1.起售不到15万续航510km！奇瑞蚂蚁值不值得买？
2.北京车展重磅SUV前瞻，轿跑SUV将有多重选择，纯电版“野马”来了
3.新车实拍解析 捷途X70 PLUS新车亮点车展实拍图解
4.盘点北京车展的10款战略级新车，看看你能买得起哪一款？
5.奇瑞全新轿车谍照曝光 将于2022北京车展亮相
6.北京车展专访：奇瑞汽车高新华博士
7.对话｜奇瑞黄招根：瑞虎8PLUS将与现款瑞虎8组“旗舰搭档”
北京车展上奇瑞正式公布了奇瑞瑞虎8PLUS的预售价，新车的预售价区间为13.19-14.99万，这次只是提供了1.6T版本车型的价格，后期应该还会有1.5T版本的上市来来拉低售价，作为奇瑞SUV的销量明星，瑞虎8PLUS的上市进一步丰富了消费者对于瑞虎8的选择，毕竟长安CS75有长安CS75PLUS、比亚迪宋有比亚迪宋PLUS、哈弗H6有二三代同堂，瑞虎8PLUS的到来有益于瑞虎8销量的增长，奇瑞也算是开了窍了。
瑞虎8PLUS长宽高分别为4722×1860×1745mm，轴距2710mm，这个尺寸基本上和主要竞争对手第三代哈弗H6、长安CS75PLUS等相差不大，算是不分伯仲吧，不过瑞虎8PLUS提供5/6/7三种座椅布局。
你要说瑞虎8PLUS有什么亮点这个其实并不好说，在配置上自主品牌从来就分不出高低，唯一可以拿得出手来的就跟长安CS75PLUS一样是自己的发动机了，但是需要注意的是虽然长安CS75PLUS一直宣传自己的蓝鲸发动机，不过最大的卖点还是那个爱信的变速箱，瑞虎8PLUS可能只能再继续炒自己的1.6T发动机了，因为瑞虎8PLUS匹配的是7速双离合变速箱，你说为啥不配个爱信的变速箱呢，那样的话销量不得直接起飞啊。
现在捷途、瑞虎、星途都搭载了这款1.6T的变速箱，曾经的稀缺感没有了，那瑞虎8PLUS凭什么认为自己的起步价能上到13万多呢？
大家觉得13.19万起的瑞虎8PLUS贵吗？有没有可能超越长安CS75PLUS呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起售不到15万续航510km！奇瑞蚂蚁值不值得买？
近两年，很多国产品牌车企陆续推出了PRO、PLUS版本车型，以这种方式命名的车大多都更显高级了。而奇瑞旗下SUV阵营中，瑞虎8无论从口碑还是市场销量表现，都可圈可点，在北京国际车展上这次又推出了奇瑞瑞虎8PLUS。基于T1X平台打造的它，究竟有何亮点呢？-[P外观设计比瑞虎8更有质感，前脸用点阵式六边形中网，整体气势上营造得更加凶悍；前大灯无论内部造型结构，还是点亮后的效果，都很漂亮；还配备了呼吸迎宾灯以及随动转向功能，并且是全系标配。车身尺寸方面比瑞虎8车长增加了22毫米，虽然不多，但是从侧面来看，车身线条显得特别修长，再加上中国人比较喜欢的镀铬装饰，提升了整车质感；尾部最大的变化就是尾灯，它没有用贯穿式设计；中间取消了奇瑞LOGO，而是“CHERY”的英文字母标识，更显得大气；尾灯内部的造型用竖向排列，看起来特别有气质。打开电动尾门，后备箱的空间非常大，把后排靠背放倒之后，整个空间可以扩展至1930升，这在同级别车型当中是相当不错的表现；而且底部盖板下方是两个储物盒，日常使用非常方便。坐进车内最大的感受就是，科技感和豪华感更强了，中控区域用了一个双12.3英寸的连体屏，屏幕的清晰度非常高，而且操作顺畅，比瑞虎8有了明显提升；大屏内功能丰富，有高德地图、电台、唱吧以及爱奇艺等APP，并且还全系标配了索尼的定制音响，坐在车内就有了级的视听效果。另外，空调控制区域同样也用了触控设计，8英寸的触控屏操作十分流畅。而且三块大屏可以互动，对于科技感的提升起了很大作用；在中控台中间还设置了一排实体按键，也能控制中控屏，这样就兼顾到了实用性，便于我们开车时去盲操作。挡把位置与瑞虎8上有所区别，这次它放在了操控台的正中间，两边的按键用对称形式，对于那些有强迫症的消费者会更喜欢；后面有一个手机槽和两个杯架；中央扶手箱容积不是很太大，里面有两个USB电源接口和一个空调出风口，相当于配备了个小冰箱。中控台上方用软性搪塑材质覆盖，包括身体能触碰到的地方都用了皮质材料包裹，舒适性非常不错；在中控区域和门板处还有类似木纹的饰板、银色镀铬装饰以及黑色钢琴烤漆搭配，使整个内饰非常有质感和豪华感。瑞虎8PLUS的座椅官方说是奔驰同款，填充物特别软，包裹性也很好，所以乘坐非常舒服。后排空间也很宽敞，头部还有一拳多的距离，腿部空间两拳有余，座椅与前排一样舒服，坐垫进行了加长处理，对大腿的承托特别到位；头枕造型不错，长途旅行坐在后排乘客休息起来也相当惬意。后排配有独立的空调出风口，并且可以进行单独的操作，下方有USB接口，同时还有副驾驶座老板键，这样的配置都赶超30万元左右的一些车型了，你说香不香？动力系统搭载的还是奇瑞那套1.6T涡轮增压发动机，匹配格特拉克七速湿式双离合变速箱动力组合，最大功率145千瓦（1匹马力），峰值扭矩290牛米。行驶起来，油门初段调教的不太灵敏，比较适合在城市中走走停停的路段使用；中后段提速就非常快了，也是很乐意去通过变速箱降挡来提升动力要求。行驶起来超乎寻常的平顺，驾驶过程中非常舒服，丝毫感受不到顿挫感。底盘表现，瑞虎8PLUS的减振器阻尼也有很大提升，对于一些细碎颠簸处理非常到位。NVH表现给我的印象很深刻，前排车门和前挡风玻璃都是双层，再加上索尼音响的加持，另外还有整车的隔音处理，使这台车行驶起来静谧性特别好，值得点赞。通过瑞虎8PLUS我们会发现，奇瑞在造车方面的工艺又进步不少，外观大气稳重；内饰的科技感和豪华感都有了明显提升；驾驶感受相较于瑞虎八来说也有了质的飞跃。这台车可以说是瑞虎8的豪华升级版，对于那些追求科技感和豪华感的消费者，这台车无疑是相当不错的选择。
北京车展重磅SUV前瞻，轿跑SUV将有多重选择，纯电版“野马”来了
北京车展即将在9月26日正式拉开帷幕，此次车展也将是今年肺炎疫情爆发后，唯一一个顶级国际车展，对于国内外车企来说北京车展的重要性自然不言而喻，车展上也将迎来众多新车首秀或发布，不过在车展前也不妨碍车企能陆续按照发布自己的新车。
9月22日，奇瑞新能源旗下全新纯电中型SUV：?奇瑞蚂蚁正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为14.98-18.98万元，作为奇瑞新能源基于@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造的首款纯电SUV，新车用"自然美学"外观设计理念，全系车型NEDC续航里程达510km。那么这款车型有什么亮点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
奇瑞蚂蚁车型亮点解读
知道奇瑞新能源纯电动车型的朋友应该了解，旗下诞生于LFS纯电平台的奇瑞eQ1小蚂蚁微型纯电动车，还是一款销量不错的纯电微型车，而今天所说的奇瑞蚂蚁是基于奇瑞新能源全新纯电平台打造的一款车型，名字虽然叫蚂蚁，但是和此前的小蚂蚁还是有着本质的不同。
奇瑞蚂蚁整体外观线条感丰富，官方称其将云峰、星辰、风等自然元素融合其中，以传递"天地有大美而不言"的自然美学理念，据官方介绍，蚂蚁的外观由宾尼法利亚设计公司亲自操刀。
前脸晶钻分体灯组进行了分组上移，位于发动机盖两侧，使得整个前脸的视觉效果显得更加高大。由于用后置后驱的缘故，因此前机盖下有个前备箱，里面的空间还挺大，放些日常小物件还是比较方便，使用的话需要打开发动机盖里面一个塑料盖板后才能使用。
车身侧面，奇瑞新能源蚂蚁的造型动感饱满，用了18和20英寸的铝合金轮圈，轮圈内部点缀了银色"Y"字型，进一步提升了新车的辨识度。
新车尺寸上，其长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm。
奇瑞蚂蚁在车身左右两侧后方配备了快充口与慢充口，只需按压箱盖即可打开。
尾部同样用了贯穿式尾灯组，进一步拉伸了尾部的视觉宽度。此外，新车配备了黑色和银色元素组合的下护板，使尾部设计看上去更加年轻。
风羽贯穿尾灯点亮后视觉效果出色，尾部两条折线为该车打造出了肌肉车车头一般的视觉感受，整个尾部造型元素表现的还是比较丰富。
进入车内，给人第一感觉是力量感没有外观那么足，但类似飞翼的中控台线条还是给乘客带来了空间上的开阔感，多材质拼接的手法提升了车内精致感，大量木纹装饰符合居家用户的审美。
此外，副驾驶上还有老板键，另外在T字形操控区域运用了很多碳纤维纹饰板来突出运动性，四个门板处还有氛围灯装饰，在夜晚点亮后能够带来不错的视觉感。
平底式三辐方向盘用皮质包裹，手感细腻，尺寸也较为适中。两侧多功能按键分别为ACC自适应巡航、语音控制、多媒体控制等。
车内配备了一块12.3英寸全液晶仪表和12英寸中控大屏，并且用了联屏设计，也是目前比较流行的设计风格。中控大屏搭载车载智能网联系统，功能性也比较完善，并配备了科大讯飞AI语音智能助手，实现对常用功能的快捷控制。
类似飞机推拉杆式电子挡把造型也比较前卫，前方配备有无线充电面板，在挡把下方集成了ESP车身稳定系统、陡坡缓解、动能回收、360°全景影像、电子手刹以及AutoHold等功能。
前排座椅用皮质材质，内部填充物充实，拥有不错的支撑性与包裹性，除了入门版车型外，其余三款车型都具备座主副驾驶座椅电动调节，并且配有座椅加热功能。
后排座椅材质和前排保持一致，座椅也比较宽大，且地台中央也是一个纯平状态，能够轻松坐进去三个人，还配备有独立出风口、两个USB以及一个220伏的电源接口。此外，顶配车型还具备L2级别智能驾驶系统，包括主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持、自动泊车等十余项驾驶功能。
奇瑞蚂蚁基于奇瑞新能源@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造，该平台具备新架构、高延展、共享化优势，车身高强度铝合金应用比达93%。动力方面，用后置后驱的布局，配备最大功率为130kW，最大扭矩为280N·m的电机，续航上，将搭载容量为70.1kWh的三元锂离子电池组，其NEDC续航里程为510km。底盘结构，用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
目前市场在售的纯电中型SUV大多数都集中在20-30万元之间，甚至更贵，比如广汽新能源Aion?LX、威马EX6、比亚迪唐EV等，而售价在15-20万元左右的纯电SUV基本处于紧凑型级别，比如广汽新能源Aion?V、几何C、威马EX5等车型，所以奇瑞蚂蚁的价格优势还是很明显，且全系车型510km的NEDC续航里程也达到了这个级别主流车型的表现。
综合来看，奇瑞蚂蚁全新的外观设计语言、宽大乘坐空间、丰富的智能科技配置以及用全新平台打造等等，这些亮点都让它表现出不错的产品优势，且在售价和续航上相比同级别车型也有明显的优势，还是一款性价比不错值得推荐购买的纯电中型SUV，如果你能接受这个外观和车名的话！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车实拍解析 捷途X70 PLUS新车亮点车展实拍图解
在今年7月份的成都车展中，各类新车型的亮相或是上市可以说是让人应接不暇；诸如全新宝马4系、全新奔驰GLA、全新路虎卫士等，均给人留下了非常深刻的印象。时隔俩月，2020北京车展将于9月26日正式开幕。恰逢“金九银十”，各大车企也将带来更多强有力的新车型与大家见面。而今天，小智就要和大家来盘点一下，在本次北京车展中，将有哪些重磅SUV与我们见面。
今年5月，奥迪Q3轿跑正式上市。而就在今年的北京车展期间，一汽-大众奥迪Q5L?Sportback将与它的海外标轴版车型同期进行亮相。根据各类信息表明，新车的内外设计思路会与前些时日于海外完成中期改款的奥迪Q5大体上保持一致。
以渲染图与海外版新款Q5来看，新车前脸配备有更为扁平的八边形前格栅，而新车或许也如同国内的Q3轿跑那般主推S-Line运动套件。黑色的网状格栅、前包围两侧的通风孔设计以及运动化的轮圈等，均增添了整车的年轻时尚氛围。此外，溜背式的车顶、上翘更为明显的鸭尾以及造型精致的尾灯组等，都再次强调其轿跑SUV的定位。
新车的内饰可大体参考海外版新款奥迪Q5的设计，与现款奥迪Q5L差别不大。细节方面，奥迪Q5L?Sportback预计会配备12.3英寸的全液晶仪表盘，并且标配10.1（顶配12.3英寸）的中控触摸屏，内部将搭载第三代MMI多媒体交互系统。
新车的动力可参考海外版新款奥迪Q5，其依旧提供高低功率的2.0T发动机可选，其中40?TFSI车型的最大功率提升至204马力，45?TFSI则维持现有的252马力。此外，奥迪Q5L?Sportback还配备有12V轻混系统，传动方面则匹配7挡双离合变速箱。
近日，定位于中型轿跑SUV的大众途观X正式亮相。在一汽-大众带来探岳X之后，上汽大众也开始在轿跑SUV领域发力。据悉，新车将于2020年第四季度完成上市。从外观方面来看，途观X的前脸用了中期改款大众途观的设计风格。
新车两侧的前灯组向外进行了延伸，并且与中网做到了不错的融合。下方还配备有贯穿式的R-Line运动套件，匹配全新的“R”标与车标，令其车头更显运动与精致。途观X的车侧线条相当紧致，整车腰线从前翼子板开始向尾部延伸并微微上翘，整车呈现出俯冲态势。新车的车尾则与海外版新款途观做到了明显的区分，贯穿式尾灯组延伸至车身侧面，并且内部用立体式设计，点亮之后极具辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。
内饰方面，大众途观X大体延续了现款途观L的设计风格，保证实用性的同时更加偏向于简约。此外，其高配车型还配备有10.2英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸中控触摸屏。在配置方面，新车还将提供哈曼卡顿10扬声器音响系统、仪表板30色氛围灯、方向盘加热等供选择。
动力方面，大众途观X提供2.0T高低功率发动机可选，最大功率分别为220马力与186马力，与之匹配的是代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。
作为现代旗下全新的中大型SUV，帕里斯帝于9月10日正式开启预售。新车定位于中大型7座SUV，未来将以进口的方式引进国内市场销售，并且有望于第四季度上市。
现代帕里斯帝的外观用了大量HDC-2?Grandmaster概念车的设计元素，分体式的前灯组、大尺寸的点阵式中网以及大量镀铬元素的点缀，均令其前脸具备相当强的辨识度。此外，庞大的车身以及简洁、敦实的尾部造型等，均为其增添了不少时尚气息。车身尺寸方面，现代帕里斯帝的长宽高分别为4980/15/1750mm，轴距为2900mm。
现代帕里斯帝的内饰设计相当简约，整个中控台十分宽大，层次感也较足。新车配备有7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，下方控制区域保留了大量的物理按键，诸如空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等均有配备。
动力方面，引进中国市场的现代帕里斯帝均搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率272马力，最大扭矩330牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。此外，部分车型还配备有四驱系统。面对小排量涡轮增压的大趋势，现代敢于向国内市场抛出大排量自吸车型确实需要相当大的勇气；现代的此次试水成效如何，则需要等待市场去鉴定。
奇瑞瑞虎8?PLUS将于北京车展期间开启预售，新车基于奇瑞T1X平台打造而来，其定位会略高于在售的瑞虎8。新车的外观延续奇瑞汽车全新的LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计。大尺寸的前格栅内用点阵式设计，匹配厚实的前脸设计，令车头较具厚重感。与此同时，全LED灯组也是前脸的亮点所在，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日间行车灯、流水转向灯于一体，极具辨识度。
此外，双腰线的设计、饱满且层次丰富的车尾以及样式考究的尾灯组等，均增添了整车的年轻时尚气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm。
新车的内饰用了环抱式的设计，层次感较足。此外，三辐式平底方向盘、贯穿式空调出风口以及造型考究的电子档把等，均进一步提升年轻时尚氛围。其中，双12.3英寸的连屏设计以及中控台下方8英寸的空调控制面板的配备等，在提升豪华感的同时还增添了不俗的科技感。
动力方面，官方目前并未透露太多的信息，但根据此前的申报信息显示，瑞虎8?PLUS将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率1马力。传动部分，新车预计将匹配7速双离合变速箱。
名爵领航是名爵旗下的全新SUV，其用第三代名爵家族设计语言，将于10月17日上市。与第三代名爵6以及近日曝光的全新一代名爵5等车型一样，均主打年轻与运动。外观方面，新车巨大的前格栅十分吸睛，匹配夸张的前包围、犀利的灯组以及机盖上充满弧度的线条等，令其车头本身便呈现出俯冲态势，充满吞噬感。
新车侧面线条较为舒展，动感的轮圈造型以及亮色元素的点缀均突显其运动属性。而就车侧与车尾造型而言，新车其实与名爵HS存在一定的相似性，但是尾灯组、后包围等处，均经过重新设计。
名爵领航的内饰风格较为规整、简约，与名爵HS尤为相似。新车配备有悬浮式的中控触控屏与全液晶仪表盘，换挡区域相比名爵HS进行了一定程度的调整，挡杆也换装为类似“鸡腿挡把”的电子挡杆。
关于名爵领航的动力，目前并没有消息透露。不过根据分析来看，新车预计将在名爵HS的1.5T与2.0T动力上做出相应的调整。而传动方面，名爵领航预计将匹配6MT/7DCT/6DCT变速箱。
在2019年的洛杉矶车展期间，福特“野马”Mustang推出了首款纯电SUV车型——Mach-E。这对于曾经代表着经典美式Pony?Car的Mustang而言，多少有些“离经叛道”。而在本次北京车展上，新车将迎来国内首发亮相。
Mach-E的外观参考了众多Mustang的经典设计元素，长车头、机盖上隆起的筋线、锐利细长的前灯组以及灯组内部的竖型结构等，均突显出美式性能车的力量感。而在新车较长的车头内，还配备有容积为136L的前备厢。此外，溜背式的车顶线条以及与现款Mustang相似度颇高的尾灯组设计等，均再次强调其拥有纯正的Mustang血统。而封闭式的前格栅以及隐藏式的门把手等，则在一定程度上表明其新能源车的本质。
内饰部分，除了方向盘上的“野马”标识外，其余设计则均遵循当下新能源车的一贯设计思路，整体风格相当简约。新车中央部分竖置的15.5英寸中控屏尤为吸睛，底部仅留有一个旋钮进行操作。此外，新车屏幕内部还搭载有最新版本的SYNC系统，支持OTA升级、并带有自然语音识别等交互功能。与此同时，新车在驾驶位前方也设置了一块全液晶仪表，行驶信息显示得较为全面。
动力方面，Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，其中使用75.7kWh电池的车型均搭载最大功率为258马力的电机，而峰值扭矩则以驱动形式区分——后驱版峰值扭矩415牛·米，全驱版565牛·米。使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，后驱版为286马力和415牛·米，全驱版为337马力和565牛·米，而顶级的GT长续航全驱版为465马力和830牛·米。在EPA工况下，新车的续航里程为370-480公里不等。
综合上述6款车型而言，奥迪Q5L?Sportback与大众途观X这两款轿跑SUV均给人不小的惊喜。此外，全系搭载3.5L?V6发动机的现代帕里斯帝以及Mustang首款纯电车型的入驻，也使得国内的汽车生态变得愈发丰富起来。最后，在上述6款车型中，你最期待哪一款呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
盘点北京车展的10款战略级新车，看看你能买得起哪一款？
日前，在2020年的北京车展上，奇瑞全新捷途X70?PLUS正式亮相，新车在前脸造型设计上更具有立体感，捷途X70?PLUS新车是现款X70的改款车型，换装了捷途最新家族式设计风格，整体更具豪华感。
外观方面，新款捷途X70?PLUS的整体设计风格与现款车型有着全面调整，新车前脸配备大尺寸的多边形进气格栅，与现款车型有着明显的改变。
新车前脸多边形进气格栅内部的中网用了银色横幅式设计，视觉效果较为夸张。新车上扬的头灯造型更加狭窄，与下方保险杠两侧纵置的导风槽搭配显得尤为犀利，颇具辨识度。
大灯用的是LED光源，日间行车的样式经过了全新调整，灯源用的依旧是四颗LED光源，突显出立体感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm。与竞品车型相比，新车在车身数据上有着一定的市场优势。
车身尾部用贯穿式设计，尾灯用的是贯穿式LED尾灯灯组，中间是黑色的装饰条，搭配上下方的后包围，视觉效果非常强。尾部排气用了双边四出排气造型，让其看起来力量感十足。轮胎尺寸方面，新车还将提供两种尺寸多种造型的轮圈可供选择。
内饰上，新车用了捷途最新的家族式设计风格，整体设计与现款捷途X90相类似，中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，空调控制区域用双旋钮设计，营造出不错的科技感。
配置上，新车还将配备360度全景影像、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、AR实景导航、面部识别、生物监测系统、自动泊车系统等，更值得一提的是新车配有CN95级安全空气滤芯+PM2.5空气净化+负离子健康新风系统的健康装置，让车内的舒适程度大幅提升。
动力方面，全新?捷途X70?PLUS或将继续搭载1.5T和1.6T两款动力系统，其中1.5T发动机最大输出功率156马力，最大扭矩230牛米，1.6T发动机最大功率1马力，最大扭矩290牛米，传动部分，或与之相匹配的是6速手动或6速双离合变速箱，其中1.6T车型配备的是7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞全新轿车谍照曝光 将于2022北京车展亮相
今年的北京车展虽然姗姗来迟，但总算是顺利拉开了帷幕，而各家汽车厂商也是卯足了劲儿，将所能拿出来的新车都一股脑儿地拿了出来，130多款新车亮相，成为北京车展最靓丽的风景。时值2020年最后一个季度，想必各主机厂也是要为年初既定的销量目标而拼最后一把力，而新车，尤其是品牌战略级新车，自然就是必备物资。
逛北京车展，你会切切实实的感受到，今年的新车不光是多，令人眼花缭乱，而且是有新意，从创新设计到创新品类，从市场定位到用户画像，从智能科技到品牌理念……你会发现，汽车主机厂希望通过各个角度实现与终端消费者的沟通，这已经成为业内俘获用户的共识。
而在北京车展上，SUV、轿车、MPV、新能源车，以及皮卡、掀背车、旅行车、性能车、复古车型等争相斗妍，有些车型尽管小众，但热度却一点也不差，这似乎也预示着中国汽车市场将走向真正的多元化发展之路。不过，在今天我们还是先来盘点一下主流品牌的战略级重磅车型。
哈弗大狗
新车售价：11.99-14.29万元
两驱城市大狗已上市，四驱野外大狗已经在路上。如今消费者的需求越来越多样，因此车子也必须兼容更多的重叠属性。而?哈弗大狗开启的就是“越野跨界”方向——在城市SUV和越野SUV之间跨界，拥有城市SUV的舒适性、豪华感，同时也具备一定的越野性、可玩性，大狗这个3/4刻度座驾，的确有点看头。
WEY坦克300
新车售价：暂?
坦克300的出现，出乎很多人的意料，这车不光是名字很有意思，其背后的坦克·WEY平台也令人惊喜。而且，从车展上的坦克300特别版来说，坦克300未来还将解锁更多玩法。可以说，坦克300的出现不只是自主品牌有了一款可玩性很高的越野车，更将在一定程度上提升自主品牌在硬派越野圈的话语权。
吉利星瑞
新车售价：暂?
自主品牌真正玩“运动”车型不多，但是，吉利星瑞可能是个开端，CMA超级母体架构+沃尔沃Drive-E?2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，本身就是不小的亮点，如果再加上不俗的设计和智能科技等优势，还是有希望与合资运动轿车掰掰手腕的。
领克ZERO
新车售价：暂?
尽管还是concept状态，但是领克ZERO已经无限接近量产状态。作为领克开启纯电动产品的首款车型，其定位是豪华+性能+智能，NEDC续航里程超过700公里，0-100km/h加速时间3.9秒，还配备150-200mm全自动空气悬架，具备高度自动驾驶功能……这一切看上去像是未来汽车物种，可能在明年某个时候就能见到了。
奇瑞星途VX
新车售价：17-18万元（预售）
奇瑞星途VX在北京车展预售是此前预知，但是预售价17-18万是没有意料到的，原因是星途另一款中型SUV?TXL预售价格15-18万元并不低，级别更高的星途VX同样售价区间就显得厚道了。至于产品，作为一个中大型城市SUV，星途VX是合格的，尤其是空间表现，虽然比不上同级的MPV，但是在同级别SUV车型中具有一定优势。
北京现代全新途胜L
新车售价：暂?
无论是新产品迭代方面还是新产品设计、实力方面，韩系车这两年都有点儿跟不上节奏，SUV领域除了以价格换市场的几款车型外，再就是途胜在挑大梁，所以，无论从那个角度来讲，途胜的地位都不容有失。而这一次全新途胜在国内首秀，不仅在设计上令人眼前一亮，而且针对中国市场还将推出加长版车型，并有燃油版、混动版和插电混动版多种动力可选，新车预计在2021年国内上市，甚至还有望带来全新的途胜N系列性能版车型。
起亚第四代嘉华
新车售价：暂?
MPV作为宜家宜商的车型，目前在国内只有不到5%的市场份额，按理说，如果产品给力，在这样的市场异军突起是不难的。但是，这里却盘踞着别克GL8、本田奥德赛等老牌实力角色，即使品牌强势如大众，也没有让威然在该领域快速“吃得开”，那么，起亚第四代嘉华能实现这种理想吗？只有拭目以待。
一汽-大众高尔夫
新车售价：15-16.5万元（预售）
高尔夫对于大众的重要性不言而喻，如今第八代高尔夫在历经一波三折之后也终于来到中国市场，并在北京车展首次公开亮相和预售，全新MQB平台、全新设计、全新智联科技和人机交互等，让第八代高尔夫冠以“全数字化”产品。然而中国汽车市场今时不同往日，高尔夫这样的两厢轿车市场份额锐减，全新高尔夫能否绝处逢生呢？时间会告诉我们答案。
福特Mustang?Mach-E
新车售价：暂?
新能源车如火如荼的发展趋势之下，纯电动车更是突飞猛进，但是真要选择一些中高端纯电动车产品，似乎除了特斯拉就没什么可选的了，但是现在情况要变了。福特引进Mustang?Mach-E，尽管这款纯电动车实际上与“野马”并没有什么关联，但是“奔马”标志、车内大屏等，依旧是典型的纯电动车风范。不过，以Mustang?Mach-E的SUV定位来看，其未来要对标的应该是特斯拉Model?Y，看来，国内中高端纯电动车市场又要有好戏看了。
红旗E-HS9
新车售价：55-75万元（预售）
红旗这两年的发展令人欣喜，重磅新车一款接一款，不仅有走量的H5、HS5等，还有行政级的H9、HS7，同时，加长版的H9+、HS7+也已经在路上，还有旗下首款顶级混动超跑概念车S9也已经亮相，看起来，红旗并没有打算放弃任何一个领域，并且一上来就祭出必杀技。而红旗E-HS9的的意义不光在于这是红旗旗下也是自主品牌首款大型纯电动SUV，而且55-75万元的预售价也是突破了自主品牌售价的天花板，这对于自主品牌在当前的汽车市场是有积极意义的。
写在最后：一款车或许并不能完全代表一个品牌，但是，我们透过这些品牌战略级车型却可以窥见汽车品牌的重点发展方向，更重要的，这些重磅车型都是集大成之作，未来上市后也会成为各家主打车型或“招牌”车型，相信这些新车上市后将激发人们的消费热情。那么，在这些车型中，有没有你的梦想之车呢？不妨也来讨论一下吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京车展专访：奇瑞汽车高新华博士
易车讯?近日，我们从相关渠道获得了一组奇瑞全新轿车的谍照。新车秉承了奇瑞新一代的设计语言，溜背造型非常抢眼。据悉，新车定位紧凑级轿车，将于北京车展亮相，或将于今年二季度上市。
从谍照来看，车辆前脸应该是用贯穿式设计，两侧狭长犀利的大灯相连，大尺寸多边形进气格栅分外抢眼。车身侧面一条上扬的腰线贯穿尾部，让车身更加灵动，大角度溜背设计十分吸睛。
车尾通过简洁、张力十足的线条设计，赋予新车运动化的视觉效果。用时下流行的贯穿式尾灯设计。车辆的动力信息目前还不得而知，但预计将会搭载1.5T或1.6T发动机，售价方面，新车预计售价区间在10-15万元。
对话｜奇瑞黄招根：瑞虎8PLUS将与现款瑞虎8组“旗舰搭档”
主持人：非常欢迎高博士来到我们汽车之家访谈间接受我们这样一个对话，高博士首先是国内SUV市场的话竞争一直非常激烈，与同级的竞品相比瑞虎8?PLUS它的优势具体是什么？
高新华：瑞虎8?PLUS是我们在奇瑞的叫T1X平台上打造的一款全新旗舰级SUV，它有四个大的特点。第一个是外观用家族最新的“LIFE?IN?MOTION?3.0”设计语言，全系标配全LED豪华灯组，内含242颗LED光源。第二个优势是做豪装陆地飞行舱，里面有两大特点，第一个就是整个内饰给人感觉非常豪华。像豪装的家一样，给人温馨豪华的感觉，有一个24.6吋的超大双联屏，中间还有一个8吋的液晶空调+座椅触控大屏，可以设置空调座椅多功能。 第二个优点，座椅是豪华座椅，皮革的设计，更符合人体工程学设计。另外配置很高，有腰托，夏天有通风的功能，让你凉爽，冬天反过来就不能通风干啥？要加热，有加热功能，然后还配备了航空舒适头枕，相当于就是人坐在车上之后可以调节头枕的姿态让你坐得非常舒适，因为在我们的副驾驶上还特别设计了一个老板键，老板键什么意思，就是坐在第二排的可以自己控制前面的，如果没有人的话可以自己控制椅子的前后位置，让自己有一个更舒适的空间，这是我们的瑞虎8?PLUS第二个大特点——豪装陆地飞行舱。 第三个优点就是瑞虎8?PLUS具备L2.5级的自动驾驶和常用的ACC、AEB、DOW、APA等等，360全景超清倒车影像能够提供全方位无死角超清3D视图，即使是新人也能比较轻松倒车。另外，它有一个智能网联功能，我们叫“小奇”智能车管家，这是第三点。 第四点瑞虎8?PLUS还搭载了超强中国芯1.6TGDI发动机，曾荣获过?“中国心”2019年度十佳发动机称号。这个发动机的优点是高效的燃烧，这样能够把峰值扭矩做到290牛·米，最大功率145千瓦，这样能够做到什么，在起步的时候动力很强劲，而且油耗非常低，百公里油耗6.8升，这样做到动力强劲油耗也低。同时瑞虎8?PLUS另外还有一个可选的动力组合——1.5T+48V，1.5TCI增加了一个小电机之后，在起步的时候能够增加将近70牛·米的助力，这样你的起步感觉很好，同时有能量回收、起停各种功能，能够把油耗做到极低，那么大一个车，瑞虎8?PLUS油耗可以做到6.4L，关于瑞虎8?PLUS，我明天会在展台上，我自己来发布详细的卖点。 所以归纳来说有四大点，我刚才说了第一点是造型，峰格造型，第二点就是豪华陆地飞行舱，第三个自动驾驶和智能互联，第四个是强劲的动力。这样形成了瑞虎8?PLUS四大的独特的优点，当然还有其他一些优点，包括全系标配SONY定制豪华音响，从最低配用索尼音响跟小奇配合在一起能够达到更好的效果。 主持人：刚才您也提到瑞虎8?PLUS上首次出现了小奇，高博士可否给我们介绍一下小奇究竟是一款什么样的一个神秘的场景？ 高新华：是一个很好的智能网联的功能，这个软件的目的就是传统的乘用车是一个机器，把人从一个地方送到另外一个地方没有情感的，我作为研发的负责人，我们想打造一款车，让这个车子不再是个冷冰冰的机器而是一个有温度的载体，就像你的一个伙伴一个朋友一样，小奇就是把产品从机械变成了感情，有温度的你的一个伴侣，能够陪伴你，它能够有一个虚拟的小图表出来以后，有多个表情包，能够具有传统的车联网功能，包括查天气，买车票，或者是点外卖，或者导航，这都很传统的，但是我们还增加了一个AR导航，AR导航就是实景导航，AR导航比传统导航优点在于，传统导航是二维的，你车子过了个高速口的时候有可能分不清楚，AR导航是实景导航，可以让你更加容易的识别你到底往哪去，另外这个AR特别牛的优点在哪里？传统的导航都是在右边，你开车的时候你要斜着看，是吧，我AR导航我这个，我们设计用两个拇指一滑它能右边滑到左边来，这样你在左边就可以把这个地方也变成一个AR导航，这个你感觉体验感非常好，两个手一拨就回来了，给你感觉就是你在开车的时候它就回到正常的，就双屏互动了，飞入进来，这就是小奇的一个功能。 小奇还有很多功能，包括如果家里有小孩的可以播放音乐，可以给你放动漫或者做加减乘除这些计算，孩子学习不好都可以问它，当然我们也搭载了可以看**的爱奇艺软件，这样因为我们瑞虎8?PLUS还全系标配了索尼定制豪华音响，这样在车子里面就相当于一个家庭，相当于看豪华大片的感觉，这就是小奇。 小奇还有一个特点就是它支持OTA信息系统在线升级，其实我们成长的小奇只要你买了瑞虎8?PLUS，我们预留了一定空间，两年之内三年之内甚至更长时间我们不停给它迭代，因为软件升级很快的，就可以从后台给它进行推送来进行升级，解决软件的功能，这就是成长的小奇，又有依人的感觉，因为了解你的心情，还有一个特点就是它可以了解你的心情，比方说周一上班了，他会告诉你今天是一周的开始，满满的正能量开始工作，下班了晚上开始回家，9点钟下班很迟辛苦的一天希望你愉快的回家开心回家，如果遇到一个节日像七夕情人节，它会提醒你今天是什么什么节日，这样就是有温度的感觉，成长的小奇我觉得是一种把汽车从机械变成温情的伴侣朋友进行交流，这是它的优点，但是瑞虎8?PLUS还有一个优点我刚才没说，再说一下，我们高配的还有手机蓝牙钥匙，和传统的不太一样，你不需要，打开了之后你后台自动激活，你靠近它就开了，离开它就锁了，而且这个蓝牙钥匙可以授权给别人。 主持人：1-8月份，奇瑞市场表现怎么样？作为奇瑞的明星产品，瑞虎8目前销量如何？ 高新华：8月份，奇瑞集团共销售汽车64403辆，其中奇瑞汽车销售40207辆，同比劲增21.1%，连续第六个月保持环比正增长。整体来看，今年1-8月，面对多重挑战，奇瑞销量表现优于整体市场，自主市占率持续提升。自2018年上市以来，瑞虎8的累计销量已近25万辆。 主持人：奇瑞是如何来保证产品的市场竞争力的呢？ 高新华：目前，奇瑞集团内通过实施阿米巴组织管理，使得前后台的工作衔接更紧密，营销工作以产品线拉动，以便更好的把握市场和客户需求，从而匹配相应的营销，为客户提供更好的体验和服务，同时通过阿米巴组织拉动后台，给客户提供更好的产品，真正实现以客户为中心的营销理念。 主持人：高博士我请您介绍一下奇瑞近两年在技术上的一些突破以及我们未来技术的一些规划。 高新华：这两年，奇瑞在巩固动力总成、整车平台等传统技术领域优势的前提下，也在前沿技术领域布局方面加大了投入,尤其是在新能源、智能化、网联化等新技术方向的创新取得多项突破。 传统技术升级：发动机方面，新匹配的整车产品在国内外分别达到国六b和欧六b标准，其中1.6TGDI发动机荣获2019年度“中国心”十佳发动机，与1.5TCI发动机一起，分别同7DCT、9CVT等先进变速器组建了白金组合、黄金搭档；整车平台技术层面，奇瑞开发出T1X、M1X、M3X和新能源专属平台，由此打造出一系列全新产品。通过平台化，不仅节约了开发费用与周期，而且品质更高、技术更成熟、市场竞争力也更强。 新能源技术：目前，奇瑞已建立包括整车集成、核心技术、核心零部件开发能力在内的完善的新能源技术研发体系，在新能源领域已累计申报专利1000多项，获得授权专利?600多项，位居行业领先水平；并制订了“457”技术发展规划，它包括四大新能源产品平台、五个通用子系统和七大核心技术，涵盖面向纯电动、混动、增程、燃料电池等NEV的主流新技术。 智能网联技术：奇瑞自主研发的“雄狮智云”智能网联系统，已经全面应用在奇瑞新推出的全系产品中。在中国汽车技术研究中心发布的“2019汽车专利创新指数”排名中，凭借雄厚的创新实力及专利成果，奇瑞在智能网联领域的综合专利创新指数位列全球20强，自主品牌汽车企业第一位。 自动驾驶技术：推出自动驾驶技术平台“雄狮智驾”，打造人车路协同的智慧交通生态圈。L2+级自动驾驶车型已实现量产。 未来，奇瑞还将继续加大对前沿技术与前瞻科技等方面的布局和技术储备及其产业化应用的投入，同时利用外部互补合作，建立开放的创新体系。未来4年，将实现239项新技术的突破。 主持人：好的，谢谢您高总。 高新华：谢谢。9月27日，在北京车展媒体日第二天奇瑞 汽车 正式公布了瑞虎8 PLUS的预售价格，新车共推出3款车型，预售价格区间为13.19-14.99万元。新车基于奇瑞T1X平台打造，并将于10月15日正式上市。
以下为现场访实录（有删减）：
懂车帝：今年奇瑞 汽车 在北京车展上有什么样的一些亮点？
黄招根： 本次车展我们共带来了奇瑞、星途及奇瑞新能源三大板块，共计12款车型参展。总体来讲，奇瑞展台主要亮点有：瑞虎8 PLUS首发亮相并开启预售、全新星途TXL和星途VX 290T开启预售，星途VX 390T全球首发、M3X火星架构正式发布，以及奇瑞新能源蚂蚁纯电动车首次亮相北京车展等。
懂车帝：今天奇瑞推出的瑞虎8 PLUS，有哪些配置和功能值得大家期待？
黄招根： 瑞虎8 PLUS拥有豪气峰格造型、豪华 科技 座舱、豪享领航智能、豪劲超效动力四大亮点。
首先是豪气峰格造型，瑞虎8 PLUS用了LIFE IN MOTION3.0 峰格进阶设计，拥有流线动感车身和全LED豪华灯组，整体看上去更豪华、更 科技 、更大气。第二个是豪华 科技 座舱，配备头等舱式VIP坐席和SONY定制豪华音响。第三个是豪享领航智能，用市场领先的智能化架构平台，集成“雄狮智驾”和“雄狮智云”两大智能化功能，为驾驶者提供更加智慧的驾驶体验。
第四个是动力实力全面进阶。瑞虎8 PLUS搭载1.6TGDI+ISS智能启停，百公里加速8.9秒，百公里油耗6.8升。瑞虎8 PLUS MHEV搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统，百公里6.4升超低油耗，最高提供70牛·米助力扭矩。
懂车帝：这个配置可以说是相当符合时下的消费需求。那么想请教一下黄总，今年奇瑞的销量表现如何，瑞虎8目前销量如何？
黄招根： 8月份，奇瑞集团共销售 汽车 64403辆，其中奇瑞 汽车 销售40207辆，同比劲增21.1%，连续第六个月保持环比正增长。整体来看，今年1-8月，面对多重挑战，奇瑞销量表现优于整体市场，自主市占率持续提升。 自2018年上市以来，瑞虎8的累计销量已超过25万辆。
懂车帝：这个销量真的是一个很不错的表现。
黄招根： 也有很多人今年担心中美贸易影响，实际上在海外市场，例如巴西、俄罗斯等经济发展比较好的国家，奇瑞今年依然取得良好的实效。
懂车帝：自主SUV市场一直竞争非常激烈，瑞虎8是如何保持长久竞争力的？
黄招根： 奇瑞有着深厚的研发实力和体系能力，能够让我们以更快的市场反应速度去解决产品的“短板”，强化产品的“长板”，让优秀的产品快速诞生投产，推向市场。
瑞虎8之所以能够保持长久竞争力，主要原因是：瑞虎8自2018年推出后，我们始终紧贴市场变化，不断推出极具竞争力的升级车型，满足了众多消费者的不同需求。比如：
2019年5月，我们推出全新一代瑞虎8，新增了1.6TGDI+7DCT动力总成，以满足对动力性能有追求的年轻消费群体；
2020年6月，我们对全新一代瑞虎8进行升级，包含5大模块进化、28项品质升级；
2020年8月，我们推出了全新一代瑞虎8大六座车型，进一步深耕细分市场；
而今天在北京车展，我们将再次对瑞虎8进行升级，推出 瑞虎8 PLUS，该产品将与现款瑞虎8形成“旗舰搭档”，深耕SUV细分市场。
