1.第四代途胜曝光！设计太对年轻人胃口，会翻身吗？
2.合资性价比之王的SUV车型现代途胜
3.“双田”地位不保？ 途胜L混动正式入市18.58万起
4.全新途胜发布，整体得到了一次进化，现代汽车的“翻身之作”
5.现代汽车的“翻身之作”？新一代途胜实车，颜值进入巅峰期！
6.全新现代途胜信息公布，预计2021年春季上市
随着国内SUV市场竞争愈发激烈，自主品牌或是合资品牌都相继加速车型的推陈出新。而随着现代品牌全球车型途胜的迭代升级，现代日前也终于通过网络直播发布了现代全新途胜的官图。
说到现代途胜，在国内市场有着一定历史，自2006年就已实现国产由北京现代生产并发售，历经多年已进行四代车型的迭代升级。虽说新款车型刚刚实现官图的发布，但据了解，新车将在9月开幕的北京车展上亮相，并在2021年进入中国市场。
外观上，新车可以说出现了非常大的变化，用了现代汽车“Sensuous?Sportiness（感性运动）”设计语言，主要营造出强烈的潮流感和未来感。前脸部分的“鳞片”进气格栅与大灯融为了一体，视觉上也可以看出整车富有多种线条勾勒，
车身侧面，同样富有多条犀利的线条勾勒，横向的腰线和纵向的腰线都很明显。横向的腰线从车头到前面门板处，后腰线前门板到车尾。甚至有种刀锋切割的感觉。车尾则是用了类似两个獠牙一样的尾灯，并且是融入了贯穿式尾灯的设计。
据了解，新车基于现代汽车i-GMP平台打造，将会有长轴版，短轴版两个版本，其中长轴距车型轴距2755mm，全长4630mm，第2排座椅的腿部空间达1050mm，官方表示该尺寸是同级最优水平。而长轴版车型在中美韩市场销售，而短轴版在中东，欧洲市场销售。
内饰方面，新车用了环抱式的设计风格，仪表盘和中控屏并非是连体大屏幕，搭载的是10.25英寸的中控屏幕，并改为全全触控式按键的设计，整体风格相比外观上来说相对简洁。
动力方面，海外版车型提供2.5L汽油、1.6T混动以及1.6T插电混动三种动力供选，并搭载着最新的HTRAC智能四驱控制系统。国产之后，预计会主推1.6T汽油发动机；变速箱方面则可能用7DCT变速箱。
随着现代带来了全新途胜车型，意味着现代正在加速产品阵型的更新。据此前媒体曝光的一份现代最新产品，现代品牌还将至少推出5款新车型，产品种类均涵盖轿车、SUV、MPV等等，其中SUV车型居多，细分各个市场。
纵观当下现代品牌在华的表现显然不算太好，这也让其备受市场压力。因此通过加速产品更新换代或将能够帮助品牌带来一定帮助，但在业内看来这并非能帮助现代实现竞争力提升的最大化，毕竟当前再优秀的韩系车型，都甚至不及很多国产自主品牌的表现，现代要想继续重振市场仍有很大的挑战。
据北京现代公布2020年上半年的产销数据显示，2020年的全年销量目标是75万辆。但在乘联会数据显示，北京现代1-7月份累计销量为272316辆，同比下滑32.2%。从北京现代的月销量表现来看，月均销量不足4万辆，按照这样的市场表现来看，预计2020年北京现代的市场销量仅为50万辆左右，将难以完成销量目标。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第四代途胜曝光！设计太对年轻人胃口，会翻身吗？
伴随着国内消费者需求的不断提升，紧凑级SUV已经不能满足部分国人的需求，越来越多的人把买车的重点放到了中大型SUV市场中去，尤其是中级SUV成为了大很多人的首选，大空间的表现满足了国人以大为美的审美需求，并且在价格上也没有比紧凑级SUV高很多，可以说非常的划算，从目前中级SUV的市场表现来看，卖得最好的当属汉兰达了，而今天咱们要说的这款车在未来将会对汉兰达造成很大的威胁，它就是?途胜的加长版——途胜L。
在本次北京车展上，途胜L的亮相颇受关注，从之前曝光的信息来看，途胜L共有长轴和短轴两个版本车型，此次北京车展亮相的是长轴版本，与现款途胜相比，全新途胜L最大的提升在空间方面，更大的尺寸参数为内部更宽敞的空间奠定了良好的基础，并且外观造型的设计也是很抢眼，展现出了更高的颜值，符合了年轻消费群体的审美需求，目前新车已经在海外正式上市，预计将会在明年4月份实现国产，到时候将会对汉兰达的霸主地位造成不小的威胁。
从前脸来看，全新途胜L的设计颇为激进，类似菲斯塔的设计语言很夸张，带来了视觉上的冲击，高光熏黑处理的进气格栅加入了镀铬元素装饰，搭配上两侧“锋利”的LED大灯组，猛一看很像鸟的翅膀，使得整个前脸张力十足，同时在细节的处理上也是很到位，彰显出了不错的高级感，车身的打造非常的动感，从A柱引申出来的银色镀铬饰条沿车窗上框线直达车身后部，并在D柱位置逐渐加粗，形成了较大的倾斜角度，进一步提升了整车的律动感，表现要比现款途胜惊艳很多。
从途胜L的命名就能看出，新车在尺寸上进行了加长，长宽高分别为4670×1865×1665mm，轴距到达了2755mm，超过2.75米的轴距为内部宽敞的空间奠定了基础，座椅依旧是5座布局，有着良好的乘载环境；尾部的设计也是进行了重新设计，给人的感觉花里胡哨却不失科技感，獠牙造型的贯穿式LED尾灯非常的吸睛，带来了极高的辨识度，下方扁平的双边尾排酷似轿跑SUV，动感气息得到了进一步的提升。
全新途胜L不仅外观变化很大，而且内饰也有颠覆式的升级，一改此前中规中矩的设计，新车用了更加时尚年轻的设计语言，上黑下浅的色调搭配在视觉上带来了冲击，氛围上不再单调，面板用料多半是软性材质包裹，线缝细节的处理非常的扎实，精致感肉眼可见，而大尺寸液晶中控屏和液晶仪表盘的加入则成为了内饰最大的亮点，呈现出了强烈的科技感，配置方面，电子档杆、全景天窗、自动空调、真皮座椅等均有体现，另外驾驶系统也进行了升级，档次感得到了提升。
从曝光的动力来看，全新途胜L搭载的是1.5T或2.0T发动机，同时还有1.6T+48V轻混系统，传动力与之匹配的是7挡双离合和8AT变速箱，满足了国六排放标准，另外新车还配备了最新的智能四驱系统以及多种驾驶模式，表现可圈可点。关于全新途胜L，你期待吗？
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合资性价比之王的SUV车型现代途胜
对于中国消费者来说，途胜这个名字一定不会陌生，它很早就引入了中国市场，当然巅峰之际甚至创造过月销2万以上的数据，可以说红极一时。但是时至今日，现代家族的这个老战将，在市场上却渐渐失去了风，特别是国内第四代途胜上市之后，奇葩的设计让很多人都难以接受，因此其单月销量一度跌至三位数，可以说非常惨淡。实际上，国内的第四代途胜并非真正的第四代，而仅仅只是中国特供，就全球市场而言，真正的海外第四代途胜在前不久才被曝光。
从海外媒体流出的渲染图来看，新一代途胜的外观变化是这次新途胜升级的重点，整体上用了更为激进的设计风格，前脸设计上与伊兰特有几分相似，进气格栅内部的设计从之前简单的镀铬横条换成了鳞片型的不规则斜面，看上去非常立体，大灯用分体式设计，造型更加犀利狭长。发动机隆起的筋线营造出满满的力量感，车头底部有前唇的视觉效果，很激进。
车侧部分，隆起的轮眉、棱角分明的车身线条都在着重塑造运动感，复杂的切割式腰线、交叉式的车窗看上去设计感十足。车尾部分，尾部是贯穿式的尾灯，两侧加入了两道纵向的灯组，整体看上去非常前卫、抓人眼球。
内饰方面，第四代新途胜同样亮点不小，大尺寸的中控屏幕、以及全液晶仪表盘、以及触控式空调操作区营造出了强烈的科技氛围。方向盘也用了跟伊兰特上面相同的两幅式造型，设计感出色，换挡方式也改成了物理按键式设计，操作起来更为便捷。
动力方面，第四代新途胜在海外搭载了多种版本，不过未来引入国内国产之后估计将使用最新的1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，保持强劲动力的同时，燃油经济性表现也将更为出色，而且未来同样会推出混合动力版本。
新一代途胜的变化可以说是翻天覆地，从外观、内饰到动力都做了更贴合市场的变动，外观可以说是进入了巅峰期，也更符合年轻消费者的喜好。据悉，新一代途胜将于明年实现国产，继续与其他合资对手CRV、RAV4?奇骏等车型竞争，届时，它能够一改当下途胜萎靡的市场表现吗？
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“双田”地位不保？ 途胜L混动正式入市18.58万起
2020款第四代途胜在2019款车型的基础上，新增了一款次顶配车型智享版（DLX?2WD），新增车型售价18.99万元，整体售价区间为16.99-21.99万元。
从外观来看，2020款第四代途胜相较于2019款车型，最显著的变化源自于前进气格栅的造型。此前，第四代途胜的前进气格栅造型给人一种超越时代的前卫感，让不少消费者难以接受。此次，2020款第四代途胜新增的智享版车型，一改以往“大嘴”样式格栅设计，用了北京现代SUV家族式前进气格栅设计方案，六边形进气格栅造型更加符合大众审美需求，进一步展现出第四代途胜作为SUV车型的硬朗风格。
此外，新车用镀铬装饰条将全新设计的进气格栅进行边缘包裹，并将镀铬装饰范围延伸至前大灯组下方，从视觉效果上来看，此举一方面填补了大灯组下方视觉空白，另一方面让新车前脸整体感更强。
2020款第四代途胜在外观上面的变化，无疑解决了当下消费者对于2019款车型前脸审美的痛点，更偏向家族风格的设计样式与细节镀铬条的加入，不仅让2020款第四代途胜恢复了潮流魅力，也更加符合SUV自身硬朗的车型风格。从到店看车消费者的言语间也不难看出，新车设计更贴合当下消费者的审美需求，“2020款第四代途胜的改款算是成功了”。
对于准备购入SUV的消费者来说，第四代途胜所在细分市场的产品众多，市场竞争激烈，若想在众多产品中脱颖而出，就必须要有更强大的市场竞争力。此次，?2020款第四代途胜改款上市，一方面售价维持不变，另一方面还有超值优惠，相较于该细分市场的核心竞品而言，无疑更具性价比，在消费观念回归理性的市场背景下，显然2020款第四代途胜具备更强的市场竞争力。
外观优化改善消费者审美痛点，超值优惠强化了新产品的购买优势，除此之外，2020款第四代途胜更有新车型、新配置加入，进一步强化其市场竞争力。2020款第四代途胜新增了次顶配车型智享版（DLX?2WD）车型，其在智联版（GLS?CONVENIENCE?2WD）车型的基础上，增加了10.25英寸中控多媒体显示屏，内部集成有百度智能网联系统、360°全景影像；舒适性配置上，增加了副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热功能；智能科技配置上，多出了FCA前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、DAW驾驶员疲劳提醒、盲区监测系统等功能，同时还配备有智能电动尾门，整体配置程度除驱动系统外，几乎与顶配车型配置表现接近。
此次，年型改款后的第四代途胜，特别是新增的智享版（DLX?2WD）车型，整体配置与售价表现更具市场竞争力。在同价位车型对比中，2020款第四代途胜智享版（DLX?2WD）在配置方面远远超出核心竞品奇骏、CR-V两款车型，不仅显示出对乘用者乘用体验方面的支持，更在智能科技配置上领先了不止一步。
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全新途胜发布，整体得到了一次进化，现代汽车的“翻身之作”
随着近年来汽车行业的电动化浪潮一浪高过一浪，为应对愈加严苛的排放标准、实现绿色出行的目标，各车企纷纷加大了在新能源领域的投放力度。
近日，2021年最后一个A级车展广州车展正式落下帷幕，本届展会新能源汽车共展出241辆，相比去年增长70%，成为绝对主角儿。同时，在进入全面的纯电时代之前，有过度性质的HEV和PHEV车型因其较强的适应性受到消费者的广泛追捧。
在该细分市场，国内的代表品牌有长城、比亚迪，而在合资品牌中，以“双田”为代表的日系品牌占据几乎全部份额。不过这种局面即将被打破，因为北京现代途胜L混动来了！
就在上周，刚在本届广州车展正式上市的北京现代首款混动SUV途胜L混动成功入选了广州市节能车目录，可享受中签率更高的节能车指标待遇。要知道，此前入选该目录的合资品牌全部为日系品牌，而途胜L混动的入选正式终结了这一纪录。于是问题来了：途胜L混动凭什么？它又能为消费者带来什么？
入选节能车目录决定性要素：能耗低至5.6L/100km
节能车，一般是指非插电式混合动力系统汽车，然而并不是所有非插电混动车型都能被称为节能车。根据工信部相关规定：节能车指的是符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的节油率超过20%的混合动力中小客车。
途胜L混动成功入选目录验证了它在节能环保方面的优异表现。其搭载的现代汽车TMED混合动力系统堪称“行业内最高效混动系统之一”，具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小等诸多优势，特别是实现了能耗经济性的最大化。在最新的WLTC综合油耗标准下，途胜L混动的油耗水平仅为5.6L-5.7L/100km，完全符合广州节能车目录标准，并可以媲美丰田、本田的混动或双擎技术。而其加满一箱油的续航更可达到900km左右，不仅直接缓解了用户的续航焦虑，更将新能源产品在使用成本上的优势发挥得淋漓尽致。
敢和燃油车正面刚的底气性能实力真正硬核
一直以来，人们对于新能源汽车的主要顾虑，除了续航短、价格贵，还在于其动力性能和驾控体验往往比燃油车略逊一筹，不过途胜L混动的出现将改变这一固有印象。
它搭载的TMED混合动力系统将发动机、变速器、电机连为一个有机的整体，其中，2.0 GDI混合动力专用发动机能实现最大功率110.5kW，最大扭矩186N·m，与之匹配的是动力传输更直接的6AT变速器，最大承载扭矩357N·m，传递效率达92.3%，能够提供更优质的驾驶操控感。
同时，途胜L混动配备的HSG启动发电一体机能为其起步、加速带来最高43.2N·m的扭矩支持；并应用先进的ASC主动换挡控制技术，可有效缩短换挡变速时间，动力响应更加灵敏。而其搭载的超薄高功率永磁同步电机，可爆发出44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值，让用户感受到更加畅快的驾驶体验。
正是得益于TMED混动系统对于动力结构的全面优化和技术升级，途胜L混动得以达成更敏捷的线性动力反馈，对比同级别竞争产品，能够为消费者提供更为强劲、流畅、平顺、比肩传统燃油车的驾驶操控感受。
打造高品质出行体验颜值在线 空间优化?配置越级
作为第五代途胜L的衍生车型，途胜L混动在延续第五代途胜L潮流设计、舒适空间、智能配置等既有优势之外，外观方面，尾部还增加了Hybrid专属标识表明其混动车型的身份。
车身尺寸方面，途胜L混动长宽高分别为4670/1865/1690mm、轴距2755mm，这个身材比本田皓影锐·混动和丰田RAV4荣放双擎还要略大一点。
值得一提的是，途胜L混动对电池组布局进行了优化设计，将电池分布在后排座椅下方，前排和后排座椅之间未放电池，从而确保了所有驾乘人员都能拥有充裕的腿部空间。基于优越的车身尺寸和超长的轴距，以及人机工程学设计和合理的电池布局，途胜L混动为用户营造出一个舒适、宽裕的驾乘和装载空间。
智能配置方面，途胜L混动同样和第五代途胜L看齐，搭载了智能网联3.0系统和“智心合一”驾驶系统，提供同级最多23项ADAS配置，其中NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶、RCCW后方交叉碰撞警告及RCCA后方交叉防碰撞为同级独有，乘用便利性和安全性均超越同级。
不难发现，作为一款主打城市家庭用户的混动SUV，途胜L混动在设计、配置等方面最大化考虑消费者个性化体验的基础上，完美兼顾了愉悦的驾乘体验和优异的燃油经济性，同时做到了空间优化等实用价值的升级，这些突破性变化正是其在同类产品中脱颖而出的重要法码。而随着正式投放市场，途胜L混动能否成为细分市场的新晋黑马，撼动“双田”的稳固地位，我们拭目以待。
现代汽车的“翻身之作”？新一代途胜实车，颜值进入巅峰期！
想当年国内刚流行SUV的时候，本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、现代ix35、起亚智跑、现代途胜等车型都是其中的佼佼者，可以说是神仙打架，每一款都有着自己庞大的粉丝群体，都是正儿八经的实力派选手！
而今天就给大家说说现代途胜，近日现代推出了全新途胜，新车可以说是经过了一次进化，竞争力更强！
新车外观使用了最新的家族式设计，前脸跟现代索纳塔、现代伊兰特有些神似，辨识度极高。盾型进气格栅内部加入了多线条镀铬饰条进行装饰点缀，精致感十足。而分体式大灯组已经成为了标志性设计，看上去十分犀利，活力四射！
侧面使用了大量凌厉线条进行勾勒，有种光影立体效果，档次感十足。而双色花瓣式轮圈的加入，更是增添了几分动感时尚气息。
尾部设计得更加夸张，獠牙造型的尾灯组用了贯穿式设计，内部加入了多条LED灯带，点亮后辨识度极高。值得一提的是现代汽车为了迎合国内消费者的需求，针对国内推出长轴版车型，这一点必须赞一个！
一进入车内，就被这个全液晶仪表盘跟中控大屏深深吸引，搭配上按键式电子档杆，科技感十足。而用料方面也是可圈可点，使用了大量真皮材质跟软质材料进行包裹，质感十足。细节方面还加入了钢琴烤漆饰板跟金属饰条进行装饰点缀，豪华气息十分浓郁。
动力方面预计会使用1.5T和2.0T两种动力组合，未来还将加入新能源版本，高配车型将使用HTRAC智能四驱系统，轻中度越野完全不在话下。新车预计2021年正式上市，让我们期待它的到来吧！
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全新现代途胜信息公布，预计2021年春季上市
对于现代途胜较为深刻的记忆，还停留在2013年。第二代途胜刚刚上市的时候，身边的许多人都在关注它。在之后的两年，它作为紧凑级SUV在国内市场中占有了一席之地。但如今的途胜销量却是大不如前，即便起步价只有15.59万，也没能使销量起死回生，反而一跌再跌。或许是为了挽回途胜的销量表现，现代推出全新一代途胜，和在售的现款相比起来，新车有了很大的升级。那么这款新车的表现到底如何？是否能够成为现代汽车的“翻身之作”？今天咱们就来聊一聊。
外观方面，新一代途胜用了全新家族式设计语言，巨大的梯形中网与新款伊兰特有着异曲同工之妙，两侧前大灯用了与中网一体化的设计，弯折向上的曲线进一步体现了车头的个性。同时，新车的头灯组也使用了当下较为流行的分体式设计，其中隐藏于格栅内部的LED日间行车灯颇具前卫和科幻感。如此看来，这款车第一眼看上去还是挺招人喜欢的，整体颜值进入巅峰期。
车身侧面，新一代途胜使用了更多复杂的线条进行勾勒，两段式的腰线设计让侧面看起来更加饱满。而长头短尾的设计和花瓣式双色轮毂配备，也为其增添了一些运动感。此外，D柱处还增加了银色的饰板装饰，视觉效果十分独特。
新一代途胜尾部设计看上去比车头还要激进，圆润的车尾设计搭配大量的折线营造出了强烈的运动感。不过车尾最大的亮点依然在于贯穿式尾灯，这种设计在点亮效果和辨识度上都有很好的裨益。并且左右两边的灯组设计有点类似于獠牙的设计，点亮后看起来很有趣。
值得一提的是，新一代途胜会针对不同国家和地区的用户提供短轴距及长轴距版本，据了解，国内市场应该会投放车型为长轴距版本。
内饰部分，新一代途胜同样亮点不小，大尺寸的中控屏幕、全液晶仪表盘以及触控式空调操作区营造出了强烈的科技氛围。此外，按键式换挡机构的设计也为前排中央通道腾出更多储物空间。而在做工和用料方面，新一代途胜也有着不小的进步，大量的软性材质和钢琴烤漆装饰板的运用，使得档次感有着明显的提升。
乘坐空间方面，新一代途胜的表现还是很让人满意的，虽然车身造型上更偏向运动化风格设计，但对于后排头部空间的影响基本可以忽略，储物空间在这个级别的车型中也能打个平手，而且后排座椅支持放倒，当后排不乘坐人员的情况下，放倒座椅，可以放更多的大件行李。
动力部分，新一代途胜海外版提供了多种动力系统，其中包括汽油、柴油、混合动力车型和插电混动车型，并搭载现代最新的HTRAC智能四驱系统。而国内市场预计将会搭载1.5T和2.0T两款动力系统。据悉，新一代途胜将于2021年上半年投放中国市场。
总的来说，新一代途胜相比之前的第四代车型有着颠覆性的改变，新车不仅在配置和技术上进行了升级，而且外观也有着很大的变化，毕竟国人买车很多人还是看脸的。您如何看待下一代途胜的全新外观呢？我们评论区见！
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大概15年前，北京现代的途胜可是国内市场上为数不多的几款SUV车型之一。20万出头就可以买到途胜的V6车型，这在当时是不小的噱头，给人们留下了深刻的印象。就在近日，现代汽车正式发布了全新一代途胜的官图及产品信息，新车预计在2021年春季上市。全新途胜将推出长轴和短轴距两种版本车型供消费者选择，其中长轴距版将在中国、美国以及韩国市场发售，欧洲和中东则为短轴版本。
外观方面，全新途胜较高程度的还原了Vision?T概念车的设计，用现代汽车全新的“Sensuous?Sportiness”设计语言，进气格栅由无数个三角形元素构成，立体感十足。并与日间行车灯完美地融合在了一起，设计巧妙且辨识度极高。前保险杠的造型十分夸张，看上去极具视觉冲击力。分体式的大灯似乎成了韩系车的主流配置，全LED光源也是该级别应有水平。
从车身侧面看去，整体看上去非常动感。各种锋利的线条和外扩的轮拱设计，营造了更强的立体感。高配车型配有19英寸的大尺寸轮圈，五辐式轮圈造型也使用刀锋式设计，与整车设计风格非常搭调。
车尾设计同样极具个性，尾灯用了当下流行的贯穿式设计，两侧还带有独特的“鹰爪”造型，辨识度很强。尾部整体非常紧凑，现代logo也移至后车窗上，这样的设计还是比较少见的。包围下方用与车身不同色设计，格栅细节和前脸相呼应，同样融入了三角元素。
内饰方面，也是全新一代途胜最吸引人的部分，豪华感和科技感均有不小的提升。用悬浮式的8英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，显示效果一流。还支持无线Apple?CarPlay和无线Android?Auto，还配有自动驾驶、远程智能停车、数字钥匙等功能。全新样式的方向盘不仅很显档次，手感也相当不错，造型与新款奥迪A8L类似。
动力方面，欧规版车型预计将搭载1.6L涡轮增压柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱。美规版车型将会搭载全新的2.5L自然吸气发动机，配备8速手自一体变速箱。而国产化后，预计将用与第十代索纳塔相同的1.5T和2.0T组合。此外，未来还会推出混动版本，由1.6T发动机+电动机组成动力系统。综合最大输出功率为261马力，并匹配6速手自一体变速箱。（文/樱桃）
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