1.比亚迪F6手动2.0 这款车怎么样
2.比亚迪F6的价格
3.比亚迪F6的动力
比亚迪自主开发的BYD483QB直列四缸发动机，最大功率140马力，最大扭矩186N·m，从数值上看，这台发动机已经达到了同级别进口车型的水平，同时排放也满足欧洲4号标准，应该值得骄傲。与之相匹配的是用三菱技术的5速手动变速箱，挡位清晰，入挡顺滑。发动机和变速箱匹配良好。但偶尔在挂4挡时还是会出现些小问题。 在日常驾驶时这台发动机低转速扭矩很充沛，2000转时就有足够的动力输出。同时变速箱1挡的齿比较大，因此起步也很轻快。离合器的啮合范围很宽，驾驶者很容易就能掌握。 在经济性方面，这台发动机也有不错的造诣。我们实际测量的百公里油耗为7.4升，在同级别的中型车中算是不错的成绩。 这台发动机不仅动力充足，运转起来也比较顺畅。以往国产自主品牌都不太注重噪声控制，经过测试，F6的车内噪音水平也都保持在可以接受的范围内。这和F6较为全面的隔音处理也有很大关系。 F6用双横臂独立悬挂和五连杆双横臂独立悬挂，并且委托莲花公司进行调校，悬挂结构是目前中型车的主流解决方案。但在实际驾驶时很难让人相信悬挂是经莲花之手调校。减震比较柔软，这一点很容易理解，毕竟F6还是要以舒适性为主。但经过减速带或是沟沟坎坎时，明显能察觉出车尾有横向的摆动，后轮似乎并不稳定，低速行驶尚如此，如果高速通过一些不平坦的路面，想必会更加明显。 F6的转向系统不太理想。原地时打方向比较沉，但随着车速的提高，方向盘也变得越来越轻。因此中高速时转向有些轻飘飘的，缺乏稳重的感觉，并且转向也不是很清晰 F6的0～100公里加速用时为11秒，这个成绩已经和一些排量更大的中型车不相上下。 F6从时速100公里到静止的刹车距离始终在43米左右，连续几次下来成绩也都比较稳定。虽然43米的刹车成绩并不值得炫耀，但也都保持在安全的范围内。 ◆ 比亚迪F6 2.0手动豪华型测试数据总览 --------------- Best results --------------- Time 07:05 Date 01/04/2008 ◆ Speed(kmh) Time(s) 加速测试： 0-60 04.9 0-100 11.0 ◆ Braking results 刹车测试： Speed(kmh) Time(s) Distance(m) 60-0 02.1 14.7 100-0 03.4 43.5 比亚迪F6和它的竞争对手相比，优势在于它有更大的排量和更充足的动力，空间方面也很突出，并且外观的设计更加突出档次感，价格优势更是它的杀手锏，这些对于它所主打的消费人群来说都有足够的吸引力。但整车的做工和选材是它最大的不足之处，在这些方面F6和它的对手相比仍有一定差距，如果能够加以改进，才能具备更全面的竞争力。
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比亚迪F6手动2.0 这款车怎么样
比亚迪F6 2010款 黄金版 1.8 MT 豪华型车型：三厢轿车排量 ：1800cc尺寸：4846x1822x1465变速箱：5档手动官方价： 8.98 万 参考价： 7.48 - 9.98万 [当前报价] [车型配置] [车型] +对比 比亚迪F6 2011款 黄金版 1.8 MT 尊享型车型：三厢轿车排量 ：1800cc尺寸：4846x1822x1465变速箱：5档手动官方价： 9.98 万 参考价： 8.48 - 9.68万 [当前报价] [车型配置] [车型] +对比 比亚迪F6 2009款 2.0 标准型车型：三厢轿车排量 ：1991cc尺寸：4846x1822x1465变速箱：5档手动官方价： 7.98 万 参考价： 4.98 - 7.98万 [当前报价] [车型配置] [车型] +对比 比亚迪F6 2010款 黄金版 2.0 MT 尊贵型车型：三厢轿车排量 ：1991cc尺寸：4846x1822x1465变速箱：5档手动官方价： 10.98 万 参考价： 8.98 - 10.98万 [当前报价] [车型配置] [车型] +对比 比亚迪F6 2010款 黄金版 2.4 AT 尊贵型车型：三厢轿车排量 ：2400cc尺寸：4846x1822x1465变速箱：4档手自一体官方价： 12.98 万 参考价： 10.98 - 12.98万 [当前报价] [车型配置] [车型] +对比 比亚迪F6 2010款 黄金版 2.0 CVT 尊享型车型：三厢轿车排量 ：1991cc尺寸：4846x1822x1465变速箱：无级变速官方价： 10.98 万 参考价： 9.98 - 11.98万 [当前报价] [车型配置] [车型] +对比 比亚迪F6 2010款 黄金版 2.4 AT 旗舰型车型：三厢轿车排量 ：2378cc尺寸：4846x1822x1465变速箱：4档手自一体官方价： 15.98 万 参考价： 12.98 - 15.98万 [当前报价] [车型配置] [车型] +对比 比亚迪F6 2008款 2.0 手动 标准型车型：三厢轿车排量 ：1991cc尺寸：4846x1822x1465变速箱：5档手动官方价： 7.98 万 参考价： 4.98 - 7.98万 [当前报价] [车型配置] [车型] +对比 比亚迪F6 2009款 2.0 舒适型 新财富版车型：三厢轿车排量 ：1991cc尺寸：4846x1822x1465变速箱：5档手动官方价： 8.98 万 参考价： 7.3 - 8.98万 [当前报价] [车型配置] [车型] +对比 比亚迪F6 2009款 2.0 尊贵型 新财富版车型：三厢轿车排量 ：1991cc尺寸：4846x1822x1465变速箱：5档手动官方价： 10.98 万 参考价： 8.98 - 10.98万 [当前报价] [车型配置] [车型] +对比 比亚迪F6 2008款 2.0 GL-i 手动 舒适型车型：三厢轿车排量 ：1991cc尺寸：4846x1822x1465变速箱：5档手动官方价： 8.98 万 参考价： 8.48 - 8.98万 [当前报价] [车型配置] [车型] +对比 比亚迪F6 2009款 2.4 尊贵型车型：三厢轿车排量 ：2378cc尺寸：4846x1822x1465变速箱：4档手自一体官方价： 11.98 万 参考价： 9.98 - 12.98万 [当前报价] [车型配置] [车型]
比亚迪F6的价格
F6有两种排量的发动机可供选择，一款是2.4L排量三菱的4G69，这是目前最受自主品牌青睐的一款发动机了。据不完全统计，这个在2007年全年就出现了将近1O次，以至于同事开玩笑说三菱光在国内卖这款发动机都够本儿了，整车在国内卖得好不好都不重要。另外一款103kW的直列4缸2.OL排量发动机是比亚迪自主研发的产物，与之配合的一水儿全是5前速手动变速箱。为了更好体会自主品牌的力量，我毫不崇洋媚外地选择了2.0L排量手动豪华版进行试驾
这款发动机提供的动力对于F6的体重而言并不算澎湃，它在测试场中也没有带来什么突出的成绩，12.6秒的0-1OOkm／h加速成绩，只能算得上中等水平，但对于日常驾驶而言这个动力已经算非常够用了。还好F6上的这款5前速手动变速箱挡位十分清晰，入挡也很顺滑，所以利用降挡超车去弥补动力的小欠缺也不是什么强人所难的事情，否则你就要至少多花两万六千块去买那个2.4L的自动尊贵型了。
这款发动机提供的动力对于F6的体重而言并不算澎湃，它在测试场中也没有带来什么突出的成绩，12.6秒的0-1OOkm／h加速成绩，只能算得上中等水平，但对于日常驾驶而言这个动力已经算非常够用了。还好F6上的这款5前速手动变速箱挡位十分清晰，入挡也很顺滑，所以利用降挡超车去弥补动力的小欠缺也不是什么强人所难的事情，否则你就要至少多花两万六千块去买那个2.4L的自动尊贵型了。
相对于动力而言，F6的制动成绩让我对它刮目相看，10余组的制动测试成绩表现非常稳定。在此我小小泄个秘，希望主编不会把我这段文字删节掉，F6第一组到第八组的60km／h—O制动测试时间都是2.1秒，到了第九组才发生微小变化，这也令我身边的同事开始怀疑测试仪器的工作状态。最终F6的1OOkm／h—O热制动成绩为42.9米，仅比冷制动多了1.9米，可见热衰竭被很有效地控制住了。而且制动过程中ABS工作状态非常稳定，除了刹车踏板有点沉以外，我对它还真没什么可抱怨的 对于F6这款车而言，对它的操控性和运动性抱以奢望是不太现实的，毕竟这是一款需要让驾乘者得到舒适感受的车，而F6在这方面做得确实不错。前双又臂独立悬挂和后五连杆独立悬挂，以及相对较软的避震器调校，为F6带来了不错的乘坐舒适性。虽然在山道中驾驶F6那较软的避震器调校让我感觉有些缺乏信心，很难强迫自己把车速提高，但这让坐在后排冒充老板的同事对我褒奖有加，感觉此次的驾驶让他格外舒适，很有些“老司机”的味道，看来这也正是F6设计者的初衷。而在高速公路驾驶时车身并没有表现出因车速过高而飘忽不定，虽然是以120km／h的车速巡航于高速公路上，但稳定性表现仍是可圈可点。但此时的风噪和路噪对舒适性造成了明显的干扰，71.7分贝的噪音成绩在目前我们所测试的车中已经算是比较大的，和它能相提并论的也就是那个故意大声张扬的小MINI了。
个人感觉1O.08万元的售价，对于这个高配置、大身材的车来说算是物有所值了。如果不计较品牌的话，比亚迪F6是一个挺不错的选择。
比亚迪F6的动力
车型 厂家指导价 经销商报价
比亚迪F62.0L标准型 7.98万 6.48-7.98万
比亚迪F62.0L舒适型 8.98万 7.22-8.98万
比亚迪F62.0L尊贵型 10.98万 8.68-11.98万
比亚迪F62.4L尊贵型 11.98万 10.18-12.98万
比亚迪F62.4L旗舰型 15.98万 13.38-15.98万
这个价格比较虚，实际买车价格会比厂家指导价低，具体的要看在什么地方。我去年年底提车的，非常满意，油耗6个！！！
同等价格的车比起来，油耗、空间、配置方面都不如这款。其他方面也都差不多，和同级车比都还不错。最主要的是发动机安全性有保障就行了。
三菱发动机+4速自动变速器
F6动力系统是排量2.4升的三菱MIVEC4G69发动机，这台2.4升4缸发动机与以往的三菱一样具有燃油经济性和动力平顺性的出色表现。与这台发动机相匹配的是三菱INVECSII4速自动变速箱，它同时支持手动换挡模式，而且变速箱对操作反应迅速。这台变速箱的控制单元有学习功能，可以记录司机的驾驶习惯，再根据负荷情况计算换挡时机。在实际的驾驶过程中，如果是比较柔和的驾驶，几乎察觉不到换挡冲击。
