1.最新！中保研碰撞测试成绩排名：国产车表现亮眼，你的车上榜了么
2.最新中保研碰撞成绩排名出炉：51款车型上榜，你的车排名第几？
3.卡罗拉碰撞成绩公布，并非完美无瑕？
4.中保研碰撞测试排名2021是什么？
5.丰田成大赢家，盘点２０１９中保研碰撞成绩最好的5款轿车！
6.安全至上 盘点中保研碰撞测试前十车型之丰田雷凌
安全性是所有买车的潜在消费者都绕不开的一个问题，毕竟这关乎车上驾乘人员的切身利益。以前我们总会看IIHS或者是E-NCAP这些权威机构发布的碰撞测试结果作为选车参考，但多数情况下，不同地区车型版本不同，参考意义有限。
不过现在我们有了中保研，从目前中保研发布的测试成绩来看，可信度还是比较高的，也备受业内外认可，今天我们汇总了一下中保研目前测试过的全部车型，来看看，表现最好的到底是哪些车？
从上图可以看出，截止到目前，中保研发布的测试结果来看，表现最好的就是上面十款车，分别为：丰田奕泽、丰田雷凌、宝马325Li、沃尔沃XC60、丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、领克01、日产天籁、比亚迪唐、WEY?VV5。
这十款车中，有8款车都取得了全优评级（耐撞维修不计入），其中日系车占比更是出乎意料，可以看到8款全优评级的产品中，有5款都是日系车，剩下的名额被宝马和沃尔沃还有领克瓜分。
这个占比和排名，的确和很多消费者想象的不一样，毕竟说起安全性，人们首先想到的都是德系车或者沃尔沃，后者在主被动安全配置系统的标配上超越同级别竞品，并且在国外也有出色的碰撞测试成绩和实测反馈，所以沃尔沃全优上榜是意料之内。宝马也不令人意外，毕竟在很多消费者印象中，德系车工艺严谨，用料扎实，表现好也是情理之中。
最令人震惊的莫过于日系车，坊间提及日系车的安全性，争议性极大，但是没曾想，8款全优评级的产品，日系车占比高达五款，凯美瑞亚洲龙等车型也在列，奕泽和雷凌这些十几万的车，表现堪比宝马沃尔沃等豪车。
只能感慨一句，日系车变了，今非昔比。毕竟安全性深入人心的大众品牌，帕萨特正面25%偏置碰撞测试表现得到了较差的评价，A柱断裂，出乎所有人意料，日系车来一个反向赶超，也并不是没有可能。
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最新！中保研碰撞测试成绩排名：国产车表现亮眼，你的车上榜了么
“大家放心，中保研碰撞测试是不会被充值的，因为是多家保险公司组建，为了保险公司利益，只有让更多车辆安全做好，才能让保险公司利益最大化，事故造成的安全风险越小，保险公司承受的风险也就越小，所以检测安全更为重要。”
——中保研
作为由国内保险行业领头的碰撞测试机构，中保研的测试体系较为严苛。其碰撞标准完全看齐国外A-NCAP、IIHS等权威机构，并且测试车辆购的渠道也是从市场随机购买，并不用厂商送检的方式，因此得到了越来越多人认可。
中保研将评测成绩分为七个类别，分别是正面偏置、侧面碰撞、车顶强度等，评分标准为G表示（优秀）、A表示（良好）、M表示（一般）、P表示（较差），得到的G越多也就代表车辆的安全性越高。因此，我今天特意整理出几款在中保研碰撞中，得到G最多的四款热门中型车碰撞信息，看看他们的具体表现究竟如何。
●?耐撞性与经济维修性指数：M
●?车内乘员安全指数：G
●?车外行人安全指数：G
●?车辆安全指数：G
除了在耐撞性与经济维修性指数获得了M（一般）的成绩之外，天籁其它的碰撞测试成绩都较为G（优秀）。而在天籁的正面碰撞成绩中，项目总分为6分，耐撞性测试获得5分的好成绩；在追尾测试碰撞上，天籁获得了25分（满分30分），其中耐撞性得分为6分，维修经济性得分为19分，相比正面碰撞测试的成绩要好不少。
其次，天籁在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕这四个测试项目中，皆获得了G（优秀）的成绩。特别要提到是在正面25%偏置碰撞中，A柱并没有出现较大的变形，可见天籁对于车内乘员的保护还是非常到位的。另外，也得益于车内安全气囊的保护，天籁车内乘员的头部和颈部、胸部，以及腿部的测试人伤害评价都拿到了G（优秀），可见整体表现都相当优异。
●?耐撞性与经济维修性指数：--
●?车内乘员安全指数：G
●?车外行人安全指数：G
●?车辆安全指数：G
早前笔者同事已经盘点过丰田入门级车型卡罗拉和雷凌，他们分别都拿到三个G（优秀）的好成绩。而作为大哥的凯美瑞当然也不差，在所有的细分测试中，一举拿下全G（优秀）的优异成绩。
不得不说，TNGA架构下的丰田车型在安全性上都是可圈可点的。而本文提到的凯美瑞，无论是正面碰撞、侧面碰撞还是严苛的小角度碰撞测试，都是在中保研的碰撞成绩中排名靠前的。
●?耐撞性与经济维修性指数：P
●?车内乘员安全指数：G
●?车外行人安全指数：G
●?车辆安全指数：G
虽然亚洲龙在低速碰撞中获得P有些出人意料，但因为它在15km/h的正面测试中并没有爆气囊，因此修车成本的得分为0，也就证明亚洲龙的零整比确实不高。在正面25%偏置碰撞中，亚洲龙左侧车门前部出现变形，但是A柱几乎保存完好，最终取得了G（优秀）的评价。另外，除耐撞维修成绩为P（较差）外，亚洲龙其它成绩都为G（优秀）。
在25%偏置碰撞中，可见TNGA架构下的亚洲龙也具备很强的安全性，A柱异常坚挺，乘员舱结构非常完整，全系标配的10个气囊也完全发挥了作用。值得一提的是亚洲龙的前排侧气帘，长度非常长，能够完全覆盖侧面的区域，对乘员形成最大程度的保护。
●?耐撞性与经济维修性指数：P
●?车内乘员安全指数：G
●?车外行人安全指数：G
●?车辆安全指数：G
在中保研的测试中，宝马325Li六项测评得分均为G（优秀），耐撞维修这方面的测评为P（较差）。除了修车费用贵点，宝马325Li的各项碰撞结果都堪称“完美”。宝马3系的表现并不输给丰田，也是所有的细分测试全部是优。所以，不管德系、日系，“只要用心、只要不减配”都可以把安全性做好。
其实，华晨宝马3系已经在中保研碰撞了两次，老款的318Li也进行过一次测试，只不过老款的成绩比较一般，其余项目为（G）优秀，但25%偏置碰撞只获得了（M）一般评分。而新款的碰撞成绩则一雪前耻获得了6个G的优秀成绩，也就是说相比起老款车型，新款在安全配置方面有了大幅度提升。
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最新中保研碰撞成绩排名出炉：51款车型上榜，你的车排名第几？
导读：最新！中保研碰撞测试成绩排名出炉，45款车型上榜，而国产车表现亮眼，看看你的车上榜了么？下面来一探究竟吧！
大家对汽车质量都是非常关心的，毕竟质量才是汽车的根本，如果没有质量作保障，就算拥有再高的颜值、再霸气的外观，再强劲的动力，也是无法保障车主的人身安全。而今天就给大家分享一份质量榜单，它是前不久（2020.2.20）中保研更新的碰撞测试成绩榜单，而上榜的车型共有45款，其中我们国产车的质量表现还是非常亮眼的，而日系车型的表现也不错，而国人最喜欢的德系车，它们的表现有些差强人意。下面来根据榜单具体看一下都有哪些车型上榜。
1、中保研碰撞测试成绩排名：1-10
在主驾25%、侧面碰撞、车顶强度和行人保护等六方面得到G级（优秀）的车型只有11款，上榜最多的是日系车，其次是我们国产车。其中，丰田弈泽位居首位（虽然都是优秀，但得分不一样），紧随其后的是丰田雷凌和丰田卡罗拉，沃尔沃XC60排名第4，宝马325Li排名第6，丰田亚洲龙、日产天籁和丰田凯美瑞位居7-9位。而国产车方面，上汽荣威RX5?MAX排名第5位，领克01排名第十10位，它们的碰撞表现也都是优秀。
2、中保研碰撞测试成绩排名：11-20
数据显示，排名11-20的车型当中，国产车的表现非常亮眼，其中长安CS75Plus排名第11位，比亚迪唐排名第12位，长城魏派?VV5排名第13位，而小鹏G3也排名第17位。在长安CS75Plus是目前销量最好的三款国产SUV之一，没想到它的碰撞成绩也这么高。而合资车方面，上榜的车型有福特福克斯、凯迪拉克XT4、广汽菲克大指挥官、本田雅阁、北京奔驰C200和雪佛兰科鲁泽。而排名第18位的本田雅阁，它是中型车的销冠，可主驾25%和侧面碰撞，都只获得了良好。
3、中保研碰撞测试成绩排名：21-30
数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS7、排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。而上榜的合资车型有科雷傲、三菱欧蓝德、宝马318i、日产西玛、别克昂科威、大众迈腾和本田凌派，其中欧蓝德、昂科威、迈腾和凌派的销量表现都不错，而大众迈腾也是大众旗下碰撞表现最好的一款。
4、中保研碰撞测试成绩排名：31-45
数据显示，排名31-45的车型当中，国产车也是有多款车型上榜，不过它们都是主打性价比的车型，所以碰撞成绩表现比较一般。而合资车方面，现代菲斯塔、现代领动、本田思域、大众途观L、大众帕萨特和别克GL8，都是榜上有名。而大众帕萨特和别克GL8成为了碰撞表现最差的两款合资车，尤其是25%的主驾碰撞成绩，都是最低的P级（较差）。
小结：从中保研发布的碰撞测试成绩来看，国产车的表现比较亮眼，这有点出乎大家的意料，可见经过近几年的发展，国产车的提升还是非常明显的。而合资车也不再那么可靠了，像大众帕萨特和别克GL8，都是销量非常不错的车型，可碰撞成绩却是垫底。对此，各位网友您是怎么看的呢？
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卡罗拉碰撞成绩公布，并非完美无瑕？
导读：对于汽车质量大家都是非常重视的，毕竟质量才是安全的保障，而质量越好的车型，车主的人身安全就越高。那么在国内汽车市场当中，各大主流车型的质量表现如何呢？本期内容就给大家分享一份比较权威的汽车测评排名，该榜单是根据中保研发布的汽车碰撞测试报告而得出的，其可靠性和参考性都是非常高的。根据最新榜单来看，上榜的车型共有51款，其中德系车、日系车以及国产车的表现比较不错，而美系车和韩系车的表现相对一般。接下来让我们根据中保研的榜单，来具体分析一下上榜的车型。最新中保研碰撞成绩排名出炉：51款车型上榜，你的车排名第几？
1、最新中保研碰撞成绩排名1-10
根据中保研公布的榜单来看，前十款车型的主驾25%碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、安全和行人保护方面，碰撞测试成绩全部都是G级（优秀）。其中奔驰GLC260L、宝马325Li和丰田卡罗拉位居前三，丰田亚洲龙、丰田奕泽和丰田雷凌位居4-6位，而国产车上汽荣威RX5位居第7位，另外奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3?昂克赛拉也是位居前十。
2、最新中保研碰撞成绩排名11-20
上榜车型分别为日产天籁、丰田凯美瑞、领克01、长安CS75?Plus、比亚迪唐、WEY?VV5、福特福克斯、凯迪拉克XT4、Jeep?大指挥官和别克君威。日产天籁和丰田凯美瑞都是销量表现不错的日系中型车，它们的碰撞测试成绩也全部是G级（优秀）。国产车领克01和长安CS75?Plus的碰撞成绩也都是G级（优秀），而比亚迪唐和WEY?VV5的主驾25%碰撞成绩也都是G级。
3、最新中保研碰撞成绩排名21-30
上榜车型分别为奔驰C200、本田雅阁、雪佛兰科鲁泽、小鹏G3、众泰T600、雷诺科雷傲、广汽传祺GS7、三菱欧蓝德、哈弗F5和吉利星越。其中本田雅阁仅排名第22位，它的主驾25%碰撞和侧面碰撞成绩都是A级（良好），三菱欧蓝德仅排名第28位，它的车顶强度仅为M级（一搬），另外哈弗F5和吉利星越也都是榜上有名，哈弗F5的侧面碰撞成绩比较一般，吉利星越的主驾25%碰撞成绩比较一般。
4、最新中保研碰撞成绩排名31-40
上榜车型分别是宝马318i、日产西玛、别克昂科威、大众迈腾、本田凌派、本田INSPIRE、现代菲斯塔、现代领动、斯柯达柯迪亚克和本田思域。十款车型都是我们比较熟悉的，别克昂科威是非常畅销的中型SUV，而大众迈腾和本田INSPIRE都是月销破万的中型车，本田凌派、现代菲斯塔、现代领动以及本田思域，都是比较畅销的紧凑型轿车。而本田思域排名第40位，还是挺令人意外的，它的质量口碑非常高，可本田思域的碰撞测试成绩却比较一般，它的侧面碰撞成绩仅为P级（较差）。
5、最新中保研碰撞成绩排名41-51
最后上榜的十一款车型分别是江淮瑞风S3、北汽绅宝D50、奇瑞艾瑞泽5、大众途观L、风神AX7、起亚智跑、奔腾T77、大众帕萨特、别克GL8、宝骏510和比亚迪宋MAX。大众途观L仅排名44位，起亚智跑仅排名46位，而大众帕萨特和别克GL8都是非常知名的车型，可它们的主驾25%碰撞成绩都只有P级（较差），国产车宝骏510和比亚迪宋MAX也是表现一般，而这也导致了它们的销量出现大幅下滑。
小结：根据中保研公布的汽车碰撞成绩来看，日系车和德系车的表现都不错，而国产车的表现则有点出乎大家意料。不过，比较令人意外的车型也有很多，比如排名第14的长安CS75?Plus、排名第22位的本田雅阁、排名第34位的大众迈腾、排名第40位的本田思域以及排名靠后的帕萨特和别克GL8。对于中保研的碰撞测试成绩排名，大家怎么看？
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中保研碰撞测试排名2021是什么？
不久前帕萨特碰撞成绩公布之后，由于正面25%偏置碰撞成绩为差，引起了广大消费者的关注。大家怎么也想象不到，一向给人安全性很好的德系车帕萨特，正面碰撞测试成绩居然如此差。于此同时，最近一两年普遍用TNGA架构的丰田汽车，安全性普遍提高了一个台阶。那么用了TNGA架构的丰田，在安全性上就真的完美无瑕了吗？
最近C-IASI中保研再发布新的碰撞试验成绩，就有大家很关注的丰田卡罗卡的碰撞成绩，我们一起来看一下。
总成绩还不错
首先我们来看一下总成绩。在四项评分测试当中，车辆安全指数成绩为优秀，车外行人安全指数的成绩为优秀。车内乘员安全指数的成绩为优秀，需要特别说的是，在车内乘员安全指数方面，就有正面25%偏置碰撞的测试，也就是帕萨特没有通过的那项测试，卡罗拉做的是比较好的。
耐撞性与维修经济性较差
而在耐撞性与维修经济性指数方面成绩较差。
简而言之，卡罗拉在发生碰撞的时候，不管是车内的成员，还是车外的行人，都可以得到很好的保护，只是车辆在低速碰撞的时候，耐撞性不够，维修经济性较差。
其实这是一个很不错的结果，毕竟相比汽车的维修，乘客的安全性才是最重要的。因此我们可以判断，卡罗拉的安全性整体上还是比较不错的。
为何耐撞性与维修经济性较差？
耐撞性与维修经济性较差，要从两个方面分析。首先是耐撞性，就是当车辆在低速碰撞的时候，车头损坏比较严重，这会导致维修的成本较高。这主要是因为车头部分的用料强度不够或者是防撞梁的强度不够导致的。因为低速碰撞与高速碰撞不同，高速碰撞考验的是车身结构强度，低速碰撞考验的就是车身用料强度。
其次是配件的价格，损坏严重的话，如果配件的价格低的话，其实维修起来也不会花很多钱。但卡罗拉的配件价格也比较高，这就导致了在维修经济性方面表现一般。
正面25%偏置碰撞成绩不错
在正面25%偏置碰撞的测试中，卡罗拉的表现还是很不错的，并且各个小项目的表现也都是优秀。这主要就是得益于TNGA架构的结构设计很好。并且不管是卡罗拉，还是凯美瑞，雷凌的表现都是很不错的。
相比不久前出现问题的帕萨特，卡罗拉的表现确实更优秀一些。
与大众帕萨特不同的是，丰田汽车在C-IASI中保研所有试验车型均为自愿申请的，可见丰田对自己车型的信心还是很强的。的确，在旗下大部分车型都使用上了TNGA架构之后，丰田汽车在安全性上得到了很大提升。
但是我们也不能否认的是在低速碰撞的时候，耐撞性与维修经济性不理想。这其实也能解释为什么在网络上曝光的很多低速追尾事故中，丰田汽车总是损伤很大的。而其他车型的损伤小。广大网友只看会以为日系车皮薄，给人不安全的感觉。但其实在高速碰撞的时候，卡罗拉的安全性比帕萨特还要好呢。
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丰田成大赢家，盘点２０１９中保研碰撞成绩最好的5款轿车！
1、中保研碰撞测试成绩排名：1-10名
奔驰GLC 260L和宝马325Li，夺得了冠军和亚军，而它们也打破了丰田汽车独霸前四的局面，而丰田卡罗拉、丰田亚洲龙和丰田雷凌则顺势下滑两位。
2、中保研碰撞测试成绩排名：11-20名
而在榜单的11-20名当中，合资车上榜6款车型，国产车上榜4款车型，其中2020年新加入了马自达3昂克赛拉、大众帕萨特和长安CS75 Plus。
3、中保研碰撞测试成绩排名：21-30名
在榜单的21-30名当中，合资车占有8款车型，而国产车只有2款车型上榜，其中海马小鹏G3和本田皓影是2020年新加入的车型。
4、中保研碰撞测试成绩排名：31-40名
榜单的31-40名当中，只有排名靠前的传祺GS7、三菱欧蓝德和哈弗F5取得了A级成绩，而其它七款车型都只获得M级（一般）。
5、中保研碰撞测试成绩排名：41-50名
在榜单的41-50名当中，大家比较熟知的车型有，合资车本田INSPIRE、现代菲斯塔、本田思域和大众途观L.
安全至上 盘点中保研碰撞测试前十车型之丰田雷凌
汽车的安全性始终是用户买车的最重要考量因素。而作为目前国内较为权威的碰撞测试机构，中保研通过碰撞测试发布的结果，对于消费者买车可以起到一个非常有价值的参考作用。今天，小志就带大家一起来看看碰撞成绩排名靠前的5款轿车（仅目前已发布成绩车型）。
全新丰田凯美瑞
官方指导价：17.98-27.98万
得益于TNGA架构，全新丰田凯美瑞在中保研碰撞测试中取得了6G（25%偏置、侧面、车顶强度、座椅头枕、安全、行人保护），在低速耐撞维修方面取得了M评价（一般），是B级车中唯二能在耐撞维修中得到M评价的车型。
全新日产天籁
官方指导价：17.98-26.98万
全新天籁在去年的中保研碰撞测试中，除了耐撞性与维修经济性指数这一项为M一般外，剩下的测试项目结果均为G优秀。而在耐撞性与维修经济性指数方面，主要扣分是车头与车尾低速碰撞后纵梁有变形，导致维修成本上升，从前后碰撞评分来看，车尾成绩好于车头。
全新宝马3系
官方指导价：29.39-40.99万
作为豪华中型车中的“老将”，宝马3系虽然在更新换代后运动型有所下降，但在安全性方面还是足够到位的。在中保研碰撞测试中同样得到了6G的成绩，但是在维修经济性得分仅为7分，获得了较差（P）的评级。这也可以理解，毕竟豪华车修起来是要比普通合资车型要来的贵的。特别值得一提的是，宝马3系在行人安全指数方面取得了90%的得分率，是目前测试车型中最高的车型之一。
丰田亚洲龙
官方指导价：19.98-28.98万
与宝马一样，丰田亚洲龙在碰撞测试中的评级也是6G1P，作为一辆高端合资中型车（比丰田凯美瑞高半级），碰撞维修成本比较高也在情理之中。同时，在车辆安全指数方面，丰田亚洲龙得到了满分6分的好成绩。
全新丰田雷凌
官方指导价：11.58-15.28万
同样是TNGA架构下的产品，丰田雷凌也取得了6G1M的好成绩。在低速碰撞中，雷凌的维修经经济性得分为11分，获得了M的评价；在车辆安全指数方面，也取得了满分6分的成绩。分需要指出的是，雷凌虽然取得了M评级，但是并不能说明它比宝马3系、亚洲龙等车型要优秀。
今天盘点的这几款车均为合资车型，特别是丰田系的，五占其三，他们在中国车型经常出问题的２５％偏置碰撞中都取得了Ｇ（优秀）的评价。而容易出问题的基本都在低速碰撞维修经济型方面，这并不是说这些车辆不行修起来贵，更大程度上是因为中保研的机构属性决定的。换句话说，能得到６Ｇ的车型基本就证明了它的安全性能过硬。
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首先，来说中保研是什么，中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI?Auto?Technology?Institute，简称“中保研”，英文缩写“CIRI”），是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来，?是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。
从这几家出资人就可以看出，这个机构可信度会比较高，毕竟这些出资人日后将会涉及的保险理赔方面，所以必定会更加严苛，这样也会倒逼车企重视车辆的安全性能，连中保研自己的宣传语也是这样说道，中保研致力于通过对汽车技术、行业标准的前瞻性研究，积极推动汽车产业链的变革和发展，使全链条提质增效,使消费者受益，进一步促进汽车消费市场的健康发展。
这篇文章就来盘点中保研碰撞测试排名第二的车型，丰田雷凌。
雷凌在2019年进行了换代升级，用了最新的TNGA架构，也是换了新的平台，致使雷凌在中保研碰撞测试中以六项优秀一项一般的成绩位居第二名。
外观方面，雷凌用了最新的外观造型，对之前的外观进行了颠覆，犀利的大灯配备大嘴中网，整体给人感觉进攻性十足，雷凌的国产车型外观设计和美版卡罗拉基本相同，也有了国际范。
侧面轮廓还是老样子，尾箱较短，车窗和车身的比例关系，所以侧面看起来像一个包子，圆圆的，尾部用了隐藏式的排气，后包围带有一块亮黑色饰板，还是想突出一些运动感觉，两侧尾灯也有一条亮黑色饰条相连。
安全配置方面，全新一代雷凌标配驾驶席/副驾驶席二级式正面SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、副驾驶席坐垫SRS空气囊、紧急救援/道路救援、被盗追踪系统（远程启动限制）、胎压监测、疏忽提醒、保养提醒（车辆状况检测服务）。
动力方面，全新雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。其中，1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；而双擎车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，其中发动机最大功率99马力，系统综合最大功率或为136马力。
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