1.城市中的“精灵”，可靠的代步工具，飞度、Polo、致炫X怎么选？
△?大众Polo?GTI
关注公社的大伙一直在烦恼一个问题，那就是现款Polo（车架代号AW）的GTI车型无缘国内市场。大家都知道原因，是因为全新的Polo?GTI用了排量更大的2.0T?EA888?Gen?3B?R4?TSI发动机，大众倒行逆施加大排量，在德国的售价并没有因为加大排量而水涨船高。但相反，如果2.0T的Polo?GTI进入中国，将冲击高尔夫GTI的市场，买了TA的玩车民众不仅仅要承担高额排量税以外，如此大排量A0级车售价也将会成国内A0级的“彼视链”顶端车型（河蟹，故意错的）。高尔夫GTI的地位也难保，因为本身高尔夫GTI在国内也不走量。售价更低、身形更小的Polo?GTI也会吸走部分高尔夫GTI的潜在买家。
那么，1.4T的Polo怎么办呢？国内会不会有1.4T的Polo?GTI呢？大众这回终于给了我们满意的答案，让无处安放的1.4T?EA211发动机终于重回Polo躯壳的怀抱，然而这次1.4T的Polo，命名却不叫GTI了。大众赋予了TA更体面的名字——Polo?GTS。这样的命名看似“不体面”的做法，实则对Polo性能市场重新做了细化。比起2.0T的GTI更加亲民。TA样子长啥样？看下图！（别说封面图，就连下图也馋得公社君在屏幕前口水流一地）
△?大众Polo?GTS
关于GTS车型，我们可以想到前些年大众推出的凌渡GTS，以及尚酷GTS，都用与高尔夫7?GTI一样的2.0T?EA888?Gen?3?R4?TSI发动机，由于尚酷有R，凌渡也称不上GTI，大众为了填补普通车跟GTI之间的性能空缺。能扛起性能大旗的GTS就应运而生了。不仅视觉上比起走个性路线的R-Line车型更攻击性，且在配置方面也不输给GTI。
△?1982?Scirocco?GTS
△?2015?Scirocco?GTS
GTS的称号我们可以追溯到1982年，当年大众的第二代尚酷车型加入了与GTI师出同门的GTS车型，车侧的GTS拉花，GTS专属运动轮毂，运动化跑车座椅，以及高尔夫造型档把头，带来更具运动化的车型选择。2015年。时隔33年，威震四海的尚酷GTS称号重新回来了。换装2.0T?EA888?Gen?3?R4?TSI发动机的尚酷，就冠名了“GTS”的称号。不过香港推出的1.4T?EA211的尚酷GTS?Twincharger车型就另当别论了。
好了，说了那么多题外话，现在我们把本文的主角——Polo?GTS请回来！
全新的Polo?GTS，外观整体上看与Polo?GTI没多大差别，甚至连双出排气也配上了！如果不是GTS徽标，第一眼看上去可能会以为是GTI。大灯与刹车灯的灯源也一致。但这意味着没区别吗？不！前刹车！GTI是红色双活塞卡钳，GTS则是普通的银色单活塞卡钳。还有Polo?GTS也换成了更小的前后205/50?R17轮胎（而GTI则是215/40?R18）。
△?Polo?GTS也换成了更小的前后205/50?R17轮胎
但如果看内饰的话，就是另一个场景了……这点也是拉大跟GTI车型差距的地方，整车内饰氛围偏暗，可以说是介于普通车型以及GTI之间的做法。空调出风口有红色饰条点缀以亮明身份。内饰面板相对于Polo?GTI少了些许光泽，不像GTI那样色彩鲜明，门板的镀铬饰条也偏暗。方向盘的造型基于普通Polo车型做少许修改，在6点钟的位置我们还是可以看到“GTS”的徽标。另外，档把也有红色缝线作为点缀，但档把一侧的功能键则减配了自动泊车以及ESP电子车身稳定控制系统。
另外我们再看看座椅，座椅也没有了经典的红黑白三色格子纹，取而代之的黑色仿牛皮混绒布。头枕也是仿牛皮混绒布材质的。
动力方面，2021?Polo?GTS用的还是那套国人熟悉的1.4T?EA211?R4?TSI双顶置凸轮轴16阀涡轮增压四缸汽油直喷发动机，最大功率为110?kW（150?PS），最大扭矩为250?N·m。目前Polo?GTS暂时先投放巴西以及其他南美地区发售，据了解是匹配6速爱信Tiptronic自动变速器，0-100?km/h加速时间为8.6秒，极速为200?km/h。若Polo?GTS能进入国内销售，或会依据国人口味换装7速DQ200?DSG干式双离合变速。相信加速成绩会比6AT车型更快。
写在最后
大众这次重新细化了自己品牌的性能市场，GTS车型的到来，不仅仅是填补了普通车型以及GTI的空隙，更是重新细化了性能分类。此举避免了Polo?GTI车型继续沿用1.4T?EA211招致骂声导致1.4T的Polo成为性能市场角色尴尬的存在。这个看似不体面的做法，实际上也是个市场策略，可能会说不好听的话，说TA是减配版的Polo?GTI。但是不论怎么样，无处安放的1.4T放进了Polo的躯壳并命名GTS，我们反过来想可以认为是好事。毕竟GTI价格摆在那里，比GTI价格更低的Polo来了，如果进到国内，也不会因为EA888的高额排量税拉开跟GR9本田飞度、丰田新雅力士等车型拉大价格差成为A0级价格“彼视链”的顶端。
大伙们对于Polo?GTS有什么看法？欢迎评论留言！
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城市中的“精灵”，可靠的代步工具，飞度、Polo、致炫X怎么选？
如果是红色汽车贴的话，可以贴一些白色镂空拉花或是那种颜色深一点的拉花。会很好看。
汽车拉花是早前的俗称，现改为汽车贴纸，汽车拉花源自赛车运动。
正确贴车身贴纸拉花的流程全纪录 一、
注意事项：
1、 贴纸拉花的工作环境在15℃30℃之间进行较好。因为温度过高会导导致贴膜变大，湿溶液迅速蒸发；温度过低会影响贴膜的柔性，从而影响附着效果。
2、 使用水和中性清洗剂将车身表面彻底清洗干净。为了使彩条能正常一贴上去，车身表面必须没有灰尘、蜡和其他脏物。
3、 贴纸拉花分三层，底纸（白色玻璃面纸）、PVC贴纸拉花本身、转贴膜既保护膜（透明），表层保护膜在最后完工后再揭去。在贴的过程中，注意不要用力拉扯贴纸拉花，以防拉长变形。
二、安装步骤 ：
1、 根据图纸确定粘贴的部位，对比尺寸。
2、 将车身需要粘的部位清洁干净： 方法：用清洁剂与水的混和剂（1：10）均匀地喷在车身部位以保持湿润，溶液能使贴膜更容易控制，并使其在永久粘附之前可以正确地定位。
今天咱们要聊的车型是合资品牌的小型两厢车，虽然这种小车整体销量每年都在出现下滑的趋势，但对于那些刚拿到驾照的新手，还有在城市中上班的工薪族，小车显然要比三厢轿车以及SUV更适合，开着走街串巷，掉头找车位，都很灵活方便，新手驾驶也比较轻松一些。
谈到合资品牌的两厢小车，总离不开这么两款车型，它们就是本田飞度以及大众Polo。在同级别中，人气很高，有着众多车迷的追捧，口碑也是相当不错的。而去年又一款实力选手的加入，成为了本田飞度和大众Polo最为直接的竞争对手，它就是丰田致炫X，论品牌还有质控方面，丝毫不落下风。这三款小车都可以称为城市中的精灵，可靠的代步工具，那么飞度、Polo以及致炫X到底该怎么选呢？
广汽本田飞度
指导价格：7.38-10.28万元
10万元以内的平民小超跑，没错说的就是它--本田飞度，这款小车来到中国市场上的时间比较早，经过了几次换代和改款，热度一直不减，这就说明它有着让人很着迷的地方。全新一代飞度已经在海外上市，应该用不了多久就会进行国产，毕竟本田厂商是很注重中国市场的。
优点：首先就是外形非常时尚个性，看到海外版全新飞度那种呆萌的风格后，我自己觉得还是现款飞度更漂亮，更符合大部分消费者的审美。整车紧凑、动感，比例协调，侧面一条很深的腰线，增加了些力量和运动感，而尾灯部分也很特别，与车身做到了完美结合。
飞度的尺寸长宽高分别为4096*1695*1525mm，轴距为2530mm，从数据中可以看出来，个头并不大，但它属于小身材大空间的那种。本田汽车一直秉承着机械空间最小化还有乘坐空间最大化的造车理念，加上多变的魔术座椅，让飞度拥有同级别中最宽敞的后排。
最后就是动力充沛，飞度搭载了一台1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动和CVT变速箱。别看没用上涡轮增压的机器，但1.5L为本田地球梦科技，最大功率调校到了131马力，中段想要超车时候很轻松，并且输出平顺线性，油耗也比较低。虽然与大家想象中的超跑的动力相差甚远，但不可否认，1.5L为同排量最强。除此之外，买前小飞度，改后GK5，飞度的可玩性很强也是车迷喜欢它的一个原因，只要加上前后运动包围，再来点车身拉花，确实很像性能小钢炮。
缺点：没有哪辆车是完美的存在，飞度就是一个优秀的偏科生。车漆薄，无论是功能配置还是被动安全配置，都相当的低，买发动机送车的特点在它上面也表现的淋漓尽致，好在2020款装配了ESP车身稳定系统，但没有国六版本是个小小的遗憾。在底盘方面，飞度也缺少些质感，略显单薄，到了一定车速，风噪、胎噪以及发动机的声音，都能很轻松的传到车内。
上汽大众Polo?PLUS
指导价格：9.99-12.39万元
2019款的大众Polo已经更名为了Polo?PLUS，这款小车能够和本田飞度针锋相对，与大众强大的品牌号召力有着一定的关系，另外它确实也有着区别本田飞度的优点，并且国内购买Polo的大部分都是一些女生，尤其是一些白领，开出去更能彰显自己的气质。
优点：Polo?PLUS相比原来的老款，有了从外到内的提升。整车尺寸进行了加大，宽度达到了1740mm，加上扁平化的设计风格，使其看着更低趴一些，颇有些高尔夫的味道。套娃脸虽然没有什么新意，可中庸耐看，侧面那条硬朗的腰线贯穿至了车尾，也是大众一贯的设计手法。方正的尾灯是Polo的经典传承，按下车标开启后尾门的方式，显得很有档次感。
内饰加入了与车身同色的装饰板，让车厢内氛围变得活跃起来，做工方面也很用心，对细节的处理很到位，平底运动型多功能方向盘样式精美，握感舒服，前排一体式座椅包裹性极强。
Polo?PLUS搭载了一台1.5L自吸发动机，最大功率为113马力，虽然动力比不上本田飞度，但是一般代步已经足够，并且匹配的5挡手动变速箱换挡带有吸入感，这点比飞度更出色一些，6挡手自一体变速箱也比较平顺，这套动力总成还能够满足国六排放。在底盘方面，整体调校有着一定的功底，保持了大众一贯的扎实，厚重感，别看车小，但底盘感觉很稳。
缺点：Polo?PLUS的后排空间虽然比老款有了些提升，但身材高大的乘客坐进去，仍然会感觉到一些压抑，不得不说，在空间的营造方面，飞度更厉害。再有就是起步时，动力会略显偏肉一些，但在可以接受的范围内，最重要的还是售价，谈不上缺点，但确实是消费者最在意的，Polo?PLUS的定价要比老款贵，虽然现在已经有了一些优惠，但仍然性价比不高。
广汽丰田致炫X
指导价格为：8.98-10.38万元
丰田致炫已经正式了很多年，之所以销量不能与飞度和Polo匹敌，主要是因为外形有点过于另类，尤其是前脸黑色饰板形成了八字胡造型，年轻人的接受度不高，而去年丰田推出来了2020款致炫X，让这款小车又得到了很高的关注度，年轻人购车目标中又多了一辆车。
优点：丰田致炫X看起来并不像是一辆普通的两厢小车，而是更具跨界风格，前脸梯形大嘴式进气格栅，前后金属饰板包围，还有黑色的轮拱以及黑色的侧裙，使其有种硬派小越野的感觉。另外致炫X有一点做得很让年轻人喜欢，就是标配了LED大灯和LED日间行车灯，灯组内部构造比较复杂，点亮后很漂亮。
中控台富有层次感，并且进行了缝线处理，做工也挑不出什么问题，还标配倒车雷达、发动机启停、上坡、胎压报警以及ESP车身稳定系统。另外在空间方面，致炫X逊色于飞度，但比Polo?PLUS宽敞一些。
致炫X同样也是搭载了一台1.5L自吸发动机，最大功率为110马力，入门就是可模拟8挡的CVT变速箱。实际动力表现介于飞度和Polo?PLUS之间，最大的特点是有着不错的燃油经济性，给人一种轻松惬意的驾驶感受，底盘质感比飞度好一些，可还是赶不上Polo?PLUS，但低速巡航时，能够对路面细碎的震动起到很好的过滤。
缺点：内饰氛围中规中矩，没有什么出类拔萃的地方，这就是丰田的中庸之道。但平心而论，除了低配是钢圈外，其它方面的表现都在可接受的范围内。
结语：本田飞度动力好、空间大，大众Polo?PLUS更加精致，而丰田致炫X是各方面表现都最为均衡的，至于买哪辆最好，倒不如说哪辆更适合你，自己喜欢的就是好车！另外不管你最后选择的是哪一辆，品质都能够让人放心，这三款小车共同的优点是后期使用过程中小毛病比较少，都是省油省心的座驾。
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