1.谁中的雪佛莱新赛欧的优缺点 求!!!
能买!
1.车价便宜,手动优逸版顶配6.88万。
2.省油,百公里市内8个,综合6个,都说锋范省油,相比之下,有过之无不及,而锋范裸车得10万多。
3.品牌好,雪佛兰。
4.配置不多,但家用实在。
5.前后的防撞,安全性高。
6。车不大,但内部空间了得,尤其后座腿部空间。
7.车型漂亮!
如果你买,建议买优逸,比其他多雾灯,天窗,后门电动等,实用。
谁中的雪佛莱新赛欧的优缺点 求!!!
新赛欧1.6 价格:5.58万 - 9.88万
新款赛欧有三厢以及SRV两厢两种共6款车型。为直列四缸1.6排量,最大功率66KW/5600转,最大扭矩128牛米/2800转,手动版最高车速170KM/小时,自动版为165KM/小时。均配备了EBD电子制动力分配系统;发动机和变速箱重新调校,比老别克赛欧换档更平顺些、油耗也降低了,排放达到了欧洲3号水平。并新加了杯架。
新雪佛兰“赛欧”(SAIL)是上海通用泛亚技术中心通过对老款别克赛欧的重新改造,换上了雪佛兰标志于05年2月底上市的。它将是针对中国家用轿车市场的经济型轿车,从而将取代老款别克赛欧的位置。新款赛欧分两种外型,6种配置。有六种颜色可供选择
雪佛兰新赛欧SRV SGM7166SX AT自动 价格:8.78万 - 9.88万
SX天窗版标准配置有前排双安全气囊、前后排安全带、后排儿童安全锁、电子防盗锁、转向助力、空调、双米色内饰、钛银色中控面板、豪华布饰座椅、驾驶位高度可调、前排电动车窗、中控、CD、遥控钥匙、6喇叭音响等装备。还多了EBD(电子制动力分配)、电动天窗、可折叠后视镜、铝合金轮毂、真皮座椅、四门电动窗、电动后视镜、遮阳帘等配置。自动档用电子三模式四档自动变速箱。
基本参数
款式年份 2005
轴距(mm) 2443
排气量(l) 1.598
最大扭矩(N·m/rpm) 128/2800
最高转速(rpm) 6350
车体结构 承载式->两厢
座位数(个) 5
随车附带物品文件 说明书/保修卡/工具盒等
长/宽/高(mm) 40/1608/1448
变速器形式 自动
功率(Kw(ps)/rpm) 66(90)/5600
油耗(l/100Km) 90km/h等速->5.3
环保标准 欧III
车门数 5
驱动方式 前置前驱
保修政策 两年/6万公里
车身参数
长/宽/高(mm) 40/1608/1448
轴距(mm) 2443
前轮距(mm) 1387
后轮距(mm) 1388
最小离地间隙(mm) 165
接近角(°) 21
离去角(°) 21
前排内部高度(mm) 910
后排内部高度(mm) 840
前排内部宽度(mm) 1320
后排内部宽度(mm) 1310
前排坐垫长度(mm) 410
后排坐垫长度(mm) 400
后备厢开口宽度/离地高度(mm) 1060/520
前排腿部空间(mm) 750-950
后排腿部空间(mm) 690-950
第三排内部高度(mm) ---
第三排腿部空间(mm) ---
内饰材料 塑料
内饰贴面材料 塑料
前座中央扶手 无
后坐中央扶手 无
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板背光颜色 橙色
仪表板灯亮度可调 可调
车顶形式 天窗
天窗描述 外启->有遮阳板
天窗开合方式 电动
车篷开合方式 ---
车篷开合时间(s) ---
车门数 5
座位数(个) 5
车身颜色 深海蓝、早春绿、烈焰红、玫瑰金、珍珠白、流光银
车漆 金属漆/普通漆
前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器
后雨刷器 有
行李架 有
玻璃类型 隔热玻璃
车体结构 承载式->两厢
车壳材料 钢
底盘保护 底盘封塑
整备质量(Kg) 1105
承载质量(Kg) 375
前悬挂形式 麦弗逊独立悬架
后悬挂形式 纵臂扭转梁式非独立悬架
减振器类型 液压
前悬挂弹性元件 螺旋弹簧
后悬挂弹性元件 螺旋弹簧
车身高度可调 不可调
座椅表面材料 真皮
后排座椅调节方向 2方向
前排座椅调节方向 6方向->驾驶座
座椅调节形式 手动
后座头枕 有
后排座放倒比例(%) 5/5可拆分折叠
前/后排座椅加热 无
前/后排座椅腰部支撑调节 无
座椅调节记忆位置组数 0
座椅/通风功能 无
运动座椅 无
行李舱容积(l) 378-1190
行李舱开合方式 手动->掀背
行李舱灯 有
动力&传动参数
功率(Kw(ps)/rpm) 66(90)/5600
最大扭矩(N·m/rpm) 128/2800
排气量(l) 1.598
缸数(个) 4
每汽缸气门数(个) 2
每列汽缸凸轮轴数量 单
凸轮轴位置 顶置
气缸排列形式 直列
压缩比 9.4
燃油供给方式 多点电喷
最高转速(rpm) 6350
增压方式 无
升功率(Kw/l) 41.31
比功率(Kw/Kg) 0.05
缸体材料 铸铁
缸盖材料 全铝
可变气门行程 无
可变气门正时 无
发动机特有技术 无
发动机厂家型号 BPR6EY
发动机工况图 点击查看
变速器形式 自动
挡杆位置 地排
挡位数(个) 4
主减速比 4.05
驱动方式 前置前驱
分动器类型 ---
中央差速器锁 无
前桥差速器锁 无
后桥差速器锁 无
加速时间(s) 0-100km/h->12.7
制动距离(m) 100km/h-0->49.2
最高车速(Km/h) 152
风阻系数(Cd) 0.28
敞篷风阻系数(Cd) ---
最大爬坡度(%) ---
最大涉水深度(m) ---
电子限速 无
定速巡航系统 无
燃油类型、标号 93#及以上无铅汽油
油箱容积(l) 46
油耗(l/100Km) 90km/h等速->5.3
环保标准 欧III
三元催化 有
安全&操控参数
驾驶位气囊 有
副驾驶位气囊 有
气囊气帘个数 2
侧气帘(气囊) 无
副气囊锁止功能 无
后排安全带 有
安全带预收紧功能 有
安全带位置可调 可调
ABS刹车防抱死系统 有
制动力自动分配 有
电子稳定程序 无
循迹控制系统 无
驱动防滑系统 无
电子差速制动 无
主动车身控制系统 无
其它 无
前制动器类型 盘式
后制动器类型 鼓式
驻车制动器形式 前排座椅中间
动力助力转向 有
助力转向调节 无
转向机类型 齿轮齿条式
最小转弯直径(m) 10.4
前照灯照射高度车内调节 有
前照灯类型 卤素
高位(第三)刹车灯 有
前雾灯 有
前灯自动清洗功能 无
车外灯光关闭延迟 无
前轮胎规格 185/60R14
后轮胎规格 185/60R14
轮辋材料 铝
轮辋规格 5.5J*14
零压续行 无
备胎规格及数量 全尺寸备胎->1
备胎放置位置 内藏式
胎压监测装置 无
防盗系统 有
方向盘表面材料 PVC
方向盘调节形式 不可调->0方向
多功能方向盘 无
舒适性参数
车内中控锁 有
前电动窗 有
后电动窗 有
前电动窗防夹手功能 有
后电动窗防夹手功能 有
后视镜电动调节 有
后视镜加热功能 无
后视镜折叠功能 有
后挡风加热功能 有
后视镜防眩目功能 有
杯架数(个) 1
遥控油箱盖 无
GPS导航系统 无
车内阅读灯 有
车外温度显示 有
泊车系统 无
后门开启方式 手动->侧开
车内灯光关闭延时 无
后窗遮阳帘 无
车载电视 无
车载电话 无
车载罗盘 无
无线上网功能 无
车载冰箱 无
空调系统 有
空调控制方式 手动
后座空调 无
外循环空气过滤器 有
温区个数(个) 1
压缩机数量(个) 1
主机功能 CD/收音机
扬声器数量(个) 6
CD数量及CD盒位置 1->中控台
扬声器布置方式 前4,后2
系统 无
怠速噪音dB(A) 46
等速噪音dB(A) 40km/h->62
电池规格 12V/55Ah
车内12V电源 有
雪佛兰新赛欧SGM7165SL 手动 5.58万 - 6.88万
雪佛兰新赛欧SRV SGM7166SL 手动 6.48万 - 7.58万
雪佛兰新赛欧SRV SGM7166SX AT自动 8.58万 - 9.88万
雪佛兰新赛欧SRV SGM7166SE 手动 6.68万 - 7.98万
雪佛兰新赛欧SGM7165SE AT自动 7.38万 - 8.68万
雪佛兰新赛欧SGM7165SE 手动 6.18万 - 7.48万
可参考://.che168/che168/cardb/litros/litros_440.html#top
赛欧优点:空间感良好 赛欧缺点:做工粗糙,油耗较高厂家指导价:5.68-7.58万元介绍:品牌的回归 随着上海通用汽车在中国进行雪佛兰品牌的全面推广,原来上海通用被归于别克品牌下的赛欧轿车,终于回归到雪佛兰的品牌之下。
赛欧的原型车是在巴西生产的三厢可赛,是一种成熟车型,曾经荣获80多个奖项。赛欧用的底盘为可赛1994年第二代技术,三厢可赛作为二代车仅在巴西生产,冠名为“雪佛兰可赛”。2000年上海通用推出赛欧之时,上海通用的别克轿车卖得正火,同时别克品牌也成功地建立起高档车品牌形象。在此情形下,特别擅长市场运作的上海通用汽车借别克品牌,推出赛欧也是很自然的事情。在车价高高在上的2000年,号称10万元“小别克”的别克赛欧一推出,就成为市场的大赢家。
到2005年的今天,上海通用开始细分产品品牌,雪佛兰品牌作为“大众化的值得信赖的国际汽车品牌”而被推出。别克赛欧也已完成了自己的使命。此时,赛欧也就重归雪佛兰品牌,而且大众需要的也是有新的变化。新赛欧换型之外的换标,更是让这旧瓶装新酒装出了新意。归于雪佛兰品牌之下的雪佛兰新赛欧,和原来的别克赛欧一样,分成三厢赛欧和两厢赛欧srv两大类,共六款车型。外观新赛欧换了新的前脸,包括新的大灯和雾灯、新的通风格栅、新的前保险杠,当然还有新的金色雪佛兰logo车标,给人焕然一新的感觉。虽说仍叫赛欧,棱角分明的两盏前大灯整整比老款大了一号,顿时让新赛欧的头部有了新意,而且显得很厚实;流线形的车身造型延续了老赛欧的品牌特征,srv车顶的行李架和尾部的高位刹车灯都被保留了下来,所有导流线条被强化得很鲜明,增加了整车的运动感;雪佛兰新赛欧的车尾也有了新的变化,新的后组合灯和新的后保险杠,看起来显得更活泼。不过,还是让人一眼就能认出是赛欧一族的成员。雪佛兰新赛欧的车身尺寸也稍有改动。雪佛兰新赛欧s-rv车长为40mm,比原来的别克赛欧s-rv长了71mm,而车宽依然为1608mm,车高依然为1448mm,轴距不变,仍为2443mm。内饰内饰的格局虽然没有发生大变化,但都已换上了更加青春和时尚的外衣。金属质感的中控台面板更加符合年轻人的审美;收音机被放置在了中控台的最底部,距离驾驶员很近;新增的诸多储物空间最大程度地利用了车内现有空间,极大限度地解决了车内杂物乱放的问题。坐入驾驶席,虽然可调节的设施不多,但常用功能总算一应俱全,座椅可6向调节,方向盘高低可调,排挡杆的手感依旧很单簿。不过,新赛欧配备的是上海通用改进后的变速器,。空调温度和风量调节按钮操作轻便、顺手;银色的中控台和黑色的仪表盘在夜间行驶时会发出橘**的灯光,司机随时都能良好读取行车数据。新增加了车载液晶电子钟,同时提供了车外温度显示,;新增加了一前排两用杯架,除了可以放饮料杯外,还可放随车配备的杯形烟灰缸。整体内饰的处理比起老款赛欧玩具般的做工来说,质量已有不少提升。雪佛兰新赛欧的后排座椅靠背可以完全向前放倒,形成一超大的行李箱。此座椅靠背也可向后放倒。后排座椅的灵活变动性,提高了车辆的实用性能。此外,其行李箱内有隐蔽式双置物盒,可以将一些零散物件收放其中,很实用。378l-1190l可自由变换的行李厢空间,放进一台29英寸的电视机没有问题。动力动力方面无需多说,还是那台1.6升的发动机,表现平平,没有变化,无论怎么调校毕竟“年事已高”。想提升每一分动力都像在榨干引擎的所有潜能。这款发动机属于直列四缸,单顶置凸轮轴,每缸两气门多点电喷发动机。其最大功率为66kw,最大扭矩为128n.m。总的来说,这款发动机已经“不年轻”了,比起同排量的福美来1.6的71kw、140n.m;polo1.6的74kw、145n.m;凯越1.6的78kw、142n.m;宝来1.6的78kw、150n.m都要明显小一些。不过作为一款经济型休闲旅行轿车,这款发动机也可以满足要求了。怠速时低频的震动依旧明显,方向盘随着引擎的工作同步抖动,挂入前进挡后加油起步,车顿了一下缓缓前移。加油上路后,随着速度的攀升,四前速的自动变速箱顺序换挡,80公里时速时已换上四挡,而此时的引擎转速只有2200转左右,发动机和变速箱配合得还算默契,换挡时的冲击感也不算很明显。掀起雪佛兰新赛欧s-rv的发动机舱罩,没有发现和别克赛欧s-rv的发动机舱有什么不同,整个机舱都挤得满满的,整体布局不算特别有条理。原来的老毛病——行车后发动机舱撑杆会被烤热———现在依然存在。 蓄电池的位置安排在很特别的地方,在前挡风玻璃水槽的下方,空间较小,很难自行更换更大容量的蓄电池,同时维护更换电池也不方便。其他需要进行日常维护的地方就没有什么不就手的地方了。操控赛欧小巧的身材配那四条185的宽胎有些不谐调。不过,这套轮胎挪到两厢的srv身上状况就完全不同了,除了令操控稳健了许多外,也令两厢赛欧的外表“茁壮”了不少。在弯道测试时,新赛欧srv的抓地性良好,车内乘员并没有被甩来甩去的感觉;加强型的后桥和麦弗逊式的后悬挂调校得不错,车辆在弯道的循迹性令人满意,不过转向时方向盘回位较慢,而且路感也不够清晰。在以30km/h时速通过坑洼的路面时,悬架的弹跳响应显然有些过于敏感,可能是离地间隙较高和避震弹簧偏软造成的。底盘系统基本没有变化,车身刚性较好,其悬挂系统类为前麦弗逊式独立悬架、后加强型后车桥+拖曳臂式后独立悬架,配置了185/60r14宽胎。避震器及阻尼用偏软设定,也因为如此,在高速变线时,有些发飘的感觉。倒车视野好、停车入位方便、超车并线灵巧……这些都是三厢车无法比拟的,新赛欧srv理所当然地拥有这些优势。制动性能 和04款别克赛欧相比,雪佛兰赛欧的制动系统没有什么不同,其制动系统同样是前碟后鼓,配备带ebd的abs系统。测试的路面十分湿滑,但其制动系统表现稳定,刹车响应灵敏,但abs系统的工作稍显粗糙,紧急制动时点头现象比较明显。 不可避免的问题1: 新赛欧的原形是公司的corsa,在国内对外观进行了重新设计以扩大车内空间。但corsa毕竟是停产多年的车型,技术上和设计理念上落后太多。2:赛欧车的发动机动力特性很特殊,他追求低车速时的扭矩特性,加速性能出色,适合在城市等交通拥挤的路段行使,这一点在国内1.6l排量车型中独树一帜,但同时也造就了他中高车速时加速能力较差。3:因为许多系统都是拿来主义,例如动力系统和电控系统,从而导致其故障频率较高,而且核心系统的(特别是引擎)配件价格偏高。