比亚迪F6--BYD483QB发动机生产厂商 比亚迪 发动机型号BYD483QB 主要搭载车型F6、F8 排气量(ml) 1991 最大功率(kW)/转速(r/min)103/6000 怠速(r/min) 750 最高转速(r/min)6000 发动机型式直列四缸 最大扭矩(Nm)/转速(r/min)186/(4000—4500) 气门数 16 排放标准欧IV 配气机构形式DOHC 是否用增压系统否 发动机净质量(kg)130 外形尺寸(长×宽×高)(㎜)600×610×640 发动机缸体材料铸铁 缸径*行程(㎜) 83×92 升功率(kW/L)51.7 比功率(kW/kg)0.8 压缩比9.6：1 升扭矩(Nm/L)93.4 比扭矩(Nm/kg)1.43 燃料种类 汽油 有效燃油消耗率(g/kW·h)275g/kW?h 怠速油耗(g/h)500 BYD483QB发动机是比亚迪自主研发的第一款汽油发动机，排量为1.991L，压缩比为9.6：1，缸径*行程为83×92。该机型结构上为直列四缸、双顶置凸轮轴、16气门、可变进气管长度、铝合金气缸盖和无缸套合金铸铁气缸体，这些都是世界先进车用发动机机型的典型结构。
BYD483QB发动机
外特性曲线
比亚迪F6 2.0L搭载的是BYD483QB发动机 目前世界上先进的车用汽油机绝大多数升功率在45～50 kW/L，升扭矩在85～95 N.m/L。BYD483QB发动机的升功率为51.7kW/L，升扭矩为93.4N.m/L，属较先进水平的汽油发动机。 BYD483QB汽油机用先进的电子管理系统对燃油喷射和点火时间进行电子控制，同时通过爆震传感器和氧传感器及三元催化转化装置，对发动机进行非正常燃烧控制和排放闭环控制，功率稳定、燃油经济性好，每百公里油耗仅为6L，特别是排放污染物低，可达到国Ⅳ排放标准，是汽车的理想配套动力。 特别值得一提的是，BYD483QB发动机用BIVT可变进气系统，使发动机在中低速和高速始终具有最佳进气效率，从而获得低速到高速的最佳扭矩输出，加上升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点，在各种工况下，BYD483QB汽油机均可在最佳状态下工作，保证了整车的安全性、经济性和舒适的驾驶性能。目前比亚迪F6已经上市，其2.0L的规格搭载的正是BYD483QB发动机，已经得到市场的普遍认可。 2.4升的三菱4G69发动机技术成熟，可以说是三菱4G64发动机的升级版，不仅提高了发动机功率和扭矩，而且增加了可变气门正时系统，这款发动机在国内一般都是中级轿车或SUV用，比如三菱戈蓝、三菱欧蓝德，自主品牌用该发动机的车就比较多了，比亚迪和长城都有用，动力表现绝对还行，不过对于这款发动机只有说一般，毕竟和本田雅阁2.4、别克新君威2.4等同排量的发动机相比还是有一定差距的，所以只能算在中档位置。
问：不知道能不能有同感：比亚迪F6在时速110公里时发动机噪音最大，120公里后又降了下来。
答：
1:我的在140以上，发动机噪音会很大。
2:10是BYD2.0发动机的共振点，有抖动。110以后就好了，140以前真的很吵。我的也一样。
3:我的不会，我感觉120以内没问题。超过140真的感觉一家店都受不了。
4:好像速度越快噪音越大。
