1.马自达6容易出现的问题
2.马自达6睿翼质量怎么样
3.一汽马自达终于硬起来，跟丰田、大众平起平坐
首先你提到的这3款车，都不在一个档次上，可能因为你选的配置，所以价位上比较接近。马3属于紧凑型A级车，卡罗拉略高A+级，与速腾、思域同档次，马6则是B级车，原来是20w价位的。之所以首先明确3款车的级别，是因为买车不是一次性消费，根据车级别的不同，以后维修、保养的价位都不一样。
接下来，这3款车都有自己的优缺点，马3时尚、年轻、操控性好，发动机不错，缺点是它的换代车型已经上市许久，马3已经是换代产品了，有些技术方面比较落后。
卡罗拉没的说，长期处于北美汽车销售的前列，但是售价较贵，另外，你还需要克服“丰田门”这个阴影。
马自达6，用A级车钱买B级车，而且这个B级车还是曾经销量还非常好，这样的诱惑很少有人会不动心的。不过马6面临着和马3一样的尴尬处境——换代车型。
如果你认为你年轻、喜欢车的操控，那么买马3.
如果你已经成家，有老有小，那么卡罗拉应该适合你。
如果你需要商用，或是想要开大车的感觉，那么选马6吧
可以在问题补充里补充一下你的个人情况，性别、年龄、以及是家用或商业等。我来帮你定夺。
马自达6容易出现的问题
太平洋汽车网马自达6睿翼是一汽马自达旗下的一款车。睿翼一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。睿翼2.0升自然吸气发动机最大功率为108kw，最大扭矩为184牛米。
0分享至用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈马自达，作为日系的小众品牌，目前仍活跃在国内的市场。当初为了增加竞争力，马自达也选择了与国内两家实力车企进行合资，分别是长安马自达和一汽马自达。虽然两家合资车企在售车型不多，但它们每一款车都十分的经典，比如B级车常青树马自达6（参数丨），就有着傲人的战绩和悠久的历史。
可最近，就在新款阿特兹刚刚上市不久，它的生产厂商一汽马自达，就宣布解散了。消息一说，震惊车界。到底是什么原因，让曾经辉煌一时的一汽马自达，沦落到如此田地
产品虽好，但不能挽回一汽马自达的败局。
由于一汽集团母公司经营并不理想，同时，一汽马自达的车型也较为单一，只有一款轿车阿特兹和一款跨界SUVCX-4在勉强支撑。在没有新车研发的情况下，阿特兹和CX-4就算再有魂动设计，也难免带来视觉的审美疲劳。这也是一汽马自达销量节节倒退，公司难以维持的重要原因之一。
另外，在各个车企逐步转入电气化研发时，马自达品牌似乎并没有意识到未来的发展趋势。从它早年的布局来看，宁可花费更大的精力来研发汽油压燃技术，也不愿走电气化架构的道路。
这样的决定可能是不正确的，而马自达却一直在坚持。
虽然这些固执的技术派们，可以设计出举世闻名的创驰蓝天技术，调校出世界上最好用的6AT变速箱，也确实研发成功了压燃汽油机。但它们用内燃机烧脑的技术做到的低扭强劲，平顺无感的动力响应，却偏偏是电动车生来就有的天生优势。马自达的种种才能，在电气化的时代，根本就不值一提。这种落后，如果马自达不能迎头赶上，那么仅剩东瀛宝马绰号的它，恐怕也就剩底盘调校的优势了。
其实新能源车的低重心，本就对车辆的操控很有优势。
所以马自达仅剩的底盘功夫，也不见得能坚持多久。另外，马自达正在研发的直列六缸增压发动机后驱平台，也许在几年之后上市之时，正好赶上各国政策限制或禁售燃油车的局面。如果真是这样，那么马自达现在的努力完全会成为泡影。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
马自达6睿翼质量怎么样
马自达6的驾驶问题
马自达6转向精准，路感清晰，电子设备丰富，刹车出色，而且&ldquoKing&rdquo好名声。随着用户行驶公里数的增加，有用户反映车辆起步时踩下油门后有延迟，行驶后加速不佳，也就是我们常说的&ldquo油门颠簸。&ldquo这辆车很无聊。。为什么会有这样的问题？
其实这有两个原因。第一个是节气门积碳造成的轻微停滞。气候比较干燥，有很多灰尘，附着在节气门上。随着使用时间的增加，空空气过滤器的过滤效果会逐渐减弱，吸入的粉尘量也会增加。同时，汽油在燃烧室中的燃烧不完全，从而形成了通常所说的&ldquo积碳&rdquo会粘附在节气门、进气歧管、气门、喷油器和火花塞上。随着发动机关闭后整个发动机的温度下降，这些脏东西会更加顽固地固定在节气门上，这样会使节气门不太灵活，所以节气门在旋转时会卡住，导致&ldquo油门颠簸。。加速时，节气门突然打开的速度降低，导致加速不良。几乎所有电喷车都会出现这些现象，节气门需要清洗。马自达6油门结构简单高效，这些问题在设计中都有考虑，非常方便清洗。通常建议每15000公里左右进行一次这样的清洗。但是由于每个人的驾驶习惯和经常去的地方清洁程度不同，需要清洁的公里间隔也不同。如果他们经常去别的地方或者灰尘比较多的地方，油门脏的可能性会更大。
第二个原因是油路、燃油喷嘴的脏污堵塞和燃烧室积碳也会导致加速不良。燃油中的胶质、水和烯烃是发动机油路和喷油嘴积碳的主要来源。马自达6以非常高的精度实时监控发动机。当燃油管路和喷油嘴中的胶质和杂质积累到一定程度时，发动机报警灯就会亮起，提醒您检查。燃油系统经马自达维修店电脑清洗后，报警灯熄灭。同时，马自达6中的汽油滤清器和汽油泵是一体设计的，减少了机油泵总成的体积和吸油时的阻力。汽油滤清器保养期到了(视实际情况而定)，只需清洗即可，无需单独更换汽油滤清器，延长了使用寿命，降低了日常保养成本。
说到积碳，需要补充的是，在低速最省油的人群中，有很多秘密的节油食谱，其实并不适合马自达6。因为当马6低速行驶时，积碳会特别严重。如果车主过分追求燃油经济性，清理积碳的里程会大大提前，得不偿失。通常2500-3000挡换挡是最好的时机。使用高转速的前几个档位冲洗发动机的整个循环系统，并切入5档巡航。只要坚持这个过程，车辆就能既省油又健康。
对于一些只在市区长时间行驶的车主来说，发动机总是高速运转，对机油有害。而且也不能充分发挥马6动力充沛的优势，所以你应该每隔一段时间就跑一次高速。
马自达6的噪音问题
根据德国著名汽车组织ADAC公布的一份关于240万辆汽车故障记录的统计报告，马自达6是故障率最低的中级车。虽然那是国外车的质量，但在国产车和合资车中，一汽的生产和装配水平相对第二汽车、广汽、SAIC等同类厂商更为优越，从奥迪、大众的装配质量就能看出来。
很多马自达6的车主反映噪音很大。即使车窗关闭，其他噪音也会被抑制，但发动机的噪音会通过车身传递，会很灵敏，很尖锐。虽然噪音有点大，但绝对不会打扰&ldquo噪音&rdquo。事实上，刘妈是一款在国外被定位为跑车的家用车。既然是跑车，噪音控制自然不会那么讲究。习惯了之后，感觉车开起来会很有质感。但是如果车主受不了，做底盘装甲和整车隔音可以有效降低噪音水平。
马自达6车辆配置问题
对于大多数跑车来说，局促的后排空车厢是最致命的缺点，但马自达6中相对紧凑的车身由于出色的设计带来了令人满意的空车厢，实际的内饰空车厢要比同级车好，相比之下蒙迪欧以内饰空车厢和帕萨特而闻名。但在车厢内，后排乘客的视线受到前排座椅的轻微抑制，a柱转向粗时，驾驶员座椅容易被遮挡。有些马自达62.3旗舰车主会发现左大灯比右大灯低。其实这是专门为开车而设计的，为了安全，不会晃到对面司机的眼睛。
马自达6中的原版CD播放器可以容纳6张光盘。很多车主都会看到几张光盘被卡住的现象。这是因为车主按键太快，导致两张甚至几张光盘卡住。车主应小心放置光盘，避免两个光盘共用一个轨道而损坏磁头的现象。而且，马自达6的音频只支持CD，不支持MP3。6张光盘虽然够用，但也是美中不足。
大部分车主还反映，马自达6和大部分日系车一样，存在车漆偏软、车身偏薄的现象，使得美马6容易划伤。车主应及时清除车身灰尘，尽量减少车身对静电的吸附。雨后及时洗车，洗车时要等到发动机冷却。不要在烈日下或高温下洗车，以免洗洁精晾干后留下痕迹。通过这样做，汽车的损坏程度可以降到最低。
马自达6维修问题
由于车身相对较轻，发动机技术先进，马自达6的油耗明显优于同级。据车主反映，马自达6在市区的平均油耗为每百公里11升。其实车辆的油耗主要和油品质量以及驾驶习惯和方法有关。如果更关注驾驶过程，完全可以控制在9升左右。在同排量自动变速箱中，马自达6属于低端。
有车主反映，马自达6是否可以添加乙醇汽油。所谓乙醇汽油，就是将无水酒精和汽油按一定比例混合后的燃料，现在已经取代了巴西传统的纯汽油。汽油会对相关燃料系统造成腐蚀，但乙醇比例低于10%就没问题了。这里必须注意，在添加乙醇汽油之前，必须清洁燃油系统。因为乙醇会溶解燃油管路中的胶质和杂质，但不可能溶解成液体，所以这些胶质和杂质流向喷油器时可能会堵塞喷油器，带来很大的维修成本。
什么样的机油最适合马自达6？其实马自达6的原厂装车油是半合成的5W-20，比市面上普遍卖的5W-20油贵一点，但是能很好的保护你的发动机。如果您正在寻找一种能够为马自达6发动机提供更多保护的发动机机油，建议您使用全合成发动机机油。目前合成机油中的低粘度品类中，德国制造的0W-20MOBIL1、5W-20REDLINE、5W-20ROYAL紫色、0W-30嘉实多将值得推荐。马自达6发动机好像很喜欢20-30的粘度类型，没错。全合成机油的使用与质保期无关，可以随时更换。通常建议在前1000公里的磨合期之后。切换到合成机油时，也建议在合成机油中使用相应的专用机油滤清器，以保证机油滤清器在更长的机油耗尽期内的过滤性能。
百万购车补贴
一汽马自达终于硬起来，跟丰田、大众平起平坐
马自达6睿翼是日本著名汽车制造商马自达公司推出的一款豪华轿车。它拥有时尚的外观，搭载最先进的技术，还融入了马自达的独特设计理念，是一款性能出色的车型。本文将为大家介绍马自达6睿翼的质量。
1. 外观设计
马自达6睿翼的外观设计非常时尚，造型简洁美观，线条流畅，整车用全新的设计风格，拥有马自达6睿翼的拉近人与车的距离感。全新设计的前格栅、腰线和车尾，让车身更具运动感，而沉稳的车身线条，更让车更加贴合人们的需求。
2. 内饰设计
马自达6睿翼内饰设计也是精心设计，用全新设计的中控台，搭配宽敞明亮的车内空间，令人印象深刻。全景天窗让车内的空间更加宽敞明亮，车载多媒体系统搭配自动空调，让您驾驶时享受极致的舒适度。而马自达6睿翼内饰也是高档实木装饰，让您驾驶时享受最舒适的空间。
3. 动力性能
马自达6睿翼搭载1.5T发动机，最大功率为112KW，最大扭矩为205N·m，用6速手自一体变速箱，让您驾驶时能够更加流畅，更加轻松。同时，经过动力性能的精心调整，整车的动力性能也是非常的出色，让您在驾驶时能够更加稳定、安全。
4. 安全性能
马自达6睿翼的安全性能也是非常出色，搭载了四门自动锁，让您在驾驶时能够更加安全。同时，车载ESP系统，让您在驾驶时能够更加稳定，而且还拥有多种驾驶系统，让您在驾驶时能够更加轻松。
5. 维修保养
马自达6睿翼的维修保养也是非常的简单，而且马自达还拥有完善的售后服务，让您在维修保养时能够更加安心。同时，车辆的零部件也是可以在市场上很容易获得，更加方便您在维修保养时能够更加轻松。
总而言之，马自达6睿翼的质量是非常出色的，外观设计时尚，内饰设计高档耐看，动力性能出色，安全性能可靠，维修保养也是简单方便，令人满意。
大家都知道，国内有两个马自达，一个是长安马自达，一个我们习惯叫一汽马自达，事实上，一汽马自达这个名字并不严谨，不妨看看阿特兹的车尾，写的是一汽轿车马自达，并非昂科赛拉的长安马自达，而多出来的轿车两字却内含，不过以后会将两字删去，名正言顺的一汽马自达，这是它硬起来的原因。?
如果你还来得及查百度百科，一汽马自达和一汽丰田、一汽大众，甚至广汽本田不同，它的名字好长，叫一汽马自达汽车销售有限公司，公司股比特别，一汽占股4%，一汽轿车占股56%，日本马自达占股40%，而调整前一汽和大众集团的股比是60：40，看出区别了吗？马自达和一汽集团之间还隔着一汽轿车，而且仅仅是一家销售公司而已，也是为何一汽奔腾能在马自达6的基础上，推出了这么多衍生车型的原因。?
这是历史遗留的问题，还记得海南马自达吗？那时候还没有长安马自达，海南汽车厂最先跟马自达结缘，起初还是挺顺利的，但后来因为政策原因，最后只能抱着一汽的大腿获得生产许可，成立一汽海南汽车有限公司，普力马和323才得以顺产出生，卖向全国。?
只是一汽和海南车厂的合作原来就不对等，一汽帮助海南汽车厂，大概也是冲着马自达去的，在2001年，普力马上市的时候，一汽也希望把产品带到长春生产，可是海南拒绝了，2002年以323为基础的福美来，一汽有着同样的寄望，也遭到拒绝。一汽这位老大哥几乎两手空空，幸好，马自达给了它国产马自达6的权力，2003年国内终于出现一款与国际同步推出的B级车，拿到了平台，奔腾版的马6也随后跟上。这些矛盾的累积也注定了分手，最后马自达当然愿意抱着一汽的大腿。
老实说，马自达在一汽里面跟一汽丰田、一汽大众、一汽奥迪并非同一等级，被誉为东瀛法拉利的还在一汽奔腾的下面。传统意义的合资公司，不单单自建厂房国产各种车型，还会在购、物流、生产等环节合作，外资也能充分获取产业链的利润。而一汽和马自达的合作更像技术合作的关系，一汽轿车向马自达支付技术费用，获得技术授权，但是厂房的设备、购等等不由马自达控制，而销售产生的利润，作为一汽马自达销售有限公司才能分一杯甜羹。?
不过，在一个月前，一汽集团对外宣布，与日本马自达的签约主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团，并持有一汽马自达公司股份的60%，也就是将一汽轿车的股份完全归到一汽集团中，这时候我们才叫一汽马自达才名正言顺，一汽马自达在一汽体系里面有了全新的定义和定位，在管理层级上与一汽丰田、一汽大众终于平起平坐。?
说了这么多，似乎作为消费者或者马自达迷似乎影响不大，但是当一汽马自达在集团地位的提高以后，合资形式与长安马自达相同，未来马自达估计也会像日系两田一样，分别在一马和长马中投入相同的车型，以一车两用的形式展开销售，届时马自达是否也有特供车型？特供版又是否能延续他们的魂动精神？从一汽集团当年援助海南，希望把普力马、323带到一汽的历史角度看来，集团对此肯定双手赞成。
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