1.2021款宝骏530实车进店！1.5T爆出147马力，售7.08万元起
2.新宝骏RS-7内饰曝光，双联屏最吸睛，今年最值得期待车型就是它
3.8万级最智能的SUV还是它，新宝骏RS-3
4.年轻人的新出行方式，新宝骏RC-6实车，有颜值还有空间
5.宝骏310W车怎么样？大空间旅行家用6万可入手
6.宝骏汽车在国产汽车中，算不算得上是佼佼者了？
7.不点名不给解决？！宝骏车主注意，你家车上了央视3.15晚会
在十几年前，国内车才刚刚起步，整个汽车市场完全是合资车的天下，而且当时的经济也不是很高，所以对于普通的消费者而言，买辆汽车可能是这辈子都不敢想的事。后来国产车发展起来了，汽车的价格也因此降低了不少，让越来越多的消费者都有了买车的机会，如今只要五六万就能买辆汽车，所以汽车现在已经成为了一种很普遍的交通工具。
近几年来，国内的汽车价格仍然不断下降，稍微有点经济基础的人都可以买得起汽车了，汽车现在已经走进了千家万户，让大家都体验到了汽车的便利。我们之所以能够开上汽车，其实宝骏汽车起到了关键性的作用。在大家的眼里，宝骏就是低端汽车的代名词，一般有能力的人估计都不会选择它，但大家不知道，如果没有宝骏汽车，估计很多人到现在也买不起一辆车。
其实宝骏汽车起步的并不早，它在上海通用五菱在2010年推出的汽车品牌，由于有上汽、通用和五菱这三大靠山，所以宝骏刚开始完全不用担心技术上的问题，同时也可以在生产成本上降低很多。相对于大部分的国产品牌来说，宝骏来的有点晚了，但为了可以尽快的抢占市场，它抓住了国人的心理，把定位定的很低，为此价格就成为了它最大的优势，很多人购买宝骏汽车也完全是冲着价格去的。
560是宝骏推出的第一款车，该车当年只卖着6.98万的起步价，作为一辆紧凑型的SUV，同级的国产车都在10万左右，如此大的差距确实让人震惊，也让更多的人觉得，紧凑型SUV也可以卖的这么便宜。正是因为宝骏560的出现，使国内的SUV价格不断下探，为了提高竞争力，越来越多的紧凑型都卖起了五六万的价格。而宝骏又顺势推出了宝骏310，这车只卖3.78万起，不足四万就能买辆代步车，这在以前连想都不敢想。
宝骏汽车的到来让大家尝到了低价的甜头，激起了更多人买车的欲望，以前买不起车的人也都在考虑买车，所以宝骏也成为了一个非常火爆的品牌，不过现在人们的经济水平都提高了，对这种低端车型的需求量也没有那么大了，所以宝骏也没有以前那么火了，不管怎样还是要感谢宝骏，让普通的老百姓都能够买得起车了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款宝骏530实车进店！1.5T爆出147马力，售7.08万元起
在国产自主品牌的发展浪潮中，涌现出很多汽车品牌，有经典车型，也有后起之秀，就像宝骏530这款车，它的前身是红极一时的宝骏560，后期消费者对家用SUV要求不断提高，560进行了改款，外观变得运动时尚，它的名字也换成了530。作为宝骏560的“传承者”，宝骏530这款车都有哪些优点，我们来看看。
在外观设计上，530用时尚的分体式大灯，黑色的六边形水箱网罩，以及宽厚的黑色前杠，从侧面45度角能够看到车身使用很多黑色饰件，例如大灯区域、前杠、前后轮眉、底部包围、几条门柱。与上一代宝骏560相比，宝骏530的外观看上去要年轻很多，更适合不同年龄阶段的消费者驾驭。
车尾的设计非常有型，各项区域局部紧密，与其它SUV不同的地方是尾门的两侧，用包围式的设计方式，这样的设计是为了增加后备厢入口的宽度，装卸物品时更方便一些。
车身侧面，能够看到车体比较高大，这样的设计保证了内部空间宽裕，车顶有银色行李架，长途旅行可以配备行李框，增加了装载能力。530的车身长度是4695毫米，宽1835毫米，高1750毫米，轴距2750毫米。轴距没有超过2.8米，车内有三排座椅，我们来看看车内的乘坐空间怎么样。
第二排座椅是老板款式的独立座椅，中间带扶手，地板是纯平的，这一点比较难得，身高1.75米的乘客，腿部空间和头部空间都有不错的表现，第三排乘坐空间并不是十分拥挤，只是坐垫有点低，个子高的乘客，对于腿部支撑不是很好。
530的后备厢装载能力很强，第二排独立老板座椅支持放倒放平，这一点比较难得，很多车型中排独立座椅是不能放倒的。整个车厢的装载能力增强很多，不比面包车少装多少货。
中控看着比较豪气，大屏是10.4英寸的，带有触控功能，多功能方向盘也用了真皮包裹，手感也不错，中控整体以黑色为主，周围带有银色饰条装饰，看着比较时尚。
底盘方面，2020款全系标配前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这套悬架的优点是节省底盘空间，不会占用车厢内部的使用空间。底盘在调校方面下了功夫，走烂路不会觉得颠簸，舒适性还不错。
动力方面，2020款全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，变速箱有两种，一种是六速手动挡，一种是模拟8速的CVT自动挡。动力表现得不错，松开刹车踏板，车就会自己向前走，与日系CVT车型截然不同，日系CVT车型松开刹车踏板，向前走的劲比较小，稍微有一点坡度，不踩油门是不走的。
价格区间，2020款全系有12款车型，7.78万-9.98万。座椅的布局有五座、六座和七座。选车方面，1.5TCVT尊贵互联型六座比较划算，如果家里人口多，就选尊贵互联七座版本，这两款车都是顶配车型，价格也都相同。如果纯粹拉货使用，买高配车型就没有意义了，入门级五座手动挡就可以。
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新宝骏RS-7内饰曝光，双联屏最吸睛，今年最值得期待车型就是它
国产车中的宝骏汽车在成绩的取得上是比较不错的，旗下的车型矩阵也是相当完善的，近日，笔者就在潍坊地区的某经销商处拍到了2021款的?宝骏530，该车是一款比较经典的紧凑型SUV，售价为7.08--9.38万元，因为新车刚上市不久，所以现在是暂无优惠信息的。
2021款宝骏530的长宽高分别是4690（4695）/1835/1750mm，轴距为2750mm，外观在设计是非常有辨识度的，多边形进气格栅的中网设计是十分有质感的，两侧细长的LED大灯在视觉上是比较有连贯感的，底部的进气口在设计上是比较有层次感的。 汽车腰线的设计比较顺畅，隆起的线条呈贯穿式门把手状存在，车窗尾部进行了黑色涂装，是比较有档次感的，汽车轮毂的多幅式设计相当扎实，尾部设计是比较饱满的，尾灯与前大灯的设计相呼应，是比较和谐的，底部的雾灯呈拼接状存在，后保险杠区域加入了细长的银色饰条勾勒，单边的圆形排气筒设计比较简单。 内饰在设计上是十分大方的，中控台的造型比较厚实，方向盘的三幅式设计比较稳重，嵌入的银色饰条起到了一定的修饰效果，多媒体区域在设计上是十分简洁的，换挡杆底部包裹的皮质是比较美观的，该车提供了5座、6座和7座三种布局，还是非常有选择性的。 2021款宝骏530动力上搭载了1.5T发动机，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡），最大输出功率分别是147马力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8万级最智能的SUV还是它，新宝骏RS-3
近日，我们获得了一组新宝骏RS-7的谍照。其实，这不是我们第一次报道新宝骏RS-7，早在去年11月份我们就已经和大家介绍过这款车了。
从命名方式，我们可以得知，新宝骏RS-7是一款SUV车型。我们已知它的轴距已经达到2900mm，可以判断它的定位是中大SUV。
来源汽车之家
新宝骏RS-7这次主要曝光的是内饰设计。看到这个内饰，最吸引我们的就是液晶显示屏和中控屏连在了一起，这种双联屏的设计明显提升了整车的科技感。
方向盘用了双幅平底方向盘，下方还有十分明显的银色，装饰看起来质感十足。
中控台区域的设计风格十分有序，看起来一目了然。
我们再回顾一下新宝骏RS-7前脸部分，它的进气格栅用了直瀑式设计，而非我们常见的星空点阵式，还有点内凹的设计，感觉很时尚，大灯造型狭长且有神，中间没有了镀铬相连，和此前车型的设计完全不一样。总的来说，整体感觉气场更强。
车尾的设计也相当出彩，它用了一个多色的尾灯，尾部也用了很有质感的线条装饰，排气用了双边单出设计，尾喉是四边形的造型，视觉效果很凌厉。
车身侧面，新宝骏RS-7用上下两条腰线设计，上面那条腰线从前大灯处一直贯穿到后尾灯，视觉效果十分凌厉。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930*15*1765（1775）mm，轴距为2900mm，将提供6/7座两种座椅布局。
动力方面，新宝骏RS-7搭载1.5T发动机，最大功率为177马力，可满足国六排放标准。
写在最后：
从新宝骏目前几款车型的市场表现来看，新宝骏已经在市场站稳了脚跟，并且取得了相当不错的消费者口碑，如果一切顺利，我们有理由相信，新宝骏RS-7一定会成为爆款。
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年轻人的新出行方式，新宝骏RC-6实车，有颜值还有空间
新GS4一上市，就受到了L2级自动驾驶系统和新型智能互联网连接系统的极大关注。
然而，说到智能互联网连接和驾驶，恐怕传祺GS4不是最好的。去年一个名为——新宝骏的全新品牌以“智能、科技、青春、互联网连接”为品牌基因出现在国内汽车市场。它带来了智能技术在智能互联网连接、智能驾驶等诸多方面的越级性能，特别是RS-3，已经成为消费者选择智能8万级越野车的一种选择。
作为新宝骏拥有的第二款SUV产品和新宝骏的最新车型，RS-3在智能方面拥有最接近这个时代的互联网连接和驱动因素。因为新宝骏行业首创了“手机就是汽车机器”的概念，用手机系统代替多媒体系统，这意味着人与车之间的交流，也就是人与手机之间的交流，让每个新宝骏用户都能享受到独特的多媒体界面效果、独特的个人账号和独特的习惯功能记忆。其进步是显而易见的。
例如，新宝骏RS-3基于手机操作系统构建的手机车载联网系统，具有同等水平的领先计算能力和兼容性，不仅比传统的车载机系统快20倍的计算速度，还可以实现手机主流APP的全兼容屏幕投影效果，这意味着和社交软件可以通过超级10英寸中央控制屏幕RS-3进行投影。即使您在手机上看**、点餐和玩游戏，也可以在车内实现，消除了大中央控制屏幕过去只是一种装饰的问题，大大提高了汽车的性能！此外，该系统还可以通过语音收发微信，实用性强。
当然，作为一个装备齐全的在线智能数字驾驶舱，RS-3是许多人在8万级越野车的智能车的选择。除了智能互联网连接技术的卓越性能之外，它给用户带来了极大的便利。它在颜值、空间、动力、隔音、油耗等方面的实力也丝毫没有输给传祺GS4等竞争车型，以空间部分为例，足以为8万级SUV的潜在客户创造良好的汽车体验。
就空间而言，新宝骏RS-3的长度和轴距分别保持在4.3米和2.5米左右。然而，实际的空间表现表明，身高1.75米的乘客是能够在前排和后排获得足够的座位空间。集成运动型座椅基于赛车座椅的设计，具有出色的肩部支撑和包裹性能。在高速行驶中，它们配有赛车平底方向盘，不仅带来良好的舒适性，还展示了整车的运动特性。
总之，新宝骏RS-3是一款相当年轻的车型。同时，它也是8万级SUV在空间和颜值等诸多方面的主流表现。与此相结合，它必将成为传祺GS4等竞争对手中最具竞争力的产品。
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宝骏310W车怎么样？大空间旅行家用6万可入手
一台什么样的轿车才更适合自己呢？这个疑惑想必不少人都会有吧。毕竟车和房现在已经是生活中最重要的两样东西，选择起来还是得慎重，毕竟不是买玩具。因为不同车型存在功能差异，所以并没有绝对的好车，适合自己的更重要。那么今天要说的这款车型就是?新宝骏RC-6，作为一辆十万左右级别的家用车，那么它到底有何值得入手之处？一起来看看吧！
首先在外观方面，新宝骏RC-6的外观用了新宝骏家族式的设计语言，看起来辨识度非常高，对于我们年轻人来说具有很强的吸引力。其中六边形的中网，格栅内用银色断点式点缀，带来了很不错的3D效果。另外犀利的车头大灯炯炯有神，有画龙点睛的效果。
车身侧面设计感很强，流畅的车身线条，车门内凹式设计，营造出不错的光影效果，再大溜背式的造型，我只想说四个字，“帅就完了”！同时实拍车型还搭配了18英寸的双五幅式的铝合金轮毂，个性且运动感十足，很吸晴，其中轮胎尺寸为225/55?R18。
来到车尾，设计感比较简约时尚，层次感很强，中间的“钻石”车标LOGO设计很有味道，同时尾部还带有扰流板，线条感比较干练。另外尾灯点亮后辨识度相当高，特别是晚上，很吸晴。总的来说外观设计确实非常的迎合如今年轻消费者的审美。
内饰设计该软的地方都是软的，用料很厚道，作为国产车在这一方面确实不会吝啬，值得点赞。整个内饰风格给我一种清爽感，没有什么花俏复杂的设计，同时还用了双联屏的造型，整体布局更贴切于驾驶员。其中实拍车型的12.3英寸的中控大屏搭载了新宝骏车联网车机系统，可玩性比较强，支持原厂互联以及语音操控系统，另外人机交互系统还支持免唤醒，直接发指令，更人性化更智能，符合当今的潮流。
空间是新宝骏RC-6最让人满意的地方，车长4925mm，车宽1880mm，车高1580mm，2800mm的轴距表现，为车内宽敞的空间奠定了基础，其定位于B级中型车。值得一提的是，车内的乘坐空间我觉得满足一般家用的话问题不大，宽敞的后排，而且中间地板凸起也不高，坐三个成年人的话还是比较宽敞。同时座椅用了软材质填充，保证了舒适性，更重要的是还支持靠背调节和按比例放倒。
动力上，新宝骏RC-6搭载了1.5T引擎，147匹的最大马力，最大250牛米的扭矩；同时传动上匹配了模拟8速的CVT无级变速箱，换挡足够平顺，提速比较近线性。值得一提的是，新宝骏RC-6的燃油经济性很不错，比较符合家用定位，实测百公里综合油耗仅7.3L左右，对于一些刚步入社会的小年轻或者上班族来说，这个油耗确实不错。
底盘悬架上用了前麦弗逊式独立悬架，后多扭力梁式非独立悬架，调校偏家用舒适型。总之新宝骏RC-6的性价比还是很不错的，而且还带有L2级别的驾驶系统，日常行驶什么的既方便又比较安全。那么对此你有什么看法？
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宝骏汽车在国产汽车中，算不算得上是佼佼者了？
2020年对我来说是一个非常重要的年份，因为这一年我的生意走上了正轨，也有了第二个小宝宝，我非常开心同时压力也很大。在这个双重压力之下，在今年8月份爱人把买7座车这个急迫需求提出来的时候，家里能拿出来的预算真的有限，满打满算只有六万元左右。
在看了很多车，参加了很多次车展以后，2020款?宝骏310W最终打动了我。这款车不论是在外观、空间、动力还是性价比方面都让我和我的家人非常满意，最终入手了宝骏310W一款1.5L自动劲享型车型，整体落地价六万出头，跟我的预算整体出入不大，如今开了1000多公里，新车的表现让我特别满意。
因为平时做生意的时候去的地方都是一些偏远山区，路况普遍不好，所以我在选车的时候重点关注了动力。庆幸的是我的宝骏310W没有让我失望，虽然只有1.5L的排量，但它的最大功率可以达到77kW，最大扭矩135N·m，并且匹配了5速手自一体变速箱。就动力而言，在满载的时候走山路，遇到坡度比较大的路段，基本上不会有动力不足的感觉，更别说平时全家人一起出行，动力输出都是妥妥的靠谱，关键是到目前为止，油耗也只有7L左右，真的非常省钱，非常实惠。
再有就是空间，其实在买之前就知道宝骏310W的空间很大，后来提车之后才发现，宝骏310W的空间那不是一般的大。我的新车车身尺寸为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，用2+3的五座布局，座位之间的距离足够宽敞，像我兄弟180cm的身高，不管坐那个位置都不觉得拥挤。
还有一项非常实用的功能，我的宝骏310W后排座可以实现近乎纯平状态下放倒，放倒后的后备厢就能实现将近1500L的装载能力，对于平时有拉货需求的我来说，这样的后备箱空间大的让我震撼。
最后说一句，像中控显示屏、倒车影像、多功能方向盘、蓝牙之类的功能，宝骏310W基本上都具备，就它的售价而言，性价比还是非常高的，是一款真正宜商又宜家的全能型轿车。如果你跟我一样，不用纠结，选择宝骏310W绝对物超所值。
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不点名不给解决？！宝骏车主注意，你家车上了央视3.15晚会
吉利远景，这款车也是相当成熟的产品，用吉利的老平台，产品质量经过多年的销量还是非常稳定可靠的，省油耐用，价格和比亚迪F3差不多，这两款车作为基础代步车型完全够用。国产中同级别的更是半斤八两，很难分清孰优孰劣，但被黑得太多就给人一种油耗很高的印象。不过近这几年长城汽车油耗都大幅度下降，和合资已经不相上下。
长安，国营车企中自身实力发展得最好一个。汽车底盘研究的不错，另外在发动机上，“蓝鲸”系列发动机荣获“2018年度十佳发动机”。总之，属于技术过硬家底厚。更何况它们产品性价比还那么高呢！喷子们可以喷国产但是我希望你们还是要支持国产车的！不然你真的不配说自己是中国人！中国人就应该有骨气一点儿！
随后研发了新的平台和新的发动机，目前都已经开始应用了，比如上市不久的吉利星瑞就用了CMA平台和沃尔沃系列2.0T发动机，其它国产品牌根本无法与之相比。经久不衰的越野品牌的汽车相媲美，性价比也相对比较高。所以我认为。在SUV领域上。长城汽车是长城汽车集团是非常。最值得推荐的，也是在越野汽车品牌上是最用心的！
将新能源汽车发展到欧洲，美国以及日本汽车出口大国，为国人争光。另外吉利、长城、奇瑞也是各见所长弯道超车追赶创新，为他们点赞喝彩。国内汽车?质量在不好，在同等价位汽车都比其它国家质量好，特别是韩国，日本汽车等小国家来中国的汽车质量最差。比亚迪的王朝系列，都是实打实的中国车企高端品牌，不是靠随便弄个国际化外观开高价就成的哈，实打实的三大件研发摆在这里，你绕不过去。
2020年7月16日，一年一度的3.15晚会因疫情影响而延期4个月后终于顺利举办。提到3.15，它就像一把达摩克利斯之剑，悬在各家提供消费品企业的头上，挥之不去。当然，只要你心里没鬼，也就不怕被点名。
车叔作为汽车行业从业者，自然会关注每年都有哪些车型或者车企会被点名，结合今年以来各个车企陆续发布的召回批次和数量，让车叔对今年的3.15晚会更是满怀期待，不过令所有人都没有想到的是，之前那些“众望所归”的品牌并没出现，而是曝光了有着国民神车之称的宝骏，我们先来央视具体的报道。
2017年10月，河南驻马店的赵先生花费14万元购买了一款宝骏560汽车，然而，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。?
4S店帮赵先生更换了变速箱，并表示变速箱故障是小概率。然而更换变速箱没多久，在2019年6月的一天，变速箱故障问题再次出现。赵先生再次把车子开到4S店，此时才得知，原来由于变速箱故障，厂家已于当月宣布对宝骏560车型进行召回。然而，在第二次更换完变速箱一个月后，同样的问题再次出现。
无独有偶，广东中山杨先生也遇到了同样的情况，只开了一年的宝骏560在更换完变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。杨先生的车被厂家召回维修，而5个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，故障频发。
随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多的车主反映遇到了类似的问题。黑龙江哈尔滨车主史先生表示，故障发生前没有任何征兆，在行驶当中车就突然失去动力了。
黑龙江黑河车主刘先生表示，挂上挡加油门不走道，身边大车小车都嗖嗖过，这一道真有生命危险，都后怕。
黑龙江黑河车主王先生表示，红灯过后突然干踩油不走道了，当时很危险。面对问题，4S店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子，问题依旧存在。
修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包。天津车主江先生表示“我是14.3万元买的，退车退了不到6万元钱，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。”
晚会刚播出不久，针对3.15晚会提到上汽通用五菱宝骏560的变速箱相关问题，上汽通用五菱相关负责人表示：“央视的报道我们已经关注到，对此事展开调查。后续官方声明进展，会第一时间对外公布。”
虽然宝骏汽车处理问题的速度很快，不过从这份声明中我们却发现了一些问题，首先作为一家大型的企业，发声明却没有盖公章，并且也没有在进行说明，只是在微博平台可以看到这份声明，态度是否诚恳？也或许是还没来得及吧，希望不是顾及颜面。
其次，声明中提到出现问题的共计19680台宝骏560?DCT?1.5T车型，其实早在2019年5月10日进行过召回，为何在一年多的时间内仍未解决问题？而此次声明中提到的将不惜代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底，具体实施的办法是什么，能否及时向社会公众通报进展呢？
提到宝骏560这款车，它是宝骏品牌第一款SUV车型，更是曾在2016年取得月销4万多台的成绩，大有赶超哈弗H6之趋势。其实宝骏560的成功，多是因为市场的空缺。当初宝骏560上市之时，市场上尚未出现一款如此大空间且价廉的SUV。而如今，宝骏560所处的廉价SUV领域，竞争实在太激烈了，赖以生存的高性价比优势正在逐渐消失，宝骏560最终走向停产也就在情理之中。
车叔总结
现如今，各大车企都在拼技术、拼质量、拼服务，宝骏还能依靠什么来吸引消费者的关注呢？对于那些“侥幸逃单”的车企们，千万不要认为可以高枕无忧，反而更应该将品质放在生产的第一位，为消费者提供更优质的产品，如果还把消费者当小白鼠，说不定明年曝光的就会是你们。?
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