1.就面包车来说，你认为是长安好还是五菱好？为什么？
2.长安汽车到底值得买吗？它有哪些优缺点？
3.长安潘欣欣：明年将是长安的混动车型“暴涨”之年
4.国产车长安和吉利哪个品牌好？
5.五菱汽车和长安汽车哪个好啊
作为汽车相关行业人员，我深刻感受2019年车市寒冬的威力，超过7成车企销量下滑，多个自主品牌濒临淘汰边缘。不过，有一款自主品牌的车型像开挂一样连续多月实现销量大幅攀升，月销经常过2万，一度冲到该细分市场亚军宝座。
没错，就是长安CS75。去年下半年开始，CS75?表现异常勇猛，月销量开始突破1万台；9月上市的CS75?PLUS更是助推整个车系销量上到2万+的水平。连续数月，长安CS75基本上都处于SUV市场销量榜眼位置，差点赶上连续四年霸榜的哈弗H6。
到底长安CS75家族为什么卖的这么火？小编决定实地到长安4S店探访一下。
两种外观设计的CS75?PLUS，运动版更加吃香
疫情期间，店内的顾客并不算多，大多数都是来店内做保养的车主。不过表扬一下，进店之前，有专门的人测体温，要求进行手部消毒，主动询问是否需要一次性手套，细节工作还是相当不错的。
进入店内，最显眼的C位就摆放着一台白色CS75?PLUS?运动版。至于为什么展厅内没有见到普通版车型，销售给出的答案是，，CS75?PLUS?虽然提供两种外观设计，但是其实设计区别并不大，只是多了一些运动套件，而且几乎所有顾客咨询CS75?PLUS都是要运动版车型，很少有顾客想要普通版车型。
关键问题：CS75?PLUS终端价格如何？
耐心听完销售背书般的外观讲解，小编也没多废话，直接就问销售："现在CS75?PLUS哪款车卖的最好？"
销售嘿嘿一笑，认真地说："现在CS75?PLUS?提供两种动力，一个1.5T、一个2.0T，大部分顾客都会选择1.5T豪华版车型，因为豪华版相对于精英版（1.5T自动挡最低配车型），多了定速巡航、360全景影像、全景天窗、前雾灯、LED大灯、后视镜电动调节和加热、无钥匙进入、自动空调，价格只是贵了10000。相对于尊贵型（1.5T自动挡最高配车型），只少了电动尾门，电动后视镜折叠，价格却少了7000。所以，1.5T豪华版是性价比最高的一款车型，也是厂家供货最多一款车型。当然，如果你对动力有需求，2.0T领航版也是不错的选择，相对于旗舰版（2.0T最高配车型）少了感应雨刷，后视镜电动调节和记忆功能，座椅加热和记忆功能，价格也便宜15000，而且在想在广州这种南方城市，一般不需要座椅加热。"
"没有优惠政策吗？"小编继续问，销售说："不好意思，先生，现在没有任何现金优惠，如果选择按揭可以有2000元的裸车优惠。不过我们店内3月底有个活动促销，如果参加活动可能有4000元的现金优惠，还送6年12次保养。其他车型配置，暂时没有什么优惠力度。"
长安家族的其他车型价格怎样？
CS75?PLUS的价格坚挺，也让小编对于长安家族其他车型产生了兴趣，小编问销售："现在CS75、CS55、和要上新的逸动?PLUS价格如何？"销售说："现在CS75的价格优惠力度比较大，尤其是2020款的CS75，现在全系优惠15000，很多绝对CS75?PLUS价格贵的人都会选择CS75，毕竟这两款车的1.5T发动机都是一样的。CS55的价格，现在全系优惠10000。至于新上市的逸动?PLUS,我们还没有接到任何优惠政策，"
Nice车观
全面提升的产品力，准确的市场定位，巧妙的价格体系，这几个重要的原因让长安CS75?PLUS在这个连豪华车都要打折促销的时代，竟然能够以"原价"成为市场爆款车型。看来，长安和雷克萨斯确实还是比较有缘分的。
我甚至还有个大胆的猜测，如果CS75?PLUS取了降价出击的战略，是否能让哈弗H6就此交出多年的冠军宝座呢？写到这里，我特别想知道哈弗H6将会如何打赢这场守擂战？在此，我们提前打个广告，下一篇的内容将是----《强敌来袭，哈弗H6能守擂成功吗？探访哈弗4S店》，敬请关注。
（注：部分配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
就面包车来说，你认为是长安好还是五菱好？为什么？
1.长安汽车注重研发，自从长安汽车搞自主研发以来，每年销售收入的5%投入研发。并且长安汽车以重庆为全球研发中心，建立“五国九地”的研发机构，24小时不间断研发，已经形成了长安汽车自己的一套较为成熟的研发体系，所以在车辆研发环节，长安汽车值得信赖。
2.长安汽车与铃木、马自达、福特，早期还与沃尔沃等有过合作。通过与外资企业建立合作关系，不断学习借鉴。长安汽车通过消化吸收先进制造技术和管理经验，自己不断改进，形成了自己的一套制造管理体系，所以在车辆制造环节，长安汽车可靠。
3.长安汽车得到社会各界支持面广，所以在生产线建设上面会有更多，从之前了解到的长安汽车现在新的制造基地都是很先进的制造水平，并且多款车型还在长安铃木、长安福特和长安DS工厂生产，所以，从制造水平上面长安汽车质量也是有所保证的。
4.长安汽车从在2017年开始，与众多互联网大咖合作，例如腾讯、百度等，全面布局智能化。长安汽车这是紧随时代进步！
5.吉利汽车现在更多的还是依靠沃尔沃平台，例如整车研发平台、动力平台。感觉吉利汽车更多的在做组装业务，这样很大程度会受到限制，质量的稳定还是需要靠企业本身！
6.吉利汽车的更新换代的确有点快，让消费者有点应接不暇，这也让人有些担心一款车质量还没有稳定，又出新的产品。所以，吉利汽车的质量稳定性还是不如长安。
7.不得不承认，近几年的吉利汽车，借着沃尔沃的光环，大面积拓宽自身业务，建立领克、几何等新品牌，购买更多豪车股份，通过这样的造势，的确取得了一定的成效，但是没有更多实质性的动作投入车辆的实物质量。个人觉得这不是长远之际，质量的提升也不是很明显。
综合分析，个人觉得还是长安汽车的质量要比吉利汽车更好一些。吉利汽车近几年更新换代太快了，不是很利于车辆质量的提升。
长安汽车到底值得买吗？它有哪些优缺点？
买面包车的用户无非就是有拉人、拉货两不误这种心理！
说到长安汽车，长安汽车年销量也是非常乐观的，长安汽车最大的好处就是做的比较亲民、尊民！就是做的在面包车中比较有档次感！做工配置相对丰富一点！虽然你来的是面包车却给还是给你一种面包车中高、大、尚的感觉！只是长安汽车遇到了人生拦路石五菱……要不长安销量会更好！
五菱汽车被誉为神车，也是当知无愧的！五菱汽车虽然做工简陋、粗糙但质量没的说！有开不坏的汽车之神称！五菱发动机开个几十万公里完全没有任何问题！正是这些因素所以五菱在面包车中算是皎皎着、面包车中的老大！
我是长安460车主，我的车快七年了，没什么毛病，就是冲了一次缸垫，别的就是换一些易损件，五菱之光还行，就是舒适度不怎么样，接触过的之光小毛病不少，荣光没开过，不评价，建议还是买长安，空间大
五菱宏光-137230台欧诺s同期-12台差距何止十倍！至此就有了五菱面包车品质更好的说法，然而这种说法是站不住脚的。因为五菱汽车的品牌销量总是与五菱宏光完全一致，也就是说五菱全系10余台量产汽车的销量都拿给宏光贴金了，如果平均计算销量的话，怕是很多车都是月销几百或上千台的冷门车，宏光的销量不见得会比欧诺s更高。
我开过长安1.4的欧诺和1.2五菱宏光。这两个车各有各的特点，欧诺更适合家用开起来噪音控制比宏光要好，舒适性也强一些。宏光悬挂来说拉点货啥的更适合。这俩车朋友都开了10万上下没啥毛病，质量靠的住看你自己选择
长安潘欣欣：明年将是长安的混动车型“暴涨”之年
长安是中国第一家国有汽车制造商，比长城和吉利要早很多，技术以及团队都是非常的不错，如今的长安是年轻人最受欢迎的。长安在性价比这方面可以说是做到了极致。
今年上市的CS75 PLUS，更是一车难求。最最吸引人的就是它的外表和内饰，当然性价比也是非常高的。
从内饰来看，这款车总体设计比较简单，但是做工很好，层次感很强。且不失运动之风。所有有棱有角的位置处理的非常的完美，要是从做工方面长安汽车真挑不出毛病来。
发动机使用了1.5T 178马力 L4，2.0T 233马力 L4，扭矩在265/360，搭载6/8速AT变速箱。带增压的发动机搭载AT变速箱是最合适的，因为瞬间产生的扭矩如果是CVT的话可能无法胜任。这款车所有的安全配置及气囊基本上都是标配，配置这方面杠杠的。
我想买长安，不知好不好，给个建议。我给你个建议。
我们这个自驾游群是一个有600多辆车的大群，其中用长安车改的床车比较多。长安车来自国内四大厂商之一，在国产汽车中，长安的装配能力那是数一数二。长安的车型比较多，定位比较明确，每个车型都有它自己的特点，根据你买车的用途来，最后确定车型，我来给你推荐两款长安车。
第一个推荐的是18款长安CS55，这是一款SUV车，它既可作为家庭日常用车，也可以用来自驾游。它空间不错，动力也够，油耗在5毛钱左右。如果用来做自驾游，可以这样改车。配上200AH的电，2000w逆变器，200w柔性太阳能板，放倒后坐铺好床，配上炊具就是一台很好的床车。
第2个推荐的是长安90，群里原来买的都是长安80，90出来了，就要选择90，这款车的空间更大，动力也不错，它最适合改床车，群友一般这样改。配400AH铁锂电池，3000w逆变器，400或600柔性太阳能板，车尾配床，配上炊具，就可以出发了。
长安逸动用车感受：
最满意
动力应该是不用怀疑的，别看他批量小，1.4T跑起来还是，相当给力的，红色实在是太喜欢了，还有驾驶室里面看着也特别高档 朋友都说起码要15 - 6万
最不满意
目前没有发现不满意的，要说不满意的话应该是轮胎吧，听说不怎么好，不过现在跑着没啥子问题，比我朋友的吉利冰锐好多了。空间也比他那个大
空间
我的身高1.73体重185的胖子 驾驶室我坐好，到后排我坐着还是一样的宽敞
动力
还没有首保 过几天去，不过已经跑过好多次高速了，跑高速那也是相当的给力 提速也非常快提到100的话感觉应该在10秒不到点，跑高速：跑到120就没敢在跑了 不过只要你跟跑 在往上跑个200是没问题的 车友群里有一个跑到210还拍，也是牛逼，开空调/负重加速：开着感觉开不开空调都一样 没有任何影响，动力平顺性：我们县城基本上不堵车的 所以就没感觉到顿挫过
操控
方向盘很轻 ，刹车也很灵敏。我朋友开着都说特别好开
油耗
一般情况也就6到7个左右 因为我开车就急
舒适性
隔音效果特别好。就是胎噪差了一点点，应该是从底盘出来的声音
外观
外观不用多说，小红是那么的帅，就是红色我一胖子开真的太骚气了
内饰
相当的满意，不像那些合资车那样，我们自己的是自己坐在里面 所以说驾驶里面的豪华感非常安逸
性价比
性价比非常高 这个价位可以买到这么好开好看的车 还有什么不满足的呢 如果满分是10分，我能给9.6分剩下的是轮胎，要是能用好一点的轮胎就好了
为什么选择这款车
应该是缘分吧，发布的时候都没注意到这个车，还是听朋友说起 ，后来无聊就跑到县城里的经销商那里看了，第一次看到红色的他，回家就怎么都睡不着，就实在是太喜欢了，第二天就跑了几个经销商就定了下来 其实是在县城里面的经销商买的，服务非常好
国产车长安和吉利哪个品牌好？
2022年12月30日，第二十届广州车展如约而至。作为2022年的最后一场汽车行业盛事，扛过了“缺芯少电”、疫情风控等重重压力的汽车企业，重新云集在这里。展新车、也展示着汽车行业依然激荡着的无限的活力。?
在易车-汽车产经网的专访间，长安汽车乘用车营销事业部副总经理潘欣欣总结了2022年长安乘用车的优异成绩，同时也透露了明年的重要规划。?
他说，基于长安的iDD混动技术，明年将推出在售多款燃油车的混动版本。如UNI-V的iDD、CS55的iDD，CS75的iDD版本、逸达的iDD……而基于混动产品的大规模推出，销售网络也将进行相应的调整——明年将打造长安智电iDD的专网。?
以下为专访实录
汽车产经：今天车展上长安亮相新车的逸达，能否请您介绍一下？
潘欣欣：这款车基于全新的方舟构架打造，搭载了新一代的蓝鲸NE1.5T发动机，全新的设计造型。这种设计造型基于洞察新时代的用户对于品质生活的追求，所以造型上非常有品质感，包括内饰和配色，我们叫“质美智省”。
这款车也是我们推出的重磅产品，相信会在自主轿车的角逐里成为领军车型。?
汽车产经：您刚才说这款车的设计契合当下消费需求，您觉得当下年轻人买车有哪些消费趋势？?
潘欣欣：从大数据研究，今年30岁以下的人群占35%，购车年轻化非常明显，所以他们在购车过程中，既注重实用性也彰显个性化，同时还为自己提供一个空间。比如说方式，车上也可以进行，所以年轻人购车彰显多元化的需求，包括个性化的主张。
汽车产经：您对逸达有没有爆款的期待？
潘欣欣：我以前也是负责产品管理的，经常去意大利制造中心和日本等，看过很多车型，长安的造车和造型方面的体系能力是很强的，我们要造一款失败的车几乎不可能，因为体系完整。我们每造一款车都有调研，到模型到实车，N多个过程都有海量的客户对每个细节进行打分，所以有如此的体系保障应运而生的逸达绝对符合消费者口味，无论是造型还是性价比。我相信这款车未来会成为自主品牌乃至合资品牌轿车的领军型车型。
汽车产经：逸达是基于方舟架构打造的产品，能介绍一下方舟架构吗？?
潘欣欣：方舟架构是长安的一个全新的造车平台，集我们的底盘设计、车身、发动机、变速器等匹配调校，在燃油、电混方面实现兼容，实现几个要素的匹配。各个环节的匹配性更加突出，包括带来的燃油经济性和风阻、NVH，都会更加的优化，同时可以搭载电混。
汽车产经：这个平台电混车是怎样的？
潘欣欣：我们明年将会陆续推出一系列电混车型，UNI-V的iDD、CS55的iDD，逸达的iDD，全部iDD露出。?
汽车产经：算是长安的混动元年吗？?
潘欣欣：至少是有史以来最大的发力点，前面也有车型，但是明年是混动的暴涨之年。?
汽车产经：长安有燃油车的推出表吗？
潘欣欣：燃油革命是大势所趋，这种趋势是渐进式的，国家也不允许从一种能源马上掉头到另外一种能源。从终端来说，包括整个行业，燃油车目前还是占比主流。
汽车产经：而且燃油车赚钱，电动车不赚钱。
潘欣欣：是的。燃油车相较于电池成本非常疯狂的电池来说，燃油车的获利情况更好，而且很多消费者对燃油车的消费热情比较高，所以长安未来也会以消费者需求为导向，保持电动化和燃油车的两条腿走路，无论是在销售还是产品开发上齐头并进，所以我们会有燃油车和混动。?
汽车产经：全方位布局。
潘欣欣：对。我们的目标是世界领头型企业，要让更多消费者用上你的产品就要更多的多样性产品。
汽车产经：您对今年长安乘用车的销量满意吗？
潘欣欣：我个人比较满意，因为我们面对疫情频发，缺芯少电，高温限电，对我们生产导致了一定影响，但是1-11月份，长安集团销售突破200万辆。自主品牌突破165万辆，实现了正增长。
汽车产经：今年11月份有人说是有史以来最难的一个月。长安感觉如何？
潘欣欣：从终端来说受到一些影响，我们大量的未交车订单还在。10月份，重庆和广州还有疫情，导致4S店关门，在这个基础上，我们实现了10月份不错的成绩，包括12月份，自主乘用车10万以上是没有问题的。
汽车产经：您觉得为什么今年长安能在大盘不好的情况下卖得好？
潘欣欣：长安持续打造的以科技为本，以技术为本的路线很重要。长安不是做营销的，而是在研发方面坚持持久的投入。我们投入570亿，对于研发的投入高于其他的厂商。科技长安，智慧伙伴是我们企业的价值主张。包括在造型和新技术方面的突破，因为现在也是颜值即正义的时代。
汽车拼的是硬实力，所以在品质有保障，技术有创新，智能新能源方面破局的大背景下，长安整体势能保持得比较好。
汽车产经：您觉得消费需求的变化，近几年产品营销方式出现了哪些特别明显的变化？
潘欣欣：最大的变化可能是分销和直营。
汽车产经：您觉得蔚小理的直营模式怎么样？
潘欣欣：任何一种模式没有绝对的不好，也没有绝对的好，只是基于本身企业的要素。比如说长安经过多年的发展，渠道网点几千家，我们的产品只要好，所有的客户能在最快的时间接收到最好的产品和最好的服务，所以长安有这样的渠道基础，为什么抛弃它而不用，所以分销模式会继续保持。
新造车势力没有这个传统，所以能选择的最高效的模式就是直营。但她们还是有好的经验值得我们学习。比如在客户的直联上，所以我们保持分销的基础上也会在新能源方面学习和借鉴。因为长安是包容型的企业，我们既要固本也要扩新，什么都可以学，没有绝对的好和差，只有绝对的适合，符合趋势就好。
汽车产经：您刚才说长安明年将是混动车的爆发年，那渠道上会有相应的变化吗？?
潘欣欣：是的。我们正在致力于打造长安智电iDD的专网，专门卖长安智电。?
汽车产经：会让现在的经销商开一批新店？
潘欣欣：长安在全国的4S店布局很广，100%的覆盖率。我们以前做产品规划会有A网、B网、UNI网，所以我们会重新组合，不会让经销商投入更多的资金建新的店。?
汽车产经：很现实的做法。
潘欣欣：是的，我们会做网络形态的变化，目的是让iDD客户群去到专业的iDD专网店接受更专业的iDD的服务。?
汽车产经：有没有针对卖混动车的销售人员的培训？
潘欣欣：有，我们正在启动全国经销商接近4万人，包括销售部的培训。正在启动，即将拉开序幕。
汽车产经：您对明年新能源市场的发展趋势有什么看法？
潘欣欣：今年的话，新能源1-10月份突破600万辆，明年新能源的趋势保持增长势头，毕竟国家的政策在延续。购置税政策没有变的情况下，加上油价没有下来的情况下，买新能源也是趋势。因为油价也是杠杆。油价没有变化的话，新能源会保持强劲的增长势头。
但是明年从整个消费市场来说，受疫情的影响，明年汽车行业会有更多不确定性。
汽车产经：您觉得有哪些不确定性？?
潘欣欣：缺芯会持续两年，疫情会逐渐好起来，但是疫情冲击下带来的消费力的问题有一定的影响或者是延迟反应。
汽车产经：您觉得会到几月份才能上来？
潘欣欣：不好说，会有影响，但是客观来讲，这几年的疫情，冲击力最大的是对第三产业的冲击，但是对汽车行业的冲击是非常少的。
有些地区封了两个月，销量是受影响的，但放开了之后爆发性增长。中国消费者对汽车的需求是刚需。加上汽车的动力革命和技术革新带来的需求，因为每一次技术革命，都会带来新一波的消费需求，新能源包括自动驾驶，给客户带来新的刺激。
我觉得有不确定性，但是汽车的刚需和新科技变化带来消费力的拉动还在，主要看拉动的博弈哪个更重。
五菱汽车和长安汽车哪个好啊
长安汽车和吉利汽车哪个品牌更好，在国产汽车中，其实是一个很大的问题。因为汽车是一个复杂的产品，涉及到很多技术产品，人工和材料的装配技巧，技术积累等等。长安汽车是一家历史悠久的老牌军工企业。百年造车积累了丰富的经验，也是第一款国产汽车销量破百万的车型，同时也是首款国产汽车达到全球汽车品牌。所以长安汽车对国产车的影响还是比较大的，国际影响也可以接受。但它是有基础的，你知道。它的车型也是全系列车型，包括轿车和SUV，而且是多品牌战略。很多成功的模式在长安都有。也是国内最早转型的汽车品牌，目前第二次转型比较成功，有自己的核心技术，比如蓝鲸系列发动机，蓝鲸系列变速器等等。对了，长安汽车是国企。吉利汽车是一家不折不扣的民营汽车制造公司。吉利的车基本都是自己努力出来的，其路线和长安的路线完全不同。吉利汽车走的是低价高性价比的车模。目前吉利汽车是国内销量最好的汽车公司，连续两三年销量第一。要知道，年销量在150万辆左右的车企并不多。而且吉利汽车是真的，国产的。但是吉利汽车的核心技术不是特别多，发动机性能也不是特别优秀。但是吉利的营销能力确实很好，综合性价比一直处于上游，所以有销量表现火爆的优秀车型，比如吉利帝豪、三厢、吉利博越SUV，吉利帝豪GS等这些车型销量都相当不错，在相当长的一段时间内都保持着优异的成绩。以上是吉利汽车和长安汽车的共性，但大部分是个人看法。从品牌战略和技术积累方面，个人对长安的发展比较认可。从未来看，期待最好的表现。因为企业的性质，吉利汽车更容易成长起来，成为全球性的汽车公司。而长安的转型明显缓慢，但长安抓住了机会，这是不可否认的。所以目前长安的品牌认知度比较好。总之，有车更好。
长安汽车更好，从以下几方面评估：
1、技术上：
从技术方面来说，上汽通用五菱所推出的车型用通用的全球共享发动机技术，通用发动机的优势就是品质可靠，动力性能及燃油经济性都有着非常优秀的水平，不过成本较高。
长安欧尚品牌打造的车型，大部分都是使用源于长安集团旗下东安三菱的发动机，它们的优势是质量也比较可靠，缺点则是机型老旧，同时技术水平也会明显落后于五菱汽车的通用发动机，直到近两年的蓝鲸发动机开始有所起色。
2、口碑上：
拿近几年非常流行的新能源车举例，五菱汽车基于对大众代步需求的了解，在2020年推出的五菱宏光MINIEV获得了相当高的关注度，凭借着超高的口碑和实用性获得了“人民的代步车”称号，上市200天销量破20万。
3、战绩上：
看五菱汽车获得如此出色的战绩，长安汽车自然也不会放过这个机会，开始仿照宏光MINIEV，打造了奔奔E-Star国民版车型。这款车的外观延续了燃油版长安奔奔的设计，内饰设计也较为传统，甚至有点过时。
除了续航数据上高之外，其他明显不及五菱宏光MINIEV用心。尽管五菱宏光MINIEV是一台入门价仅2.88万元的车，但它的外观及内饰设计都十分有新鲜感，而且过硬的品质也深受车友认可。
