1.2款“亲民 ”C级轿车，沃尔沃S90和大众辉昂，该怎么选
2.辉昂2021款落地价最低多少钱？
3.新款大众辉昂丐版低至20万，为什么卖不动？
4.21款辉昂380豪华版30万落地便宜吗
5.大众辉昂，这款车你熟悉吗？
6.大众辉昂 这款车你觉得怎么样？
7.这辆大众辉昂才开了4千公里就贬值17万！26万买它划算吗？
大众斐多恩380是一汽-大众的辉昂380TSI车型。辉昂380TIS车型配备了2.0T直列4缸涡轮增压发动机。FIDEON这个名字象征着誓言和信仰，来自古罗马女神Fides。...
大众phideon380是什么车
大众斐多恩380是一汽-大众的辉昂380TSI车型。辉昂380TIS车型配备了2.0T直列4缸涡轮增压发动机。FIDEON这个名字象征着誓言和信仰，来自古罗马女神Fides。
大众车尾的TSI表示车辆的扭矩。但是需要注意的是，车辆后部的数字并不代表车辆的实际扭矩，而是车辆的“扭矩水平”。
辉昂是上汽大众在2017年10月12日推出的一款车，定位为中大型车(C级车)。截至2019年7月14日，最新发售车型为2018款，官方指导价34.00 ~ 63.9万元。
380TSI系列，长宽高:5074/1893/1489mm，轴距:3009 mm，动力方面搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率165KW，最大马力224PS，最大扭矩350N·m。
480TSI系列，长宽高:5074/1893/1463mm，轴距:3009mm。配备Toson中央 差速器 ，空气动悬架，均为全时四驱。动力方面，搭载3.0T V型6缸增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率220KW，最大马力299PS，最大扭矩440N·m。
大众mpv有哪几款
截至2019年7月16日，大众共销售MPV车型5款，分别为:途安L，官方指导价15.18-19.48万元，车型均为紧凑型MPV。
动力方面，全系搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩250N·m。
高尔夫吕佳，官方指导价:12.88-19.28万元，车型为小型MPV。权力有三个方面，即:
配备1.2T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率85KW，最大扭矩200N·m。
搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。
搭载1.6L直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱和6速手动变速箱，最大功率81KW，最大扭矩155n·m。
迈特威，进口车，官方指导价:38.20-52.60万元，车型定位为中型MPV。
动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率150KW，最大马力204PS，最大扭矩350N·m。
夏朗，进口车，官方指导价:24.68-34.38万元，车型定位中型MPV。权力有两个方面，即:
搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。
搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。
凯路威，进口车，官方指导价:32.05-38.20万元，车型定位为大型MPV。
动力方面，全系搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率150KW，最大扭矩350N·m。 大众phideon380是什么车 大众mpv有哪几款 @2019
2款“亲民 ”C级轿车，沃尔沃S90和大众辉昂，该怎么选
辉昂2021款是一款大众旗下的中大型车，其官方指导价为340000元-446000元。辉昂的顶配2021款380TSI旗舰版的官方指导价为446000元，以德阳市为例，目前该地最高有40000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为406000元；如果全款购买的话，再加上商业险13626元，上牌费用500元，购置税35929元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是457405元左右。
辉昂车头呈现出大气的设计风格，加上多边形格栅，给人一种稳重大方的感觉。
辉昂2021款380TSI旗舰版内饰呈现出素雅的设计风格，加上黑色饰板。搭配对称式中控台商务用车十分注重车内豪华氛围的营造。
动力方面，辉昂配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为165kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前五连杆独立悬架，后梯形连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
辉昂2021款落地价最低多少钱？
今天回答一个车友的问题：?沃尔沃S90和大众辉昂，应该怎么选？
这就需要对两款车进行对比，虽然一个属于豪华品牌，一个属于非豪华品牌，但是这两款还是可以进行对比的，理由如下：
1、S90虽然属于豪华品牌，但是因为使用了横置发动机技术，所以在豪华品牌里实力较弱。
2、辉昂虽然属于非豪华品牌，但是因为和奥迪A6L共享很多技术和硬件，所以本质上属于豪华汽车。
3、2款车都是价格亲民的C级轿车，而且都属于二流车型，当然，所谓二流是从产品形象、销量、保有量、市场认可度而言，并不等于车不好。
价格对比：
2021款沃尔沃S90的官方指导价格为40.69-50.59万元，目前经销商的优惠幅度大约在8万元左右，虽然有数千元的误差，但裸车价基本在32.5-42.5万元之间，网上的价格作为参考即可切莫当真。。
2021款大众辉昂的官方指导价格为34-44.6万元左右，目前经销商的优惠幅度大约在5万元左右，裸车价格在29-39.5万元之间。对比之下，大众辉昂的裸车价格明显低于沃尔沃S90。
配置对比：
沃尔沃S90的基本配置亮点有L2级安全驾驶系统、前后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、三种驾驶模式、前排座椅加热、远程启动、12.3英寸液晶仪表盘，智远版上的哈曼卡顿、智雅版上的宝华韦健音响系统都是配置亮点，此外沃尔沃主打环保理念，车辆用材确实很高档也很先进。
相对比之下，大众辉昂的基本配置不如沃尔沃丰富，但是如果以40.7万元的380TSI?尊贵版作为对比车型，那么它的亮点有360度全景影像、软硬高低可调节空气悬挂、方向盘换挡/加热/电动调节、前排手机无线充电、前后排座椅加热/通风/、车载冰箱、16喇叭丹拿音响等等，性价比对标44.59万元的S90智远版。
所以从配置丰富度来分析，沃尔沃S90的溢价还是要高于大众辉昂。
动力对比：
沃尔沃S90搭载了2.0T+48V轻混动力，最大马力为250匹，峰值扭矩为350牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，实测百公里加速为7.24秒，实测百公里油耗为9.6L。
大众辉昂搭载了第三代EA888发动机，解决了烧机油的问题，最大马力为224匹，峰值扭矩为350牛米，匹配七速双离合变速箱，官方百公里加速8.1秒，实测百公里油耗为9.3L。
对比来看，沃尔沃S90的混合动力系统要更加先进，而且加速确实很快；辉昂的动力总成全是大众自己的技术，所以在匹配度上更默契、传动效率也极高，虽然账面数据上有明显的差异，但是就本质上来说，两款车的参数和实际表现，都处在同一个水平线上。
底盘对比：
沃尔沃S90用了前双叉臂、后多连杆独立悬挂，是豪华C级轿车的标准配置之一，但是底盘调教得太硬降低了舒适性，而且这款车用横置前驱技术，请恕我直言，虽然不能说技术落后，但确实不够高端，所以很难发挥出这套底盘的全部功力，过硬的调教也是为了中和转向操控上的不足，但是取舍之间，让S90就有了比较明显的缺点，这就是驾驶质感不佳，这一点可以参考宝马5系。
大众辉昂则用了前五连杆、后梯形连杆独立悬挂，在机械结构上没有S90高级，不过大众集团的底盘调教功力，我认为要明显优于沃尔沃，实际的表现就是辉昂的驾乘质感非常均衡，悬挂支撑力和舒适性找到了很好的平衡点，在驾驶质感上略胜于沃尔沃S90，是一台即好开，坐着也舒适的汽车。
总结而言：两个车的综合产品力处在一个级别，在实际用车体验上，S90没有辉昂的配置享受丰富，在驾乘感受上也略有不足，而优势则在于更好的加速能力，更环保健康的车内氛围，那么两款车之间，你又会做出何种选择呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款大众辉昂丐版低至20万，为什么卖不动？
如果你想买一辆品质不错，且价格没有那么难以接受的车，那你可以在30-50万元的区间进行挑选，这其中有很多不错的产品。作为大众旗下车型中的重要角色，辉昂2021款380TSI旗舰版是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱吧。
辉昂2021款380TSI旗舰版配备1.984TL4发动机，发动机最大功率165kW，峰值扭矩是350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是240km/h，官方0-100km/h加速是8.1s。
功能配置方面，辉昂配备前/后排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。另外，该车还配备了多色车内氛围灯、车载冰箱、车内PM2.5过滤装置等二十三项舒适便利配置。
下面咱们来看看落地价，辉昂的顶配2021款380TSI旗舰版的官方指导价为446000元，目前福州市最高有40000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为406000元，购置税和车船税等必要花费37529元，再加上商业保险13626元，最终的全款落地价为457155元。
总的来说，辉昂的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
21款辉昂380豪华版30万落地便宜吗
作为上汽大众的旗舰车型，同时也是大众品牌目前在国内唯一的中大型轿车，很多人会将辉昂与早前停产的辉腾拿来比较；其实先不谈价格上的巨大悬殊，单就论车型定位和车身做工，二者就不可同日而语；辉昂作为大众面向国内市场，打造的一款中高级别车型，主要是奔着实用与销量目的；而之前的辉腾多少有些豪华派的象征性意义，两款车型扮演的角色完全不同。
辉昂在今年初便推出了满足国六排放标准的2019款车型，今天的最低配值不值，要介绍的是新款380TSI 两驱商务版，厂商指导价34万元，目前部分市场终端有着5万元左右优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，可以看出辉昂对豪华感和气场的营造，通过极富层次的车身设计，以及大量镀铬饰条运用，让其具有一辆旗舰车型该有的形象。机盖上方两条隆起的筋线，延伸到中网格栅与大灯交汇处，让车前视觉更集中，中网相比以前的大众车型面积更大，标志性的横向镀铬饰条贯穿上下格栅，下包围也增加了丰富的细长镀铬。
车身侧面，辉昂侧面姿态非常沉稳，丰富的车身线条，在阳光下呈现出雕塑般的层次感，上下镀铬交相辉映。车身腰线切割角度非常立体，从前大灯沿着车身一直延续到尾灯，设计之精美令人赞叹。
最后说说辉昂的销量和目前价格双低的困境。要说辉昂有什么缺点，根源还出在颜值。这还真不是大众的强项，这么多年就出了大众CC这一款盛世美颜。在豪华车领域，在这个看脸的时代，酒香也怕巷子深。不注重颜值，产品竞争力要大打折扣，如同在比武大会上赤手空拳与手持利刃的对手搏斗。但愿这款性价比极高的大众旗舰车今后能得到更多伯乐的赏识，能早日摆脱现在尴尬的处境。
大众辉昂，这款车你熟悉吗？
便宜。2016大众发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON，新车用和奥迪A6相同的MLB平台打造，并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。中文正式定名为"辉昂"。2021款辉昂380豪华版的官方指导价为34万元，买这款车的时候，4S店给到的裸车价为30.29万元，真实成交落地还需要加上其他费用，上牌费为1500元，购置税为26806元，车船税为480元，交强险费为950元，商业险费为6564元，加起来一共为33.92万元。所以30万买2021款辉昂380豪华版便宜。大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。
大众辉昂 这款车你觉得怎么样？
今天要介绍的这款车是辉昂的2019款?380TSI?两驱商务版?国V，这台定价在34.00万的汽车，官方给出的定位属于一台中大型车，下面就让我们看看这台辉昂的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色?，这获得不少年轻人的芳心。
出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被"喷"油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。
这台车的内饰，中控台依旧属于该车的家族风格，用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，用的是家用车常用的两项调节，但也不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存空间的设计也极其优秀。
在整车的空间方面，全车尺寸为5074×1893×1489mm，轴距为3009mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。
在大家最为关心的动力方面，该车用2.0T发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的7挡双离合变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率224马力，悬架用的是前五连杆独立悬挂后梯形连杆式独立悬挂，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是7L，作为一款符合年轻人的家用车这台辉昂完全及格！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这辆大众辉昂才开了4千公里就贬值17万！26万买它划算吗？
今天给大家介绍的这款车是辉昂?2019款?380TSI?两驱商务版?国V，这是一台适合居家使用的中大型车，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是34.00万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。
身为一台家用汽车他的全车尺寸为5074×1893×1489mm，轴距为3009mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。
纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足，但是黑色中网的设计不由的让人觉得有些一般。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的突出棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。传统的轮毂设计也是中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。
中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多功能的方向盘也突显的足够的科技感，家用车常用的方向调节能让驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，镶嵌的银色的铬条让汽车内部有着足够的科技感，美中不足的依旧是大家常见的内饰材质问题，但是这种内饰在这个价位较为普遍。
在动力上车身搭载2.0T发动机并匹配7挡双离合变速箱，最大功率224马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！
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哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新，因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微的。今天给大家带来的检测分享，特别有意思：按里程数算，这辆?大众辉昂应该还没到首保，才开了4000多公里，但它已经是2年多的车子了，这样的二手车香不香呢？跟着猩猩我来一起看看吧。
曾经的大众旗舰轿车，还是和宾利飞驰同平台的大众辉腾——被誉为“低调的华丽”的一款车。有个戏称叫：挂着大众标，卖着宾利车。但是毕竟品牌在那里，任凭辉腾再怎么叫好，最终也是逃不过停产的命运。但似乎大众还是放不下中高档这一汽车市场，在辉腾停产后，为了衔接辉腾与迈腾之间的市场空白，大众辉昂这款车就应运而生了。
不过大众辉昂，再不是像辉腾那款和宾利同款的D级车了，而是用奥迪A6L的平台打造的C级轿车。这一款车，抢占的就是介于迈腾和奥迪A6L之间的用户。我们今天的客户，就是对比了迈腾和奥迪A6L，他买车来是半家用半商务，如果买迈腾的话，全款没什么压力，但是如果买奥迪A6L的话，就需要贷点款。而且客户大哥觉得奥迪有点太高调了，开这个车怕别人说闲话。经过朋友的推荐，他觉得二手的准新大众辉昂不错，全款无压力，车子更大气商用家用都比迈腾更好。
客户大哥就在网上搜了一下了这款车，发现基本上就是奥迪A6L的换壳车型，口碑还是很不错的，就是新车定价高，大家宁愿买奥迪A6L，属于叫好不叫座的车型。不过二手的辉昂，就很香了！于是客户大哥就在本地的二手车市场看车，运气非常好，让他看到了一辆2年的大众辉腾，才开了4000多公里！基本上和新车没什么区别，但是他也担心会不会有什么的，毕竟二手车水深是人尽皆知的事，便找了我们来帮他验车，下面咱们来一起看看车辆概况吧。
车辆年款：2018款?大众辉昂?380TSI?两驱旗舰版
出厂日期：2017年9月
上牌日期：2018年4月
表显里程：4468公里
新车指导价：43.9万
卖家报价：26万
检测地点：山东?青岛
虽然说大众辉昂是介于迈腾和奥迪A6L之间，但其实严格来说它是介于奥迪A4L和A6L之间的，而这款当年的两驱旗舰版售价也并不便宜，即使有几万款的优惠，这款车当时的落地也在43万左右。真正的是可以买奥迪A6L却买了辉昂，原车主真是右前任性，现在才开了几千公里，就亏了17万！买二手的还是很划算了。并且从外观看起来车子还是很不错的，但是真实车况是怎样的，还要等猩猩我验完车才知道，马上就盘它~
首先还是老规矩，先绕车一圈用肉眼观察，整体都没什么问题，就是后杠的雷达探头存在漆雾，后杠喷漆是肯定的，不过毕竟开了两年了，虽然公里数少，偶尔有点磕碰也是很正常的，下面拿出专业设备来看看具体情况。
随后一圈漆面检测下来，发现全车漆面数值平均都是在130微米左右，都没有喷漆修复的痕迹，是原车漆。所以全车也只有后杠有过喷漆了，外观情况还不很不错的，好歹也只开了4000多公里，有这个情况还是在意料之中的。
并且全车的玻璃出厂日期为2017年8月，这个车玻璃的计算方式还是很常规的，7代表2017年，后面只有5个点，就用13减去5就得到月份了，所以是2017年的8月份。符合车辆2017年8月的出厂日期，且没有二次打胶修复痕迹，所以是原厂部件。外观整体看下来还是挺不错的，基本符合4000多公里车的样子，下面来看看发动机舱是不是也符合这个情况。
这款大众辉昂搭载的也是大众集团经典的2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩350N·M，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.1秒。这个动力家用商用都还是非常够用的，双离合变速器虽然网上喷它的很多，但是像这种4000多公里的二手车，跟新车又有多大区别呢？双离合换挡的丝滑和平顺度可以说算是数一数二的，上了10万公里容易出问题那也是好几年之后的事了，享都享受了~
机舱部分还是按照流程先检查机盖的固定螺丝，可以看到是没有拆卸痕；减震塔顶的固定螺丝也没有一点拧动拆卸的痕迹；再加上前部的漆面检测，可以排除车辆前部的事故嫌疑。
并且大灯的固定螺丝也同样没有拧动拆卸痕迹，进一步排除车辆前部事故嫌疑。接下来检测全车油液。
可以看到电瓶的寿命为51%，可以继续使用；防冻液冰点零下13度，如果需要去气温比较低的地方建议把防冻液进行更换；刹车油还是优秀的，目前无需更换。下面检测内饰，看看有没有调表和水泡的情况，虽然只有几千公里，但作为二手车，这些该检测的环节还是一个不能少的。
内部部分，虽然是大众目前的几件轿车，但是从设计上来看，依旧是标准的国产大众风格，就是用料和配置比迈腾多一些，好一些。如果用到新款进口途锐的内饰设计，我相信辉昂会好卖很多，你们觉得呢？不过这座椅调节和功能还是很不错的，并且从座椅和方向盘的磨损程度来看，基本上没啥磨损，符合表显的4000多公里。
并且油门和刹车踏板也只是有点脏污，没有什么磨损痕迹；方向管柱也光洁如新，没有一点锈蚀的痕迹，基本可以排除调表的嫌疑，接下来排除下水泡情况。
可以看到座椅的固定螺丝没有拆卸痕迹，滑道也是干净无泥沙；主驾驶座椅下部滑轨、螺丝、电机、线束无异常；后备箱槽干净整洁无泥沙，也无变形；点烟器也是非常干净；结合内饰其它情况可以排除车子的水泡嫌疑和后部的重大追尾事故。
然后检查全车的功能，基本也都没有问题，看来虽然公里数少，但是该做的保养和使用还是在做的。值得一提的是，这款两驱旗舰版的后排中央还有一个小冰箱！想想大夏天坐着辉昂，从后跑小冰箱里拿出一罐冰镇可乐喝，简直不要太爽~
内饰部分最后检测下OBD行车电脑，经过漫长的等待，检测电脑终于把电控系统给检测完毕，电脑显示电控系统全部正常，没有任何故障码。静态检测到这里就结束了，下面就开始路试了，出于安全考虑，路试期间就不给大家拍照了哦，开车画面请各位老司机自行脑补。
大概说一下路试感受吧，380的发动机动力还是非常充足的，比现款的奥迪A6L40TFSI的加速要快不少，而且变数箱换挡迅速，底盘没有异响，整体工况非常良好，下面进行上架检测底盘。
上架检测是我们检测的重要步骤，也是我们必要的检测项目，所以每次检测猩猩我都会提前跟客户沟通好上架检测，所以路试回来之后卖家也是直接开到了附近的修理厂把车子升举了起来。
首先可以看到悬挂的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，只是右前下支臂及其它部件的固定螺丝存在拧动拆卸，对于这个年份的车子不应该拆卸啊？不过随后当我看到上面黑色的油污时，我明白拆卸的原因了：因为外球笼皮套破损漏油，进而需要维修拆卸，只是这个年份的车子不应该出现这种情况啊，如果是材质本身的问题那就有点说不过去了，这可是落地40多万的车呢。先记下来吧，一会儿告诉客户大哥。
随后检查发动机变速箱连接处的固定螺丝，发现没有拧动拆卸痕迹，再加上支架的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以排除发动机变速箱的吊装拆卸维修嫌疑。
最后检查轮胎，全车的轮胎都还是原厂胎，出厂日期是2017年的第28周，与车子的出厂日期相符，并且从磨损程度上看与车辆的表显里程数相符。
到这里全车的检测也就基本结束了，除了外球笼皮套破损漏油其它的基本上没有什么问题。为了确保里程数的正常，我又调取了这辆大众辉昂的维保记录，可以看到后杠确实是存在补漆和拆卸，不过不是什么大问题。最重要的是虽然这辆车2年多只开了4000多公里，但是保养还是在4S店按时做了的，所以也不存在长时间停放导致车辆存在一些隐患。所以当我把整体车况告诉客户大哥的时候他还是很满意的，那剩下的就是价格问题了，我简单跟客户大哥交待了几句就收拾装备离开了。
可以看到在山东青岛本地，同款的大众辉昂车商的零售价是在25.93万~27.23万之间，今天这个卖家26万的报价还是比较符合行情的。要知道，当年这车办下来可要43万了，当年同价位的奥迪A6L现在车商的零售价也是在30万左右。正是由于辉昂新车的销量一般，二手也不火，所以才有这个二手行情吧，那么问题来了，你们觉得今天这辆两年开了4000多公里的大众辉昂值吗？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少，修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你有任何关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~
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