1.全新奔腾B70彻底变样 可能北京车展亮相
2.第三代奔腾B70上市，不到10万的起步价，满满都是干货
3.颜值爆棚，一汽奔腾全新B70北京车展亮相，有望11月上市销售
4.1.5T发动机+9.99万起售！全新奔腾B70值吗？
5.神似凯迪拉克？ 全新一代奔腾B70将北京车展实车首发
11月28日，一汽奔腾旗下全新第三代B70上市，新车共推出六款车型，官方指导售价区间为9.99-13.99万元。
此外，官方还推出了多重购车礼遇以及终身整车质保、终身免费基础流量、终身免费道路救援以及终身流量无忧等政策。
剔除手动挡9.99万这款，自动挡几款车型的售价则是11.29-13.99万元，对比11月1日上市的吉利星瑞11.37-14.万元的售价区间，价格上略微有点优势。
全新?奔腾B70的外观可以说颠覆了人们以往印象，你很难将它与上一代车型联系起来。
新车前脸部分用大尺寸多边形进气格栅，中网内部则以点阵式镀铬元素进行点缀，与之连为一体的是奔腾别致的大灯组。
奔腾B70用溜背造型，搭配隐藏式门把手整体造型还算动感。尾部最大亮点在于层次感非常强，并用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计。值得一提的是，尾灯两侧同样用“Y”字样式，与头灯相呼应。
此外，上翘的小鸭尾以及底部双边共两出的排气布局都为整车添加了运动气息。车尾部分，新车用贯穿式尾灯组设计以及双边双出排气布局，同时用奔腾字母LOGO。
尺寸方面，新款奔腾B70长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，符合中型轿车的定位。
相比于外观而言，全新奔腾B70富有科技感的内饰与奔腾T77有些许类似，令人产生亲近感。一体式中控屏为当下流行设计手法，再搭配上大面积钢琴烤漆材质，车内看上去很有质感。
配置方面，新车根据不同车型将配有全景天窗、隐藏式门把手、座椅加热、座椅记忆、自动空调、12.3英寸中控屏、全液晶仪表盘、无钥匙进入、无钥匙启动、PM2.5过滤装置以及自动驻车等配置。
动力方面，新车搭载的是一台1.5T发动机，最大功率为124kW，峰值扭矩为258Nm。传动方面，匹配的是7挡双离合变速器。
再说几句
家用轿车在国内有着非常大的市场，而全新第三代奔腾B70和吉利星瑞这两款最新推出的实力车型，尤为引人注目。
全新奔腾B70是基于FMA平台打造的首款产品，其惊艳的设计给人好感，完全符合当下年轻消费者审美。
同时，内饰的科技感也有很大提升，流行的双联屏和全息投影在同级别中优势明显，加之实惠的售价，竞争力十足，未来有望成为一汽奔腾新的销量增长点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新奔腾B70彻底变样 可能北京车展亮相
近日，我们从一汽奔腾官方获悉，全新一代?奔腾B70将在11月10日正式下线，并开启预售，该车基于FMA前驱平台打造，预计11月底正式上市销售，价格有望控制在10万左右。
新一代B70在今年8月初首发亮相，后于北京车展实车公开首发，经过3个月的发酵我们对其外观应该比较熟悉，该车用全新设计语言，“泪眼状”前大灯融入了LED灯带和流水式转向灯，看起来相当炫酷。
从侧面看，大倾角的C柱设计营造出类似四门轿跑的视觉效果，同时尾门也用掀背式设计，配合贯穿式尾灯及双边排气口，营造出浓郁的运动气质。
尺寸方面，新车长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，定位为A级轿车，但尺寸数据在同类中比较拔尖，比帝豪GL、艾瑞泽GX、逸动PLUS都略大一些。
内饰部分，新车中控布局大量融入了时下流行元素，例如连体式中控屏，触控按键、两辐式方向盘以及电子挡杆等等，配色上也以纯黑为主，辅以镀铬元素和烤漆面板装饰，营造出年轻运动的内饰氛围。
除此之外，跟现役的T77和T99一样，新车中控台顶部也装有全息投影设备，其投射出的是一位二次元女性形象，可以通过智能语言与车主互动，有那么点“初音未来”的意思。
动力方面，新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速器。
包括掀背式尾门、“凯迪拉克”大灯以及全新中控设计等等，这台B70的内外设计确实给了我们不少惊喜，整车在年轻化方面做得很到位，对90后年轻人还是很有吸引力的。如果能将价格控制在10万左右，且在动态体验部分不那么拖后腿的话，还是很有市场潜力的。
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第三代奔腾B70上市，不到10万的起步价，满满都是干货
作者：胖人
主编意见：全新奔腾B70从效果图上看，已经再也找不到老款车型的一丁点儿影子了。更大的“嘴”更夸张的灯，视觉感更长或者就是加长了的车身，还有像自主标杆车型学来的内饰设计……虽然这些看起来都符合热销的条件，但这毕竟是一辆奔腾，谁还记得当年奔腾B70的销量，估计记得也不好意思说吧，至于这款新车是不是在北京车展亮相，关心这方面的人，可能还没有关心它最终定价的人来的多。这里大胆猜想一下，如果起步价超过八万，那这款车基本上就可以告别销售预期了，因为肯定卖不动啊。 近日获悉，一汽奔腾旗下——第三代奔腾B70将于9月26日开幕的北京车展中正式亮相，并有望于11月正式上市。作为换代车型，新车用了奔腾全新的技术架构——无限方程FMA架构，以及“光影哲学之曲面”设计理念，家族化的点阵式镀铬格栅，配合中央奔腾全新LOGO、泪眼式大灯组以及下方贯穿式前保险杠，进一步增加了运动感。 车侧用了溜背式造型，优美的车顶线条延展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。隐藏式门把手搭配平整的门板与平直的腰线，展现出修长而挺拔的侧面造型。车身长宽高为4810*1840*1455mm，轴距2800mm。车尾用了当下流行字母标识及贯穿式尾灯组设计，配合保险杠处倒梯形牌照区域，进一步加强该车的层次感。同时，双边共两出的排气布局，看上去更加运动。 车内用了奔腾最新的“环、薄、轻、悬”设计理念，整体氛围更加简约优雅，偏向驾驶员一侧倾斜，提升了该车的驾驶感受。同时，12英寸全液晶仪表和中控屏用了时下流行的连屏设计，并且界面还用了最新的UI设计。中控下方的空调控制区域也用了触摸屏式设计，辅以旋钮式风量/温度调节组件，加强驾驶时操作便利度。此外，D型的双辐多功能方向盘，与全新设计的电子换挡杆相结合，衬托出内饰的时尚感及科技感。其动力系统将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力（124千瓦）。
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颜值爆棚，一汽奔腾全新B70北京车展亮相，有望11月上市销售
11月28日，?一汽奔腾?第三代?奔腾B70?正式上市，售价为9.99-13.99万元。国产车这几年正以肉眼可见的速度进步，无论是外观、内饰、性能还是科技智能都显示着中国制造的崛起。新上市的第三代?奔腾B70新车“以年轻化、运动化、科技化、智能化为核心理念，为家庭用户打造出更舒适更科技，同时性价比更高的家用中级车。”
首先来看一下外观，新车用了“光影哲学之曲线”的设计语言。前脸是超大尺寸的六边形中网，格栅内部齐整的布满了雨幕式镀铬垂条。车型用了现下最流行的溜背式设计配上大掀背尾门，整体的线条锋利平直，棱角分明。新车看上去时尚运动，尽显年轻现代。
再来看下内饰方面，液晶显示屏+大尺寸的中控大屏+触控的空调区域面板，形成了“三屏联动”，这也是此车的一大亮点。此外中控大屏配备了全新升级的D-life车联网系统，科技智能感满满。而座椅、内饰厚道的用料，让内部空间显得十分豪华。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为124kW，最大扭矩258Nm。传动方面，匹配7速湿式双离合变速箱。
第三代奔腾B70，作为“FMA无限方程架构”下首款车型，外观内饰智能动力所有的部分都进行了全面的革新，所以除了车的名字，基本都已经进行了大大的升级。如此优秀的表现再加上不错的价格，你有没有心动啊？
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1.5T发动机+9.99万起售！全新奔腾B70值吗？
近日，一汽奔腾全新B70官图曝光，新车用了奔腾全新的家族式设计和全新技术架构——无限方程FMA架构打造。
据最新了解，一汽奔腾全新B70将于9月26日正式亮相，并有望11月上市销售。
作为换代产品，全新B70无论是颜值、品质、科技都有越级的表现，尤其内饰三块大屏的应用，让新车内饰的科技感更足。
全新B70外观用了“光影哲学之曲面”设计语言，整体看起来年轻、时尚，又很附有运动型。说实话，奔腾全新B70的前脸还是非常符合当下年轻消费者的审美的。
家族经典的六边形格栅，在全新B70上用了扁平化设计，真心看起来很精致，并且与Y字形大灯相结合，整个前脸的辨识度和时尚感都发挥到极致。
机盖上的4条弧线和前保杠的贯穿式格栅凸显了新车的运动感，奔腾全新B70整个前脸的看点真的很足。
侧面弧形的设计+大溜背+多幅式轮毂+隐藏式门把手，这些元素结合在一起营造出优雅的视觉冲击。据了解，全新B70长宽高分别为4810mm、1840mm、1455mm，轴距为2800mm。
车尾的设计同样惊艳，贯穿式尾灯和弧形线条的应用，让奔腾全新B70的车尾层次感十足。
奔腾全新B70内饰同样做了全面升级，整体中控台用了黑色皮质和钢琴漆面以及银色镀铬装饰条三种元素拼接，简洁又很吸引年轻人的眼球。
同时，该车的全液晶仪表与中央屏幕相连，显示界面用了全新的UI设计，其中全液晶仪表的尺寸达到了12英寸。中控下方的空调控制区域也用了触摸屏式设计，辅以旋钮式风量/温度调节组件，加强驾驶时操作便利度。
动力上，奔腾全新B70将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为169马力（124千瓦）。
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神似凯迪拉克？ 全新一代奔腾B70将北京车展实车首发
在很长一段时间里，大家聊起中国品牌汽车，会直接联想到各种SUV。毕竟，这些年里，还坚持造轿车，尤其是还能取得一定销量轿车的企业，越来越少。
今天，咖哥给大家介绍一款来自一汽奔腾的新轿车产品：全新?奔腾B70。11月28日，全新奔腾B70正式上市，共推出6款车型，售价区间为9.99-13.99万元。那么，这款新车产品实力如何，又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
在全新奔腾B70刚刚发布官图的时候，它的外观引发了不少讨论，前脸看上去非常像某个豪华品牌已经推出的产品。一汽奔腾把它的设计语言叫做?"光影哲学之曲面"，有比较明显的年轻化风格。
车身侧面，用了时下流行的溜背设计，看上去比较高级也比较运动。车身尺寸上，其长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距达到2800mm。
顶配车型用上了19寸的大轮毂，想给新车富裕更强的豪华感。侧面还有一些亮点，比如用了隐藏式门把手设计，还能进一步降低车辆的风阻。
车尾部分，看不到传统的奔腾车标，而是用了当下流行字母标识，还使用了贯穿式LED尾灯组，下方应用了双边共两出式的排气布局。
就外观而言，咖哥觉得全新奔腾B70的设计风格也比较年轻，和之前两代车型差异巨大，既没有走纯粹的运动路线，也没有传统的豪华沉稳风，至于好不好看，相信不同年龄段的人对它有不同的接受度。
内饰的设计方面，能看到很多熟悉的元素。一汽奔腾官方给这样的设计理念包装为"环、薄、轻、悬"，视觉效果比较简洁，同时因为全液晶仪表和中控连屏的设计带来了一定的科技感。
具体来看，方向盘用了运动化的平底设计，全系都用真皮材质，手感不错，唯独整体的质感稍稍欠缺，看起来塑料感有点强。
中控区域配备了一块12.3英寸触控大屏，分辨率表现不错，操作流畅，但只有在中高配车型上具备语音识别控制系统、车联网、OTA升级等功能。
在配置上，全新奔腾B70用上了自动驻车、360度全景泊车影像、多颜色可调氛围灯、带缝线的皮质座椅等配置，其中顶配车型还配备了3D全息投影功能，这是奔腾的一个标签化配置，二次元小人它置于仪表台中央，车辆启动时会自动升起主动打招呼，一定程度上增强交互乐趣。
值得一提的是，该车空调操作直接集中在中控屏幕下方的一块单独区域，使用了类似钢琴烤漆质感的玻璃面板。
座椅部分，低配车型是织物材质，中高配是仿皮材质，支撑和包裹性表现还不错。除了两款入门版车型外，其余车型均配备主驾驶位电动座椅调节、加热、记忆。
后排座椅材质和前排保持一致，空间还不错，在长途旅行时能减缓后排乘客的疲劳感，且后排还配备了三个头枕，保证舒适性。
后排座椅支持水平放倒，座椅与行李厢地毯也能够平滑过渡，并配合掀背式的超大行李厢开口，进一步提升了后备厢的储物空间，在放一些大件的行李时，相比于传统轿车的后备箱要更方便。
动力方面，全新奔腾B70搭载一台1.5T发动机，最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为258N·m，传动系统，与之匹配6挡手动和7挡双离合变速箱，自动挡车型官方百公里综合油耗为6.4L。
底盘结构上，新车为了降低成本、拉低价格门槛，三款入门版车型均用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，另外三款中高配车型后悬架升级为多连杆独立悬架的组合。
要提前说明的一点，虽然全新奔腾B70的设计很动感，但本质上还是一台舒适性取向家用为主的轿车。低配车型配置也够用，中高配车型配置够丰富，对于不同预算消费者来说都能满足。唯独让咖哥感到不满的是，在车身底盘后悬架上，入门版车型与中高配车型受到了区别对待，不论实际效果如何，还是会给人在购买时产生不好的印象。
哪一款更值得购买？新车共6款车型，入门版与顶配车型价格相差4万元，平均每款车型的差价不足1万元，从售价和配置来看，售价为11.99万元的自动尊享型和售价为11.29万元的自动悦享型比较值得推荐购买，自动尊享型及以上车型升级了多连杆式独立后悬挂，理论上会带来更好的舒适性和动态感受，配置上相比低一个配置级的车型增加了车辆网系统，可实现语音识别、智能导航、远程控制等功能，日常用车有更强的便利性。
而1.5T自动悦享型多了前排侧气囊和气帘，主驾驶座椅支持电动调节，前排带加热功能，安全性和舒适性都有长足的提升，相对比它低一个级别的自动乐享型只有7000元的差价而言，性价比还是很高了。
综合来说，全新奔腾B70的外观还是能够吸引到不少人的关注，日常家用代步没有问题，其最大亮点在于动感的外观和掀背尾门设计，但是如果对驾驶操控性抱有更多期待的话，咖哥觉得它也许满足不了大家！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日小编从相关渠道处了解到，全新一代?奔腾B70将在本届奔腾品牌北京车展上进行实车首发，新车预计将于今年年底前上市。
全新一代奔腾B70用了奔腾全新家族式设计模式，是首款在无限方程FMA架构下的车型，外观上使用了“光影哲学之曲面”设计语言。
内饰上也进行了和外观一样全面的革新，值得一提的是，新车的全液晶仪表与中央屏幕直接链接，全液晶仪表的尺寸达到的12英寸，显示界面用全新UI设计。
尺寸方面，全新一代奔腾B70长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为169马力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
