1.五万以内买什么样的车好？
2.奇瑞刻在脑子里的执念，消费者为何偏爱星途？
风云2是上市新车， 因此技术上肯定比金刚要新，最大的特点是发动机性能先进，而且突出安全性和运动型， 车内静音效果十分不错。 和舒适配置随大流。
金刚是前几年出的车子， 已经开始落伍，除了在山东市场，金刚销量并不怎么样。细节上有点粗。
同悦是江淮的车， 江淮一直在做商用车比如MPV、小卡等车型， 近几年才进入轿车市场。 具体不太了解。
五万以内买什么样的车好？
会的，很多人第一辆是奇瑞，或者是QQ或者是风云旗云，然后一路换到A3、瑞虎3、艾瑞泽7、瑞虎8和星途的，这类奇瑞的死忠粉很多的，我身边就有。
很多人纳闷按这样说奇瑞车子应该不错，为什么销量不行呢？
买过奇瑞的都知道，奇瑞车质量没问题，刚刚的，舍得用料，而且功夫主要放在你看不到的地方，比如安全性方面，笼型车身，一体冲压式式车门，高比例的热成型钢等。但就是不会卖车，并且高层决策是用屁股决策的，不听取用户的反馈，市场反应慢的要死，SUV市场都热成一片血海了，奇瑞才刚刚反应过来，才开始发力SUV，瑞虎8、捷途、星途才开始推，你说急人不急人，卖得不好理所应当。
奇瑞的艾5没有两厢，3x带esp的也得5.6万多跟虎3价格差不多，而且看参数差不多，但内部空间差了很多。后来天津的骏派d60也要换代，但也是带esp的快6万了。有一天看销售虎3的最低配5.89万还有置换补贴，考虑带天窗的怕漏水就订了，等了20条的琥珀绿。到手8.8，8月份出厂，还热乎的。
谈谈感受，动力1.6有点肉，不过h6也来过两下，也那样。新车油耗7个左右，现在上下班冬天9.5个，评论8.5，能接受。空间座椅后移之后还可以。减震也还行。整体对得起6万块钱。
艾五也来过自动挡开了一会，到时没什么顿挫，1.5 t的动力比虎3强。当时在下大雨的时候虎3可以随便过，说是车高也不容易晕车。
现在就上下班开，休息时也不喜欢开车逛，而且又是出差。两年半才跑了1.6万，之前夏利六年才2万多。下次换车我会考虑虎7或者捷图，不用太大，也不要太贵，毕竟开得少贵了太亏
奇瑞刻在脑子里的执念，消费者为何偏爱星途？
可以购买的车型有：奇瑞风云2、北汽绅宝D20、长安汽车悦翔V3、起亚焕驰、现代瑞纳。
1、奇瑞风云2
风云2是一款两厢小型车，在售车型共有三款，均为手动挡车型。奇瑞风云2外观运动感十足，内饰设计动感活力，作为一款城市代步用车，性价比高，符合年轻消费者喜好。在配置方面，新款风云2装备有安全带未系提示、前排SRS双安全气囊、ABS制动防抱死以及EBD制动力分配等多项安全配置。
2、北汽绅宝D20
D20的外观设计侧重运动感，中网、进气格栅和头灯设计锐利，也带有绅宝家族的典型特征。除了两厢版车型以外也提供了三厢版车型。外观动感时尚的绅宝D20，在空间、操控性方面都有不错的表现。
3、长安汽车悦翔V3
悦翔V3前脸用了全新的前进气格栅造型，同时其前大灯内部进行了熏黑处理，并在前保险杠下部增加了大尺寸的梯形进气口。配置方面，2全系标配自发光仪表盘、后门儿童安全保护门锁、大灯高度调节、收音机+USB接口和后窗除霜除雾装置。
4、起亚焕驰
驰的定位虽然低于起亚K2，主打经济和实用的高性价比市场。前脸造型十分时尚动感，整车极具辨识度。搭载一台型号为G4LC的1.4L自然吸气发动机，手动版与自动版车型的油耗分别为5.0L和5.7L。
5、现代瑞纳
现代瑞纳外观运用了流畅的线条设计，风格偏重于时尚，定位于年轻消费者。现代瑞纳三厢整车配置的实用性不错，全系车型都搭载了安全双气囊、发动机电子防盗装置、多功能方向盘等。
选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
2022年，对于奇瑞来说，是个丰收大年，做到了“四个历史首次”：集团年营收首次突破2000亿元；年销量首次突破100万辆，达到123万辆；年出口首次突破45万辆；新能源首次超过20万辆，达到23万辆；集团的汽车销量增速28.2%，位居行业第二，出口连续20年位居中国品牌乘用车第一。这样的成绩，对于自主品牌来说，是从前想都不敢想的事情；而对于奇瑞，是尤其地不容易。
对于安徽这样一个长三角的插班生，其实在汽车工业上的起步一点都不晚，奇瑞的发展几乎就代表了安徽汽车产业发展的路径，奇瑞对安徽做出的贡献远超汽车本身，这不仅是芜湖的名片、安徽的名片，更是中国汽车制造输出的名片。
从掌门人尹同跃受邀回到安徽筹建奇瑞，这之前芜湖已经在汽车工业上做了两次失败的尝试，通宝汽车、扬子底盘工厂。等尹总回来以后，经过一番准备把安徽省汽车零部件有限公司改成了奇瑞汽车。
然后在经历了两年时间，生产出第一台轿车——风云汽车。当然这款车只有出租车师傅认识，因为按照政策，此时的奇瑞汽车还没有“7字头”乘用汽车的生产资质，就只能用目录里6字头客车的名义面世，也就是说只能作为营运车辆。所以当年在芜湖满大街都能看到风云的出租车，却没有一台私家车是奇瑞的，而对于汽车品牌而言，打不开C端市场就等于失败。如何尽早尽快尽好的面对市民，面对消费者成了奇瑞刻在脑子里的执念。
这样的执念在奇瑞旗下的星途上表现的尤为明显，可以说奇瑞对星途是偏爱的，所有新技术都率先带给它。因为只有好的产品才能让消费者喜欢，才能让奇瑞紧紧抓住消费者，抓住市场。
4月9日，星途新款车型揽月，选择了奇瑞的销售福地成都正式上市，一口气就推出了5款车型。而这场发布会上，揽月却并不是主角，尹同跃也不是主角。真正的主角是车友，发布会是车友策划的，主题是车友们选的，奇瑞参加发布会的领导，包括董事长是车友去接的，活动主持人是车主，上台发言是车主，宣布价格还是车主。为什么？凭什么？星途的车友有这么高的品牌忠诚度？答案也很简单，反问一句？你对自己的孩子会不会无微不至？而揽月那些老款的车主觉得还有不足，还提出了好多的问题，甚至凌晨都会在有高管在内的车主群里，给意见提要求说看法，更重要的是厂家面对这些需求，还真的在接受在调整，还有结果了，这不就跟自己家孩子一样么。
如果你不了解奇瑞当年搞不定资质，卖不了车给消费者的痛。你就不会了解这个品牌对消费者有多重视，历经千辛万苦得到的，怎能不捧在手里。为什么独宠星途？因为星途是奇瑞的高端，因为只有亲民的高端，才配得上一路陪伴奇瑞成长的消费者。
比如全新一代揽月配置Lion Melody 23扬音响系统，是跟科大讯飞联合研发的，带主动降噪功能；这些配置以前没有。比如CDC电磁悬挂系统消费者非常认账，团队就装到瑶光上，奇瑞集团前瞻技术研究院储备的，80多项技术未来都会应用在星途新品上。
我想起了芜湖市在招商引资做的一个承诺，企业需要、随叫随到、干部报到、服务周到。这与奇瑞面对消费者时的执念一脉相承。一辆车，不仅仅是代步工具。他要给男人面子、给女人便利、给家庭安全，更代表了一种生活态度。
最后我们用尹总在发布会上的两句话结尾，第一句是做任何事情都需要一点时间，做品牌更需要时间。奇瑞这么多年也是这样，按照自己的节奏，一点一点做，回头一看，原来已经走了这么远。第二句是造出好车是我们的梦想，每一个品牌都要完成它的使命，要引领中国人的生活方式。
星途在奇瑞是心尖尖，消费者在星途又何尝不是心尖尖呢。品牌和一种生活方式自然结合才是最高境界，揽月里会有你的生活吗？
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