1.讴歌MDX，当年81万的长安王如今15万没人要！买家：10万块都不要
2.全新2021款讴歌TLX怎么样呢？
3.讴歌RDX促销优惠3万，目前31.8万元起售！
4.广汽讴歌汽车报价suv是多少，值得入手吗？
5.讴歌RDX新推A-Spec版本，看了定价后，网友：真自信
前言：
近日，根据我们的了解，?讴歌CDX全系有着3-4万元的优惠力度，它的起售价来到了18.98万元。作为一款紧凑型豪华SUV车型来说，这样的价格还是非常可观的。
下面我们回顾一下讴歌CDX的一些基本情况。
外观方面，讴歌CDX有两种外观设计风格，分为普通版和运动版，二者的整体造型基本保持一致，仅在一些细节上面有所不同。前脸部分，该车的前进气格栅内部用了向外扩散状的饰点点缀，整体看起来非常科幻。同时它两侧大灯组的造型非常犀利，辨识度非常高。而运动版车型则在格栅周围，以及前包围等位置用了许多亮黑色的饰条点缀，整体看上去更加动感。
侧面部分，侧面用了分段式的腰线设计，同时运动版车型在车窗周围、后视镜外壳、以及轮毂等位置都用了熏黑的涂装，整体的运动氛围也得到了一定的提升。来到尾部，虽然普通版和运动版车型均是用了双边的排气设计，不过运动版车型的排气为圆筒式设计，加上更为运动的饰板搭配，整车的运动氛围也是得到进一步的提升。
内饰方面，讴歌CDX的内饰有多种配色可以选择。在设计上面，整车也是更显大气、豪华。中控用了环抱式设计，同时红/黑撞色的内饰设计也使得该车看上去更为运动，让人更有驾驶欲望。其它方面，该车的仪表盘用了传统指针加液晶屏的设计，换挡机构则是用了按键换挡。
尺寸方面，讴歌CDX的长/宽/高分别为4496/1840/1615mm，其中运动版车型的长为4542mm，轴距为2660mm，定位紧凑型SUV。动力方面，讴歌CDX搭载了1.5T涡轮增压发动机或2.0L自然吸气发动机与电机组成的混动系统。其中1.5T涡轮增压发动机最大功率为134KW，峰值扭矩为240N.m，传动系统匹配8挡双离合变速箱。混动车型则是匹配E-CVT变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。
总的来看，讴歌CDX的整体设计还是非常出色的。目前它的优惠力度也是非常可观，如果是你，你会选择它吗？
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讴歌MDX，当年81万的长安王如今15万没人要！买家：10万块都不要
大尺寸SUV展现了大厂的能力,无论是外观还是内在,都能满足消费者的需求。作为讴歌旗下车型中的重要角色,讴歌RDX2020款2.0T钻享·A-Spec运动款SH-AWD是一些消费者想选购的车型,下面小编就给大家简单介绍一下这款车,顺便再算算买它需要多少钱才能落地吧。
该车长宽高是4752/1926/1668mm，轴距为2750mm，车侧呈现出年轻的设计风格，造型看起来比较时尚个性，显得整车十分有活力。
配置方面，讴歌RDX配备主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统等八项安全性配置。此外，这款车还配备了远程启动、后排侧隐私玻璃、电动后备厢等二十一项舒适便利配置。
动力方面,讴歌RDX配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为195kw,峰值扭矩为380牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗9.0L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,并用了前置四驱的驱动形式。
下面咱们来看看落地价,我们以讴歌RDX2020款2.0T钻享·A-Spec运动款SH-AWD为例,据了解,目前在深圳市的最低报价为413000元,比官方指导价优惠了30000元。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,年限3年来算,月供就是8921元,再加上商业保险13814元,以及其他必要花费38149元,最后的首付款就是123900元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好464963元,这个价格符合你的预期吗?
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
全新2021款讴歌TLX怎么样呢？
哈喽，大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。
今天马仔检测的车是一台2010款的“长安王”——讴歌MDX。
可能有网友要问了，长安出高端品牌了吗？其实这是马仔给讴歌这个品牌自己取得名字。毕竟，兄弟品牌英菲尼迪也有“奇瑞王”的美称。
其实“奇瑞王”是日产的高端品牌英菲尼迪，而“长安王”是本田的高端品牌讴歌，因为他们的标志跟国产的奇瑞和长安挺像的，所以不了解车的人容易混淆。
你说这车标，一般对车不太感兴趣的人还真不好分辨出来，马仔跟不清楚的朋友科普一下吧，左上边是奇瑞，左下边是英菲尼迪，右上边是长安，右下边是讴歌，特别是在加油站工作的小伙伴千万要分清楚，不要把英菲尼迪和讴歌认错了，给别人加92号的汽油就出大事了！下面这边讴歌除外~
想必再不懂车，也不会把这台讴歌认成长安吧，哈哈，废话不多说，马仔先来给大家介绍一下今天的主角。
车辆型号：讴歌MDX，2010款3.7?标准版，新车指导价81万，2010年12月出厂，表显里程9万km。卖家报价：15.6万。这个价格倒是蛮符合市场行情价的，如果车况好的话还是值得购买的。当然车况好不好，得等我检测完了才能下结论。
这台10款MDX的外形还是比较拉风的，一眼看去这台车给人一种盛气凌人的感觉，整体风格更偏重于运动。搭配一台3.7L自然吸气，最大马力为309匹的V6发动机，最大扭矩370n/m，这台发动机的账面数据要比10款3.6的Q7要稍微强一点。
接下来，咱们就一起来给这台“长安王”检查检查身体。
首先，老规矩，绕场一周看看。围绕车辆转一圈发现车身剐蹭划痕较多，车漆损伤面积不大，划痕需要后期抛光处理，前保险杠饰板剐蹭，目测得情况就是这样了，接下来直接上设备进行全车漆面检查，开始今天的检测。
一圈漆面检测下来喷漆修复不少，不过这个年限的车辆不能对漆面要求过高，谁开个车还没个磕磕碰碰呢，想必买二手车的朋友都不会介意这车有多少补漆，毕竟10年的老车了。但是马仔还是要把每个漆面都检测清楚，这样才能初步判断这辆车的一个大概情况，无论车况年限远近，我们检测漆面除了对漆面本身做检查外，更主要的是通过车辆覆盖件的漆面情况来判定车辆哪些地方存在钣金喷漆，以此来进一步锁定车辆的事故位置，再对事故位置进行深度检测，判定事故大小。
这辆车还是有点小高的，1733毫米的高度，马仔我好不容易才发现了车顶的凹陷，原车主并没有进行修复，可能觉得车顶上又看不到，一个小坑无所谓，客户也表示这点小凹陷根本不用修复，一般谁看的到嘛，不过如果是让追求完美的马仔来说的话，我还是愿意把它处理了，毕竟不太美观。
接下来马仔又发现了右D柱覆盖面有过钣金修复，不过并未大面积修复，可能是剐蹭导致。这辆车的外观来看，作为一台10年的老马，表现还是不错的，对于外观这块客户还是比较满意的，估计这也是客户看上这个车的原因之一吧。
好了，外观漆面检测完毕，该来检查发动机舱了，打开机盖，让我们一起摇摆~和绝大多数车行一样，发动机舱有过深度清洗，看起来油光锃亮的。对于普通小白来说，可能以为这是一台很新的二车手车发动机舱吧，但是对我们检测人员来说，这样的车反而要多留些心眼，清洗机舱对卖家来说不仅仅能提升车辆卖相，也能隐藏车辆之前留下的痕迹，这些痕迹就包括一些暗病导致的修复，所以这种时候就要格外注意了。
首先是大灯，大灯框架上部无变形钣金修复痕迹，漆膜数值正常，跟之前的外观检测结果匹配。
然后马仔发现发动机所有机脚有过拆卸痕迹，这个拆卸有可能是更换机脚，也有可能是发动机吊装落地后造成的拆卸，不过吊装发动机的情况就多了，具体我就不再一一说明了。不过由于上部空间限制，无法全面观察前纵梁和水箱框架等车身结构件；无法准确判断是正常的拆卸维保还是存在分解维修情况，只能等会上架从下方观察。
在上架之前先来做其它的检测吧，现在是对全车的油液进行检测。这块基本上没什么问题，冷却液冰点正常，刹车油含水量正常，唯一不足之处就是蓄电池寿命不足，需及时更换，但也不是什么事，毕竟10年的车子了。机舱检测完毕，发动机机脚有过拆卸痕迹，让我感觉这台车机舱有点问题。但现在又没有明显的证据，不知道是不是自己职业病犯了，既然这样我先去检测一下驾驶舱的情况吧。
打开车门后，不得不说这车翻新的技术是真不赖，方向盘和内饰座椅翻新的看不出任何使用痕迹，这么做是不是有点过分了啊！十年的车，这么翻新成本有点大啊。而且内饰一股浓浓刺鼻的香水味，感觉不太好的样子，难道是想隐藏什么？咱们接着往下看吧。
接着看了看方向机管柱，粗看起来没啥异常，像是有一层自然浮锈；但是凭借我的经验和职业病来说总觉得怪怪的，之前浓浓的香水味一只萦绕在我脑海，为了客户的用车安全，为了满足我的好奇心，我得想办法看看这台车内饰的里子。但是卖家一直守在我身后催促我快点，实在是让我很为难，不过卖家越催我就越不急。只要客户没催我，咱这流程一样都不能少啊，这车现在已经勾起我的好奇心了，我得解开自己的心结啊！
很快，等到机会了。趁着卖家去接待其他客户的功夫，赶紧拆开安全带周围饰板，不拆不知道，一拆吓一跳。座椅骨架严重锈蚀，这个锈迹可不是普通的自然锈迹，就凭借这几张图基本上可以判断这车泡水了！这也解释了怪不得会有这么刺鼻的香水味，不过为了找到更多证据，其它地方一定还有痕迹的，咱们再看看！
安全带拉到最底部发现有很多霉点！
扣开后备箱工具盒盖板，在死角处存在大量明显的水渍泥沙痕迹！这车已经是明显得再不能明显的泡水车了，像这种泡水车，能泡到这车内的电子设备都会有一定影响，所以这种泡水车后期的全车电路会有大量隐患，搞不好就存在线路短路，万一买回去哪天在高速方向盘失灵，刹车失灵等都有可能，严重的还有可能引起自燃，想想都后怕！不信？今天这台车就是相当于教科书一般的案例。来，咱们看看OBD电脑检测会有什么惊喜。
马仔我收拾好了刚刚翻看的痕迹，咳咳，毕竟怕被打，然后启动车辆，读取OBD所储存的故障码。
OH?MY?GOD！光车身控制系统多达19个故障码，惊不惊喜？这是典型的泡水特有的表现，这还怎么敢上路？检测到这小马仔我借着上洗手间的时间，赶紧用手机告知了客户车况，让他千万先别交定金或者保证金啥的，现在不是买不买的问题了，我俩得想个合理理由跑路才是主要的。
从厕所出来后，我三下五除二的收拾好设备。便和粉丝离开了，具体过程就不和大家细说了。
事后，客户一定要请我吃饭，自己是个小白第一次买二手车，也是朋友推荐介绍找到我们的。还说幸亏在预约我们检测时，我们客服**姐一再提醒他不了解车况前尽量别交定金。客户前天来看过一次这车，当天卖家就说诚心要的话就先交5千块钱定金把车给留着，当时幸亏忍住了，现在这车10W给我都不要。不然现在这会退这个定金得折腾死。客户一阵激动道:二手车的水真太深了，之前光听别人说没啥感觉。今天差点把自己给坑了，看来自己不具备点真本事，买台放心车是太难啦。
我一想确实是这样，但饭就不用请我吃了，这本身就是我的工作，我们存在的价值就是帮助用户了解真实车况，避免买车的套路，其实买二手车本身消费者就应该有最基本的知情权的，只是目前行业内还存在着很多不规范的行为导致了目前的二手车乱象。但是专业的人干专业的事这个道理在任何时候都是实用的，对于你这样的小白用户来说，下次你再买车我还是建议你找个专业的人帮你把控车况。当然也可以随时找我！哈哈，骄傲了，骄傲了~
不过在这里马仔还是要给大家提个醒，现在的修复手段也越来越高超了，像今天这台车其实修复手段还是非常基础的，只要仔细检查，拆开一些密封板就能找到痕迹，而且车内的味道也是一种信号。所以大家买二手车无论是自己看还是找人帮忙，记住一定要检查仔细。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师马仔。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。大家有任何二手车相关问题都可以直接关注私信我们，我一定尽我所能为你解答。检车家，愿做你最懂车的朋友！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
讴歌RDX促销优惠3万，目前31.8万元起售！
? 如果要评论讴歌TLX的地位，那TLX可能就相当于我国的奥迪A4L的江湖地位。因为同样的前驱平台，同样都有四驱，讴歌类似奥迪。2020款TLX四缸（2.4L）最便宜的标配才33000美元起步，V6(3.5L)四驱顶配选满是45950美元。但是这两款都是本田自然吸气发动机，匹配的变速箱还不一样。新款全部涡轮化，而是都是汽油机，没有混动，通通匹配本田自研的横置10AT。
对于他的动力系统来说，这款3.0T是全新开发的，动力能不能到英菲尼迪的VR30DETT 400匹有点难，扭矩肯定是比不过奥迪EA839 500牛的祖传高扭矩。外媒有说350匹，有说304匹的，那304匹的话只能屈尊降贵去打Giulia和A4，45了。
发动机虽然输出马力和扭矩都在同档车型里很突出，但开起来没觉得特别强。整体的驾驶感受相当独特，底盘非常沉稳，SH-AWD超级操控四驱入弯简直太爽，难以用语言形容。音响效果一流，车载系统操作方面一般，车内隔音不错。全车系标配了丰富的主动安全配置。
? 我不是VTEC粉，以前自吸时代本田特长不在大排量机，都是3.5左右的机器，本田290马力，丰田2GR 310匹，人家尼桑的VQ37都350匹了。哦对了，这台涡轮机还没有VTEC。而且这台发动机目前是全新开发，为这个车型特供，如果产量很少的话，成本也下不来。
变速箱肯定比不过奥迪的ZF 8AT，比英菲尼迪的JR711?应该强。另外，中国人迷信纵置，TLX是横置的。底盘，外行看本田的sh-awd，牌子没有quattro响亮，也不一定有后驱香。
新款TLX，怎么看都比ES来的要好，除非对混动有很大执念。就算同样为横置前驱，TLX长dash to axle看着也比ES那标准的横置前驱凯美瑞车身形状要强得多。RDX也比RX好看，但从申报图来看新款MDX和RX-L半斤八两，都是奇怪的长前悬+长后悬设计。
外观上来看，非常跑车风格，外壳尺寸和宝马五系奔驰E级类似，但里面的空间不大，只有标轴3系大小，并且整车低矮，车内视野不太好，后排乘坐脚部空间不舒服。开起来它的本田自家十速自动变速箱反应较慢，第一档齿比很大，有利于激烈驾驶起步。
广汽讴歌汽车报价suv是多少，值得入手吗？
近日，从长沙经销商处获悉长沙地区讴歌RDX颜色可选，目前购车部分车型可优惠3.00万元。详情见下表：
讴歌RDX?2020款?2.0T?尊享·A-Spec运动款配备后排侧隐私玻璃、出风口、后排头部气囊，该有的配置都有了，配置表现能让人满意。该车的空间在同级别里表现中规中矩，能够保证一定的舒适性。讴歌RDX?2020款?2.0T?尊享·A-Spec运动款后排座椅支持比例放倒，能扩展出一个更大的空间来满足用户的储物需求。
讴歌RDX?用了大尺寸的五边形格栅设计，内部放射状的点阵式中网极具视觉冲击力，时尚简约又很大气。矩阵式的大灯造型犀利，标配了LED远近光灯。车尾设计上，饱满的车尾和车头遥相呼应，犀利的C字形尾灯，风格看上去十分动感。
从尺寸来看，该车长宽高为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm，前后轮胎规格均为235/55?R19。侧面丰富的线条带来了动感的视觉效果，黑色的轮圈更是运动感满满。该车配备可开启全景天窗，能进一步提高光率，给人带来更佳的乘坐体验。
方向盘用了三辐式的设计，整体的造型还算运用，仪表运用了双圆环式的设计风格，不是全液晶稍显遗憾。该车标配的是ELS?Studio音响，扬声器个数为12个，让你在行车途中也能随时随地享受听觉的盛宴。
大气的黑色内饰搭配银色饰物，显得低调且耐看。该车标配了车载空气净化器、主动降噪、车联网等多项配置，这对于使用者无疑是非常友好的。
前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时用了前置前驱的驱动方式
目前优惠力度大，感兴趣的朋友可以入手了！
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讴歌RDX新推A-Spec版本，看了定价后，网友：真自信
讴歌rdx是豪华品牌中型suv。我自己买的也是这个，这款车的全系官方报价是32.8-46万元，我当时是38万入手的A-Spec运动款这个车型，我认为这个车性价比极其高，整体的设计感主要突出车体的运动感和年轻感。周末带着老婆和孩子出去兜风，一家人和和美美很幸福。
当问起大家日系豪华车品牌有哪些，我想大家不约而同的都会道出“雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌”，而在中国汽车市场，雷克萨斯凭借“凌志”良好的口碑，就算加价也引来无数人排队购车，英菲尼迪则借助综艺节目的曝光和以价换量的销售手段来捍卫自己的地位，唯独讴歌现在的地位有点高不成低不就的感觉。
不过随着近两年，汽车走运动路线正逐步成为主流趋势，讴歌也开始意识到这点，所以，近日，广汽讴歌官方宣布旗下RDX?A-Spec运动款上市，共推出3款车型，指导价区间为38.6-46.0万元。新车搭载了A-Spec运动外观套件，前后包围和侧裙等都变成了黑色，进一步凸显运动氛围。接下来，大家不妨一起跟着斗车哥来感受下这台讴歌RDX?A-Spec运动款。
讴歌RDX?A-Spec运动款车型基本保留了概念车的设计理念，整体外观相比普通版车型融入专属设计元素，前脸部分，亮黑色钻石五边形进气格栅，并用向外扩散的布局，也进一步拉伸该车的横向视觉宽度，搭配A-Spec专属前保险杠。在车头两侧，新车还搭配有矩阵式的头灯，提升了夜间辨识度的同时，使新车颇具动感。
车身侧面，新车的长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm，流畅的车身腰线，凌厉的视觉感受给人不错的视觉冲击效果。此外，前翼子板上有“A-Spec”专属标识，侧面还用了亮黑色的装饰条，以及熏黑的双五辐大尺寸轮圈，彰显十足运动范儿，更加符合年轻消费者的审美需求。
尾部熏黑的全LED尾灯组、车顶上的小型扰流板、车尾下方用的黑色包围设计以及“A-Spec”专属标识等等，依然可以较为明显的分辨出它的运动身份。同时，新车还搭配有双边排气布局，将整个尾部的运动质感进一步凸显出来。此外，为满足不同消费者的个性化选择，讴歌RDX?A-Spec运动款在外观颜色上新增了擎热焰红和磨砂皓灰两种车身外观颜色。
内饰方面，RDX?A-Spec运动款更加的运动，副驾的面板上用了Alcantara翻毛皮材质作为装饰，红黑撞色设计的颜色搭配提升了新车内饰的运动属性。新车还用可变换背景颜色的机械指针式仪表盘，并搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘，方向盘上还配有“A-Spec”标识凸显新车身份。而中控屏幕下方拥有控制按键，中控台层次分明，并拥有镀铬饰条装饰，看上去质感不错
关键配置也是相当的丰富，全系标配8气囊，搭载包含碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、带低速排队功能的ACC等在内的主动安全系统，还有ANC主动降噪，10.2寸液晶屏等等，起步表现基本和相近价位的普通尊享版看齐。
动力上，讴歌RDX?A-Spec运动款的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率265Ps，最大扭矩380N·m，匹配的是10速变速箱，并用IDS智能动力系统，具有雪地、舒适、运动、运动+四种模式。两驱版本用振幅响应式减震系统，同时四驱版本保留了领先同级的第四代SH-AWD?超级四轮驱动力自由控制系统、用ADS全时自适应减震系统，另外还有AHA敏捷操控系统等黑科技。
回看一下讴歌RDX近一年的销量，月销几百台的成绩真的很令人担忧，尽管现款RDX无论在外观、内饰、动力参数还是价格上，都要比同级的豪华品牌还要有优势，但品牌的影响力还是不怎么行，看到自己的老乡雷克萨斯月销轻松破万辆的成绩真的感慨不已，难怪网友看到RDX?A-Spec运动款38.6-46.0万元的指导价后，纷纷表示讴歌真自信。
写在最后的话：
在国内的豪华中型SUV市场，市场份额大部分都被一线的豪华品牌所占据，它们之所以能成功，除了有足够的的产品力以外，还拥有足够的品牌影响了。就产品力而言，讴歌RDX是一款出色的产品，但想要取得好的销量，保证产品力还远远不够，希望讴歌品牌能及时认清自己现在的处境，在品牌影响力上也下点功夫，在中国市场也同样能绽放优秀表现。
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