1.成就6万级纯电SUV卷王 试驾东风EV纳米BOX
2.三到五万的电动汽车有哪些？
3.试驾东风EV纳米BOX，331公里续航，通勤代步新神器
几款性价比高的新能源车型
随着环保意识的增强和新能源汽车政策的出台，越来越多的人选择购买新能源电动汽车。
然而，对于许多消费者而言，价格仍然是购买决策的关键因素。本文将为大家推荐几款高性价比的新能源车型，售价均在5万以内。
1.东风风行E200
2.比亚迪e1
3、北汽新能源EU5
4、长安欧尚X7 EV
5、吉利帝豪EV
东风风行E200
续航里程可达270公里，满足日常通勤和短途出行需求。
比亚迪e1
续航里程可达301公里，能够满足城市通勤和短途出行的需求。
北汽新能源EU5
续航里程可达401公里，满足日常通勤和中短途出行需求。
长安欧尚X7 EV
续航里程可达305公里，能够满足城市通勤和短途出行的需求
吉利帝豪EV
续航里程可达401公里，满足日常通勤和中短途出行需求。
上述新能源电动汽车均具有价格亲民的特点，适合想要购买新能源汽车的消费者。它们都有不同的特点和优势，消费者可以根据自己的需要和喜好来选择。无论是日常通勤还是短途出行，这些车型都能满足消费者的需求。
成就6万级纯电SUV卷王 试驾东风EV纳米BOX
启辰d60ev是新能源汽车，是纯电动汽车。
启辰d60ev是东风启辰推出的纯电动汽车。这款车有三款车型，补贴价格1378-1538万元。
其实早在2014年，启辰汽车就已经推出了新能源汽车。这款纯电动汽车就是启辰晨风，不过当时新能源汽车市场并不是特别成熟，虽然布局比较早，但是却没能赶上新能源汽车的浪潮。
这款纯电动车用的是燃油版，所以在外观上基本保留了燃油版的一些设计元素，但是两款车的相似度并不是很高，尤其是车头部分。
陈开d60ev没有像其他新能源汽车那样在车身的正面或侧面添加蓝色元素来突出其身份。这款车在车前灯内部加入了蓝色装饰，给人一种非常低调的整体感觉。
内饰用燃油车型的设计理念，汽车中控台向驾驶员一侧倾斜，有利于驾驶员在驾驶汽车的过程中方便操作。
三到五万的电动汽车有哪些？
随着新能源汽车发展脚步的持续加快，纯电动小型车也进入了井喷时代。对于那些追求个性，迎合新趋势的年轻消费者来说，价廉物美的纯电动小型车自然成为了入门起步和上下班通勤的不二选择。同时，纯电动小车的优势更是显而易见，除了价格实惠，颜值也格外出众，而且科技感全面、停车方便、续航也有保障。
而新近登场的东风EV纳米BOX在市场中也是表现亮眼，成为A0级纯电市场中的一匹黑马。在设计方面，东风EV纳米BOX迎合了时下年轻消费者的审美喜好，整车造型设计感十足，将时尚与潮流元素体现得淋漓尽致。
从正面前脸来看，线条塑造的层次感极强，并用了分体式大灯的设计，两侧LED日渐行车灯和带有装饰纹理的封闭式格栅融为一体，将车头分为上下有序的两部分。
前脸下方的大灯外延使用了玫瑰金的色彩装饰条包裹，彰显出良好的个性化元素。光源方面用了卤素大灯，可以进行灯光的高度调节，整体照明效果不错。
在车头LOGO下方的盖板可以通过车内的开关键打开，内部是两个快慢双充电接口，用户可以根据自己的实际需要来选择。快充30分钟可以完成30%－80%的补电，慢充4小时即可满电，免去用户续航焦虑。
从新车的侧面车身看，给人一种敦实、灵动的既视感，车头前半部分突出而车尾收紧，使车身看起来非常运动与协调。在车顶上方配置了玫瑰金的行李架，既提升了纳米BOX的美观度，又给车辆带来了额外的装载能力。
纳米BOX的车身尺寸为3732mm×1579mm×1515mm，轴距长度为2423mm。“四轮四角”的位置都比较靠外，用短前悬、短后悬的设计，保证轴距长度与车内空间。
车尾造型相比前脸在构造上要简化不少，在宽大的尾窗下方配有分体式尾灯，整体设计显得十分圆润、可爱。底部位置的后包围使用黑色饰板包裹，能够有效防止剐蹭。
除了外观让人感受到的年轻时尚气息之外，纳米BOX的内饰设计同样富有新意与个性，横向中控台连贯门板的环抱式设计，让车内空间显的特别宽裕。撞色搭配的玫瑰金贯穿饰条组合白色的中控台白色面板，再配合上黑色的台面，让驾驶舱看起来新潮且灵动。
在中控台上方7寸全液晶仪表和10寸悬浮炫彩中控屏，一字排开，彰显出浓郁的科技氛围。全液晶仪表的UI界面整体用数字化来表现，屏幕中央是圆形的时速码表，电能和电量信息显示在两侧，此外还有驾驶模式、挡位信息、续航里程等，逻辑清晰显示全面。
悬浮式中控的操作界面简洁明了，操作起来也十分方便，用户可以通过蓝牙或是开启热点的方式将手机与车机连接，实现在线导航和音乐播放等功能。还支持手机APP远程控制，具有远程解锁车门、远程控制空调、远程寻车、充电管理以及车况查询、诊断等功能。
新车的实体按键设置的并不多，主要集中在中控台下方的空调控制区域，控制与按键上也和许多车型一样。温度、风量、出风口方向都用旋钮式调节，熟悉位置之后，就算是在驾驶过程中也能进行盲操作。
纳米BOX虽然外形小巧，不过在驾乘空间上的表现还是可圈可点的。考虑到纯电小车主要作为城市通勤所用，因此前排座椅的头部空间和腿部空间预留得非常充分。而且空间上的调整也比较多变，后排座椅甚至拥有充分空间安装儿童座椅，后备厢容积达300L，后排放倒能获得1107L装载空间，对于一款纯电SUV小车而言表现已经相当出色了。
新车的座椅使用皮质与织物混搭的设计方式，虽然调整的角度不多，但是包裹性和对后背的支撑性非常好，金色的缝线也和整个内饰格调特别贴合。
纳米BOX搭载了一台最大功率为33KW（45马力）的永磁同步电机，峰值扭矩可达125N·m。同时，新车配备了一块容量为27.17kWh的三元锂电池，虽然容量不算大，但CLTC综合工况续航达到了331km，续航能力在同级车型中也是非常突出。
此次，试驾主要以城市路段为主，得益于电机的输出特性和轻巧的车身，让纳米BOX驾驶起来感觉尤为轻快。踩下油门，新车的提速不会过于激进，但可以让人明显感觉到动力的输出很显劲道，却又十分地平顺柔和。
在高速驾驶的情况下，也感受不到新车在速度上的任何短板，就算是后程也不会出现明显的动力疲软，操控的稳定性良好。得益于小巧的车身结构，因此纳米BOX的转向与路口调头也相当轻松。
纳米BOX用前麦弗逊式独立悬架结构，后扭力梁式非独立悬架，面对较小的颠簸路段可以轻松过滤传递到车内的振动，底盘还是有着一定的柔韧性，面对城市路宽能够做到游刃有余。
试驾总结：
以新时代年轻人需求为出发点，东风EV纳米BOX对品质和配置的极致追求，满足了年轻人对高颜值大空间小车的追求。凭借着在续航、补能、品质、驾控等方面的领先优势，使得东风EV纳米BOX具备不错的综合产品力，而且有着军工标准的东风汽车也具备很强的生产制造能力，质量相比那些小品牌或者新势力更有保证。作为一款6万级纯电SUV，东风EV纳米BOX称得上是同级质价比之王，相信也会成为城市“新轻年”的购车新选择。
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试驾东风EV纳米BOX，331公里续航，通勤代步新神器
3一5万电动汽车十大品牌如下：
1、五菱宏光MINI EV：定位：微型车。
2、奇瑞QQ冰淇淋定位：定位：微型车。
3、长安Lumin：定位：微型车。
4、风光MINI EV：定位：微型车，是东风小康在2022年3月推出的纯电动微型车。
5、凌宝BOX：定位：微型车，是麦吉新能源旗下的车型。
6、东风EV新能源EX1：定位：小型SUV，与上述所有微型车相比起来，东风EX1的空间最大、道路通过性最好、纯电续航里程最长（321公里）。
7、雷丁芒果：定位：微型车。
8、朋克多多：定位：微型车。
9、芒果Pro：定位：微型车。
10、朋克美美：定位：微型车。
电动汽车的解释
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理:蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶(Road)。
低碳环保、灵活小巧、成本极低、价格亲民等一系列优势，让一些微型纯电动车和小型纯电动车迅速席卷市场，看如今汽车热销榜上，你会发现不少热销车都是我们提到的上述这些车辆。的确，随着油价居高不下尤其是通勤代步的新需求，让很多人开始选择新能源汽车。
买菜接娃、上下班进出商场，开着小型车甚至微型车都会非常顺手，不管你是在一线城市还是十八线小县城，基于这样的用车场景，大家对这类代步车的要求其实并不高。这类人群关注多的并不是车辆本身的智能科技配置，而是其续航和补能等重要因素。
我们今天试驾的这款东风纳米BOX就是一款主打城市通勤的小车，这车到底如何，能不能胜任日常通勤需求呢？下面就这次试驾做个简单了解。
外观设计出众，“复古”元素不少
我们此次试驾拿到的是2022款轻骋型东风EV纳米BOX，官方指导价6.万元，颜色黑色，今天试驾的这款黑咖能量舱也是该车的顶配车型。拿到这款车时，第一眼会让笔者想到雷诺e诺这样的小车，其实有这样的感觉不足为奇，因为东风纳米BOX本身就是来自日产-雷诺联盟CMF平台。
相比同级竞品来说，纳米BOX整体设计还算出众。新车用了分体式大灯设计，被金色装饰条包围，搭配撞色的设计让其科技感进一步提升。LED日行灯和封闭式格栅融为一体，于其他竞争对手来说，纳米BOX的外观设计算得上是比较出众的，卤素大灯看起来就有些“复古”了。
此外在车头还设计了充电口，在车里通过开关控制就能开启，它支持快慢充，因此有两个并排的充电口。
新车的侧面会让人想到东风EV的EX1这款小车，黑色轮眉更显新车野性，165/70 R14的轮胎不大不小，我们试驾的车辆轮毂是铝合金材质，而低配车型则是钢质轮毂。
值得一提的是，新车用的是前盘后鼓的制动方式。除了能通过遥控钥匙开闭车辆外，这款车还设计了原始钥匙孔的开关方式，是不是同样“复古”。车尾方面设计比较简洁，圆润的设计同样还原了雷诺e诺的设计。
内饰简约，以实用为主
纳米BOX的内饰设计以简洁风为主，双拼配色视觉感不错，整体简约大方。为了营造车内科技感，新车用了10英寸悬浮式中控屏幕和7英寸液晶仪表。
我们试驾的车辆用了黑+金双色的深色内饰，白色与玫瑰金的环抱装饰条让车内饰更运动和年轻。中控仪表盘、门板等随处可见的地方用的都是硬质塑料，但做工细节不错，毕竟车的价位摆在这儿了，不能奢求太多。
此外，空调的出风口用了圆形设计，非常实用，而中控大屏下方也有两个条形空调出风口，空调控制区用了实体按键和旋钮设计，也方便操作，新车还用了更显档次的旋钮换挡。
值得一提的是，新车的中控锁和车窗升降按键在空调控制区下方，但不支持一键升降，并且仅支持前排车窗控制，后排则是单独的控制按键，被放在了后排两侧车门，这一点不是很实用。
此外新车顶配车型并没有提供多功能方向盘，这一点非常遗憾。
空间以实用为主，储物空间一般
纳米BOX定位小型SUV，新车车身尺寸分别为3732/1579/1515mm ，轴距则达到了2423mm。作为一款以通勤为主的小车，纳米BOX用了四座布局，对于二胎家庭十分友好。
前排座椅空间表现不错，不管是头部、膝部和腿部都有不错的空间体验。调整好前排座椅后，不常用的后排空间就显得局促了不少（体验者身高178cm），如果身高175cm以下，体重不大的乘客体验感则会提升不少。
车内储物空间方面，纳米BOX就表现一般了，新车近前排车门配备了储物格和中控杯架，但手套箱以及后排车门储物并没有提供。行李箱方面基本够用，常规状态下后备箱容积为300L，后排座椅支持放倒，这样后备箱容积最大能扩展至1107L，作为一款以代步为主的小车，这样的表现已经完全够用。
动态表现不错，操控灵活
此次我们试驾的是2022款 轻骋型车型，官方指导价6.万元。动力方面新车搭载了一台最大功率为33KW（45马力）的永磁同步电机，峰值扭矩达到了125N·m，最高车速100km/h，整体以“温柔”为主。
纳米BOX配备了一块容量为27.2kWh的三元锂电池，虽然容量不算太大，但其CLTC工况续航也有331km，日常通勤完全没有问题。新车全系支持快充、慢充功能，快充30分钟内即可完成30～80%的补电，慢充约4小时即可充满，整体充电能力尚可。
此次试驾主要以城市道路和城市快速路为主，也涉及了一部分乡村道路。城市低速行驶时，0-60km/h的加速还是非常出色的，毕竟它电动车的身份在这儿呢。但车速超过60km/h后，加速就相对吃力些了，不过结合这款车以通勤为主的主要功能来看，这样高速行驶的用车场景不会太多。
至于新车的转向，个人认为手感比较模糊，和此前的诺e诺、东风EX1基本无异，但行驶质感方面有一定提升，并不是那么松散。
除了标准驾驶模式外，纳米BOX还提供了ECO模式，但笔者认为它的体验感和标准模式没有太大区别。<a class="hidden" href="s://car.yiche/dongfengevxinne
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