本田思域2021款优惠_东本思域深圳优惠

1.两厢思域卖得贵？车迷们且行且珍惜

2.你买本田思域有什么想法呢？会后悔买这辆车吗？

3.本田思域的油耗高吗？它的性价比高吗？

4.想买个10万左右的车，东本LIFE值得买吗？

本田思域2021款优惠_东本思域深圳优惠

思域15万多了，迈锐宝1.3t应该只要13万多，这个级别相差2万就不是一个档次的车子了。不知道1.3t底盘和隔音会不会缩水，不过就算缩水也应该比思域好一点，这个还是要自己去试驾比较一下。其实不如加2万买2.0t，真正全方位吊打a级车追求性价比，车内空间就迈锐宝xl 。追求，省心，信仰，就选思域。当然如果就这两个车而且近几年不打算换还是买思域吧，毕竟三缸还是感觉不稳。

两厢思域卖得贵？车迷们且行且珍惜

思域是不值得买的，昂贵的售价，居然要15、16万元，还是裸车价，4S提车无什么优惠。很多人不懂车，就看网上的评论和帖子去了解思域，不要看别人说的，关键看下车子的价格和性能参数。本人不从事汽车行业，但是对车颇有研究，那么思域到底不值得买？今天我就给大家讲解下思域为何不值得买，首先来说，要么一台15万左右的车子，肯定要准备16-17万的。那么我们就开始一一对比吧。

大家所说的本田小思域，还神车呢？

1、对比思域的价格，怎么对比？思域看了下不说高配的就说标配的，2021款15.99万，也就16万吧。店里优惠很小，可以说有的地方还加价提车？17万买个紧凑级的日本车？那就说一下17万可以买什么中型车吧？看看思域跟他们有可比性？

17万可以买：全新起亚K5、迈锐宝XL、大众帕萨特、迈腾、别克君威、低配的君越、全新奥迪A3、奥迪Q2L、宝马1系、还有老款纯进口的奔驰CLA、全新的凯迪拉克等车型。当然这些车看似卖得贵，但是实体到店都是优惠3-5万的。买思域啊，只有不懂车的瞎买的，懂车没人买。

A3三厢的，开出去有面子，还省油

凯迪拉克CT4

别克新君越

等等，很多了，想买思域的朋友，快去了解下这些中端豪华车吧。

2、都说思域动力强？最高177马力？16、17万177马力？思域可猛了？它能跑过迈锐宝XL？还是起亚新K5？更别说250马力的拉克了，思域它就是弟弟。比较车就跟同价位的比。有的人拿思域跟科鲁兹、别克英朗等车比，说思域秒天秒地秒空气。你可不知道科鲁兹新车6-7万？英朗也就6-7万？还不够思域个零头。要比就比同价位的，16-17万的好车太多了。思域长度4米6那么小的车一点也不实用，就说年轻人买吧。

起亚新K5，也是200匹马力以上了

3、还都说思域省油？能花16-17万买思域？还害怕费油？那都是卖车的瞎说的。大家都知道能买得起的16-17万的车根本就不会担心费油这个事，如果你害怕费油建议你买现代的瑞纳等小车，又便宜又实用，又省油。

现代瑞纳，新车5-6万，旧车2-3万

4、思域改装？上赛道？我是听很多人说思域必须改装，思域是上赛道用的车。笑我的肚皮疼，改装？改装了思域就成超跑了？可以上赛道了？本来思域就是国产车，你以为你买的思域是进口的？177马力就上赛道？1000多重量就可以了？改装4个排气筒？又想省油还上赛道？就说你厉害，花17万买的思域然后再花几万甚至十几万改装发动机，改装多动机？2.0T？3.0T？世界上有这人吗？除非是吃饱撑的？我奉劝大家买了思域不要改装，是什么车就是什么车，改变外观却改变不了它的本质。改4个排气筒声音嘟嘟，过大街多少人骂你。年轻人听我一句，要真想耍车，想要类似跑车性能的，攒攒钱，可以实现的，弄个阿尔法罗密欧朱丽叶。

阿尔法罗密欧30来万，赞赞钱

30来万也不贵，不差那10多万，攒攒钱就实现了。阿尔法罗密欧是啥车？干啥用的？那当然上赛道用的！就国内的280匹马力，超跑底盘开路上哇哇的！排气声音不用改装。

我说这么多，只是看到别人在夸大，引人买思域，我没有诋毁思域的意思，思域这车好是好，不值那么多钱，建议它售价在7-10万还行。16-17万如果你懂车买思域那肯定是傻了，不懂的就凑活开吧。

你买本田思域有什么想法呢？会后悔买这辆车吗？

东本两厢思域上市了，定价14.39-16.69万元，给我的第一反应是不便宜，接着让大伙吃惊的是，手动挡竟然被安排在次顶配上，要15.99万！东本这一顿操作直接把一群网友给打蒙了，少了个“屁股”的思域凭什么卖这么贵？！

比三厢版更贵，合理吗？

两厢版起步价14.39万，三厢版只要11.99万，但后者的入门是1.0T的，最便宜的1.5T?CVT定价13.99万，也意味着在配置相近的情况下两厢比三厢高了4000元！考虑到两厢版多了运动包围和中置双出排气，这样的差价可以接受。

至于手动挡，差距就有点大了，三厢版卖12.99万，两厢版贵了足足3万！但它俩的配置也不一样，除了前面说的包围区别，两厢手动还多了全套Honda?sensing主动安全系统、LED大灯和雾灯、真皮方向盘、防眩目后视镜和GPS导航，这些是不是你们需要的我不敢说，但也基本与16.99万的顶配三厢版相近。

对比国外价格，不贵！

我也明白，上面这些账和很多网友是算不通的，所以接下来我们再来对比一下国外的车价。在日本当地，两厢版车型的售价为294万日元，手动和CVT同价，三厢版则是276万日元，按照现在汇率计算，差价达1.2万人民币！

至于车价，就更明显了，294万日元折合人民币为19.5万元！远比我们国内售价高！你可能会说，日本的车价含了10%的消费税，但你可能不知道，我们除了购置税外，在车价内也是含税的，1.0-1.5L的级别含了17%的增值税和消费税。价内税更高，车价反而更低，而且是在动力、配置基本一致的情况下，我就真想问一句，你还想本田怎么来再定个低价？

日系手挡钢炮的绝唱？

对于许多喜欢玩车的朋友来说，或许会更希望选一辆配置低的手动挡，最好是那种连天窗、铝合金轮毂都没有的丐中丐，可以把省下来的车价投入到改装上，但现实情况是手动挡的市场需求实在太少了。如果存粹看性能，思域手挡的百公里加速甚至干不过CVT，但它给我们的驾驶乐趣却是现在任何自动变速器都无法给予的。

如果你考虑入手两厢思域，首选必定是手动挡，毕竟我们现在能买到的手动钢炮已经没几款了，两厢思域也可以说是性价比最高的选择。要是你只考虑自动挡车，而且不是改装爱好者，那它就不是必然选择，因为包括豪华品牌在内，还是有不少车型符合你的需求。

车迷们且行且珍惜

说实话，这车把我给看得泪流满面，如果我再年轻十岁，就是它了！但现实的状况是，虽然我能负担车价，却没有能力去再养一辆手动挡。现在的掀背小车已被沦为非主流，手动挡就更是凤毛麟角，如今东本真的把你们梦寐以求的JDM神车带来了，原版的运动包围、6速的手挡！车迷们，如果你有这条件，别考虑了，这可能是我们最后的日系手挡钢炮了，且行且珍惜吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域的油耗高吗？它的性价比高吗？

后悔倒是不后悔但是中控有异响油箱有点小改件价格向宝马看齐是当时没想到的。有点后悔，买的时候不懂，预算完全可以稳提A5啦4系啦之类的，如果谈到优惠甚至咬咬牙可以提

C43。

加拿大农村上学，没有车简直寸步难行，然而从驾校出来也没开过车，只有四门和手动档两个刚

需。第一辆车家里出钱，也不好要求买太贵的。能说服父母不买二手车已经很不容易了。

刚提回来，所有朋友都觉得血亏，不过我暂时也没有什么喜欢的车，所以也没想要换掉它。

但是车就像朋友一样这句话不是的，熟悉了以后就觉得这车虽然low了一点，但确实是一个好老师和好

伙伴，也是一个可靠的工具。后来我也摆正了它在我心里的地位，毕竟当初买的时候就只是为了练

手用的。这样一个实用性几乎无可挑剔的大玩具实在没什么值得嫌弃。一年多下来也去了很多地

方，甚至开下过赛道。实乃居家旅行的理想交通工具。

一、后悔到现在，当年的广告语：1.8的排量，1.5的油耗，2.0的动力。完全不适用在国内任意一个市

区。

胡扯的飞起，SOHC配气机构+i-vtec机制，组成了最不符合宗一郎先生对本田产品要有性能与家

用的各项因素。

发动机机脚胶脆的要死，换过一次机脚胶后。每4万公里就又要再换一次。平行轴5AT在20~30公里

时的蜜汁抖动。方向盘重的可以当移动健身房。

开了那么多年依旧让人敬佩的是那冷的怀疑自己是否得了绝症的空调压缩机。制冷效果是现在所

有本田车都达不到的。?

发动机哒哒哒的气门声特大，卤素灯泡比我现在的手机闪光灯的亮度还差，后排侧倾夸张到基

本难以让坐过其他同级别车型的乘客满意。

这车不花钱改他一下就是暴殄天物。

年头给来了个中保养，换了刹车油Dot5.1 esp的，换了方向机油，终于把方向机的厚实感减轻了。

把老爹常年要用的5w40，换成了0w20 这老伙计一下变成了个小火纸，油门响应好了不少。

二、想不到这破旧1.8还是挺有玩头的。原本只打算

把他开坏换车的心变成要把他接盘到不能上路了。下次就改造一下行走系统和悬挂系统吧。

虾须KYB走起来。

都说8代以后无思域。放屁。如果8代不是有TR的FD2可能8代也算不上思域吧。

想了想，真是后悔的要死，为嘛当年不逼一下老爹，让他入那台FB6的思域呢。那就能让它成为家

里最不实用的传家之宝了。

三年六万公里。

召回送了三次保养，800的消费券，兑换了雨刮和电瓶。

目前油耗6.6，主要跑市区。

cvt 感觉很好，我非常讨厌顿挫和不线性的油门，思域这套动力总成满足我的需求，市区跟车非

常轻快，高速一脚到150，转速才3000，离扭矩平台的局限还有2000多转，颠覆了我对小排涡轮

的认识。

空调也很给力，把我吹感冒了几次。

外观漂亮，有个性，我买的尊贵炫动蓝，羽毛大灯，溜背造型，比较低的机盖和姿态，16年的时候

在路上经常有人问啥车。?

三、静音很不错，这个级别里数一数二，不要听键盘瞎，换轮胎的时候看了，轮毂里有静音模块，跑市区非常安静，但挑路，烂路路噪非常闹心。

不足的地方：

座椅不行，可以放的很低，我这个配置也有电动调节，但是脖子和腰没有依托，开久了不舒服，包

裹性很一般，我人瘦，过弯支撑不够。

高配没有手机映射只有一个usb接口，低配两个接口带映射，迷一样的配置。

东本偷工减料，b柱断了，堂堂本田居然跟大众一个水准，伤心。

先说说外观吧！几年前第一次见到思域心里没啥感觉的，甚至觉得尾灯挺丑，只是听说跑的很

快。这个真的是真香定律的作用啊！现在怎么看自己的车心里都特舒服前脸足够战斗，没有了以

前的镀铬装饰真的好看多了，虽然我的没有LED灯组但是也还是觉得眼睛很有神。尾灯识别度极高

的C型尾灯，也是主流的LED灯源，漂亮。车身高度不怎么高，比很多轿车都低，更有利于贴地飞行

吧！我的是炫动蓝，不耐脏，但是洗干净的时候真是漂亮。而且这个颜色在我老家也是挺少见，

回头率是可以了。

四、说说内饰吧！我觉得还可以，不过我的是加装了全车内饰座椅包皮的，所以不是绒布的材质。看

车的时候展厅有绒布的，试了下肯定不行，中央扶手的绒布甚至都点割手是的，相当粗糙跟搓澡巾

有的拼。但是加了四门包皮和皮座椅后内饰就能跟上潮流了。虽然还有不少塑料件，但是买车不可

能完美总的有点取舍。不过有一点要说，这二十万以下的车子出了个例大部分都是皮革，都不是真

皮，所以我这个座椅坐久了会发热，包裹性还凑合吧！还有就是皮革的冬天会冰冷夏天会很烫。所

以我又买了布的坐垫，也是防止液体撒到椅子上有味道座椅上有透气孔。

动力-是绝对够用的，毕竟8秒破百了，加速线性油门响应挺快，涡轮迟滞可能有0.5秒左右，还得

表扬一下思域的刹车很灵，开起来更有信心。买发动机送车，所以至少发动机和变速箱也相当有

保障的。几年前的机油门过去多时，近两年是没有的。本田的CVT随便用吧！（这也是我放

弃速腾280 舒适版的主要原因）我这1800多公里有1200公里都高速了，提速超车没压力还是在D

档正常模式，偷偷告诉你们我最高跑到170了，还有的加（求不喷）。目前表显油耗6.8，可能是夏

天的缘故吧！总是开空调，还有时候停车不熄火开空调，我的油耗目前不会降，还有可能升，因为

以后都是城市道路居多。过磨合后可能好一点，其实这么好的动力7.8以下的油耗都不算啥了。

想买个10万左右的车，东本LIFE值得买吗？

优点：当然是外观

缺点：就就胎躁太吵了，不喜欢啊！

外观：动感、活力，与8代小思相比更为犀利的前脸和大灯，让我一见倾心。

内饰：这个不用说了，他的内饰造型是最时尚最人性化的，只是硬塑料可以改为软塑料，这个需要东本下成本了！

空间：同级别空间算是大的，本人186 体重87，这车空间能容下我，不错，赞一个！~

配置：性价比在能接受的范围内，只要没有小毛病烦心就好，家用车省心最主要。十来万的车基本实用性配置都有了，没什么可以挑剔的

动力：120以下随叫随到。最高跑过210。

操控：转向精确，回馈反应很及时，这个是思域最大的优点。

油耗：我能控制在7.5左右，我路况还是不错，老婆开就8.5以上了，不知道怎么开的

舒适：感觉不错，后排的感觉也很好。蓝牙也有了，也不需要拿着手机接电话了，USB接口也有了，不怕手机没电了。送的GPS导航效果一直不错，对于我这样经常拿着手机找路的人来说，出门在外也就放心了。

优点：内饰时尚动感,仪表提示功能非常贴心养成良好的驾驶习惯.

缺点：无后视镜自动折叠功能

外观：外观很炫，颜色也很赞

内饰：没得说，全息座舱爽爆了，特别是晚上的时候，很炫。后现代的科技感被本田运用到自家的车上来确实不错，但内饰的塑料感我还是有点介意的。

空间：凑和，就是后排头部空间小

配置：性价比还不错，加上优惠我的车才花14万多点，比起那些买1.8豪华的人性价比高多了。

动力：对于家用轿车，2.0排量卓卓有余，提速，超车变线都特有把握··

操控：可以说指哪打哪了

油耗：目前磨合期，油耗9.2升，大概70%城郊30%市区，个人感觉略高，但愿首保后油耗有所下降。

舒适：悬挂硬，悬挂硬，悬挂硬，重要的事情说三遍！减震不好，胎噪风噪都比较明显，不过座椅都挺舒服，尤其后排往后倾斜的设计，很放松

优点：操控同级别最好的，方向盘手感，说轻不轻，说重也不重，非常非常有感觉，比我妹妹的凌度方向盘感觉好多了呢。

缺点：换挡顿挫感挺强的，特别是18码那一下，车漆有点单薄，落地都17万出头的车没有后视镜加热，4门一件升窗，还有锁门升窗。后备箱没有点烟器，导致买车送的小冰箱只能卖掉。

外观：外观有啥说的，或许思域不是那种你一看就就会爱上的车，但是绝对是属于特别耐看的车，不像某些车线条感太明显，第一眼好看，但看久了就不觉得耐看的车！反正截至目前，就没人说我的车不好看的。。。呵呵！

内饰：精致，做工好。也符合运动版的身份。不同于豪车的全皮内饰和木纹什么的，本田的内饰用心设计体现在视觉能看到的地方都很舒服，身体能接触的地方却是软软的不会冷冰冰硬邦邦。比如坐副驾驶时右臂能刚好搭在右车门扶手位，不高也不低，很合适，手臂接触的地方就是软质的，但不是那种黏黏的软度，而同样的花纹用在台面上就是硬的，因为你不需要天天去摸他。。。很多软质材料多年后会出现起皮，所以长远看“软”并不完全等于“好”。最后就是全息座舱，简直就是梦幻。

空间：空间够用，全家人的身高都在170CM上下，所以选择思域是正确的，不必花少的钱去买大空间，中国人的嗜好。

配置：2.0的思域原价都可以买更高一级的入门车型了。2013年7、8月东本做活动，基本都能优惠1.5-3万，两年双0分期，2.0送五项主险，同级车里超值。

动力：2.0 ivtec 发动机，空载时比较受用，起步给大点油，前轮就打滑，市区超个车比较轻松，只要肯给油；满载时动力就有点欠了，特别是再开个空调，正常行驶可以，飙车就不够用了，ivtec发动机的特点是高转速发力迅猛，所以一定不要犹豫，地板油伺候，一定不会让你失望

操控：动力越强，转弯越灵，车感越轻，思域车感只能算比较轻。悬挂支撑好，没牺牲太多舒适性。方向盘轻，久开不累。很多人说思域“飘”，我最高开到210，感觉200之前都算稳。我理解的这种“飘”感，对汽车极限体验不深时也有过。现在分析觉得如果车动力好，转弯灵，再加上方向盘轻，打方向不用太多力，身体会对离心力更敏感，软悬挂的车还会明显侧倾，这种感受让人不适应甚至心慌，感觉在“飘”，但实际还在车辆极限内。

如果动力差一些、转弯笨一些、方向重一些、离心力不强、没出现侧倾，稳重感就油然而生了。我喜欢车动力轻盈、转弯灵巧，方向盘轻重无所谓，方向重无非是开久了累一点。喜欢体验离心力，甚至在刚下了雨的路面上转急弯，配合米其林PS3没有出现一点侧滑，连响胎都达不到，乘车的朋友已经在弯道中开始惊呼，身体贴到了一边。在干燥路面上时速70躲避连续出现的井盖，同样听到惊呼声，但依然没到车子极限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩极品飞车的感觉，日夜各一趟，大灯超给力，很爽。这套悬挂对侧倾、点头的抑制，与舒适性之间的平衡，我认为调教的不错。相比轴距更短的CT200h，灵活性自然不如。总的来说思域是可以玩爽又不牺牲用途的好车。

油耗：作为一款2.0的5AT的车来说，平均每公里0.67-0.68元的油耗（非高速）也算是可以了。我基本上就是上下班开，有时候周末出去玩开开。

舒适：运动版思域侧倾起伏小、稳，我喜欢。隔音还不错，细柏油路上特安静，粗糙路上薄胎硬悬挂把许多零碎震动传递到车身使底盘声较大，可能是运动型车的共性，这在同类车里还算可以，发动机声小也凸显了底盘噪声。胎压调到标准值能改善噪声，更换静音轮胎也许效果更好，但抓地可能不如现在。空调超给力。车内音响还不错，如果不是发烧友级的，我感觉够用。座垫有弹性，两侧包围感好，瘦子坐进去不空，胖子坐进去也不挤，头枕造型时尚、舒适、容易调节，用脖枕腰垫反倒没原来舒适。总体舒适性不错。

作为声名响彻全球的本田，它的旗下有很多优秀的车型，价格也是十分的亲民，如果预算只有10左右的话大家肯定想知道10万左右本田哪款好吧，首先我们要了解10左右的本田有思域、XR-V、飞度、凌派、享域、缤智和LIFE这7款车型，至于具体哪款好来详细的看看吧。

10万左右的本田车型

1、思域指导价：11.99-16.99万元

2、本田XR-V 指导价：12.79-17.59万元

3、飞度指导价：8.18-10.88万元

4、凌派指导价：9.98-16.98万元

5、享域指导价：9.98-16.69万元

6、缤智指导价：12.78-17.68万元

7、LIFE 指导价：9.78-11.28万元

1、思域

指导价：11.99-16.99万元

10万左右本田哪款好？作为本田旗下最畅销的车型之一，思域的价格在11.99-16.99万元，思域属于紧凑型轿车，它外观大气，内饰做工精细；配置齐全，安全性能极高；动力强劲，提速很快，换挡没有明显的顿挫感。总得来说在是物有所值。