1.什么样的大型物流公司才能用得起奔驰阿克托斯重卡
2.同等吨位的重卡和坦克，为什么坦克油耗是重卡的10倍之多？
3.戴姆勒 奔驰，阿克托斯 4141 型号的卡车，收音机突然听不了了，开机让输入密码，怎么回事啊。
梅赛德斯-奔驰宣布2011年8月8日起，召回部分梅赛德斯-奔驰卡车阿克托斯 （930 - 934系列）改装车。
据悉，上述范围内的车辆，由于设计原因，发动机/变速箱线束可能会在发动机控制单元支架处发生磨损。极端情况下，发动机/变速箱线束的磨损会引起短路，并导致诸如发动机运转或者换档操作方面的车辆电气系统故障，存在安全隐患。制造商将委托梅赛德斯－奔驰卡车特许服务中心对召回范围内的车辆进行免费检查，在发动机控制单元支架上安装一个护边，以防止发动机/变速箱线束的磨损，消除安全隐患。
因蓄电池电缆可能会触碰到车轴载荷补偿连杆而发生摩擦，蓄电池电缆的绝缘层可能会由于长时间的摩擦而损坏等原因,委托戴姆勒东北亚投资有限公司向国家质检总局递交了召回报告，决定自2012年1月16日起，召回22辆装配V8发动机以及取力器、并且不带缓速器的进口梅赛德斯-奔驰卡车阿克托斯8x4 底盘改装车。
什么样的大型物流公司才能用得起奔驰阿克托斯重卡
3331就是?最大载重量为33T?最大马力为310
以此类推.
常见的是泵车4141半挂车26442641
奔驰卡车，作为梅赛德斯·奔驰载重车的旗舰产品，Actros可谓是梅赛德斯-奔驰载重车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶;同时也是梅赛德斯·奔驰对载重车精品的诠释。
位居全球领先地位的动力性、坚固性、可靠性、耐久性和安全性，以及优异的运营经济性。
同等吨位的重卡和坦克，为什么坦克油耗是重卡的10倍之多？
中车四方物流
作为奔驰老用户的中国中车四方物流在近期又订购了几台第五代的奔驰阿克托斯2645牵引车，因为是要进行大件运输，所以车子在选配完毕之后与市面上销售的走量车型稍有不同。
戴姆勒 奔驰，阿克托斯 4141 型号的卡车，收音机突然听不了了，开机让输入密码，怎么回事啊。
十倍说实话有点夸张了，也就美帝的油老虎能达到这个标准，M1A1坦克总重57吨左右，使用高大上的T-1500燃气轮机动力，最大功率1500马力，最大载油量1908升，最大行驶公里数500公里，平均下来差不多380升/百公里。
而普通的载重50吨大卡车平均油耗在40升左右，省油点的可以达到30升左右，像是牛逼点的奔驰阿克托斯使用了510马力的发动机，满载48吨的情况下，百公里平均油耗只需要27升，确实只有M1A1坦克的十分之一不到。
不过美帝的坦克确实太费油了，在伊拉克战争中甚至因为没有足够的油，地面攻势还被迫停摆了将近一个星期。相对来说，德国车就省油的多，因为发动机做得好，这不是吹，像德国的豹2A6坦克，总重也达到55吨级，同样搭载1500马力的柴油发动机，
内部最大载油只有1200升，但是却可以跑550公里，百公里油耗只有219升，差不多只M1A1的一半了。而像是俄罗斯坦克，其实也比美帝省油，但并不是因为发动机好，而是因为车轻，发动机功率小，像是有名的的T80坦克，战斗全重只有43吨，发动机也是只有985马力的燃气轮机，内部载油1000升，最多跑400公里，换算下来百公里油耗250升左右，也就是普通同吨位卡车油耗的六到七倍。
从俄罗斯坦克身上我们能看到卡车油耗之所以低的主要原因，那就是发动机功率低，这就好比你和泰森爬山，你走一步只消耗十卡路里，他走一步消耗30卡路里，那同样走一百公里，它消耗的能量就比你大得多。
目前国产卡车的发动机马力系数大概是七，也就是五十吨的车配差不多350马力的发动机，而坦克的发动机马力系数则普遍超过二十，如我国的99改主战坦克，发动机马力系数在27左右，战斗全重在55吨左右，配备的却是高达1500马力的柴油发动机。
您好，那个密码 随车说明上有写的，如果找不到的话，只能打奔驰卡车的售后电话了，还要问你一下地点 所有人。看行车本上的车架号 给工作人员报了车架号后，会在10分钟内给你回电告诉你的。告诉你密码后，为车终身密码，注意保存，车辆电瓶不断电是不会出现这种情况的。告诉你后 输入密码后 长按数字键5，系统默认的确认键。就可以了。对了顺便问一下 你那是泵车底盘吗，我的这是。
