1.老车主露个脸，简单分享一下我的骐达TIIDA
2.尼桑骐达有哪些缺点
3.外媒评选：最不可靠的25辆汽车
导读：在我们国内，日系车的口碑一直很高，其销量表现也都非常不错，而像?丰田卡罗拉、日产轩逸、本田思域、丰田雷凌、丰田凯美瑞以及本田雅阁等，都是月销量排名前十的日系轿车。近日，国内日系轿车的质量排行榜已经出炉，不过此次仅有13款车型上榜，而很多网友都认为，日系车已经不是那么可靠了。接下来让我们根据日系轿车质量最新排行榜，来具体看一下上榜的车型都有哪些！日系车不可靠了？最新日系轿车质量排行榜出炉，仅13款车型上榜！（数据来源：汽车之家）
根据榜单来看，其统计时间是2020.4.26-2020.10.23，而截止到10.27已经有37.8万人参与了评价，其专业性和可信度还是非常高的。具体方面，丰田旗下的三款车型包揽了前三，其中丰田卡罗拉排名榜首，丰田卡罗拉在我们国内的口碑一直很高，而此次丰田卡罗拉也是众望所归，其PPH只有50个，而在销量方面，丰田卡罗拉也是表现亮眼，它在8月份已经突破了20万大关。另外，丰田威驰和丰田威驰FS也是位居前三，它们PPH值都不足70个，质量表现十分领先。
日产骐达、雷克萨斯ES、本田思域、丰田亚洲龙、本田INSPIRE、本田雅阁和马自达3?昂克赛拉也都位居前十，日产骐达的质量位居前五，而它今年的销量也表现不错，雷克萨斯ES也是入榜前五，其可靠性表现非常领先。而销量表现非常不错的本田思域、丰田亚洲龙和本田雅阁，也都是排名前十，本田思域是本田汽车主打的紧凑型轿车，它的品质和性价比都很出色，此次本田思域也是入榜前十，而丰田亚洲龙和本田雅阁都是国内消费者非常喜欢的中型车，它们的质量口碑也是很高的。
除此之外，丰田雷凌、丰田YARiS?L致炫和英菲尼迪Q50L也都是榜上有名，丰田雷凌与排名榜首的丰田卡罗拉是“姊妹”车型，它的可靠性表现也处于平均值之上，丰田YARiS?L致炫是当前最受欢迎的小型轿车，它的质量表现也很领先。而排名垫底的是英菲尼迪Q50L，其PPH值为116个，比同行业平均值（119个）要少3个。
最后，此次上榜的日系轿车只有13个，与上期排名相比确实是有很大下滑，此次上榜的车型当中，丰田卡罗拉、丰田雷凌、本田思域、本田雅阁、日产骐达和丰田亚洲龙都是在大家意料之中的。但令人十分意外的是，日产轩逸、本田凌渡、丰田凯美瑞、日产天籁、本田享域、本田飞度和马自达阿特兹等知名日系轿车，此次却全部落榜！对于日系轿车的质量表现，大家怎么说？它们是真的是不在可靠了么？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
老车主露个脸，简单分享一下我的骐达TIIDA
日前，有比较多的网友问小编关于“东风日产骐达属于什么档次的车？”现在小编来为大家讲解。
骐达是一款家用两厢轿车，并没有档次之分。全新改款的骐达在外观方面的变化还是非常大的，作为一款两厢车，汽车的轴距达到了2700mm，相对于其它三厢轿车来说，汽车的空间表现并不差，汽车的隔音效果也是非常好的。
骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。
骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。2018年10月12日起，东风汽车有限公司召回2017年3月21日至2017年11月26日生产的部分2015-2017款新生代骐达、新阳光、东风日产骊威、新蓝鸟、轩逸、全新轩逸汽车，共计28589辆。
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尼桑骐达有哪些缺点
好久没有逛汽车论坛了，这几天我的一位朋友新提了辆雅阁，这才想到来论坛里逛逛。年轻时候的我是一个游手好闲的青年，整天只知道呆在家打游戏，沉迷于网络，对什么汽车的知识一窍不通。那时只顾着玩，从没想过自己什么时候要买车，买辆什么车。慢慢戒掉网游后，我便开始努力地上班，工资也水涨船高后就开始有了买车。在汽车网站关注了几款车，最后定下骐达。 ?在4S提的是一辆白骐达，提到车时候也很开心，当时看中骐达是因为这款车性价比高，操作感不错，驾驶起来很轻松。用车半年觉得油耗也满意，确实跟车友们说得一样省油。空间大，舒适性也高。后来在我们群里也认识很多骐达车友，现在有好些个玩的特别好，关系很铁，我和车友大头，还合伙做生意，到现在为止已经合作快4年了，期间也买了房子，自己还是很知足的。
接下来就看看我的骐达吧，到现在使用还是没问题的。最近也考虑换车。但是自己真的不舍得把骐达卖掉，比较这些年了，还真不舍得
自己开车也是比较爱惜，所以车子还是很漂亮的，我还经常洗车，打蜡。
我到现在一直觉得骐达还是最好看的。
现在车子都搞运动，我觉得稳重大气一点的车子，才有可能成为经典
跟着转向灯一起点亮的。
轮毂
碳纤维小尾翼。哈哈
内饰没有外观好，内饰已经有很多脏东西，打理不掉了。
这是周末洗车，准备回老家的时候。
下面就给车友们分享一下自己老家的环境 周日回家看望父母的时候，在自己家院子里拍的老妈种的花花草草的。
我母亲还是喜欢种些花草草，从我小的时候我就有印象，那时候家里种了还有很多树，还有很多那种石榴树啊，柿子叔，但是现在已经全部刨除了。
这些花自己也是叫不来名字，也不认什么花，就是觉得好看
有的这些花已经种了好些个年头了
不过到春天的时候还特别好看呢
我父母专门在老家里弄了一个台子，里面专门种花草，就是现在看到这个台子
夕阳西下的时候拍下来的。老家的风景还是很漂亮的。
外媒评选：最不可靠的25辆汽车
其实不是悬挂硬，坐上四个人之后你就发现悬挂好很多，呵呵，其实主要是车太轻导致的。
车轻是骐达的蛮大的缺点，虽说轻量化是汽车设计的趋势，燃油经济性也高，但是在高速上遇到横风实在是吃不消啊。
其他的缺点还有车灯不够亮，呵呵，我家的骐达想换氙气灯呢。
然后就没什么毛病了吧，至少我是没觉察出来，日产真是了得啊，如果再出改款这车就蛮完美了。
近日，外媒《WhatCar》和《MotorEasy》针对汽车故障联合举行了一次数据调查，样本数量超过18000人，包含318辆汽车，来自于31个品牌。调查的内容分为15个大项，包括发动机、变速箱、空调系统、电子系统等，从收集到的数据看，出现问题最频繁的不是发动机，而是电子系统，有24%的用户反馈了这类故障。
在本次调查中，下述25辆汽车的故障反应率最高。需要说明的是：本文译自欧洲媒体，车辆当然也都是欧洲市场上喜闻乐见的产品，这些结论不能代表国内的汽车质量，大家权当饭后消遣，看看就好。疫情当前，希望大家少出门，多看我们的内容推送。
第25名：上代奥迪Q2，可靠度89.4%。
奥迪Q2的故障率很高，有24%的用户报告了这辆车的故障，虽然涉及到发动机和变速箱的故障率不多，但仍然有7%的用户反应了这部车的动力严重故障，还有10%的用户报告电子系统故障。
第24名：上代宝马5系，可靠度88.4%。
上代宝马5系在欧洲市场的故障率很高，其中有8%来自于发动机问题，10%的用户反应排气问题。整体故障率高达39%。虽然宝马对外承诺售后服务是免费的，但仍有很多用户必须要承担1500英镑的维修费用。
第23名：奔驰S级，可靠度88.1%。
尽管大多数的用户反应梅赛德斯奔驰的售后服务是免费的，但仍有少数用户不得不支付300英镑的费用。这代S级有50%的汽车出现各种故障，集中在电子设备。当然，大部分故障出现后汽车仍可以继续行驶，而且奔驰的售后服务也比较及时。
第22名：奔驰C级，可靠度87.6%。近三分之一的奔驰C级轿车出现故障，集中在排气系统、发动机电子和悬架故障，其中约有一半被搁置了一个多星期才被修复，还有四分之一没有被修复。当然，大多数的修复是免费的。
第21名：宝马1系柴油版，可靠度87%。
尽管上代汽油版的宝马1系非常耐用，但柴油版1系被爆出有34%的故障率，而且主要与发动机相关。这部分故障常常会影响用户开车，且往往要花费超过1周，500英镑的成本才能修复。
第20名：上代标志208s（GTi），可靠度87%。
上代标志208s（GTi）也被爆出超过三分之一的产品出现故障，多集中在底盘悬架和发动机部分。好在这部分故障往往不怎么影响汽车继续行驶，且大部分维修工作都可以尽快完成。
第19名：上代捷豹XF，可靠度86.8%。
上代捷豹XF的故障率达到了37%，令人欣慰的是捷豹的售后反应迅速，大部分故障可以在一天内完成修复，只是很多一部分用户被要求支付了200英镑的维修费用。
第18名：上代日产Pulsar（国内叫骐达），可靠度86.6%。
大约40%的日产Pulsar出现故障，大部分与电池有关。这其中几乎有一半无法继续行驶，但日产的售后可以在一天中予以修复。遗憾的是，这其中约有四分之一的用户不得不支付100-300英镑的账单。
第17名：大众T-Roc（国内叫探歌），可靠度86.5%。
大众这款车在欧洲市场上销量不错，约有25%的汽车爆出故障，13%与车身相关，其余是发动机与电子设备。虽然大众方面积极承诺为用户解决问题，但用户不得不要等上一周以上的时间才能拿得到修好的车。
第16名：Seat?Ibiza，故障率86%。
这辆车国内没有，甚至这个品牌也没有。在欧洲这个品牌的产品比较多，这部Ibiza有超过25%的故障率，其中大部分与电气系统相关。遗憾的是，很多用户不得不承担500英镑的维修费用。
第15名：Vauxhall?Insignia，可靠度85.4%。
大家对这个品牌可能比较陌生，中文被译为沃克斯豪尔。但说到是不是就熟悉了？两者都是通用收购的品牌，在欧洲，一些的车辆也会挂着Vauxhall的logo卖。这部Vauxhall?Insignia看起来跟国内的哪款车比较像？您自己猜猜看。这部车被爆出故障多集中在制动系统和发动机部分，但三分之一的车主将支付不菲的费用。
第14名：C级双门跑车，可靠度：83.8%
这辆车看起来是一辆富有乐趣的车，但实际上有28%的人被故障困扰。最大的问题是变速箱离合器和电子设备，有四分之一的故障用户一周内都无法使用车辆。而且遗憾的是，这部车辆的维修费用也很高，通常在1000-1500英镑之间。
第13名：柴油版捷豹XE，可靠度：82.6%。
柴油版捷豹XE故障率是汽油版的两倍，虽然其中75%的问题不会导致车辆无法行驶，而且捷豹在欧洲的维修响应也很迅速，但维修费用通常会在500-1500英镑之间，是一辆修车很贵的车辆。
第12名：上代路虎发现，可靠度：82.5%。
不要以为上代路虎发现故障率更高，实际上与这代比，只高出了1%而已。约有41%的用户提出故障，而且一半以上的用户花费超过一周的时间来解决问题。虽然这些问题被发现在保修期内，但仍有很多用户不得不承担750英镑的维修费用。
第11名：雷诺Zoes，可靠度：82.3%。
雷诺这台小车并未引入国内，在欧洲这是一部价格低廉的代步小车，但遗憾的是这部车的故障率很高，多爆发在电子设备，且常常引起车辆无法行驶。
第10名：Vauxhall?Astras，可靠度：82.3%。
这部车看起来是否很像国内某款通用旗下的车型？这部沃克斯豪尔Astras是柴油版车型，他的可靠度比汽油版兄弟车型低10%，再次验证了柴油车故障率普遍偏高的铁律。这部车的刹车系统容易出现问题，发动机和离合器也问题频频。而且车主为了修复问题往往要等待超过一周的时间。
第9名：日产逍客汽油版，可靠度：82.1%。
日产逍客国内保有量很大，但在欧洲，逍客的汽油版和柴油版同时销售。汽油版的表现略差于柴油版，表明日产的柴油机制造经验还是很到位的。逍客的电子系统故障率很高，还有一部分出自于制动系统。好处是日产在欧洲的售后很到位，很多用户免费被修复。
第8名：路虎发现运动，可靠度：81.9%。
大约有43%的路虎发现运动车主遇到了麻烦，除了转向系统外，还有很多问题困扰着他们。虽然大部分的维修是免费的，但极少数用户为此支付了超过1500英镑的维修费用。路虎就是路虎啊。
第7名：雷诺Kadjars，可靠度81.3%。
雷诺这台车国内版本叫科雷嘉，销量不高。在欧洲，这部车有34%的车主反映故障，这其中来自电子系统的故障高达11%。
第6名：福特锐界，可靠度80.7%。
福特这款车国内销量也很高，在欧洲，有45%的用户反映出现问题。这些故障中，空调和电子系统最多，值得庆幸的是，福特的修复都是免费的。
第5名：路虎揽胜极光，可靠度78.4%。
揽胜极光用户在很多项目里提出故障，其中只有转向系统没有故障报告。很多用户反映：故障基本不会导致无法生路，而且大部分的修复是免费的，只有极少数被要求支付几百英镑。
第4名：揽胜星脉，可靠度77.9%。
约有48%的星脉用户报告故障，其中33%来自于电子系统。其他问题来自于车身，内饰以及导航系统等。虽然路虎的维修都是免费的，但不知为什么，这部星脉的等待修复多需要一周以上的时间。
第3名：JEEP自由侠，可靠度77.1%。
JEEP这部小车国内也有销售，叫自由侠，在欧洲，这部车一半的车主报告电子系统故障。甚至一些车主反映说他们的收音机和仪表板无法正常工作，虽然不影响驾驶，但等待维修和支付的费用很高。
第2名：日产奇骏，可靠度77.1%。
这部车国内销量极高。在欧洲，有39%的用户报告问题。且问题分布很广，各方面都有。需要再次声明的是：欧洲市场的车型和国内车型生产厂家和制造工艺都不相同，请大家不要等号入座。
第1名：路虎揽胜，可靠度69.3%。
欧洲市场的揽胜问题多爆发在电池上，但其他一些主要部件也有问题爆出，包括变速箱，悬架等，而且修复价格不菲。虽然有一半左右的维修是免费的，但仍有近三分之一的用户为此支付了超过1000英镑的维修费用，且等待维修的时间超过了一周。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
