1.2021款凯迪拉克XT6实车到店，外观很年轻，2.0T爆发237马力！
2.全新凯迪拉克CT4实车现身！或本月正式亮相 轴距2775mm配LED大灯
3.2021款凯迪拉克XT6实车到店，轴距2863mm，配适时四驱+定速巡航！
4.2021款凯迪拉克CT6到店，外观颜值高，一口气降9万，仅28.万起
先说说我的玩车历程吧。?09年拿到驾照一直开10款君威，当时是2.0自然吸气的，虽然动力不大但是给我感觉到了一辆运动型车该有的素质，从此以后开不惯SUV和软趴趴的轿车。?另外值得一提的是这辆君威至今为止还在我老家服役，通用车的质量没有大家说的那么差。?然后14年提了一辆宝马320Li，提了宝马3系后，一直交给家人开，在3系认证的帖子里也提过竞争对手ATS，pass掉的原因是ATS当时是进口车型，价格贵。?以下是提3系的时候的认证贴。?s://club.autohome.cn/bbs/thread/31ddabc39c1cba60/28710630-1.html?后来买了一辆公车拍卖的方头捷达，玩了半年改了点外观件后来卖掉了。
15-16年，我试驾了100多次共50多款车型，最后还是因为动力原因选择了当时2.0T最猛车型ATSL。当时工作繁忙也就忘了提车认证。?从落地开始就想着要怎么改装，最后忍了3年到了19年车辆也过了3年保质期，我的工作也在17年转移到了海南省，不再繁忙劳累，就开始着手改车了。?用了半年多的时间，从确定整体风格到确定细节改装，最后到逐一买件上车，用了半年多的时间，把外观整备的差不多了，所以来发一个认证贴，外观部分见仁见智，大家参考参考看个热闹，不喜欢的地方轻喷，谢谢。?以下在不同的时间会有一些外观细节上的调整。?主要是新款海外V点装下雾灯带换成了带状的。
在亚洲论坛开会，不要脸的把车子停在了会场大门口。
博鳌亚洲论坛会场二楼。
改过包围以后尽快的去了一次车管所，将行车本换掉。
据说这张照片被蛮多商家用作广告图的。
参加海南汽车系列赛啦啦队。（车手证是别人的）
据说这张照片被蛮多商家用作广告图的。
据说这张照片被蛮多商家用作广告图的。
据说这张照片被蛮多商家用作广告图的。
还是洗车的时候随手拍的GT后?
洗车的时候随手拍的
前轮米其林PS4?225?40?18
后轮倍耐力P0?255?35?18
这里我们只说外观内饰件咯，动力升级咱先不谈哈哈。?1.第三代朗煜海外V（配铝合金机盖）?CTS-V日灯款?这个前杠是对外观提升最大的一个改装件了，我并不是执着于追求还原ATSV高性能的外观的那种人，外观这东西，没必要以为的追求还原高性能版车型，一款思域贴SI改SI外观我们会觉得他装，宝马3系改M3包围也会觉得他装，所以ATS我觉得包围够漂亮，自己够喜欢就行，没必要刻意追求对V的还原度。?2朗煜GT后杠?除了中间的后雾灯有点丑以外，别的地方还是整体满意的。另外中间的后雾灯也可以自己DIY成黑色的，我还没时间去弄，等有时间了拆开喷漆。?3宏鑫锻造18寸电镀轮毂?没的说，亮。个人觉得比现在的4xxx的小厂镂空锻造好看。?4轮胎?前米其林PS4?225?40?18?后倍耐力P0?255?35?18?5侧裙?用的是朗煜真碳侧裙?因为水转印晒久了要掉色的。?6尾翼?我是两个尾翼搭配，分别是高位镂空V尾翼和D3尾翼。年后准备换一个了，高位太高调了哈哈。?7A柱高音头?用的是从GM订货系统里订出来的CT6高音头。没有换功放的情况下，不需要对硬件有太多的改动，高音头细节提升一下就可以，别的动了也没用，尤其是中置。?8美版加粗方向盘。?原厂美版加粗盘，带拨片。我不喜欢碳纤维改装盘那种手感，还是对美版原厂盘情有独钟。?另外拨片谁用谁香，可以在会车准备超车的时候提前降两档。?9内饰碳纤维贴片及替换件。?这个就不多说了，替换件肯定比贴片的香。?10大灯?之前换过一对儿某泽的总成，一两年后衰减的厉害。?现在用的是原车灯拆改的恒威极光PRO，瞬间启动，亮度足够，很满意。
1氛围灯?等镂空氛围灯等了好几个月了。。。。厂家能看到的话，联系我吧。。。我这里十几个人等那个镂空氛围灯了?2刹车卡钳喷漆?原厂的刹车卡钳至少够用到2阶，只需要换里面的皮和盘就够了。性能方面先不多说，以后开贴说性能。?所以原厂的卡钳前4后2，我准备直接喷漆就可以了。暂定橙色荧光漆。?3朗煜海外V翼子板?这个其实可换可不换的?4GT后杠?后雾灯内橘**喷黑?这个有时间就去做了?5整车改色?海南HAC车友年会，朋友抽到了改色膜转让给我了，所以准备整车贴个膜，哈哈，在这里也征求一下大家意见，在我轮毂是电镀、车身上的镀铬、电镀条不准备喷黑的情况下，车身换个什么颜色比较好看。
2021款凯迪拉克XT6实车到店，外观很年轻，2.0T爆发237马力！
凯迪拉克美国车。
凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生，被誉为美国汽车之城的底特律。一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉，凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
技术工艺
百年来，凯迪拉克在技术与工艺方面取得的重大突破对汽车工业产生了巨大且深远的影响。
1908年，凯迪拉克由于首先实现了标准零件的汽车生产，成为第一个获得伦敦汽车俱乐部（RAC）DewarTrophy奖的美国汽车公司，并有了“世界标准”的美名。
1912年，凯迪拉克成为第一家在汽车中装备电子起动、照明和点火装置的公司。因为这一成就，伦敦的汽车俱乐部第二次给凯迪拉克公司颁发了Dewar奖章，并且永久性地授予凯迪拉克公司“世界标准”的荣誉称号。凯迪拉克是第一家也是唯一一家被汽车俱乐部授予该称号的公司。
1949年底，凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车，并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型、现代化的V8发动机。
1954年，凯迪拉克成为第一家将动力转向作为所有车型标准配置的汽车制造商。
1964年，凯迪拉克首先开发了汽车冷暖空调系统。
14年，凯迪拉克首先在所有车型上装备前排安全气囊。
15年，凯迪拉克成为第一家使用电子燃料喷射系统的美国汽车制造商。
1987年，凯迪拉克Allante成为打入超豪华轿车市场的第一款美国轿车，凯迪拉克Allante锐军突进，改变了一直由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局。
1990年，凯迪拉克公司总裁（查成交价|参配|优惠政策）JohnO.Grettenberger在华盛顿被乔治·布什总统授予布德里奇美国国家质量奖章（BaldrigeAward）。
1992年凯迪拉克开发了4.6升、32阀V8北极星引擎，并随后发展成为著名的"北极星"系统。随后，“北极星”系统得到了进一步发展，首次用了路面感应悬挂系统（RSS）以及速度感应式动力转向系统。
19年，具有革命性的OnStar车载信息系统成为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。新开发的StabiliTrak稳定控制系统也大大提高了凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。在2000新款车型上，凯迪拉克还应用了超声波倒车提示装置。
全新凯迪拉克CT4实车现身！或本月正式亮相 轴距2775mm配LED大灯
随着国内市场中的消费者对于空间需求不断的提升，中大型SUV车型市场的发展会更加的迅速，这两年二线豪车厂商明显在这个级别的车型市场中发力了，其中凯迪拉克的成绩是很不错的，凯迪拉克XT6是凯迪拉克汽车旗下一款竞争力很不错的中大型SUV，最近笔者在淮安当地探店的时候拍到了这款车型。
2021款凯迪拉克XT6的外观上延续了家族式的风格，并且看起来更加的年轻，进气格栅的样式较为精致，点阵样式的中网看起来很大方，汽车的前大灯组勾勒的较为饱满，机舱盖上的线条描述的很突出，雾灯区相当的修长，竖状的灯组点亮之后很耐看，梯形的进气口很修长。
汽车的侧面车身看起来扎实流畅，笔直的腰线描述的很流畅，和车门底部的线条相呼应，车窗的周边包裹了镀铬饰条强调质感，多幅式的轮毂很大气，汽车的尾灯组是竖状的样式，悬浮式的尾翼比较厚实，高位刹车灯很修长，同时尾部的辨识灯带处理的也很修长，双边单出的排气管提升了运动感。
汽车的内饰相当的大气，中控台的层次感很强，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘的触感不错，细节处装饰了木纹饰板提升质感，车内配备了一定数量的物理按键，电子换挡杆相当的饱满。汽车的长宽高分别为5056*1964*1780mm，轴距达到了2863mm，内部空间表现不错。
2021款凯迪拉克XT6提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，动力输出比较强劲。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款凯迪拉克XT6实车到店，轴距2863mm，配适时四驱+定速巡航！
凯迪拉克汽车这几年在国内汽车市场中取得的进步还是比较明显的，凯迪拉克XT4、凯迪拉克CT5以及凯迪拉克CT6在上市之后的成绩还是很不错的，我们可以发现凯迪拉克汽车也在重新完善旗下的车型矩阵，XT系列代表的是SUV车型，CT系列代表的是轿车，今年凯迪拉克预计将在4月份正式上市凯迪拉克CT4来竞争市场，新车将在3月份亮相，其实从对于汽车的定位上来说，凯迪拉克CT4就是凯迪拉克ATS-L的替代车型，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有实车陆续现身了，新车上市之后将和宝马1系以及奥迪A3等车型之间展开竞争了，确实在发力更高级别的车型市场之后，凯迪拉克汽车对于这个级别的车型市场有了更大的期待，国内豪华轿车市场的竞争也会变得更加的激烈了。
全新凯迪拉克CT4的外观上有着一定家族式的风格，倒梯形的进气格栅较为精致，黑色的中网质感十足，周边还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组较为饱满，泪滴式的LED日间行车灯有着较高的辨识度，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感，新车两侧的进气口是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，梯形的进气口较为修长，同样也配备了蜂窝状的黑色中网，新车的前保险杠相当的扎实，整车的前脸和凯迪拉克CT5还是很接近的，整车的前脸比较耐看。
新车的侧面车窗都包裹了亮银色的饰条来强调质感，较为突出的单横幅式的腰线是贯穿式的风格，在一定程度上拉伸了视觉上的效果，多幅式的轮毂还是很扎实的，轮毂周边的线条勾勒的较为清晰，新车的尾灯组是竖状的样式，小鸭尾的后备箱盖还是比较时尚的，尾部的整体线条感还是很不错的，双边单出的排气管提升了一定的运动感，车顶还装饰了鲨鱼尾鳍，灯组都是LED光源的。
新车的内饰虽然没有正式公布，但是海外版车型的内饰还是有着一定参考意义的，中控台的整体层次感较为不错，悬浮式的中控屏应该是有配备的，部分区域还是软质材料包裹的，多功能方向盘还是比较扎实的，新车应该配备的是电子换挡杆，新车的长宽高分别为4760*1815*1421（1428）mm，轴距为2775mm，内部空间上的表现较为不错。
全新凯迪拉克CT4的动力上搭载的是为LSY的2.0T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率为237马力（174千瓦），峰值扭矩预计为350牛/米，传动系统上匹配的是8速手自一体变速箱，综合百公里油耗6.6L，动力和油耗上的表现还是很不错的。
总结：目前看来全新凯迪拉克CT4的整体实力还是很不错的，新车上市之后能够取得怎么样的表现，让我们拭目以待，新车上市之后也将成功完善凯迪拉克汽车旗下的轿车矩阵，国内豪华轿车市场的关注度也会更高了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款凯迪拉克CT6到店，外观颜值高，一口气降9万，仅28.万起
凯迪拉克汽车这两年在国内市场中的表现还是很不错的，确实旗下的一些车型在上市之后都交出了一份不错的答卷。凯迪拉克XT6是凯迪拉克汽车旗下一款很不错的中大型SUV，汽车的关注度还是比较高的。凯迪拉克汽车在前不久还上市了2021款凯迪拉克XT6来竞争市场，最近笔者在潍坊当地探店的时候拍到了这款车型。
2021款凯迪拉克XT6的外观上比较时尚，进气格栅的线条描述的很流畅，中网设计的质感十足，新车的前大灯组设计的棱角分明，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，新车的LED日间行车灯是竖状的样式，点亮之后的辨识度很高，梯形的进气口相当的修长，整个车头比较大气。
新车的车身描述的相当的流畅扎实，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂很大方，汽车的尾灯组是竖状的风格，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气管提升了运动感。
新车的内饰风格还是很大气的，中控台的整体层次感很强，大部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘触感很不错，新车的电子换挡杆相当的厚实，部分区域装饰了木纹饰板来提升质感。新车的长宽高分别为5056*1964*1780mm，轴距达到了2863mm，车内提供的是2+3+2和2+2+2的两种座椅布局。
2021款凯迪拉克XT6提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，峰值扭矩达到了350N.m，动力上的输出很流畅。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克CT6是凯迪拉克汽车旗下一款很不错的中大型轿车，汽车进入市场以来的成绩是很不错的。最近这段时间凯迪拉克汽车的表现是很不错的，汽车的品牌力提升的还是比较强的，最近笔者在潍坊当地探店的时候，了解了相关的优惠信息。
2021款凯迪拉克CT6的外观上相当的时尚，进气格栅设计的比较精致，黑色的中网周边装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组相当的扎实，LED日间行车灯相当的修长，机舱盖上的线条勾勒的很突出，汽车的雾灯区是凹陷式的风格，立体感很不错。
汽车的侧面车身看起来相当的修长，单横幅式的腰线描述的很平直，车窗的顶部装饰条装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的尾灯组是竖状的风格，点亮之后的辨识度很高，双边双出的四根圆筒式排气管提升了运动属性。
汽车的内饰风格很大方，中控台的整体层次感分明，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘的触感很不错，车内配备了一定数量的物理按键，换挡杆相当的厚实，细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高分别为5223*1879*1492mm，轴距达到了3109mm，内部空间表现很不错。
2021款凯迪拉克CT6提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，最大扭矩为350N.m，动力输出还是比较强劲的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
