1.2021新款宝马X3选装指南：这5项配置不选要后悔...
均衡器是哈曼卡顿音响L7的特有功能，没有哈曼卡顿就没有均衡器。
均衡器重低音效果100HZ+5，就是说往旋转5个格，重低音就是提升音频低音部分。100HZ一下。
你是爱听高频多，还是低频多。一般人所听到频率范围是20HZ～20000HZ。本身每个歌曲需要的频率是不一样的，可以设置到自动模式。
如果执意要调的话，200～500稍微提一点，会让中低频更有力度，800～1000可以降低，2000-5000也降低，10000以上提高一些，会产生一些空间感。
2021新款宝马X3选装指南：这5项配置不选要后悔...
太平洋汽车网宝马X3低配版只有6个喇叭，可选装16个，其他高配车型均为16个，位置分别在中控台高音一中音两个，前排左右两侧车门中、高音各两个，后排车门左右两侧中、高音各两个，前排左右两边座椅底下低音各一个，后排左右两侧车窗置物架高音和中音各两个。
宝马X3低配版只有6个喇叭，可选装16个，其它高配车型均为16个，位置分别在：中控台一高音一中音两个；前排左右两侧车门中、高音各两个；后排车门左右两侧中、高音各两个；前排左右两边座椅底下低音各一个；后排左右两侧车窗置物架高中、音各两个。
宝马X3喇叭品牌为哈曼卡顿，低配车型为普通品牌，标配6个扬声器，可选装哈曼卡顿。高配车型标配哈曼卡顿共16个扬声器。哈曼卡顿汽车音响根据产品的定位不同，其价格可在7000-40000元区间内浮动。
哈曼卡顿品牌，创立于1953年，专业生产制造家用与车用音响，是世界一流的顶级音响制造专家。同时JBL、AKG、Infinity和Lexicon等著名音响品牌也同属哈曼集团旗下，相信这里也可以看出哈曼国际工业的强大，处于全球音响的研发和制造领域里的领导地位。而劳斯莱斯幻影就是使用旗下的Lexicon子品牌，从实力上来讲，哈曼卡顿丝毫不逊色于其它世界知名的音响。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
随着金九银十购车季的到来，以及2021款X3刚刚上市，关于配置的话题层出不穷，也许选择哪个车型你早已心中有数，那小编今天就来聊聊选装配置。
虽然标配的X3本身就属于高性价比的车型，但选装配置也算卧虎藏龙，选对了能带来更多方位的体验，不选的话可能要后悔，比如下面这5项...
一、平视显示系统HUD（选装价1万元）
——行车最佳拍档
平视显示系统HUD可以说是X3最诱人，与驾驶联系最紧密的选装配置，更是名列宝马口碑配置前几名的存在。它将驾驶员最常用的信息投影在前挡风玻璃上，包括车速，导航信息，歌曲列表等等，并且相比以往，显示面积还增大了70%。
虽然有人会选择网络上各式各样低价的平视显示系统，大多都是一个小装置固定在仪表台上，然后投影在挡风玻璃，但由于质量以及兼容的问题，无论是可靠性还是准确度都值得怀疑。而选装了原厂平视显示系统的X3将换用特制的挡风玻璃，直接将车辆原生信息用最清晰立体的投影呈现出来。
但关于后期自行改装宝马平视显示系统这种事，小编不是非常建议，因为你将亲眼目睹仪表台被大卸八块，最后的花费甚至都超过了原厂选装的价格，有点得不偿失。
二、哈曼卡顿音响
（选装价1万元，包含无线充电及WiFi热点）
X3作为一台征服山海的SAV，在漫长的旅程中怎能少了音乐的陪伴？哈曼卡顿音响作为X3最重要的配置之一，拥有600W功放，16扬声器，座椅下方的超重低音，均衡器的灵活调节等等，这些都让一首首本就惊艳四座的劲歌金曲余音绕梁。
有的人会吐槽哈曼卡顿不够好用，事实上这套音响还是需要一定时间的使用后才会“煲”出更优质的音效，但最重要的是，你得根据自己的喜好调整好均衡器的设置，否则放出来的歌都会略显单薄。此外，高低音的合理分配，以及使用无损音质播放歌曲都是必不可少的操作。
三、驱动力分配系统（选装价1000元）
——X3最灵活的姿态，得靠它完成
这是一项在X3选装列表中不太起眼的配置，因为很多人不知道这个东西到底是干什么用的，毕竟大家在勾选装配置时，多会倾向于那些看得到摸得着的。
驱动力分配系统（Performance?Control），是宝马X家族中存在许久的性能配置，装配有驱动力分配系统的X3在转向时，会在极短的时间里动态分配车轮的扭矩，让内侧车轮与外侧车轮都获得合适的动力，以此减少转向不足，也就是推头的现象。
毕竟X3全系标配有xDrive四驱系统，加上了驱动力分配系统后便是如虎添翼，为X3带来更敏捷，更灵活的驾驶体验，如果说开一台SUV也有开轿车般的感觉，那么在选装了驱动力分配系统后的X3上是最好不过的体现。
而且驱动力分配系统在海外的六缸X3?M40i运动性能车型上是标配的，由此可见实力非同小可。
四、动态减震控制系统（选装价9000元）
——它就是神秘的Adaptive自适应模式
很多小伙伴好奇，为什么有的X3在档杆旁会多出个Adaptive驾驶模式按键？其实是因为选装了动态减震控制系统（Dynamic?Damper?Control），这一直是X3全系车型选装的配置，但很多人对其不了解，很容易就忽略过去。
动态减震控制系统可以理解为给X3装上了自适应悬架（电子减震器），所以车辆能够根据不同的路况实时调整悬架软硬度，并且根据驾驶模式的不同，X3表现出的底盘风格也不相同，想要舒适想要运动都没问题。
而自适应驾驶模式（Adaptive）便是你能够主动操作的按键，切换到这一动态减震控制系统专属的模式后，车辆将会学习你的驾驶风格，并且根据路况自行在舒适与运动之间切换，也就是随时让车辆处于最佳状态，不用自己去手动切换Comfort或者Sport模式了。
动态减震控制系统在X3的选装表里价值9000元，但值得注意的是，选装这套系统的同时必须要一同选装上面的驱动力分配系统，所以选装价格应该是1万元，但可以肯定的是，选装之后你的X3就像换了一台车似的，开起来更加得心应手。
五、教你区分与挑选驾驶系统
（选装价9000/11000/18000元）
X3在配置表上有行车安全系统，增强型驾驶功能，主动巡航控制系统，对于希望选装安全性配置的朋友一定会犯糊涂，他们到底有什么区别？
先下定义，增强型驾驶功能（配置代码5AT）是X3最完整的驾驶系统，包含有：紧急制动功能，变道功能，主动巡航控制系统，车道保持，前后方横向穿行警报，障碍物避让，后方碰撞警告，碰撞防御，限速提醒等功能。
而行车安全系统（配置代码5AS）跟增强型驾驶功能类似，但功能没它多，包括了车道偏离警告，变道预警，后部交通穿行预警，后方碰撞警告，碰撞防御，限速提醒。
最后一个主动巡航系统（配置代码5DF），就是一个独立的ACC自适应巡航系统，可以通过车头的毫米波雷达自动控制与前车的距离，你也可以通过方向盘上的按键来调整。
简明扼要讲，行车安全系统与主动巡航控制系统都是包含于增强型驾驶功能之中，选了一个增强型驾驶功能就不用选其他两个了，但1.8万元的价格也是最高的。
其实小编更建议单独选择主动巡航控制系统，因为它的使用频率还是颇高的，在市区拥堵或是高速上，能够保持前车距离的自适应巡航系统，绝对是个省心省力的存在。
如果是注重车辆的各种主动安全保护系统，倒是可以选装行车安全系统，基本上也包含了主要的安全防御配置。当然，如果荷包管够，直接选择增强型驾驶功能是最好不过的了。
选装配置一定程度上也将一台车的体验更加完善丰富，在被价格与动力分出的车型配置中，选上一两个实用又喜欢的选装配置，何乐而不为呢？
写在最后：
从2018年上市至今，这一代X3凭借强大的产品力赢得万千消费者喜爱，每个月都能轻松保持过万销量，无论你追控乐趣，实用性还是科技元素，X3本身的标配车型就能给出很好的答卷，有了选装配置之后，更是让你买了不后悔，越开越想开。
你最可能选择X3的哪个选装配置？
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