的尾灯设计，尾灯两侧的灵感来自于天安门城楼，相信点亮后的视觉效果会非常不错。双边的排气系统，让新车看上去更具运动感了。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5137mm/1904mm/1439mm，轴距为3060mm。
红旗H9不仅外观时尚，内饰也看点十足。宽大的中控台设计层次感分明，大尺寸的中控屏以及全液晶仪表盘的设计，有效的提升了内饰的科技感。三幅式的多功能方向盘以及电子换挡杆的设计，都是当下比较流行的风格，整体看上去还是非常符合消费者的审美观念的。新车的内饰用了大量镀铬饰条修饰，中控台处则使用了大面积的钢琴烤漆面板装饰，搭配皮质材料包裹的内饰，从而让新车的豪华气息再次升级。
最后在动力方面，红旗H9将搭载2.0T涡轮增压和3.0T机械增压两款发动机，这两款发动机均满足国6B排放标准，其中2.0T发动机为高功率版本，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米；3.0T发动机则为低功率调校，最大功率272马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，3.0T车型匹配的是DCT400型7速双离合变速箱。底盘悬挂上，新车用了纵置后驱的布局形式，并配备了空气悬架系统。
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红旗H9值得买吗？先看看口碑怎么样
红旗H9可以说是今年让消费者最期待的一款车型，因为这是红旗品牌在时隔多年之后推出的一款行政级别的中大型轿车，竞争的车型是奥迪A6L，宝马5系和奔驰E系，而这个级别的车型向来是被合资车所占据的，所以红旗H9也是担负着提升红旗品牌品牌形象的一个重任。
而红旗H9上市之后，价格还是相当有诚意的，它的售价区间为30.98~53.98万元，包含两款动力总成，分别是2.0T发动机和3.0T发动机。2.0T的车型，售价区间是30.98~36.98万元，而3.0T发动机的车型起步价格也只有45.98万元。作为一款大排量涡轮增压发动机的车，这样的价格算是挺合理的。
虽然目前市面上奥迪A6L的价格也有很大的优惠，但是优惠之后奥迪A6L最入门级别的车型售价也要34万元左右，其实相比于红旗H9来说，还是要更贵一些。
但既然红旗H9是C级车的定位，并且竞争奥迪A6L，所以我们本篇文章就拿两款车最入门的级别车型来进行一番对比。
我们对比的车型是红旗H9?2.0T智联旗悦版，售价30.98万元和奥迪A6L?40TFSI豪华智雅型，官方指导价40.98万元，但是目前市场上优惠之后，价格在34万元左右。
首先从基本的动力参数和外观尺寸上来说，红旗H9是全面超过奥迪A6L的，无论是在长宽高轴距还是发动机的动力参数方面，红旗H9都是全面压制住奥迪A6L，他们两个相似的地方是都使用了7速双离合器变速箱。
而在配置方面，其实两款车各有优劣，红旗H9主要的优势还是在舒适性配置方面，比如说全景天窗，以及BOSE音响，后排独立空调，车载空气净化，PM2.5过滤和负离子发生器。
奥迪A6L主要优势的地方，则是在安全性配置，比如说全系标配主动刹车，疲劳提醒，可变转向比。并且能支持苹果car?play和car?life功能，内后视镜支持自动防眩目的功能，这些都是红旗H9入门级的车型所不具备的。
其实从配置上来对比的话，大家也能够发现，红旗H9更强调后排的乘坐舒适性，而奥迪A6L更加的强调操作的便利性和自动化的程度，所以从这个层面上来讲红旗H9，或许也是为了主打商务车市场，把后排舒适性配置做得非常好。
而奥迪A6L则是通过最近几代车型的努力，摆脱掉了过去官车形象，全面向个人家庭用户转型。因此这两款车型在定位方面其实是有一些差距的。
但是我认为红旗H9这款车型上市，它的意义不仅仅是红旗品牌的一款车型，而是自主品牌，向豪华品牌正式发起攻击的一个代表。因为过去在2015年的时候，不管是吉利的领克还是长城的WEY。这些自主高端品牌，无非就是售价突破20万元天花板，而自主品牌当中唯一的能够突破30万元天花板的除了新能源汽车以外，在燃油车方面恐怕也就只有红旗有这个魄力了。
而红旗H9上市之前，这个级别的市场是很少很少有自主品牌车型的。即便是有过，但也都以失败而告终了，所以红旗H9可以看成是自主品牌，行政级别轿车再次崛起的一个象征。从这个层面讲，我是很希望红旗H9能够大卖的。而从目前看，H9也确实是具备了这个实力。
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国产C+级豪华轿车，红旗H9双拼车身到店实拍！
外观方面，红旗H9整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5137*1904*1493mm，结合3060mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
红旗H9的顶配版配有导航路况信息显示、GPS导航系统、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，红旗H9顶配版搭载3.0T?283马力?V6发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的中大型车，红旗H9凭借着外观设计好看,车身霸气,空间宽敞等优点，以4.41的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
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近几年间，自主品牌汽车得到快速发展，国内消费者对国产的期望也越来越高。说起红旗汽车，相信大家都比较熟悉，它承载着民族品牌的希望。经过几代人的辛苦奋斗，红旗汽车开始迈向新的征程。为了继续完善产品线布局，红旗逐渐关注下沉市场，让更多的消费者能开上咱们自主的豪华轿车。在前段时间，作为H系列首款车型的红旗H9正式上市，售价区间为30.98-53.98万元。该车定位C+级豪华轿车，同时也是H系列最新的旗舰车型。今天，我们就一起来看看这款继承豪华血统的红旗H9。
外观部分
看到红旗H9的第一眼，相信大家都和我一样的感觉：大气。小编从红旗官方获悉，红旗H9是由中国设计师丁杨峰带领的设计团队操刀，融入了许多中国美学的设计元素。前脸用家族式直瀑进气格栅，尺寸夸张，营造出强烈的视觉冲击感。U字形的镀铬饰条将两侧的LED灯组连接在一起，灯组内部光源结构复杂，具有很高的辨识度。
来到车身侧面，红旗H9车身稳重扎实，前车头很长，在B柱处使用溜背式的造型，起到很好的协调性。本次拍摄的是红旗H9双拼车身，上方为银白色，下方为黑色，这种撞色的设计使得豪华氛围进一步得到升级。
来到车身尾部，红旗H9用贯穿式的尾灯造型，笔直的线条作为支撑，看起来优雅端庄，又具有时尚气息。
内饰部分
来到红旗H9车内，会明显感觉到一种厚重的豪华感。座舱呈现出对称式的布局，功能区划分合理。为了营造豪华与时尚的内饰风格，红旗H9用多种材质混搭的设计，以中控台面板为例，有亮色的镀铬饰条，有钢琴漆装饰板，同时还有皮质包裹，配合细腻的缝线。
12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸中控液晶屏，没有用时下流行的连体屏设计，而是有交错式的布局，这样设计的好处是能凸显出层次感。在中控屏的下方，红旗H9保留了少部分传统物理按键，没有用触控屏的设计，其实这种实际交互体验对于车主来说可能更加便捷。
空间部分
在尺寸方面，红旗H9长宽高分别为5137mm*1904mm*1493mm，轴距达到了3060mm。红旗H9的尺寸表现令人满意，除了轴距稍逊色外，长宽高均领先奔驰E级长轴距版。作为一台C+级的轿车，后排空间优化程度很高。以编辑180mm身高为参考，前排座椅保持正常的姿态，腿部仍有3拳多的空间。
此外，红旗H9后备箱容积也很大，纵深表现出色，像日常出行需要携带的物品基本可以满足需求。
动力部分
红旗H9搭载的是2.0T涡轮增压和3.0T?V6机械增压两款发动机，最大马力分别为252匹、283匹。传动部分，与之匹配的是7挡双离合变速箱。底盘方面，红旗H9使用了前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架，部分车型还搭载的有空气悬架。
编辑总结：无论是外观、内饰还是动力系统上，红旗H9都符合一台C+级豪华轿车该有的姿态。特别是内饰的做工上，用料厚道，做工也很精细。其次在外观设计上融入了很多民族文化元素，将豪华气场充分发挥出来。30.98万元的起售价格，说实话性价比真挺高。
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