1.法拉利Purosangue配置如何
2.法拉利宣布将在2025年推纯电动车 Purosangue将于9月亮相
3.法拉利Purosangue配置怎样
4.法拉利Purosangue全球首发 品牌首款SUV车型/搭载V12发动机
5.法拉利Purosangue入华展望
6.法拉利Purosangue可能看起来像这样
7.法拉利有四门的车吗
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了法拉利Purosangue最新谍照和消息，该车或将于2023年夏季亮相，将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型，未来也许会搭载V8发动机、V8插混动力系统、V12发动机供消费者们选择。
外观方面，法拉利Purosangue看起来车身造型更加低矮，尾部线条也更加紧凑，因此能很快辨认出该车用融合跑车和SUV风格的跨界设计，未来正式发布后，预计新车外观将会结合Roma和90的设计元素打造，并且会用可调节高低的空气悬架系统。
此外，我们知道法拉利Purosangue将会与Roma跑车用相同平台制造，通过这点确认的消息，我们可以知道，未来法拉利Purosangue将会用前置四驱布局，拥有四个车门，至少能满足4人舒适的乘坐。
动力系统方面，根据最新的消息来看，法拉利Purosangue或许将会同时提供V8发动机，基于V8发动机的插混动力系统，以及V12发动机供消费者选择，全部都会匹配双离合变速箱和四驱系统。
法拉利Purosangue配置如何
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了法拉利Purosangue最新消息，该车是法拉利旗下的首款SUV产品，将会搭载全新V12发动机，新车和全新V12动力系统可能会在今年夏季正式亮相。
不久前，法拉利发布了全新V12发动机预告图，当时表示将会被全新车型所使用，但是并未明确指出是Purosangue。现在，有法拉层表示，Purosangue搭载V12发动机是市场的正确选择，可以提供出色的性能和驾驶感受。
关于这款全新V12发动机的消息目前还非常有限，通过仅有的局部细节能看到，发动机缸盖部分用了标志性的法拉利红色涂装，上方还能看到“Ferrari”标志，未来法拉利296 GTB或许也会推出V12车型。
法拉利Purosangue将成为法拉利旗下的首款量产SUV车型，是兰博基尼Urus、宾利添越等产品的新对手，同时该车预计还可能是最后一款搭载V12自吸发动机的法拉利量产车。
根据易车App“热度榜”显示的数据，法拉利排名第89位。如需更多数据，请到易车App查看。
法拉利宣布将在2025年推纯电动车 Purosangue将于9月亮相
法拉利Purosangue配置如何
与其他跃马车型一样，法拉利Purosangue也配备了全数字化交互界面。法拉利Purosangue的内饰布局基于双座舱仪表盘理念，并将其沿用至后排设计中，从而形成了在功能、造型、材料和配色方面都截然不同的四大区域。在提升车内空间宽绰感的同时，亦保持轻盈动感的整体造型。
环绕式造型营造出强烈的包裹感，通过交错布局的软垫覆盖区和功能技术区凸显前后排用的双座舱概念。舒适性相关的控制按键位于仪表盘中央位置的隐藏式旋转界面上，后排乘客可通过第二个旋转界面使用相同的功能。
法拉利有史以来第一次为座舱配备四张独立分开的可调节座椅。通过整合舒适性相关的部件、使用可变密度泡沫以及配备全新悬挂系统，法拉利Purosangue将驾乘舒适性提高至前所未有的水平，其布局也尽显法拉利标志性的优雅运动设计语言。后排座椅支持加热功能，可独立调节和倾斜放置。当后排座椅放平时，还可大幅增加法拉利Purosangue的后备箱空间。
动力方面，将用法拉利全新的前中置发动机车身架构，将配备经典的6.5升自然吸气V12发动机，最大功率725马力，最大扭矩716牛·米，传动系统将会搭载8速双离合变速箱与四轮驱动系统，该变速箱置于车辆的后轴位置，以便平衡车辆前后的配重比达到49:51。新车0-100km/h加速时间仅为3.3秒，0-200km/h加速时间为10.6秒，最高时速可达310km/h。
此外，还配备了包含四轮独立转向系统、带有6向底盘动态传感器（6w-CDS）的ABS “evo”系统。法拉利Purosangue还搭载世界首创的全新法拉利主动悬挂技术。该系统能极为有效地控制过弯时的车身侧倾以及高频颠簸下的轮胎接地面积，以提供优异的性能表现和操控响应。
法拉利Purosangue配置怎样
易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，法拉利宣布了最新的产品战略，其中亮点包括将在2025年推出首款全新纯电动车，全新产品Purosangue SUV将会在9月正式亮相，搭载V12发动机，而全新超级跑车也会在期内亮相。
在产品层面，法拉利从2023-2026年将会推出15款新车。就像刚才提到的，从今年9月份开始，旗下的重磅产品Purosangue SUV将会正式亮相。此前有传言表示，全新超级跑车可能也会在9月发布，不过目前官方仅表示将会按抵达。
最后，法拉利产品战略的最大亮点是，全新纯电动车将会在2025年推出，综合此前的消息来看，这款全新产品大概率仍旧是会是一辆外观符合传统法拉利车迷们预期的双门超级跑车。
法拉利电动跑车专利图
在动力系统层面，到2026年时，法拉利旗下的产品动力系统仍旧将会拥有多元化的选择，其中内燃机车占比40%，混合动力和纯电动车占比60%。届时，法拉利旗下的产品也将包括超级跑车和SUV，能满足更多消费者的需求。
到2030年时，面对欧洲严苛的环保法规，以及可能会到2035年开启的燃油车禁售令，法拉利必须逐渐提升旗下产品的电动化占比，预计到时纯电动车占比达到40%，混合动力车占比40%，内燃机车占比20%。
通过这一决定可以看到，到2026年时，法拉利为了满足客户们的需求，仍将继续提供内燃机动力，不过随着时间的推移，将会逐渐降低内燃机动力占比，并逐渐提升纯电动力的占比，对于一个奢侈品制造商来说，这样也许会更符合公司的长远发展。
根据易车App“热度榜”显示的数据，法拉利品牌热度排名第96位。如需更多数据，请到易车App查看。
法拉利Purosangue全球首发 品牌首款SUV车型/搭载V12发动机
法拉利Purosangue配置怎样
在前轮拱罩饰板的后部，设有另一条管道，有助于更好地将空气从轮罩内排出。精心设计的外表面有助于更精准地在车尾分离流经侧翼和后轮的气流。发动机罩上的悬翼位于A柱的正前方，被称作“空气动力学桥型设计”，法拉利Purosangue的空气动力学桥型设计旨在进一步降低风阻。
这是一整套源自头灯上方的进气管道的复杂的空气动力学通路中的一个部分。之后，气团被导流至前轮拱罩。来自车身前部的气流自然地通过前轮罩顶部的百叶窗，随后被导入发动机舱，最终流至空气动力学桥型设计下方的通风口。
车顶后部、后车窗以及扰流板设计是实现高效分流和高压区域管理的基础要素。悬浮式扰流板和后备箱边缘的翼板是完善车尾空气动力学套件的两大设计亮点，不仅令车顶与后车窗之间勾勒出流畅延展的优美线条，还实现更加低矮的车尾造型。悬浮式扰流板有助于合理优化后排乘客头部上方、车顶后侧区域的曲面弧度，仅7毫米厚的翼板则可高效引导尾部涡流，在车尾产生一定的再压缩效果。
为了缓解后轮罩内的高压力，尾灯正下方新增了通风口，与后轮拱罩内的管道相连。法拉利Purosangue利用流经玻璃表面的气流对后车窗进行清洁。悬浮式扰流板的底部呈曲面设计，以保证合理的气流流度，并将气流导至后车窗。扰流板底面的两端各安装了两组涡流发生器，保障了更为均匀的清洁效果。
驾驶座舱的设计灵感源自法拉利90 Stradale车型，且乘客侧与驾驶席的设计几乎完全一致，从而为前排乘客带来无与伦比的驾驶体验代入感。10.2英寸显示屏提供所有必要的行车信息，有助于前排乘客同步参与驾驶体验。
法拉利Purosangue入华展望
易车讯 北京时间9月14日，法拉利Purosangue全球首发，其为法拉利品牌首款SUV车型，用四门四座设计，搭载了品牌标志性的V12自然吸气发动机。
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新车尺寸为长43、宽2028、高1589毫米，轴距3018毫米。官方定义其为FUV（Ferrari Utility Vehicle）。
值得注意的是，车辆用了对开门设计。其中，前后门的开启角度分别为63、79度，同时具备电动开闭的功能。此外，行李厢容积473升。
设计方面，新车与一般SUV造型差异明显。造型方面在追求极致空气动力学表现的同时，还打造出雕塑般的美感。
前脸部分最为精密复杂，通过保险杠与百叶窗设计的协同配合，形成强大的气帘，以出色的空气动力学特性确保前轮周围的气流稳定，几乎不受外界干扰，从而有效防止横向湍流的产生。另外，黑色轮眉、尾翼、扩散器、四出排气等设计组合在一起，是一辆前所未有的法拉利。
与车外的动感相比，车内运用了大量皮革装饰。除三幅式多功能方向盘外，中控台的设计几乎左右对称，驾驶员和副驾驶都配有一块液晶屏幕。空调面板非常小巧，地台处保留了关于车辆设置的物理按键。
动力方面，车辆搭载6.5升V12自然吸气发动机，在目前电气化时代的大环境下极为难得。其最大功率725马力、峰值扭矩716牛·米，8挡双离合器变速箱负责将动力传递至四驱系统。
由于变速箱后置的设计，车辆重量分别达到了49:51。同时，其还具备四轮转向、主动悬挂技术等配置。车辆加速破百时间3.3秒，极速310公里/小时。
根据易车App“热度榜”数据，法拉利在同级别竞品中排名第96，日均关注度2.69万。如需更多数据，请到易车App查看。
法拉利Purosangue可能看起来像这样
法拉利Purosangue入华展望
2021年，法拉利全球交付11155辆新车。根据，Purosangue的交付量将不会超过年生产总量的20%。39万欧元（海外预测）的起售价，大概率无法阻止一众买家的出手。
相比劳斯莱斯库里南和兰博基尼Urus，法拉利Purosangue的确更让人上头。虽然法拉利在F1围场各种“整活儿”，而且在蒙扎把氛围烘托到了极致，但是Purosangue才是法拉利75岁生日的最大贺礼。
从法拉利自立门户起，它就是地地道道的“商人”。保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、阿斯顿·马丁DBX等突破性SUV的诞生，既颠覆了历史、也获得了巨大成功；Purosangue完全在意料之中，千万不要相信它不造SUV的“鬼话”。
Purosangue在意大利语中译为”纯种马”，且自定义为FUV（Ferrari Utility Vehicle）。历史上，法拉利曾推出过FF、后命名GTC4Lusso的四座车型进行尝试。这一次，新车带来了四张独立座椅、对开样式的四门设计，让其成为品牌75年历史上的独一份。
与加速成绩1秒、2秒俱乐部的高性能电动车相比，Purosangue的主要工作一样集中在减重、降阻及优化空气动力学表现上。选装轻量化套件后，车辆干重2033公斤，加速破百时间3.3秒，极速310公里/小时。
其车架由铝合金及碳纤维材质打造，关键部位还使用了高强度钢。对开门结构中，前门开启角度为63度、后门为79度，且具备电动开闭功能。
传统意义的前格栅并不存在，前保险杠与车轮拱罩饰板之间的协同合作形成一个气帘，以出色的空气动力学特性确保前轮周围的气流稳定。这样几乎不受外界干扰，从而有效防止横向湍流的产生。
值得注意的是，车辆并未配备后雨刷器。通过对气流的管理，后窗、悬浮式扰流板、后备厢边缘的翼板等设计，保障了均匀的自动清洁效果。
此外，车身上孔洞、百叶窗等均为空气动力学设计，还能兼顾散热等用途。例如全新样式的前22、后23英寸轮圈也做出了贡献。当然，它还要容纳398/380毫米的制动盘。
内饰方面，新车用了几乎对称的中控台布局，副驾驶也具有一块液晶屏幕显示车辆基础信息和系统。大量真皮及可持续的Alcantara面料，为致敬此前经典的GT跑车，营造了豪华感。车辆标配柏林之声音响，后排座椅具备独立调节及加热功能。行李厢容积473升，后排座椅还可放倒进一步扩展。
动力方面，Purosangue搭载6.5升V12自然吸气发动机。得益于机舱较好的空间，进排气、活塞行程、油道、冷却、凸轮轴等都进行了重新设计和优化，从而确保高效运行。其中，燃烧室提前点火源自F1技术，将在中低速提供更为充沛的扭矩。
至此，Purosangue最大功率725马力、峰值扭矩716牛·米，红线转速8250转/分。在发动机仅为2100转/分时，便可输出80%的峰值扭矩。
8挡双离合器变速箱位于车辆后部，加上前中置的发动机布局，实现了51:49的重量分配。同时，其安装高度降低了15毫米，换挡速度较7挡双离合器变速箱快18%，第8挡更利于巡航状态。
此外，在由48V电机参与的主动悬挂、8.0版车辆侧滑角控制系统（Side Slip Control）、ABS “evo”、四轮转向、四轮驱动等黑科技的加持下，轮胎将更加贴合地面，并确保任何工况下的动态表现。
还有哪些遗憾吗，车辆没有越野模式，大尺寸轮圈几乎没有适配的AT越野轮胎。Purosangue可是FUV，请把格局打开，带着四人上赛道难免不够优雅，最极限的路况也就是庄园里的“非铺装路面”而已。参考兰博基尼Urus上市三年、两万多辆的全球消费能力，法拉利这次绝对。
车辆进入国内市场只是时间的问题，已经拥有法拉利的车主，理论上是能优先预订Purosangue的门槛。法拉利新车的到来，或许还将搅动超豪华品牌SUV的保值率。
至于国内售价，考虑到39万欧元的海外预测价格，加上目前90等新车订购的“游戏规则”，算上“必须的”选装之类、税费等，笔者猜测低于500万元，恐怕难以把Purosangue开回家。
法拉利有四门的车吗
直到今天，该公司第一辆受法拉利Romans启发的多功能车的设计仍然是一个严守的秘密，这让我们猜测Purosangue到底长什么样。也许我正在订购一批新的效果图。
KDesign在这里看到的效果图展示了一款现代流畅的跨界多功能车，具有典型的外观，激进的法拉利脸，运动型的鸭尾后扰流板，车身侧面还有一些类似F12的线条。玛莎拉蒂Levante的整体造型和比例似乎有很多共同点，虽然不清楚生产Purosangue的可能性有多大。它与levante Jeep大切诺基基于相同的平台，但法拉利的多功能车不是。
预计法拉利Purosangue将于2021年上市，然后在次年年初上市。过去，法拉利将即将推出的车型称为“FUV”或“法拉利多功能车”，这表明这家汽车制造商比大多数汽车制造商更重视声音、性能、美学和驾驶体验。这有助于解释为什么Purosangue最多只能容纳四个成人座椅而不是五个成人座椅，以及为什么有传言称多功能车将获得800马力版本的法拉利优秀的V12汽油发动机。
它们看起来像KDesign 的这些新渲染图吗？只有时间能证明一切。
百万购车补贴
法拉利有四门的车。
有海外媒体曝出了法拉利首款四门车型——Purosangue的最新谍照。作为法拉利有史以来首款四门车型，Purosangue也被视作法拉利将在2022年推出的一款“SUV”车型。
注意事项：
从谍照中的Purosangue来看，法拉利定义中的“SUV”与大众心目中的SUV有着较大的偏差，至少低矮的身姿让人很难第一时间将它和诸如兰博基尼Urus、阿斯顿·马丁DBX这样的超跑SUV联系起来。类似猎装车的尾部设计，倒是很容易让人在第一时间联想到之前停产的GTC4Lusso，称其为跨界车型似乎更加合适。
