1.矿用汽车发动机故障应该取什么方法去诊断呢？
2.柴油车diag是什么意思
3.电控发动机电控系统的故障诊断与排除方法
4.如果你是维修师傅，你会怎么处理汽车ECU故障呢？
5.如果车辆出现ECU故障，该怎么解决？
我国汽车电控技术起步较晚，相关技术发展滞后。随着现代工业技术的兴起，使得汽车电控发动机问题得到优化。长期理论研究为电控基础技术水平提高奠定基础，汽车发动机系统研究者不断总结经验。发动机系统问题故障处理包括以现代人工智能技术为依托的诊断方式，以相关参数为依据的处理方式，汽车行业电控发动机故障主要分为传感器系统问题，发动机系统失速问题，点火系统问题等。
汽车发动机主要包括机械与电子控制部分，使用发动机出现故障，要清楚发生故障原因，机械故障容易检查，电子控制部分发生故障检修较为复杂。电控发动机常见故障包括元件击穿、线路故障等。汽车发动机系统内含小型计算机系统，计算机含有许多电控元件，电控发动机系统元件出现损伤会对汽车运行产生不利影响。
电控元件较为脆弱，易受到环境影响发生击穿事故。汽车发动机长时间高速运转元件热量持续上升，热量积累一定程度造成元件发生击穿故障。发动机内元件击穿会出现短路现象，导致发送机无法运转。
线路问题是发动机常见故障，发动机系统运行依靠导线连接，发动机运行出现问题首先考虑导线信号传输受到影响，使得单子指令无法被执行器接收，导线出现问题通常由于导线潮湿腐蚀出现接触不良等情况。
汽车电控发动机系统传输信号发送需要传感系统支持，汽车发动机发生严重问题导致电控传感器受到破坏，维修人员在检测电控发动机故障使，适当调整检测手段对传感系统检测。汽车电控发动机普遍装有对应的燃油喷射元件，应重视元件的检测。
汽车点火系统故障出现频率高，原因是汽车运转受到多重因素影响，造成电压非常规，引发电力系统短路现象。汽车点火系统是汽车运行基本环节，发生故障会使汽车失去载人运输功能。汽车电控发动机混合类气体过于稀释，造成动力严重缺失问题。
引发因素较多，如电控系统失常问题等。主要原因是引发汽车燃油系统喷射油量不足，汽体进入系统发生泄漏，附着物过多导致电子显示环节不能显示故障代码，需要检修人员利用先进的检测技术提高故障检测准确性。
以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。
矿用汽车发动机故障应该取什么方法去诊断呢？
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
2 发动机故障诊断与排除流程图
2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：
2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项
3.1 电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
编辑于 2016-10-27
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汽车发动机警示性故障症状有什么特征？
警示性故障症状 在发动机工作中可以察觉到的?有异常现象发生的症状? (1)进气异常:回火放炮?异响? (2)排气异常:放炮?发出“突突”声?温度异常?异味?异响;冒白烟?蓝烟?黑烟? (3)发动机异响:燃烧异响?机械运动副间隙响?气流异响?跳火异响?机件摩擦敲击响? (4)发动机异味:汽油味?焦煳味?机油味? (5)温度异常:水箱开锅?水温过高?水温过低?暖机慢? (6)指示异常:故障灯亮?充电灯亮?机油灯亮;转速表?燃油表指示不正确? (7)外观异常:转动异常?安装不当?变形损坏? (8)消耗异常:燃油?润滑油?冷却液等液体消耗量不正常? (9)颜色异常:润滑油?冷却液等颜色不正常? (10)液体渗漏:冷却液渗漏?润滑油渗漏?
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汽车计算机控制系统有哪些警示性故障症状？
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简述汽车故障排除的一般思路
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4赞·342浏览2016-04-01
汽车发动机的故障灯一直亮着是什么原因
汽车发动机灯亮是怎么回事？该如何处理？
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汽车发动机的故障有哪些？要分类的啊...
汽车故障的症状，由于形成原因不同而各具特点，归纳起来，大致有以下几种情况： 1、工作状况突变 所谓工作状况突变，系指汽车的工作状况突然出现不正常现象，这是比较常见的故障症状。例如：发动机突然熄火后再启动困难，甚至不能启动；发动机在行驶中动力突然降低，行驶无力；行驶中突然制动失灵或跑偏，甚至失效等。这种故障的症状明显，故容易察觉。 2、异常响声 汽车在行驶过程中出现的非正常声响，是汽车故障的“报警器”。在行驶中突然发出异响，作为驾驶人应意识到车子出了问题，应立即停车检查，切不可让车辆“带病作业”。 3、排气烟色不正常 发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的炭微粒、碳氢化合物、一氧化碳和大量的水蒸汽。此外，还有氮氧化合物等，这时尾气的颜色可能变黑、变蓝或变白，也就是说排气烟色不正常。对于汽油机，正常尾气应无明显的烟雾。但润滑油上窜气缸时，尾气呈蓝色；燃烧不完全时，尾气呈黑色，油中掺水时，尾气呈白色。 4、过热高温 通常出现在发动机、变速器、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。例如，发动机过热，多为冷却系有问题，是缺冷却液或泵不工作；变速器和驱动桥过热，多为缺润滑油所致；制动器过热，多为制动蹄片不回位而引起。以上现象有时可以通过仪表板警示灯直接反映出来，需要驾驶人驾车时注意观察，也可以用手测试外表温度。 5、渗漏 渗漏是指汽车发动机的燃油、润滑油（或齿轮油）、制动液（或压缩空气）以及动力转向系油液等的渗漏现象。这也是明显的故障症状，细心观察即可发现。例如压缩空气泄漏时，可以明显地听到漏气的声音。 6、燃油和润滑消耗过量 燃油和润滑油消耗过量，表明汽车技术状况已恶化并已产生了故障。 7、有特殊气味 汽车在运行中，如有制动拖滞、离合打滑等故障，会散发出摩擦片的焦味；发动机过热、润滑油窜缸燃烧时，会发散发出一种特殊的气味；电路短路、搭铁导线烧毁时也会有焦煳味。 8、汽车外观异常 汽车停放在平坦的场地上，检查外形状况，如有横向或纵向歪斜等现象，即为外观异常。原因多是车架、车身、悬架、轮胎等出现故障，这样就会引起行驶时方向不稳、跑偏、重心转移和车轮“吃胎”等故障
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柴油车diag是什么意思
目前对于矿用汽车发动机故障的诊断主要是用探测仪器诊断和电脑诊断的方式，接下来小编给大家简单介绍一下。
探测仪器是矿用汽车发动机故障诊断时常用的一项设备，探测仪器是指一些具有故障探测和诊断能力的仪表，基本都是比较简单的仪表，直接检测发动机的数据，待探测仪器获取发动机的状态数据之后，故障诊断人员再根据数据判断矿用汽车发动机的故障。
探测仪器检测到发动机的数据之后，由故障诊断人员把这些数据提取出来，再把实际数据和标准值比较，比较之后就能判断发动机发生故障的位置。矿用汽车发动机故障诊断时经常用的探测仪器有：示波器、磁性探测器、万用表等。
虽然这些探测仪器能够帮助诊断发动机的故障，但是也存在着一些限制，因此矿用汽车发动机中仍旧存在一部分故障是无法使用探测仪器诊断的，比如探测仪器中使用的万用表、示波器，其在检测时获取发动机电路内的参数，只能判断与被检测电路相关的故障，而不能从发动机的整机出发去实行故障诊断，这样很容易忽略一些直接性的故障，降低了故障诊断的准确性。
电脑是现阶段矿用汽车发动机故障诊断中不能缺少的设备，电脑已经渗透到各行各业中，矿用汽车领域中也积极用了电脑设备，把相关的技术、软件等引入到矿用汽车的发动机故障诊断中，提升故障诊断的精确性。
电脑为矿用汽车发动机故障诊断提供了可行的计算机技术，而计算机技术在故障诊断中具有良好的发展前景。
矿用汽车发动机中使用的汽车计算机故障诊断仪，仪器的电子控制单元内的存储器中存储了大量与矿用汽车发动机故障匹配的代码，也就是故障码，计算机会根据矿用汽车发动机的故障提取相关的故障码，经过电脑的整理和翻译之后，把故障代码解析成文字、图像，让故障诊断人员能够直接判断出故障的位置，了解故障发生的原因。
如果矿用汽车发动机故障在汽车计算机故障诊断仪内没有存储，这时也可以直接从电子控制单元存储器内提取故障代码，由故障诊断人员分析，推断故障类型，组织故障维修方案。
电脑诊断在矿用汽车发动机故障诊断中属于比较先进的一项技术，电脑诊断的核心就是计算机故障诊断系统，比如某矿用汽车发动机上显示E9SS故障代码，现场故障诊断人员用计算机故障诊断仪诊断故障代码，计算机故障诊断仪中内置的系统会执行自动化的检测程序。
首先诊断仪系统会判断有无故障代码，判断有故障代码E9SS，接下来就可以进入到故障处理阶段，E9SS故障代码表示发动机过速，故障维修人员先检查操作员是否存在操作过速的问题，有就改正，无就进入读取发动机转速的环节中，读出发动机的故障并做更换处理。
电控发动机电控系统的故障诊断与排除方法
汽车上的DI按钮是指发动机电子控制系统的自检按钮。DI是ECU计算机诊断开关。当仪表板上的发动机故障灯和SVS灯亮时，ECU可以通过该开关诊断故障代码，方便查找故障进行维修。定期使用该按钮，修正电控系统丢失已久的系统数据，确保电控系统正常工作。
ECU的电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等。从用途上来说，它是一种汽车用微电脑控制器，又称汽车用单片机。它和常见的单片机一样，由微处理器(CPU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)和整形、驱动等大规模集成电路组成。
电子控制单元的作用是根据其存储器中的程序和数据，对空气流量计和各种传感器输入的信息进行计算、处理和判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号，控制喷油量。电子控制单元由微型计算机、输入、输出和控制电路组成。
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如果你是维修师傅，你会怎么处理汽车ECU故障呢？
对于电控发动机电控系统的故障诊断，应按下述程序进行： b#uNdq3
1、询问用户，故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。 "0*yD[2
2、初步确定出故障范围及部位。 s<z`<^hRe
3、调出故障码，并查出故障的内容。 Q!9
4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。 1iA0+Ex(j
5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。 >m$jJlAv8
6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。 $ol]G`+
二、常见故障的诊断 rt rPRR\:"
1、发动机不能启动或启动困难 <mrvuWg0
（1）起动机不转动或转动缓慢 8=K%7:b
1）检查蓄电池电压。 5VS};&f
2）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。 %`EyG
3）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。 1 5heLnei
（2）起动机转动正常，但发动机不能启动 E ,kDy:
1）调出故障码。 d/8p?Km
2）检查燃油泵工作情况。 vw'xmzgA
3）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。 /3`yaYkSh
4）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。 > `1K0?_
5）检查进气系统有无漏气处。 70GwTK.{~
6）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。 8|LU=p`y'
7）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。 w4Uo-zr@
8）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。 tP:ER
9）检查机械部分有无故障。 ,Y&7` m
2、发动机怠速不良 2/iBk'd
1）调出故障码，分析故障原因。 qyKI.X3n*
2）检查进气系统有无漏气情况。 tCR#TW+IY-
3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。 A-e RL`
4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。 Lp7h'| ]u
5）检查点火正时情况。 i*]$_\yl"
6）检查喷油器喷射情况。 dHkI9;
7）检查EFI系统电路及元件工作情况。 X:/7#fcG8
8）检查机械系统的状况。 Z?<&@YQS
如果车辆出现ECU故障，该怎么解决？
会这样。当舵手充电器用于直接加载时，舵手电路将产生高次谐波，这将损坏ECU。由于充电器电压很高，极性反转或点火开关打开，甚至发电机在负载期间启动。维修人员随意拆卸ECU
另一个是电动汽车有一个ECU，也就是一台计算机。电脑可能有问题，“ECU”是指电动汽车的控制器，它是用来控制启动、运行、前进和后退、速度、，停止电动汽车的马达和其他电动汽车的电子设备。这就像电动汽车的大脑。它是电动汽车的重要组成部分。
输入/输出电路故障、存储器故障和一些意外特殊故障。在维修ECU之前，必须仔细控制外部电路，排除外部电路故障，ECU的检测和诊断方法包括目视检查法、接触检查法、故障再生法、参考检查法和替代检查法
如果ECU损坏，建议更换。ECU是发动机控制计算机。这部分叫做发动机大脑。没有ECU，发动机不能正常工作，ECU的价格比较贵，大部分新的原装ECU的价格都在1万元以上。
如果ECU损坏，建议更换。ECU是发动机控制计算机。这部分叫做发动机大脑。没有ECU，发动机不能正常工作，ECU的价格比较贵，大部分新的原装ECU的价格都在1万元以上。
经过仔细分析，不难排除。电控汽油喷射发动机的故障只不过是电路、油路、，气路和机械故障。许多传统化油器发动机故障诊断的实验和方法也适用于电控汽油喷射发动机故障的诊断，电控汽油喷射发动机供油系统故障率相对较高，如果ECU损坏，建议更换。ECU是发动机控制计算机。这部分叫做发动机大脑。没有ECU，发动机不能正常工作，ECU的价格比较贵，大部分新的原装ECU的价格都在1万元以上。
发动机控制单元 (ECU)，通常也称为发动机控制模块 (ECM) 或动力系统控制模块 (PCM)，是几乎所有现代车辆上最重要的组件之一。它本质上用作许多车辆发动机性能和驾驶性能的主计算机。 ECM 从发动机的各种传感器获取信息，并使用该信息来计算和调整发动机火花和燃料，以实现最大功率和效率。
ECU 在较新的车辆中起着至关重要的作用，其中汽车的许多（如果不是全部）基本功能都由 ECU 控制。当 ECU 出现任何问题时，它可能会导致车辆出现各种问题，在某些情况下甚至无法驾驶。通常一个坏的或有故障的 ECU 会产生一些关键的症状，可以提醒司机潜在的问题。
1. 检查引擎灯是否亮起
点亮的检查发动机灯是 ECU 问题的一种可能症状。当计算机检测到任何传感器或电路出现问题时，检查引擎灯通常会亮起。然而，在某些情况下，ECU 错误地点亮了检查发动机灯，或者没有出现问题。扫描计算机上的故障代码有助于确定问题是出在 ECU 上还是出在车辆的其他地方。
2. 发动机熄火或失火
ECU 故障或故障的另一个症状是不稳定的发动机行为。有故障的计算机可能会导致车辆间歇性地出现诸如熄火或失火等问题。症状可能来来去去，并且可能看起来没有任何形式的频率或严重程度。
3. 发动机性能问题
发动机性能问题是 ECU 可能出现问题的另一个症状。如果 ECU 有任何问题，它可能会改变发动机的正时和燃油设置，从而对性能产生负面影响。有故障的 ECU 可能会导致车辆的燃油效率、功率和加速度降低。
4. 汽车不启动
ECU 损坏或故障的另一个症状是车辆无法启动或难以启动。如果 ECU 完全失效，它将使车辆失去发动机管理控制，从而无法启动或运行。发动机可能仍会转动，但如果没有来自计算机的重要输入，它将无法启动。此症状也可能由多种其他问题引起，因此最好由专业技术人员进行全面诊断，以准确确定原因。
由于 ECU 在发动机性能中起着至关重要的作用，因此它的任何问题都可能导致汽车整体功能出现重大问题。由于现代车辆上的计算机系统非常复杂，因此也很难诊断。因此，如果您怀疑车辆的 ECU 有问题，请让专业技术人员检查车辆，以确定您的汽车是否需要更换 ECU。
