吉利汽车车载系统更新_吉利汽车的车载系统

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2.吉利汽车没有文件管理器怎么办

3.全吉利帝豪2019款行车记录仪是什么系统

4.吉利嘉际有carplay吗

5.吉利新帝豪智能车载系统使用方法

吉利汽车车载系统更新_吉利汽车的车载系统

吉利亿咖通官宣与AMD合作打造下一代车载计算平台

　吉利亿咖通官宣与AMD合作打造下一代车载计算平台，双方将亿咖通科技在汽车数字座舱设计方面的丰富经验，与 AMD 先进的计算能力和出色的视觉图形渲染能力相结合，吉利亿咖通官宣与AMD合作打造下一代车载计算平台。

吉利亿咖通官宣与AMD合作打造下一代车载计算平台1

　8月5日，出行科技公司亿咖通宣布与AMD达成战略合作，双方将联手打造面向下一代电动汽车的数字座舱车载计算平台，预计2023年底实现量产。

　与传统燃油车领域在硬件上的竞争不同，在新能源汽车的时代，硬件与软件的结合尤其重要，这也是车载计算平台在近两年需求高涨的核心原因。

　今日，“吉利系”B2B出行科技公司亿咖通科技官宣了与AMD的合作，这款的全新数字座舱基于AMD锐龙V2000处理器和AMD Radeon RX 6000系列GPU打造，将提供多种智能化功能，例如信息模块、显示系统、后座系统和3D用户体验等。而这款数字座舱用的锐龙嵌入式V2000系列处理器可同时支持4台4K分辨率的独立显示器，很难不让人期待这套方案会如何落地。

　（来自：吉利）

　今年上半年，亿咖通的步子可以说是迈得相当大。去年底刚刚获得吉利约5000万美元投资的亿咖通科技，在今年上半年正式宣布了赴美上市的。

　据官方消息，亿咖通科技与美国Cova Acquisition Corp签署合并协议，预计今年第四季度完成交易，同时宣布通过SPAC机制在纳斯达克挂牌上市，而这一系列举措，仅用了不到一年时间完成，由此可见，未来智能车机系统的发展前景相当可观。

　不过，亿咖通作为吉利汽车车机系统的提供商，在过去不断受到用户吐槽系统卡顿，而此次的合作看起来更像是要着力改善性能方面的问题，并非噱头大于实际的“商业造势”。

　（来自：吉利）

　成立于2017年的亿咖通科技，在短短几年时间里已经实现了四大车规级芯片的布局，覆盖了智能车载系统的核心部分。亿咖通接下来还将与激光雷达初创公司Luminar合作，拓展自动驾驶领域。

　但亿咖通也并非一帆风顺，同在吉利旗下，相比起在智能座舱领域发力较早的芯擎科技，前者的产品要落后一些。而为了避免浪费，在这个领域上，吉利也更倾向于芯擎科技。内部竞争是否会成为亿咖通面向全球发展的一大绊脚石，目前还很难说。

吉利亿咖通官宣与AMD合作打造下一代车载计算平台2

　8月5日，亿咖通宣布与AMD达成合作，双方公司将协力打造面向下一代电动汽车（ EV ）的车载计算平台，预计于 2023 年末面向全球市场量产。这款亿咖通科技的数字座舱将是首款用 AMD 锐龙嵌入式 V2000 处理器和 AMD Radeon RX 6000 系列 GPU、同时结合亿咖通科技硬件与软件的车载平台。

　双方将亿咖通科技在汽车数字座舱设计方面的丰富经验，与 AMD 先进的计算能力和出色的视觉图形渲染能力相结合，旨在提供创新的`车载体验。该数字座舱将具备多种先进功能，包括驾驶员信息模块、抬头显示系统、后座、多屏显示、多音区语音识别、高端游戏以及全 3D 用户体验。

　AMD公司副总裁兼嵌入式业务总经理 Rajneesh Gaur 表示：“随着汽车厂商寻求为其下一代电动汽车带来沉浸式体验与智能功能，由 AMD 提供支持的亿咖通科技数字座舱将能很好地满足这些需求。利用我们的锐龙嵌入式 V2000 处理器和 Radeon RX 6000 系列 GPU，我们很高兴与我们在中国的首个数字座舱战略生态系统合作伙伴亿咖通科技展开合作。”

　亿咖通科技董事长兼 CEO 沈子瑜表示：“全球汽车行业正以前所未有的速度向智能化转型，对算力和图形能力的需求也在快速增长。凭借这一合作，我们将进一步支持 OEM 厂商和一级供应商提升其数字座舱体验，助力他们通过智能互联汽车为消费者创造更大价值。”

　分析机构 Strategy Analytics 认为，电动汽车市场及其所需的支持技术预示着未来几年前所未有的增长机遇。Strategy Analytics PBCS 和 EVS 执行董事 Asif Anwar 表示：“电动汽车的应用现在是汽车半导体市场增长的一大关键潜在因素，相关的半导体需求预计将在 2021 至 2026 年间以 31% 的年复合增长率增长。

　电动汽车变革已经到来，因为处在基于功能域与区域架构前沿的下一代电动汽车平台，正推动数字座舱、ADAS 与联网汽车的普及。”

吉利亿咖通官宣与AMD合作打造下一代车载计算平台3

　8月5日，AMD宣布与亿咖通科技（ECARX）达成战略合作，双方将共同打造面向下一代电动汽车（EV）的车载计算平台，预计于2023年末面向全球市场量产。

　该车载计算平台将用AMD锐龙嵌入式V2000处理器和AMD Radeon RX 6000系列GPU，同时结合亿咖通科技的硬件与软件，共同组成具有多种先进功能的数字座舱，包括驾驶员信息模块、抬头显示系统、后座、多屏显示、多音区语音识别、高端游戏以及全3D用户体验。

　锐龙嵌入式V2000系列处理器是专为汽车车载信息和仪表、工业边缘、瘦客户机和迷你电脑系统等设计的第二代产品，拥有8个CPU核心和7个GPU计算单元，可同时支持多达4台具备4K分辨率的独立显示器。前代产品相比，AMD锐龙嵌入式V2000系列处理器提供了2倍的多线程单位功耗性能、单线程CPU性能提升高达30%、图形性能提升高达40%。

　AMD Radeon RX 6000系列GPU基于AMD RDNA 2图形架构打造，是一款涵盖台式电脑、笔记本电脑、游戏主机以及移动设备和汽车信息系统的图形架构。与上一代AMD RDNA架构相比，RDNA 2架构可在特定游戏中提供高达2倍的性能，单位功耗性能提升高达50%。

　亿咖通科技科技成立于2017年，吉利汽车掌门人李书福为公司实控人。虽然“吉利系”的标签很明显，但实际上，亿咖通的目标可是打造全栈式的汽车计算平台，服务吉利品牌只是其中的一部分业务，目前与亿咖通合作的车企已多达12家，包括吉利汽车、路特斯、领克、Smart、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃（极星）等。

　有了AMD处理器与显卡的加入，以后吉利汽车的车机系统肯定会上一个大台阶，恐怕再不会卡顿了，甚至车上还能打打3A游戏？不过要注意的是，此次与AMD达成的合作仅限于EV电动车型。

g-link吉利手机交互系统怎么用

如果用20万元左右的预算购买一辆SUV，你会选择什么车？德系，美系，韩系，还是自主品牌？虽然还不错，但是花20万买车的消费者，他们对车的要求很明确，省心，保值，空间大，质量好，省油，但是这些总的感觉差不多就是有意思。

相信大部分消费者都避不开日系合资产品，因为在20万左右的SUV里，销量靠前的都是日系选手，其中丰田荣放、本田CRV便是其中的代表性车型，那么来到自主品牌这边，有谁能够迎战呢？我想吉利星越L一定可以。来到购买层面，相信你一定有很大的疑惑，自主品牌的车型可以抗衡合资车型么？它们三者都有哪些优缺点，就让我们从多角度对它们进行对比吧。

外观对比

外观方面，这一代RAV4荣放用丰田最新家族式设计语言，车身线条更加棱角分明，在兼顾城市型SUV的实用性同时，凸显了自身更加野性的一面；尤其是外扩的黑色轮眉和粗壮的黑色侧裙，给细节处增添了几分硬派气息。全系车型在外观上的区别不是太大，主要表现在车顶行李架、大灯结构、轮毂、以及车身包围等细节处，其中双擎版在车标和前翼子板等处加入了专属的混动标识。

车身侧面被较多平直的线条和棱角勾勒得格外硬朗，第一眼看去就感觉十分有型，车门表面上扬的双腰线，与前后较粗的黑色轮眉在设计上相得益彰，包括前后轮拱上方的切面处理，都能起到相当不错的塑形效果。A柱底端和D柱上沿各增加了一段黑色分割设计，用来营造一丝悬浮式车顶效果，除此之外，选装双色车身风格后，视觉上会更显年轻时尚。全系只有尊贵型和旗舰型配备了车顶行李架。车身尺寸相比上一代在长度上不变，宽度和轴距都有所增加，高度有所下降，车身比例还算比较协调。

荣放的尾部同样十分工整，车顶大块扰流板在后风挡周围呈半环绕样式，边缘用黑色涂装，与D柱中间分割衔接自然，为车身增添几分动感气息。两侧尾灯中间用一根横贯式镀铬边框点缀，尾灯造型与现款卡罗拉等车型上类似，灯罩表面用略微熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错辨识度。最低配2.0L两驱都市版尾部相比其它版本同样缺少了大块银色护板，外露的双边共两出尾喉位置比较靠内，彰显其实之余兼顾了一丝内敛。全系除2.0L两驱都市版外，其它版本车型均配备了360度全景影像，只有两款2.0L尊贵版和双擎四驱旗舰版配备了前后驻车雷达。

2023款本田CR-V在外观方面，用最新一代设计语言，中网由六边形黑色格栅组成，大灯组设计的比较狭长，凌厉，延续了羽翼式设计风格，日间行车灯设计的比较简约，没有什么花哨之处，前包围还增加了黑色饰条作为点缀，让车头显着更加年轻一些，整体设计，相比上一代车型，更加大气，沉稳。

2023款本田CR-V的侧面显着比较健硕，干练，老款车型更加圆润一些，车身的腰线也是比较锋利，突出一些平直的线条，使其尾部显着比较敦实。

尾灯的设计还是比较有特点的，辨识度比较高，经过熏黑处理后，提升了视觉效果，排气用双出式设计，让车尾更加协调，

星越L使用的是吉利最新的设计语言，倒是有点沃尔沃的感觉。车头区域是极具辨识度的大尺寸中网设计，直瀑式填充加上金属饰条勾勒，气场和精致感都被展示出来，黑色的LOGO和带有些许攻击性的前唇，则勾勒出了些许的运动感。

从车身侧面来看，星越L呈现出四平八稳的视觉效果，贯穿式腰线将车身侧面进行上下区隔，勾勒在车窗周围和车门板下方的金属饰条，则带来了不过的精致感。

星越L的尾部也是规规矩矩，贯穿式灯带看起来比较细长，中央还使用了金属饰条进行填充，整体还是稳重大气的风格。比较可惜的是，星越L即便配备了2.0T发动机，排气口还是用了隐藏式布局，这使得它看起来有些低调了。不过内敛的设计方式对于不同年龄段的消费者来说也更能接受一些，这对它打开市场还是有一定帮助。

而从空间来看，RAV4荣放作为一台紧凑级SUV，长宽高尺寸为4600x1855x1680毫米，轴距为2690毫米，单从数据上来看，在同级别中占据不到优势，但车内实际使用空间足够满足家用。本田CR-V的长宽高分别为4703x1866x1680毫米，轴距为2701毫米。虽然定位是紧凑型SUV，不过星越L的长宽高4770x1895x1689mm，轴距2845mm，事实上已经是中型SUV的水平，所以星越L看起来还是比较魁梧。

内饰对比

内饰方面，这一代RAV4荣放车内用和卡罗拉相近的丰田最新家族式设计风格，中控台造型简洁平整，功能区布局保留大量实体按键和旋钮，延续了丰田对实用主义的坚持。车内做工用料方面以软性材质和硬塑料拼接，基本上属于是该软的地方软，该硬的地方硬，搭配细节处较为明显的镀铬边框点缀，整体质感中规中矩，全系提供了三种内饰风格，市面上车型基本以黑色居多。

全系标配多功能方向盘，三辐式方向盘造型为丰田家族样式，2.0L两驱都市版、风尚版、双擎2.5L两驱精英版上方向盘握柄处为塑料材质，其它版本均用真皮包裹；方向盘两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能调节，方向盘支持手动四向调节。

在内饰方面，本田CR-V整体用T字型座舱布局，主要以双色进行搭配显得简约大方，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，还有单色车内氛围灯，方向盘用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置Honda CONNECT车载智能系统，拥有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、道路救援服务、语音识别控制系统、车联网、手机互联映射等功能，还有手机APP远程控制，可以实现车辆监控、远程控制、充电管理、数字钥匙和服务预约功能。

内部配置：本田CR-V用真皮换挡把手、电动全景天窗、真皮多功能方向盘、手动4向方向盘、全液晶仪表盘等配置。安全配置：倒车车侧预警、并线、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全车十安全气囊、车身稳定系统、胎压报警等安全配置。

星越L的内饰用了比较大胆的三拼色设计，白色、棕色和黑色相互拼接的处理方式，搭配车内大面积的皮质材质、缝线工艺处理，还有局部可见的金属材质装饰，让星越L看起来有着更强的档次感。而且比较少见的是，在豪华品牌车型身上都需要选装的麂皮顶棚，也出现在星越L身上，手感和质感都相当不错。

除内饰质感比较出色外，星越L车内比较值得关注的就是三块屏幕，分别是12.3英寸的全液晶仪表、12.3英寸中控屏和12.3英寸的副驾驶联屏。它们带来的科技感还是比较强，车机系统是OS V1.2，车机芯片更新为高通骁155后，整套车机系统的流畅度都有不错的提升，当然它本身的功能性和趣味性也比较强，日常用车的多种需求基本都能满足。

动力对比

丰田RAV4荣放燃油版车型仅提供一种动力系统可选，就是2.0L+CVT动力组合，发动机最大输出功率171马力/6600rpm，峰值扭矩209牛·米/4400-5000rpm；匹配可模拟10速挡位的CVT变速箱。这套动力系统不是主打动力的类型，很适合佛系驾驶偏好。而双擎混动版车型上搭载2.5L自然吸气发动机+前置单电机，四驱版搭载2.5L自然吸气发动机+前后双电机，其中2.5L发动机最大功率131kW/178Ps，最大扭矩221Nm；前电机最大功率88kW，最大扭矩202Nm，后电机最大功率40kW，最大扭矩121Nm；匹配E-CVT电子无级变速箱。2.5L混动版在全力加速时的动力表现比2.0L燃油版更好，尤其是初段加速尤为突出。

在动力方面，本田CR-V搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦，峰值扭矩为243牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，官方给出的百公里综合油耗为7.31L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。而2023款加入混动版车型，2023款本田CR-V e:PHEV由2.0L发动机+电动机组成，发动机最大功率为150马力，电动机总功率为135千瓦。

动力方面，星越L2.0TD 高功自动两驱旗舰型搭载2.0T发动机，最大马力238Ps，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，传动匹配8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗7.7L/100km。2.0T低功率发动机，最大功率为160kW（218马力），最大扭矩为325N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。关于这套动力系统，官方给到的百公里加速时间是7.9秒，NEDC综合油耗是6.8L/100km，另外，星越L还提供1.5T 雷神Hi·F油电混动版，其NEDC综合油耗仅4.3L/100km。

通过对比后我们发现，三款车型各具特色丰田RAV4荣放从设计角度来说，外观造型确实更讨喜，有着足够的个性和年轻化气息，但内饰依旧比较保守，好在内饰用料相比之前有所提升。动力系统适合城市代步，由于汽油版仅有2.0L一种动力系统选择，如果预算充足愿意选择2.5L双擎版本，也是可以的。

而本田CR-V综合表现力不错，外观造型时尚，属于耐看型的，内饰设计显得精致，值得一提的是配置挺丰富的，增加了实用性，1.5T的地球梦发动机日常使用足够了，并且2023款车型增加了混动版，不过笔者觉得可以增加优惠力度，毕竟现在汽车市场上的选择性会变得越来越强。

吉利星越L作为一款紧凑型SUV，轴距达到2845mm，五座布局，有着不错的空间表现，2.0T发动机动力充足，行驶质感舒适，另外还有油电混合动力等版本可选，以满足不同用车场景的消费者需求，配置丰富，说星越L属于自主SUV的天花板可能有吹捧的成分，但不得不说，星越L在同级车型当中确实有着不错的产品力和竞争力表现，如果你相信自主品牌车型，并且想要拥有更大的车辆，那么吉利星越L一定适合你。

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吉利汽车没有文件管理器怎么办

互联网已经渗透到社会的各个区域，汽车也不例外。7月26日吉利汽车正式发布G-netlink智能车载交互系统，把人性化功能和车联网有机融合，并提升到一个新的高度。那么相比“G-Book”“安吉星”之类现有人机交互系统，

全吉利帝豪2019款行车记录仪是什么系统

该汽车可以通过以下步骤安装一个：

1、下载一个车载版的文件管理器应用。

2、将下载的APK文件复制到U盘或SD卡上。

3、将U盘或SD卡插入到车载系统中。

这样，就可以通过新安装的文件管理器来安装和管理车载系统中的其他应用了。需要注意的是，吉利汽车的车载系统其实就像一个大平板电脑，并没有屏蔽任何应用，只是去掉了文件管理器可见的APK。因此，通过上述步骤，可以在车载系统中安装和使用你需要的应用。

吉利嘉际有carplay吗

车载系统。吉利新帝豪，高效动力，搭载智能车载系统，行车记录仪，ESC电子稳定系统，定速巡航系统。全吉利帝豪2019款行车记录仪是车载系统。吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，旗下现拥有吉利品牌、领克品牌和几何品牌。

吉利新帝豪智能车载系统使用方法