1.求法拉利恩佐和价格。
2.法拉利ENZO的详细资料！
3.史上最贵的2003年法拉利Enzo
基本信息
引擎：5998cc，V12，65度气缸夹角，48气门，DOHC，可变气门正时，可变进气口
马力：660匹/8000转 扭距：657牛·米/5500转
极速：大于350公里，
加速：0-100公里加速小于3.65秒（官方数据，实测曾达到3.2秒）
传动：6速顺序变速，ASR
悬挂：前后双叉骨，卷式弹簧，架空减震器
刹车：通风碳纤陶瓷刹车盘，ABS
油耗：城市20L/100km，郊区13L/100km
车身信息
前轮：245/35ZR19
后轮：345/35ZR19
质保：3年/无限英里
轮距（前后）（mm）：1660/1650
整备质量（kg）：1365
发动机信息
发动机型式：V型12缸，65度夹角，每缸4气门
气缸数：12缸
排量（mL）：6.0
压缩比：11.2:1
最大扭矩（N.m）：657牛/米/5500
求法拉利恩佐和价格。
法拉利恩佐简介：1。
恩佐全球限量399辆。
恩佐原价500多万人民币，但那是2002年的出厂价。
目前，在过去的十年里，世界上已经有几十辆汽车被各种摧毁。
现在恩佐汽车全球数量减少到350辆左右，价格上涨近300万人民币。
换句话说，目前一辆恩佐(仅可使用)的价格是700万人民币起，但这只是这辆车应有的价格，而不是它本身的价值。
如果算上收藏价值，恩佐的最低价是1000万人民币；恩佐法拉利(EnzoFerrari，1898年2月18日-1988年8月14日)，出生于意大利北部的莫德拉，是法拉利汽车公司的创始人，被誉为“赛车之父”；3.法拉利Enn的赛车生涯始于1919年的帕尔马-贝尔切托，同年加入塔尔加弗洛里奥，1920年转投阿尔法梅奥，并在随后的20年里与阿尔法梅奥建立了良好的关系，从试车手到赛车手再到销售助理，最终于1939年成为阿尔法赛车部总监。
法拉利ENZO的详细资料！
法拉利恩佐出厂价65W美金,不过这是限量版,所以市场上是有价无货的状态。
这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！
这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！该产品只限量生产349部！
0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元
长/宽/高（mm） 4702/2035/1147
轴距（mm） 2650
最高车速（km/h） 351
V12中置引擎
排量 5998ml
最大功率（马力）660/7800rpm
最大扭矩 （牛米）657/5500rpm ?
压缩比 11.2：1
0～100公里加速时间3.6秒
史上最贵的2003年法拉利Enzo
Enzo 是以法拉利公司的创始人 Enzo Ferrari （恩佐 法拉利）命名的 作为F50的替代品，售价定为$64.333万美元，是世界上最快的没有涡轮增压的量产车。
法拉利最开始生产349辆，Enzo的卖法是车选主人而不是主人选车。法拉利首先找到了所有 F40 和 F50 的买主，这349辆基本上都是这么卖的，多余的也是卖给了已经拥有一辆以上法拉利的客户。在这349辆售完以后，由于众多的请求，法拉利决定再生产50辆，把总数提升为399辆。最后法拉利又生产了第400辆Enzo，在Southeby拍卖会上以$127.4229万美元卖掉，为2004年海啸的幸存者捐款
车身：100%碳纤维
引擎：F140 65° 6L DOHC V12，4气门每缸，无涡轮增压，7800转时产生660匹马力，5500转时产生 657牛米 的扭力。
变速箱：F1风格半自动变速箱，用拨片换档。方向盘上有指示灯告诉驾驶员什么时候换档最合适。换档的速度为150毫秒（0.15秒）
齿轮比例
一档：3.15 ：1
二档：2.18 ：1
三档：1.57 ：1
四档：1.19 ：1
五档：0.94 ：1
六档：0.76 ：1
0-100km/h加速：3.14秒
0-160km/h加速：6.6秒
极速：360km/h
油耗：高速-13L/100km
市区-20L/100km
玛莎拉蒂 MC12 为 Enzo 的姐妹车，是完全基于Enzo建造的，只是外形与某些细节不同
史上最贵！行驶353英里的2003年法拉利Enzo
不知道你是否会承认，很多汽车玩家或者车迷的终极梦想几乎都是法拉利，我身边一位曾经拥有兰博基尼的车主曾经跟我说，兰博基尼很帅，但是我还是选择卖掉而购买了法拉利。纵观全球市场，法拉利确实受到大量粉丝们甚至汽车收藏家们的追捧，每年的经典车市场，法拉利更是每场拍卖会的明星，屡次创造价格记录。
近代汽车发展史中，法拉利更是拥有毋容置疑的地位，在旗舰级超级跑车市场法拉利Enzo 绝对算得上最为重要的一员。它拥有大量F1赛车的最新技术，其中自然吸气6.0升V12发动机更被认为是一代巅峰之作。这款车在全球范围内，限量发售了400辆！最近一辆法拉利Enzo在北美一场私人拍卖会上成交，最终的价格达到了380万美元(约合2460万元人民币)。
Enzo Ferrari是法拉利公司的创始人，而这款法拉利Enzo以创始人的名字命名，仅此一点足以看出这款车在法拉利中的分量了。法拉利Enzo的生产周期从2002年持续到2004年，总共只有400辆汽车驶下生产线，其中除了一些极少数稀有配色以外，几乎都是法拉利标志性的红色车漆，对很多人而言一个销售配额都是相当珍贵的，即便颜色没得选，富翁们仍然举着大额支票排队购买。
法拉利Enzo独特的设计与蝴蝶式车门的开启方式让我们印象深刻，除了外观，Enzo也是第一辆完全融入一级方程式技术的法拉利。它拥有一个碳纤维车身，一个F1电控液压变速箱，配备碳纤维增强陶瓷复合材料盘式制动器。而这辆车之所以相当罕见，主要是因为它极低的里程，截至目前，这辆车只行驶了353英里，几乎是全新状态，所以创造了天价！
由于它拥有独特的碳纤维车身，Enzo的整体车重仅为1480公斤，长4700毫米，宽2035毫米，高1147毫米，它比前身法拉利F50的车身尺寸大幅度增加。当年整车的设计更是有舒马赫的亲自参与，车王舒马赫曾经透露这款法拉利恩佐是公路跑车中无限接近F1车型的。
座椅完全比照F1规格，用碳纤维让体验者极具舒适度和支撑感，让你体验赛车手般的速度与。动力系统方面，配备了一台源自F1的6.0升V12发动机，最大功率660马力，最大扭矩为657牛·米，传动系统匹配F1六速手自一体变速箱。官方0-100km/h加速为3.65秒，最高车速可达350km/h。
另外一点相当值得一提，这辆可不是一般的法拉利Enzo，刚刚我们说过当年法拉利Enzo几乎都是红色的车身颜色，而法拉利的红色更是分为很多种。比如Rosso Dino和Rosso Scuderia，而Rosso Scuderia是法拉利F1车队的首选颜色，当年只有很少的法拉利Enzo使用了这种特殊的红色，据卖家介绍在整个美国使用这种特殊车漆的Enzo仅此一台！
另外一些著名的法拉利Enzo车主都是选择的这种车漆，比如迈克尔·舒马赫，著名演员杨紫琼的男友法拉利总裁让·托特，甚至教皇约翰·保罗二世(Pope John Paul II)。这辆法拉利Enzo成交价达到了380万美元，这样的数字也创下了Enzo在经典车市场的最高销售纪录。支撑这个昂贵数字的主要原因是这辆车极低的里程，可以说这是世界上仅存最低里程的法拉利Enzo之一。
多年前教皇约翰·保罗二世(PopeJohn Paul II)拥有的最后一辆法拉利Enzo以将近600万美元的价格出售。除此之外最近这场拍卖会上以380万美元出售的汽车，成为了最初399辆中汽车中最昂贵的一员之一。随着这些车不断老化，越来越难找到超低里程的汽车。因此，这种急剧升值的趋势或将继续下去，如果未来你看见一辆价格更加昂贵的法拉利Enzo请不要惊讶，因为它真的值那个价钱！
