1.发动机暖水管作用是什么
2.汽车节气门上的水管有散热功能吗？如何控制发动机冷却液液位控制怠速阀？
3.汽车发动机的暖风水管，作用是什么，如果把它堵住会怎么样？
4.发动机为什么水管热下水管不热呢
漏水，爆裂，或者轻微堵塞。
汽车发动机水管在长期使用过程中，容易造成老化龟裂漏水，如水管漏水，一般涂抹密封胶重装即可，另外汽车水管的质量差或水管老化容易导致爆裂，车子就不能继续开了，必须修复水管，只需更换优质的水管就可以了，加水或冷却液后就可以继续开，此外，发动机水管在使用过程中，会逐渐沉积一些水垢，这时可以用管道疏通机去疏通，或者直接喷一些管道疏通剂，水垢会自然脱落，然后冲洗就可以了。
发动机暖水管作用是什么
发动机水管不需要定期更换。水管不是机动车的易损部件。只有水管漏水或老化时才需要更换。只要注意机动车辆防冻剂的缺乏，判断水管的更换时间，水管是否漏水。发动机水管是用塑料材料制成的，其主要作用是防冻液循环问题实际上不是一个硬性标准。水道脏，恒温器工作不良，气缸垫损坏，燃烧室积碳过多，点火时间错误等。
这取决于你的车辆的保养。不注意维护的车辆在行驶10万公里时必须更换。由于氧化严重，水箱内的水没有更换，水管外没有维护性的双重氧化。.........当水温较高时，水温一定会破裂。代理修理的概念，这不仅是容易驾驶的车辆，而且具有较高的安全系数，.....因为动力脚刹车维修良好，地面部分不容易损坏，这是一个良性循环。自来水管接头处有许多处漏水。......
随着汽车行驶里程的增加，冷却剂会逐渐酸化，腐蚀管道，产生大量的水垢。在炎热的天气，当内部压力过高，水管可能爆裂。如果在汽车的水管接头处可以看到红色的粉末，那是在防冻剂泄漏和干燥后留下的。这将导致防冻剂缓慢减少。部分进口汽车的水箱水管报废后才需要使用。有些车的保养不太好，或者发动机散热不好，水管容易爆裂，或者水管容易爆裂，如果车长时间行驶的话。
水管主要是水箱。水温过高，导致冷却系统内压过高，水箱沸腾。水温偏高的原因: 水量不足，水泵叶轮损坏，冷却风扇损坏，如风扇或温度控制开关损坏，水道脏，恒温器工作不良，气缸垫损坏，燃烧室积碳过多，点火时间错误等。
汽车节气门上的水管有散热功能吗？如何控制发动机冷却液液位控制怠速阀？
太平洋汽车网发动机暖水管作用是把发动机冷却液流入暖风水箱，这个空调制热系统的制热源就有了。一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车用）。
暖风水管堵死好还是接通好堵死比较好，堵死的话，小循环的水流会全部经过机油冷却器。
暖风机要不要排水管吗？
要排水管的是空调。
汽车暖风水管要不要装节流阀汽车暖风水管是车辆冷启动时防冻液在里面流过，水温升高后节温器打开，防冻液进行水箱进行大循环，所以说车辆冷启动时，防冻液只在暖风水箱内流动。
暖风水管怎么检查是否堵塞？
没有暖风，驾车是要受冻的。将暖风水箱拆下来，将其疏通并将漏点焊补装回去。
我的五菱宏光s开暖风漏水，不要暖风把进水管和出水管连上行吗？
连接水管是可以的，但是在冬季，没有暖风，驾车是要受冻的。将暖风水箱拆下来，将其疏通并将漏点焊补装回去，这样可以舒服地驾车了。
暖风水管能当汽油管行吗暖风水管耐水不耐油，碰到汽油，橡胶会分解融化。
汽车发动机的暖风水管，作用是什么，如果把它堵住会怎么样？
暖风水管的主要作用就是把发动机冷却液流入暖风水箱，这个空调制热系统的制热源就有了。一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车用）。冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱）。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车发动机的暖风水管，作用是什么，如果把它堵住会怎么样？
汽车节气门上的水管本身是有一定的散热功能的，其主要的工作原理就是通过发动机在高速运转的过程中，使得水管中的水向外抽出，可以让电子节气门上的电机散热。在怠速阀控制的系统上，可以控制发动机的冷却液液位来进行调整，使其处于正常的液位标准，能够控制发动机的温度和电器的负载参数，以此可以达到调节怠速阀的作用。汽车节气门上的水管，帮助电机散热
在汽车节气门上连接了两节水管，这两个水管的主要作用在于在发动机电机处于过热的情况下，这两个水管中的水可以散热。汽车节气门上的这两个水管主要是冷却用的，上面的进气管中的小管的主要用处在于可以解决废气循环。
我们都知道汽车的节气门主要是控制进入汽车的发动机的气体，这是一道可控的阀门，当气体进入到进气管之后，会与发动机内的汽油混合，变成混合气，然后燃烧做功，让汽车可以正常的运行。这两个气管上面接着空气滤芯，下面接着发动机的缸体也可以被看作是发动机的咽喉部位，在发动机过热的情况下，可以起到散热的功能。
汽车节气门水管，有冷却液接入汽车节气门处的两根水管在汽车运行的过程中是起到了一定散热的功效，尤其是似行程汽油机的节气，门里这两根水管的作用在于可以解决电喷车发动系统的过热情况，汽车加速的时候是否是灵活的状态与节气门处这两根水管处冷却液接入有一定的关系，发动机的冷却液接入之后，这两根水管可起到一进一出的作用，利用冷却液加热，使得节气门底座发热，在冬天的时候起到一定保温的作用，可以防止低温时汽车的节气门阀片冻住。
汽车怠速阀门控制，查看冷却液液位汽车的怠速阀门主要是装在节气门旁边的通气孔上面，怠速控制器上面的点火信号是主要的控制零部件，如果想要控制怠速阀门，由此来提升引擎转速，在此过程中，我们需要去查看汽车冷却液的液位，检测的时候要从节气门上拆下进气导管，然后再起动发动机，将手指放置于节气门下位置的孔口上面，如果是处于冷却状态，在发动机处，可轻微地感受到气流，如果没有气流产生，那么需要对怠速阀门进行重新的检查。
控制冷却液的温度，转变怠速阀门信号正常情况下来说，怠速阀门在使用的过程中是通过点火开关供电，只要点火开关能够顺利的转到开这个位置上，怠速控制房门即刻就会通上电，随后，汽车的电脑系统就会控制电路搭铁，如果这时候发现工作参数并非是处于正常值，可以通过调整阀门的数值来调整进入到发动机内的空气量，注意要控制冷却液的温度，根据不同的发动机所适应的冷却液温度来进行调整，以此来达到控制怠速阀门的栓塞位置，可以达到稳定怠速的目的。
总而言之，在汽车节气门处，有两根水管，这两根水管的主要作用在于可以使汽车的发动机在高温环境下通过水管的冷却液以及净水量来达到降温的效果。为了控制汽车怠速阀门，我们可以去调整进入冷却液的温度以及液位，达到稳定怠速阀门的作用，使汽车安全行驶。
发动机为什么水管热下水管不热呢
暖风水管的主要作用就是把发动机冷却液流入暖风水箱，这个空调制热系统的制热源就有了。\x0d\如果把暖风水管堵塞，就会导致汽车空调制热系统不工作。\x0d\按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。
发动机是汽车的重要组成部分，被称为汽车的心脏。发动机冷却系统是控制发动机在正常工作温度下稳定运行的保证。冷却系统由以下部件组成:水泵、节温器、气缸水套、冷却风扇、水箱散热器和防冻水管。当发动机的下水管在车内不热时，可能有两种情况。
发动机冷却液温度未达到打开节温器的正常温度，发动机带防冻液的内部冷却系统的小循环模式正在进行。节温器打开，发动机进入大循环，上下管的热量会基本相同。冷却液循环系统出现问题时，会出现发动机下水管不热的现象。
这大多是因为温控器没有正常打开，水泵失灵，水箱和书皮挡住了空气阻力，导致流通通道不畅。这时候也可能出现水温过高的现象。在这种情况下，需要及时对发动机进行检查和维修，以免温度过高造成发动机的非正常损坏。节温器一般安装在散热系统的供水管上。
当发动机温度不够时，节温器处于关闭状态。当发动机内的高温冷却液到达恒温器位置时，停止流向水箱，所以供水管是热的。此时水泵从水箱中抽出的低温冷却液在下水管中流动，不参与散热循环，下水管自然就凉了。
上下水管有温差是正常的。发动机加热的高温冷却液在上管循环，水箱冷却的冷却液在下管循环，所以两者有温差是正常的。可能导致上水管热下水管凉的原因可能是节温器故障节温器出现故障时，节温器故障时，发动机水温达到目标温度后，节温器开关无法打开，节温器仍处于关闭状态，就会出现上水管热下水管凉的情况。
故障水泵发动机的高温冷却液从节温器进入水箱，水箱冷却后，由水泵抽出，送回发动机参与循环散热。水泵出现故障时，水箱中冷却液的压力不足以进入发动机气缸进行冷却循环，也会出现上水管热下水管凉的现象。
