1.新能源汽车常用动力电池有哪些种类?
2.新能源汽车动力电池类别
3.新能源汽车动力电池的作用是什么
4.新能源汽车的血液动力电池知识全面讲解
5.新能源汽车电瓶可以用几年？
6.新能源车的动力电池科技含量高吗
十大锂电池排名：宁德时代、比亚迪、中创新航、LG新能源、国轩高科、欣旺达、亿纬锂、松下、蜂巢能源和孚能科技。
1、宁德时代
宁德时代是全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。2018年06月11日在深交所创业板上市。宁德时代在国内拥有四大研发中心，全球范围内拥有六大生产基地。
2、比亚迪
比亚迪成立于1995年2月，是国内新能源汽车的领导者，全球二次电池产业的领先者，比亚迪拥有行业领先的汽车电池技术，形成了完整的电池产业链，2020年3月29日比亚迪正式推出刀片电池，比亚迪已在全球设立30多个工业园业务布局，涵盖电子、新能源和轨道交通等领域。
3、中创新航
中创新航公司成立于2007年，是专业从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发的高科技企业。产品涵盖三元和磷酸铁锂两大体系，致力于为全球客户提供完整的产品解决方案和完善的全生命周期服务。
4、LG新能源
LG新能源是原LG化学旗下锂电池事业部，于2020年被独立拆分成立的上市公司，全方位布局动力电池、小型电池和储能电池领域，产品覆盖新能源汽车、电动船舶、航空航天全场景。
5、国轩高科
国轩高科是国内较早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，拥有核心技术知识产权。主要产品包括磷酸铁锂和三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组等。
6、欣旺达
欣旺达创立于19年，全球锂离子电池领域佼佼者，以锂电池模组研发、设计、生产及销售为主营业务，于2011年深圳证券上市，业务板块涵盖手机数码等3C消费类电池、智能硬件、电动汽车电池、储能系统与能源互联网、智能制造与工业互联网、第三方检测服务等。
7、亿纬锂
亿纬锂能成立于2001年，于2009年在深圳创业板上市，已形成锂原电池、锂离子电池、电源系统、电子烟等核心业务，是具有全球竞争力的高质量锂电池平台公司，公司拥有消费电池和动力电池核心技术和全面解决方案，产品广泛应用于物联网、能源互联网领域。
8、松下
始于1918年，隶属日本松下电器产业株式会社旗下，涉及家电、数码视听电子、办公产品、航空等诸多领域，专业从事各种电器产品的生产、销售的综合性电子技术企业集团。
9、蜂巢能源
蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部，2016年12月成立电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司。致力于下一代电池材料、BMS储能系统和太阳能技术的研发、制造及创新，2020年5月18日推出无钴电池，公司拥有超过2200名员工，包含1100名研发人员。
10、孚能科技
孚能科技成立于2009年，2020年于上交所上市，全球领先的软包动力及储能电池生产商，中国首批实现三元软包动力电池量产的企业之一，孚能科技专注于软包锂离子电池的研发、生产和销售，产品广泛应用于交通、储能、装备、能源物联网等行业领域。
以上内容参考百度百科-宁德时代新能源科技股份有限公司
新能源汽车常用动力电池有哪些种类?
今天给大家分享新能源汽车电池排名前十名，仅供参考。
1、宁德时代
作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。
也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。
2、比亚迪
比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。
3、国轩
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。
4、力神
2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。
5、中航
作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。
6、德赛
深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。
7、沃特玛
国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。
产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。
8、威能
威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。
公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。
9、微宏
微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。
10、南洋科技
南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。
锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。
新能源汽车动力电池类别
新能源电动汽车电池种类介绍：铅酸电池：铅酸电池成本低、低温性好、性价比高；能量密度低、寿命短、体积大、安全性差。由于能量密度和使用寿命很低，作为动力的电动汽车无法拥有良好的车速和较高的续航里程，一般用于低速车。镍氢电池：镍氢电池成本低、技术成熟、寿命长、耐用；能量密度低、体积大、电压低、有电池记忆效应。虽然性能优于铅酸电池，但是含有重金属，遗弃后对环境造成污染。锰酸锂电池：锰酸锂电池成本低、安全性和低温性能好的正极材料，但是其材料本身并不太稳定，容易分解产生气体，因此多用于和其它材料混合使用，以降低电芯成本，但其循环寿命衰减较快，容易发生鼓胀，高温性能较差、寿命相对短，主要用于大中型号电芯，动力电池方面，其标称电压为3.7V。磷酸铁锂电池：磷酸铁锂离子电池热稳定佳、安全、成本低、寿命长，能量密度低、怕低温。电池温度处于500-600℃时，其内部化学成分才开始分解，并且穿刺、短路、高温都不会燃烧或者爆炸，使用寿命也较长。但车辆续航里程一般，当温度低于-5℃时，充电效率低，不适合北方在冬天充电的需求。三元锂电池：三元锂离子电池能量密度高、循环寿命长、不惧低温；高温下稳定不足。能量密度可达最高，但高温性相对较差，关于续航里程有要求的纯电动汽车，其是主流方向，且适合北方天气，低温时电池更加稳定。
新能源汽车动力电池的作用是什么
磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，磷、铁在地球上的含量丰富，不会有供料问题。它的理论工作电压适中(3.2V)、单位重量下电容量大((170MAH/G)、高放电功率、可快速充电且循环寿命长，在高温与高环境下的稳定性高。
优点：具有更高的安全性、更长的使用寿命、不含任何重金属和稀有金属、支持快速充电、工作温度范围广。
缺点：性能上的比如振实密度与压实密度低导致电池的能量密度低，材料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差，知识产权等问题。
三元锂电池
三元锂电池用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。能量密度在所有锂电池技术中排名第一，大250KWH/M3。三元锂电池对温度的敏感度较高，200度左右就会发生分解。
优点：能量密度高，循环性能好，目前，标称电压已达到3.7V，在容量上已经达到或超过钻酸锂电池水平。
缺点：高温结构不稳定，导致高温安全性差，且PH值过高易使单单体胩气，进而引发危险，目前造价较高。
氢燃料电池
氢燃料电池正极是空气和氧气，负极是氢气，中间是隔膜和电解液。从原理上来讲，它和锂离子电池是不一样，无法充电。
优点：能量密度非常高;充氢时间短，现在高压充气日本的氢燃料电池只需5分钟，充气可以跑500公里。
缺点：氢气的安全使用;储存运输费用高;技术未产业化，未被市场验证;不能并网充电。
代表车型：比亚迪宋EV40Q、理想ONE、吉利帝豪GSE、特斯拉MODELS、北汽绅宝EV等。
锂硫电池
锂硫电池是以硫元素作为电池正极，金属锂作为负极的一种锂电池。
优点：重量能量密度比较高，达到300-350WH/KG;成本很低。
缺点：体积能量密度非常低，电池星然轻，但个子比较大;而且有一个致命的缺点，多硫这个正极在电解液里会白己溶解，导致寿命降低。
镍氢电池
镍氢电池是正极活性物质主要由镍制成，负极活性物质主要由贮氢合金制成的一种碱性蓄电池。镍氢电池是在1960年发展起来的新型绿色电池，它的创始人是自学成才的斯坦福。
优点：放电电流大、能量密度高(续航能力强)、发热量小。
缺点：有记忆效应，在充放电过程中易衰减。过充过放电衰减的更厉害。
新能源汽车的血液动力电池知识全面讲解
太平洋汽车网动力电池的直接作用是为电动汽车提供动力来源的电源，很多电动汽车的动力电池用三元锂电池，这种电池以钴酸锂锰酸锂或镍酸锂等化合物为正极，以可嵌入锂离子的碳材料为负极使用有机电解质。
动力电池的作用在新能源汽车中为车辆提供动力源的电池称为动力电池。动力电池的作用是接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置或外置充电装置提供的高压直流电，并且为电动汽车提供高压直流电。
动力电池主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
动力电池特点：高能量和高功率；高能量密度；高倍率部分荷电状态下（HRPSOC）的循环使用；工作温度范围宽（一30~65℃）；使用寿命长，要求5—10年；安全可靠。动力电池安装位置：动力电池总成安装在车体下部，动力电池的组成部件包括各模组总成、CSC集系统、电池控制单元（BMU）、电池高压分配单元（BBOX）、维修开关等部件。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源汽车电瓶可以用几年？
新能源汽车的“血液”——动力电池知识全面讲解
我们都知道，传统的燃油车由四大部分组成，分别是发动机、底盘、车身与电器。
那么大家知不知道电动汽车由哪几大部分组成呢？
电动汽车的组成细致的分可分成车载动力电池、电池管理系统、电源设施、电动机、控制器、底盘、车身与电器几大部分。也可分为电动机驱动系统、底盘、车身与电器四大系统。
今天我们就首先和大家聊一聊电动汽车里面动力电池的相关知识内容。
01、定义
动力电池，就是为电动汽车提供动力来源的电源（电池）。
02、结构组成
一个汽车的动力由多个电池单体组成。将其进行串联、并联，加上一些诸如控制单元、集系统、冷却系统等就构成了一个完整的动力电池。
1、电池单体：组成动力电池的最小单元；
2、电池模组：由数个电池单体并联焊接在一起构成；
3、电池单元：由数个电池单体或电池组串联在一起构成；
4、CSC集系统：每一个电池单内部都有一个CSC信息集系统，用来监测每个电池单体或电池组的电压、温度等信息；
5、控制单元：电池控制单元（BMU）安装在动力电池内部，用来将电池的电压、电流、温度等信息上报给整车控制器（VCU）并根据VCU的指令完成对动力电池的控制；
6、电池高压分配单元：安装在动力电池总成的正负极输出端，由高压正极继电器、高压负极继电器、预充继电器、电流传感器和预充电阻等组成；
7、冷却系统：对动力电池进行散热，使其处于最佳工作状态。
03、动力电池的分类
目前市面上比较常见的动力电池主要有铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、锂电池四种类型。
1、磷酸铁锂电池：
优点：安全性能高、使用寿命长、高温性能好、大容量、无记忆效应、重量轻、环保等。
缺点：能量密度低，电池制作成本高，成品率低，一致性差。
2、三元锂电池：
优点：能量高、使用寿命长、额定电压高、具备高功率承受力、自放电率低、重量轻、高温适应性强、绿色环保。
缺点：安全性差、不能大电流放电、价格昂贵、生产要求高、成本高、高低温使用危险大。
3、镍氢电池
优点：放电电流大、能量密度高（续航能力强）、发热量小。
缺点：具有记忆效应，在充放电过程中容易衰减。（过充过放电衰减的更厉害）
4、电容电池
优点：充放电次数多、使用寿命长、环境适应力强。
缺点：能量密度低、续航里程短。
5、燃料电池
优点：能量转化效率高、安装点灵活多样、负荷响应快、过载能力强；
缺点：造价高、氢气储存不便。
对燃料电池做详细划分又有很多种类型，这里就不一一介绍了。下面我们对常见的几种锂电池进行一个简单比较，大家可以看一下：
04、电池的封装
电池封装的样式主要有圆柱形电池、钢壳/铝壳电池与软包装聚合物电池。
05、动力电池的连接
另外，动力电池的连接方式，也主要有焊接、螺接与机械压接三种。
焊接：常见的有激光焊接、超声波焊接与电阻焊。该连接方式电阻小、电能消耗低、电能利用率更高
螺接：用螺丝将相邻的电池进行串并联。该连接方式多用于大型电池上，导电能力更强
机械压接：依靠狭缝式的弹性导电结构，将电池极耳（两极）直接夹持在模具组上。该连接方式后期维护、二次回收利用率高。
06、动力电池的使用禁止事项
1、禁止将动力电池总成浸入水中或用水冲洗；
2、禁止将动力电池总成投入火中、放置在高温环境中或长时间暴晒；
3、禁止将动力电池放置在静电很高或辐射很强的环境中；
4、动力电池正负极严禁反接；
5、禁止对动力电池进行进充电；（现在的充电桩充满后都会自己断电）
6、禁止对动力电池进行敲打、重压、碰撞等；
7、禁止将废弃电池进行私自拆解或随意扔放。
07、动力电池的使用与维护
1、行车前查看仪表盘确认电池系统状态是否正常、有无故障码/图标；
2、行车前检查电池电量（SOC值），大于50%较好，若低于30%，应尽快充电
3、使用的过程中，每周至少进行满充一次；
4、每月至少进行一次满充满放，DM车型可放电至5%，EV车型可放电至15%~20%；
5、长期存放不使用车辆时，应先充电至100%；
6、存放时间超过三个月，必须对电池进行再次充电；
新能源车的动力电池科技含量高吗
新能源汽车电瓶的使用时间大致在3年到8年之间不等，不过车主的用车习惯和方式，甚至天气因素也会影响到电池的使用寿命。影响电池寿命的原因如下：经常充电:很多新能源汽车都支持快充模式，所以很多车主会选择快充，在短时间内充入一定的电量，以保证车辆的正常行驶。快充是一个很好的功能，但是频繁使用快充会降低电池的还原能力，从而减少充放电的循环次数，对电池造成一定的损害。低温下长期停车:目前市场上的新能源汽车电池主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。虽然它们在面对低温时有不同的表现，但是无论哪种电池技术，在面对低温环境时都存在电池衰减的现象。频繁的低功率充电:因为锂离子电池没有记忆效应，所以电动车就像我们的智能手机一样。可以边走边充电，尽量不要没电了再充电。大脚油门:由于电动车加速性能优异，一些车主喜欢大油门，但大电流会使电池内阻急剧增加，经常这样开车甚至可能会损坏电池。
新能源汽车的动力电池是一项高科技产品，需要涉及电化学、材料科学、储能技术、热管理等多个领域。因此，动力电池的技术含量较高，并且需要长期投入研发和创新。
在国内，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等企业是新能源汽车动力电池领域的头部企业，它们在技术研发、产业链布局和市场份额等方面具有较强的竞争力。这些企业在电池技术方面进行了大量的研发和创新，推出了多款高性能、高安全性、高稳定性的动力电池产品。宁德时代在2020年成为了全球最大的动力电池制造商。
与国外大厂相比，国内动力电池企业在技术创新和产品性价比方面还有一定差距，但是随着国内市场的不断发展和政策支持，国内动力电池企业在技术研发和市场竞争方面也在不断提升。
