1.谁能帮我点拨一下天津“威乐”、“威志”的优缺点
乐维的原型是北美版的ECHO，在原车型的基础上略有改进，但效果更能凸显其运动性。蜂窝状低风阻车身不仅降低了空气阻力，还提高了车辆行驶稳定性。天津一汽乐维没有听说过任何共同的问题。就目前而言，天津一汽乐维不存在共性问题。乐维的特点是动力、空间、安全、操控、舒适五大性能的全面完美平衡，成为天津一汽丰富产品线、推进自主产品研发的重要一步。乐维的上市一度冲击飞度、千里马、西耶娜、嘉年华的销量，在经济型家用车中也是不错的选择。目前，乐维装备了丰田5A-FE和丰田8A发动机。其中5A-FE发动机用了多种催化装置，排放标准达到欧三，也让这款乐维提前加入了我们的欧三俱乐部。另外，5A-FE用了和威驰一样的变速器，质量得到了威驰的验证。暂时来说，这款车一般没有什么通病。2004年2月23日，基于NBC平台的天津一汽全新紧凑型轿车乐维下线。和薇姿一样，源自于在欧美持续畅销的丰田ECHO/Yaris。
谁能帮我点拨一下天津“威乐”、“威志”的优缺点
一、可能原因分析
1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
2、是由于操作不当导致机件失灵；
3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
二、处理方法
1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
三、预防性措施
刹车系统日常保养勿忽视，为防止刹车失灵的情况产生，请及时的保养制动系统，定期的保养检修是必不可少的，为生命安全找想，一定不可忽视定期的检修。
注意：平时多经常检查制动蹄片是否完好，并且切勿过度使用刹车，下坡时挂低速档，利用发动机的制动来让汽车行驶，脚刹为辅;避免严重超载的行为发生，以防刹车失灵的情况出现。
楼上的，威乐的机器是5A(1.5排量），威志的是8A（1.3排量），这两款发动机都是日本丰田90年代初的机型，只是缸径和行程不同而已！虽然没有丰田的VVT-I(可变气门正时）技术，但是性能稳定，比较经济耐用！而且维护及维修费用低廉！天津一汽出的汽车都是钢板薄，但是从某些角度来说也不是坏事！试问如果你撞了人，你说是钢板厚好还是薄好？所以说什么事情都是各有利弊！如果配件都是进口的，你以后的维护费用会低吗？
威乐其实是夏利2000的改款，原形车是丰田的ECHO,除了样子不是特别好看以外，性能还不错！性价比比较高！
威志是天津一汽自主研发的，除了钢板可能比夏利稍厚以外，没有什么其它太多技术亮点！
