1.10万级颜值很高的两厢车，以操控著称，适合年轻人
2.两厢车排行榜前十名
是的。
马自达CX-30已经停产。马自达CX-30是马自达最新推出的一款全新车型，旨在填补马自达在两厢车领域的空缺。据外媒分析，马自达CX-30的停产可能是因为马自达推出了全新的CX-30车型，取代了原有的CX-3的市场地位。此外，马自达6的停产也可能是由于销量原因。停产并不意味着该车型没有优点，而是由于市场需求和销售策略的调整。因此，可以确定马自达CX-30已经停产。
10万级颜值很高的两厢车，以操控著称，适合年轻人
当下车市，很多品牌都在为迎合消费者需求做出改变，但偏偏有几个品牌是例外，比如马自达。
马自达的偏执也不是一天两天了，比如说万年自吸、将中控屏尺寸缩小、为了突出操控性而牺牲舒适性等等，都是它偏执孤傲的证据。
不过，最近马自达突然有些不一样了，破天荒地为新款马自达3搭载2.5T?Skyactiv-G发动机，着实令人意外。
一是因为马自达格外偏爱自然吸气发动机，任消费者如何呼吁涡轮增压发动机，它都视而不见、听而不闻；
二是因为新款马自达3仅是紧凑型车，却搭载了用于马自达6（中型车）和马自达CX-9（中大型SUV）这个级别的发动机，这种越级的事不太像是马自达能做出来的行为。
不走寻常路，也是马自达式豪横的表现。
就连新款马自达3的上市也是出人意料的，官方原本宣布它将在7月8日于美国正式首发，结果先在7月6日，率先在墨西哥提前发布。
据悉，新款马自达3的最大功率为230马力，峰值扭矩为420牛米，并且还搭载了四驱配置。这套动力总成放在紧凑型车市场，足以“傲立群雄”，再加上四驱，绝对能够引起性能粉的青睐。
外观方面，新车与现款没有明显区别，依旧是传承了家族式魂动设计语言，整车型面设计简雅，优雅曲线贯穿全身，由于搭载2.5T发动机的新款马自达3是两厢车型，整车的“钢炮”味很浓郁，视觉冲击力较强。
配置方面，它用了自动LED大灯、12扬声器、BOSE音响、电动天窗、18英寸轮圈、CarPlay/Androdi?Auto、后视摄像头等，配置水平也算是可圈可点。
新款马自达3的产品力在同级中还是挺有竞争力的，尤其是这款威力十足的2.5T涡轮增压发动机，帮它赢得了一波好感。但很可惜，这款车大概率不会引进国内投产。
原因主要在于价格，新款马自达3在墨西哥的售价是489900墨西哥比索（约合人民币15.37万元）至529900墨西哥比索（约合人民币16.62万元），就2.5T+四驱这个配置而言，国产版本的价格也不会低到哪里去，而这个价格对于一款紧凑型两厢车来说太贵了，已然超出了A级车的价格定位，同样的价格都可以入手中级车了，消费者即使喜欢，也会因为价格而望而却步。
再者，两厢车在国内轿车市场中尚属小众，从未占据主流位置，多数人还是比较倾向于选择三厢车，在这种市场前提下，引进新款马自达3两厢版本，难免叫好不叫座，对提振销量作用不大，它甚至还会成为马自达的新负担。
由此可见，搭载2.5T的新款马自达3虽然诱惑力很大，但它国产的阻力也不小，大家还是不要抱太大的希望了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
两厢车排行榜前十名
在汽车市场，每个品牌都有每个品牌的实力，所以每一个主流的品牌也都有自身设计以及专注的重点。有的品牌发动机技术过硬，而有的品牌机械调教很出色，但是这些都不足以为奇。在汽车界有着这样的一个特殊的车企，它以技术为核心，造车只是为了生存积累资金研发技术，它就是马自达。曾今的马自达以一款转子发动机闻名世界，记得当初的我还被那款搭载1.3L排量转子发动机的RX-8所迷得神魂颠倒。只可惜转子发动机虽然马力大、极限也大，但是寿命短、维修贵还是油耗高，所以它很难进入平民市场。
但是马自达一直也没有放弃，依旧努力研发这款带着信仰的转子发动机。放眼现在的马自达车型，虽然没有转子发动机的介入，但是马自达创造出了独有的创驰蓝天技术依旧傲立群雄，这项技术包括三大件与车身构造四大板块，起到了非常大的实际作用，而旗下最新发布的马自达3两厢版车型，堪称10万级最漂亮的两厢车，技术强过本田、操控比大众牛，近乎0缺陷。
一直深耕技术的马自达相比于本田自然是有过之而无不及，虽然在国内市场马自达的销量并不可观，但是它的车型有着自己独特个性，它没有应承国人的需求而去改变自己的品牌特色。它的车型很少有定位下调，因为操控它还牺牲了不少的后排空间，它所追求的就是那种“人马合一”的理念，把操控的精髓发挥到最大。因此马自达在国内也有过巅峰时期，那就是属于马自达6的时代，在那个时候大街小巷随处可见它的身影，也是那一代的马自达给我们留下了最深刻的印象，劈弯、转向都优秀。现在的马自达6虽然以阿特兹的身份继续陪伴着我们，但空间小与噪音大的短板让它很难与同级对手竞争。
而今天所介绍的则是全新马自达3两厢版，可以说是马自达10万级车型的一个特色，虽然暂时这款车型没有像上一代车型一样引入国内，但我们依旧可以了解一下。在外观的设计上，全新的魂动设计语言更为精致，其中最大改变就是进气格栅上，由原来的横向拉伸改成了现在的黑状，熏黑的效果非常的具有冲击力。大灯依旧用圆形的构造，不仅传神，而且动态效果也很直观。车身侧面，拉长的车头显得很有典雅感，轿跑的造型极具时尚感染力，配合熏黑的轮毂以及内车身凹的点缀，画面感跃然纸上。尾部双出的排气配上辨识度极佳的大灯也是加分项。车身尺寸上，该车的长宽高分别为4460/1795/1435mm，轴距为2725mm。
走进车内，内饰的设计风格上马自达也没有让人失望，虽然在整体布局方面，马自达依旧与老款保持一致，但是还算实现了升级与创新，特别是那个显示屏的式样，比老款规整化的风格漂亮多了。显示屏的下方则是皮质的材料包裹，再往下就是空调显示区域以及贯穿风格的出风口，就设计层次感上来说绝对有话语权，但我个人觉得还是比较喜欢有红色元素装饰的那款，不仅时尚感强，豪华属性也明显。
动力上，该车很有可能搭载的是创驰蓝天2.0L自然吸气的发动机，最大为180马力，最大扭矩为224牛米，就动力数据而言是非常出色地，与之匹配的是6挡手自一体的变速箱。
总的来说，马自达一直都是操控的代表，“东瀛宝马”的称号也不是白叫的，所以在操控驾驶上绝对优于同级大众，除此之外，外观设计，以及隔音上，全新马自达3也实现了升级，因此基于定位基础，它确实算得上是一辆近乎0缺陷的车型，但唯一的遗憾就是不知道它什么时候可以引入国内。
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两厢车排行榜前十名是：MINI、高尔夫、飞度、Polo、朗逸两厢版、马自达3昂克赛拉两厢版、奥迪A3、福克斯、别克威朗、YARiS L致炫。
1、MINI
拥有可爱的外形，圆圆的车灯、圆圆的方向盘、圆圆的仪表台为MINI塑造了一副呆萌的形象。1.5T三缸发动机能够迸发出强劲的动力之余，油耗表现也是相当出色。
2、高尔夫
紧凑型两厢车里的标杆和常青树，Alcantara的座椅、配有内衬的储物空间，有很大的改装潜力，改装的后市场也很丰富。
3、飞度
小型两厢车，时尚运动的外观、强劲的动力、超低的油耗、巨大的空间、杯托、改装潜力大、保值率奇高都是飞度的优点。只是飞度的缺点也很明显，没有ESP、隔音差、塑料感重、车身皮薄。
4、Polo
小型两厢车，动力不高但油耗也不高。小巧的车身方便停车，时尚秀气的外观百看不厌。Polo在隔音方面也不好，并且内饰的塑料感也很强。前排的空间还算宽敞，但是后排比较拥挤。
5、朗逸两厢版
紧凑型两厢车，动力一般并且起步的时候感觉很肉，但是油耗非常低。内部空间的宽敞，前后排的乘坐感受都很舒适。不过悬架的减震能力太差，走不平路时颠簸厉害。
6、马自达3昂克赛拉两厢版
紧凑型两厢车，车主们对于昂克赛拉的外观评价只用了两个字，那就是“销魂”；昂克赛拉的动力充足，驾驶感受也很好，只是冷启动的时候噪音太大。前排的空间还可以。
7、奥迪A3
内部空间不小，1.4T的动力妥妥够用，油耗比较低，只是低速行驶时变速箱的顿挫比较明显。
8、福克斯
没有福克斯ST和RS的动力那样猛但也够用，运动的外观加上18英寸的大脚非常吸睛。但是有不少车主反应福克斯的胎噪比较大，并且底盘的通过性比较差。
9、别克威朗
威朗的动力也是非常充沛，但油耗稍微高了点，并且在低速行驶时变速箱有明显的顿挫感。内部空间也比较宽敞。
10、YARiS L致炫
致炫最大的优点就是油耗低以及后期养护价格便宜，作为这个价位的车型难免会有比较明显的塑料感，但好在车内空间够大。驾驶时发动机没有明显的震动或者噪音，但是高速时的胎噪比较明显。
以上内容参考百度百科-MINI百度百科-大众高尔夫
