1.奥迪A8性能如何
2.奥迪A8怎么样？
3.奥迪A6和奥迪A8外表上最明显的区别是什么?
4.奥迪A8L性能?
5.奥迪A8、D3、4.2热车加油车身抖动
6.奥迪A8L和R8有什么区别？
是指加长的意思，是英文Longer的缩写。这种表示方法在大多数汽车型号中通用。奥迪A8L是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰的S级及宝马的7系列竞争的。全新奥迪A8L目前有55TFSI 4款车型，均搭载了3.0升V6涡轮增压发动机，340匹马力。售价从87.68万-122.48万元。
奥迪A8性能如何
48V轻混系统将在中国迎来爆发式的增长，并最终站在市场的风口浪尖，成为炙手可热的技术，这是全息提供商IHS?Markit发布的数据，根据数据显示，48V轻混系统将在中国应该井喷期，并在2020年-2025年之间实现年均85%的增长率，年销量从49万台增长到1050万台。
原因如下：
其一、车企为应对中国双积分政策，需要提升企业平均油耗水平
根据中国乘用车企业平均油耗的各个阶段来看，在2020年、2025年、2030年，企业平均油耗目标分别为5.0L/100km、4.0L/100km、3.2L/100km。该目标对于汽车厂商来说相当具有挑战性。参考2019年4月由装备工业司发布的“2018年度企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况”来看，112家中国境内的乘用车企中，不达标企业数量47家，不达标率高达42%；其中，在不达标车企中，中国企业有28家，占比60%；合资企业有17家，占比36%。
根据2018年4月开始实施的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，不达标车企将面临公开通报、暂停新品申报、限制产能的处罚。
其二、48V轻混系统是纯内燃机过渡到新能源最便利的手段，在单位成本增量条件下，48V轻混的节油效率最高
普通内燃机升级到48V轻混系统并不复杂，大部分通过ISG电机实现，当然，也会有BSG电机，但教授认为总体来说ISG电机更加适合作为48V轻混系统使用，同时辅以锂电池和DC-DC转换器等。
48V电池负责空调压缩机、动能回收等大功率用电器，而普通12V电源则处理常规的照明、系统等。从成本增量以及节油效率来看，对比普通内燃机车型的12V启停技术，48V轻混的投入成本提高了一倍，但是皆有水平提升了三倍有余。对比中、强混系统，48V轻混的成本只有对这些强混的四分之一，燃油经济性是对方的二分之一。
48V系统，简单来说就是汽车使用48V电压作为标准。1918年，汽车首次引入蓄电池，当时的蓄电池电压是6V，那时汽车上没有过多的用电器，所以6V作为汽车电压也能凑合。后来，随着车灯、风扇、收音机等用电器的增加，到二十世纪五十年代上升为12V，并一直沿用至今，包括目前市面上大部分的车辆均使用12V电压。
随着汽车对电器的依赖越来越高，12V显然不足以满足众多用电器的用电需求，在过去的六七十年里，研究研究人员先后提出了36V、42V等电压系统升级，但受碍于成本以及收益性，这些方案都没有大规模使用在量产车上。
这几年全球油耗和排放法规日趋严格，车厂开始使用启停系统作为节能减排的手段后，12V电压达到了其输出极限，于是，48V系统应运而生。对比了36V、42V系统后，2011年，德国五大品牌奥迪、宝马、奔驰、保时捷以及大众联合发布了48V系统，至此，48V系统开始普及到该车厂旗下车辆上。
48V轻混具体落实到车辆功能上，就是主动式底盘、空调压缩机、动能回收以及自动启停等功能。
主动悬挂?其中以A8为例，其主动式悬挂系统就是依靠48V系统实现。主要作用是面对侧向碰撞时，例如被车辆横向撞击，会快速升高被碰撞侧的悬挂高度，使用更高强度的车架来抵挡冲击。我们都知道，汽车的车门强度远不如车架强度，所以使用车架来抵挡冲击，能有效保护车内人员的安全。
电动空调?空调压缩机同理，传统12V电压系统的空调压缩机是通过发动机带动，对于有启停功能的车来说，等红灯时发动机熄火，需要转换到电动空调，否则乘客就需要承受没有空调的环境。一个电动空调压缩机的功率最低需要2.5kW，如果用12V供电，车辆电网就难以承受，而用48V就可以解决该问题，同时还能在发动机熄火状态下使用，进一步节省燃油。
提到自动启停，就不得不提48V轻混系统在启停功能上的优势。目前大部分的48V轻混系统会选择ISG电机，ISG电机设置在发动机和变速箱之间；根据电机和离合器布局形式分为三种：电机布置在发动机后离合器前的结构，主要起助力、发电、启动发动机用，不单独驱动车辆运行；电机布置在离合器后，可以单独驱动车辆也能发电，但不能启动发动机；电机前后分别有离合器，既可以单独驱动车辆，也可以启动发动机或发电。
自动启停?汽车的启停对于汽车节能有明显帮助，所以一般情况下都会选择第一种形式（电机布置在离合器前）。虽然不能单独驱动车辆，但可以起到助力、发电和启动发动机用，对于日常行驶工况有明显的节能效果。在车辆停下再次启动时，由于48V系统有更高的功率，所以启动发动机也变得更加容易、从容，从而使得发动机启动更加平顺，震动更小，对乘员舱里面的影响更少，同时对普通12V电瓶的损伤更少，降低由于启停系统导致的电池损伤，降低后期用车费用。
以奔驰C级为例，目前在售的2020款C260搭载的就是1.5T+48V轻混系统，在动力输出上，比普通不带48V轻混的车型大28匹马力（C260?184匹、C200?156匹），C260最大扭矩280N·m，而C200只有250N·m。不仅如此，该车的滑行充电、动能回收等功能都是依靠48V轻混系统实现，最大程度使用车辆的各种能量。
电动涡轮?未来，通过48V系统还能够实现涡轮电动化，提高发动机的输出，降低涡轮迟滞现象。在废气无法使涡轮进入正压时，电机去涡轮旋转。如实现该技术，车辆就可以实现从0转速以上就有涡轮压力，实现更强劲、更线性的动力输出。
48V轻混系统还可以通过BSG电机实现，自主车型长安CS55就是其中的代表。BSG和ISG最大的区别在于BSG是通过皮带与发动机连接，而ISG则直接与发动机连接。BSG相比起ISG最大的优势在于布置简单，在正常行驶工况下，BSG电机和常规发动机一样由发动机驱动电机发电；车辆停下，发动机停机后，再启动时由BSG电机快速启动发动机。
上图仅用于说明48V电机工作曲线，并非CS55电机真实工作状态
根据实际体验，CS55的48V轻混系统在车辆滑行时可以实现动能回收功能。同时该电机还能为发动机提供11.5kW，50N·m的扭矩，在发动机低转速情况下，该电机可以发动机输出，在起步、急加速的时候实现更高功率的输出，更畅快的加速体验。不过，该情况只会在发动机2500rpm以下才会出力，高速巡航的时候，发动机还是主要动力源。
在宏观政策引导以及油耗法规日趋严格的背景下，目前来看，48V轻混是性价比最高的方案，随着更多中国和欧美合资品牌对该技术的运用，48V轻混在中国的普及化成都不断加快。教授认为，目前主动出击做48V轻混是我国车企的未来，通过对主力车型加入48V轻混系统，不仅能够提升品牌形象，还能抢夺首先进入市场的红利。
对于消费者而言，选择48V轻混是折中的方法，兼顾了节油及价格两个层面，用车方面也会有一定的提升，何乐而不为？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A8怎么样？
新款A8外形非常赞
奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰的S600及宝马的7系列竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的动力表现。奥迪A8目前有三种车型可选，分别是装备了V6火花塞式，5气门/气缸，双顶置凸轮轴(DOHC)/气缸侧体，液压式可变配气相位，可调长度进气管发动机的A82.8；和装备V8火花塞式，5气门/气缸，可变几何涡轮，4气门/气缸，液压式可变配气相位，可调长度进气管发动机的A84，2quattroLWB；以及装备了12缸6.0排量的全铝发动机的A8加长型。
2011款 3.0TFSI quattro尊贵型 高功率 136.2万 118.2 - 136.2万 参数配置 当地报价 +对比
2011款 3.0TFSI quattro豪华型 高功率 122.5万 104.5 - 120.5万 参数配置 当地报价 +对比
2011款 3.0TFSI quattro舒适型 高功率 116.5万 98.5 - 114.5万 参数配置 当地报价 +对比
2011款 3.0TFSI quattro豪华型 低功率 99.8万 81.8 - .8万 参数配置 当地报价 +对比
2011款 3.0TFSI quattro舒适型 低功率 92.8万 74.8 - 90.8万 参数配置 当地报价 +对比
6.3L排量
2011款 6.3 FSI W12 quattro 249.8万 油耗10.4L/100 km和12.5L/100 km
奥迪A6和奥迪A8外表上最明显的区别是什么?
全新奥迪A8 3.2 FSI的应用，标志着奥迪将先进的汽油直喷技术引入豪华车领域。全新奥迪A8 3.2 FSI装备了6缸发动机，集超高的自由加速性能、精致的工艺和经济性于一体，输出功率可达260马力，比其前身3.0款增加了40马力，这款3.2 FSI发动机适用于高档车系中最具运动气息的豪华车型，也是奥迪旗舰车型中最具魅力的一款入门级发动机。
奥迪 A8 3.2 FSI配备前轮驱动和quattro全时四轮驱动两种方式，前驱6缸车型配备multitronic?0?3无级手动一体式变速箱，而quattro全时四轮驱动车型则配备了6速tiptronic变速箱。
奥迪A8 3.2 FSI有两款不同轴距的车型，标准款轴距为2944毫米；长轴距款则为3074毫米，比标准款多出了130毫米，为后座乘客提供了更大、更舒适的空间。
与动力强劲的3.0 TDI一样，奥迪 A8 3.2 FSI前部装备了独具特色的一体式散热格栅，这一设计正是奥迪A8 12缸车型的典型特征。
高出40马力的功率
这款3.2升V6 FSI发动机是第一次装备在奥迪A8上，输出功率提升至191 千瓦（260 马力），比其前身奥迪A8 3.0（220马力）整整超出40马力。
这是一款充分展现超时代汽油发动机特征的动力单元：FSI汽油直喷发动机配备按需控制的燃油供给，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置。
这款V6发动机在6500转/分钟时输出最大动力；在3250转/分钟时即可达到最大扭矩330牛?6?1米。搭载multitronic?0?3无级手动一体变速器的A8 3.2 FSI前轮驱动版从静止加速到100公里/小时仅需7.7秒，其最大时速由电脑控制为250公里/小时（搭载6速tiptronic变速器的全时四轮驱动版的最高时速也被限制于此）。高效的发动机和奥迪的全铝车身框架结构使得 A8 3.2 FSI的平均百公里油耗仅为9.8升。
在2400到5500转/分钟的宽转速范围内，该发动机能输出90％的最大扭矩，这是此款自然吸气V6发动机独有的特性。对于驾驶员来说，这意味着无时无刻的强动力性和快速反应，可用发动机转速高达7200转/分钟；这些都是这款发动机的超高效率以及FSI技术特殊功能的最好体现。
以技术创品牌的理念
FSI发动机，比一般用间接歧管喷射装置的发动机更具动力性，同时也非常省油。随着发动机效率的提升，奥迪将火花塞点燃式发动机的效率提升到了一个新的高度，再一次表明了奥迪的“突破科技，启迪未来”的理念。
从2001年6月开始，FSI汽油直喷技术在世界上几乎最严峻的耐久性测试中展现出超常的潜力。由FSI发动机驱动的奥迪R8在勒芒大赛中三次夺魁，在ALMS美国勒芒系列赛上更是赢得了无数个冠军，无数次登上了领奖台。
在设计上，FSI技术与其他的传统发动机究竟有何区别呢？与歧管喷射原理相反的是，汽油被直接喷入燃烧室。配有按需控制、单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供燃料，为系统提供精确的燃料，形成30到100巴之间的工作压力。
在进气道方面，A8 3.2 FSI用双级可变进气歧管，由电子系统控制所需的空气流量。同时，燃料室的几何设计以及毫秒级精确计算注入汽油量的功能大大提高了其压缩比：传统发动机的压缩比不会超过10.5:1，而奥迪3.2 FSI竟达到了12.5:1。这创下了量产车发动机的新纪录，同时也是高效新款发动机的必要先决条件。
这款3.2升V6发动机以轻量化为设计理念。长360毫米、宽430毫米的体积使其重量只有169.5千克，这对其操控性能也非常有利。
与奥迪新款V形发动机一样，这款发动机的气缸以90度V型方式排列，气缸之间的距离为90毫米。缸径为84.5毫米，行程为92.8毫米，发动机的总容量为3123毫升。
3.2 FSI的排放控制由两个靠近发动机的陶瓷催化转化器进行优化。这使得所有配备该款高性能发动机的车型都轻而易举地通过了欧洲四号排放标准。
排气系统的调校带给驾驶者又一惊喜：V6发动机杰出的运动性能和6缸动力单元低噪声设计能使驾驶者真正体验到发动机的优越性能，同时满足了豪华汽车的标准。
前轮驱动的奥迪A8 3.2 FSI搭载了7速multitronic?0?3无级手动一体式变速箱。而quattro全时四轮驱动版本则用了6速tiptronic变速器传递动力。
奥迪A8L性能?
奥迪A6和奥迪A8外表上最明显的区别是：外形尺寸不同、车轮大小不同、轴距不同
一、外形尺寸不同
1、奥迪A6：长×宽×高(mm)5038×1886×1475
2、奥迪A8：长×宽×高(mm)5302×1945×1487
二、车轮大小不同
1、奥迪A6：轮胎规格225/55 R18
2、奥迪A8：轮胎规格265/40 R20
三、轴距不同
1、奥迪A6：轴距(mm)3024
2、奥迪A8：轴距(mm)3128
百度百科——奥迪a6
百度百科——奥迪A8
奥迪A8、D3、4.2热车加油车身抖动
奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰的S600及宝马的7系列竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的动力表现。奥迪A8目前有三种车型可选，分别是装备了V6火花塞式,5气门/气缸,
双顶置凸轮轴(DOHC)/
气缸侧体,液压式可变配气相位,可调长度进气管发动机的A8
2.8；和装备V8
火花塞式,5气门/气缸,可变几何涡轮,4气门/气缸,
液压式可变配气相位,可调长度进气管发动机的A8
4.2
quattro
LWB；以及装备了12缸6.0排量的全铝发动机的A8加长型。这几款车型都配备有Quattro全时四轮驱动,
扭矩中心电子差速锁(EDL),驱动控制（ASR）,
电子稳定系统（ESP），液力扭矩控制式离合器，以及五挡Tiptronic手动/自动一体化变速箱。
目前，奥迪A8为其所属系列下的最新车系。
奥迪A8L和R8有什么区别？
汽车热车抖动主要原因是节气门积碳较多，或者是起步时油离配合不好造成的。
1、节气门处的积碳使空气无法按节气门开启的大小进入，导致了空燃比失调，所以出现了抖动的现象。需要注意的是，在清洗节气门时，光洗节气门是不行的，节气门怠速阀一定要拆开清洗，同时怠速阀轴承还要加油润滑才行。
2、对于手动挡车型而言，造成起步抖动的原因还有可能是油离配合不好造成的。发动机转速与离合器片转速不同步，就可能引起抬离合时的冲击。只要换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫；还有一种情况就是汽车的离合器总成出现问题造成的，需及时更换。
奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰的S600及宝马的7系列竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的动力表现。奥迪A8目前有三种车型可选，分别是装备了V6火花塞式,5气门/气缸, 双顶置凸轮轴(DOHC)/ 气缸侧体,液压式可变配气相位,可调长度进气管发动机的A8 2.8；和装备V8 火花塞式,5气门/气缸,可变几何涡轮,4气门/气缸, 液压式可变配气相位,可调长度进气管发动机的A8 4.2 quattro LWB；以及装备了12缸6.0排量的全铝发动机的A8加长型。这几款车型都配备有Quattro全时四轮驱动, 扭矩中心电子差速锁(EDL),驱动控制（ASR）, 电子稳定系统（ESP），液力扭矩控制式离合器，以及五挡Tiptronic手动/自动一体化变速箱。
价 格： 85.8-291.9 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5192/1894/1455mm
排 量： 2771-5998 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪A8
理论油耗： 9.1-20.0 升/百公里
优 点：四驱系统，全铝车身，独立空气悬架三大独门法宝，配以先进的技术，
缺 点：驾驶性、豪华性比较中庸。
奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术，奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身，是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。
价 格： 239.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4431/1904/1249mm
排 量： 4163.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪R8
理论油耗： 13.6 升/百公里
优 点：超酷的外观，及所能感受到的超级跑车的一切
缺 点：储物空间较少，售价过高
