1.第一次买车 请懂车的高手帮帮忙啊！！！！
2.十万左右买什么车最好
3.五六万左右的汽车推荐,?
4.乐驰1.2的车主请进！ 想知道乐驰1.2这车发动机，地盘，如何？转弯时感觉如何。在一个就是油耗怎样？谢谢！
5.请问10W元以下的合资车哪款好？最好是手动档，谢谢。
6.大空间的车有哪些？
您好，如果是我一定是选择H1，
前者是轿车，新款虽然彻底改款，依然没有什么亮点，是低端家轿的代表，后者是越野车，比较符合现代潮流，关于H1的详细性能介绍如下：
哈弗h1
最满意的一点外观和内饰非常的满意，可能应为因为自己有点是外观控的原因吧。做工不错。细节很好。做的很漂亮。买前对比了很多牌子和款式。
最不满意的一点空间稍微小点但还凑合比很多车大多了，后备箱有点小，唯一最不满意的就是车身有点短侧面看有点不好看。
空间其实空间也不算太小。后排中间地板很出色。几乎是平的。把小空间全部的弥补。打算拉六七人肯定小。一般的家庭四口五口足够了。就是后备箱有些小。但是日常上下班。接孩子老婆。逛街自驾游足够足够的用。
动力是新车磨合期也没有猛加速，也没有跑太快，不去过多的评价。发动机感觉还可以。比较平稳。起步有点肉
操控超控很不错。试了定速巡航很方便。方向盘比较舒服，离合器的调校有点高，倒档离合器超控一般。
油耗提回来3公里。一天半跑了120公里。大概算了一下。大概6.5-7个，还可以。我原来的雪佛兰乐风1.4就得8个油。油耗比美系强百倍。
舒适性坐在车内感觉很好。舒服。视野比轿子要大要高。坐垫设计不错。运动座椅坐着不累。最高到跑到70，胎噪，风燥，发动机噪音都表现的不错。不明显，比合资车有过之而无不及。
外观外观很漂亮，不知道别人怎么看，我第一次三月份看到就念念不忘，很喜欢前脸的造型，一直准备换车。可迟迟不换就等着小1的上市。
内饰内饰不用说，很细致完美，做工不错，
性价比不错。做工和价额配置各方面在一起均衡对比和合适。。性价比很高。非常适合年轻人年轻家庭
其它描述我决定买时对比了很多类似中小型suv，从四月到十一月二十四号我看了并试驾过4S或朋友的，翼博，创酷，2008，ix25，S35.瑞风S3和S5，瑞虎3瑞虎5，海马S5，景逸x3,x5，铃木,启辰R50一汽D60，S80还有中华。从各个方面决定了买这部车。我还算是很理性的。很多朋友劝我别买国产车。没钱从他们那拿。呵呵朋友好。但你想想现在的国产车也很成熟。售后也很不错。一早售后玖给我打电话问这问那的。和贴心的。买了不后悔车很值。说句实话贵点的可以买的起。我的生活还算不错又在国企上班，还有公积金没什么压力。但是买车我感觉花个七八万八九万买个合资车也就那样。什么配置都没有。钢材也不是多好。除了美系的。发动机有的还没有国产的先进。其实说句最实在的。。很多人买车也就是看牌子。多花钱买牌子。面子上好看。哎。没办法。有钱人就不说了。面子和车可以给他们带来更多的人脉和金钱。我们这样的劳动者何必呢。每份钱都是自己的。理性消费。不说这些了。说多了也没意识。要是H2不是1.5T是1.6或1.8我果断买H2了。不过。其实涡轮增压不是什么新技术。早都有了。有些什么都不懂的就感觉带个T很牛。本人是修火车的。火车的后面挂的发电车知道吧。几十年前就在用的就已经有涡轮增压和一键启动。那个火车的发电机和汽车发动机差不多。涡轮发动机有劲。但同样保养也贵。各方面费用就连机油都要用好的。说到这些有些人应该就明白了。涡轮最早原来最早用在工业，轮船，火车上的，因为维修成本高。保养费用高。一直在中国民用没普及。算了又扯远了。自己先说好我可不是什么长城的拖。
为什么最终选择这款车我最终选择可能是应为眼缘，选车就像找对象找老婆。第一眼看上了就她了。自己喜欢外观和内饰，感觉很年轻，很时尚，很细致，很满意，城市灵活，好停车，通过性好。长城的发动机比较稳定。我之前的雪佛兰乐乐，卖掉加钱换的小1.感觉很值得。。比之前的乐乐各方面要好。小1比很多合资车科技含量要高。配置要高。
第一次买车 请懂车的高手帮帮忙啊！！！！
问题一：小车油箱里的 油怎么抽出来 油箱抽油需要准备的工具如下，一根口径1厘米左右的胶皮管或者塑料管（根据车型发动机型号有所变化），准备一根长3厘米左右的金属线（铁丝，开口销，甚至订书钉都可以），还有一把十字和一字螺丝刀（这个是拆卸燃油管所用，根据发动机型号不同有所改变）。 找到汽车的继电器盒，打开，找到燃油泵继电器，盒盖的里面有标签，很容易分辨的。然后把燃油泵继电器拔下来放好。找到发动机连接到油箱的3根油管。其中一根是碳罐管，连接到碳罐的，不用理他，继续找，找到两根燃油管后，将其中的进油管拔下来，放到容器里（比如瓶子，桶）然后将准备好的铁丝之类的东西， *** 燃油泵继电器的其中两个端子接口里（可以多换换接口，一共应该是5个口，每两个搭配试一试）。点火锁的钥匙开到ON档，就是距离打火着车之前的那一个档位上。然后就出油了。
问题二：怎么从汽车油箱里抽油 从油箱抽油需要准备的工具如下，一根口径1厘米左右的胶皮管或者塑料管（根据车型发动机型号有所变化），准备一根长3厘米左右的金属线（铁丝，开口销，甚至订书钉都可以），还有一把十字和一字螺丝刀（这个是拆卸燃油管所用，根据发动机型号不同有所改变）。 找到汽车的继电器盒，打开，找到燃油泵继电器，盒盖的里面有标签，很容易分辨的。然后把燃油泵继电器拔下来放好。找到发动机连接到油箱的3根油管。其中一根是碳罐管，连接到碳罐的，不用理他，继续找，找到两根燃油管后，将其中的进油管拔下来，放到容器里（比如瓶子，桶）然后将准备好的铁丝之类的东西， *** 燃油泵继电器的其中两个端子接口里（可以多换换接口，一共应该是5个口，每两个搭配试一试）。点火锁的钥匙开到ON档，就是距离打火着车之前的那一个档位上。然后就出油了。
问题三：小轿车油箱里的油怎么抽出来 车主自己没办法的，到修理店处理吧
问题四：怎样将汽车油箱里的汽油抽出来 汽车邮箱的进油口，是一个弯曲的管道的，从这里是没有办法抽出来的
打开汽车后排坐垫，可以有个口打开，就可以。
问题五：修车人，如何简单抽出轿车内汽油？ 10分 有些车油箱底下有颗螺丝可以放油的，没有的情况下可以拆开回油管发动车，还有就是直接拿胶管从油箱口 *** 去把油抽出来，也可以直接把出油管拆开然后把油泵直接通电。
问题六：怎么才能从雪弗兰乐风汽车油箱抽出油 把油管接到发动机引擎的回油管，然后把车打着，油一会就抽干了。这种方法用于汽车整个换油（由于油的牌号低哗者进水）。如果你要抽油给朋友，还是不要那么麻烦了，现在好多小车的邮箱都有过滤网，油管根本就进不到油箱里
问题七：高尔夫七小车油箱的油怎么抽出 拔掉出油管，用油壶接着。打开钥匙直ON挡油泵工作。注意不要着车。
问题八：怎样将汽车油箱里的汽油抽出来？ 拿长一点的油管，把装的油桶放在比油箱更低的把方，把油管的一头插到油箱里，另一头用嘴去吸油管，一秒就要撒嘴，不然油就到嘴里了，嘴离开油管，马上把管插到油桶里，看有没有油出来，没有的话就用嘴多吸一会儿，千万不要让油吸到嘴里，那东西味道特不好，油出来了就ok了，建议用透明的油管，安全！
问题九：如何能把汽车油箱里的汽油抽出来 可以用水管 *** 邮箱油中用嘴吸出油 别用力吸会吸一口 看快出来时 用东西接住 之后他就会自己流
十万左右买什么车最好
一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局
日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场）
徳系 技术先进 安全 品质优秀
在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高
飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走
不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实
既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的
个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高
楼主可以看看 POLO照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外
整车激光焊接和安全性 不是吹的
如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点
悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛
1.奇瑞A3
懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。
缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。
总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。
2.上海大众朗逸
炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。
缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。
总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。
3.北京现代悦动
销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。
缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。
总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。
4.一汽丰田卡罗拉
世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。
缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。
总结：适合有一定经济基础的家庭用车。
5.一汽大众速腾
人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。
缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。
总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。
6.日产骐达
销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。
缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多
总结：合格又舒适的家用车。
7.福特福克斯
在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。
缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。
总结：操纵好，尽量买手动挡。
8.雪佛兰科鲁兹
最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。
缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。
总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。
9.雪铁龙世嘉
由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。
缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。
总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。
10.别克凯越
销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。
缺点：车型老，发动机费油。
总结：成熟而不贵的家用车。
11.比亚迪F3
自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。
缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。
总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。
12.一汽大众新宝来
与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。
缺点：老迈的发动机，没特别的优点。
总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。
13.东风本田思域
时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。
缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。
总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。
如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个
。。。
如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。
如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢
。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉
如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG和高尔夫1.4TSI 到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买**去
年底优惠最大 12月份 如果楼主不要求性能的话 凯越1.6也还可以 性能平庸 但是保有量大 质量还算稳定 内饰精美 最重要的是现在基本优惠1.8万以上 北京2万以上 1.6LE-AT全部搞定才12万多 代步车还算不错 油耗高了点 不过优惠大足够给你加油费了
五六万左右的汽车推荐,?
十万左右家庭轿车奇瑞、吉利、五菱宏光、长安、宝骏这几个牌子最好，因为这几款车性价比都比较好，不但价格优惠，而且体验感、车型、空间还有内饰都很不错，下面分别介绍一下这几这品牌性价比最高的车型。
1、奇瑞艾瑞泽5
外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。
动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。
2、逸动DT
内饰方面，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚。方向盘造型与新一代逸动相似，仪表盘则并没有用炮筒式设计，不过3.5英寸行车电脑显示屏与新一代逸动是一样的。
动力方面，逸动DT将搭载1.0T、1.6L两款发动机，最大功率为分别为86kW、94kW。匹配5速、6速手动变速箱，以及4速手自一体变速箱。另外，1.0T手动挡车型和1.6L手动挡车型每百公里综合油耗分别为5.9L、5.6L。
3、宝骏310W
外观方面，宝骏310w依旧用了家族化的前脸设计，三横条镀铬饰条设计简约，与透镜大灯融为一体。
动力方面，新车搭载1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.2L发动机最大功率60kW(82Ps)，1.5L发动机最大功率为82kW(112Ps)，传动方面匹配6速手动和5速AMT变速箱。
4、吉利远景x3
配置方面，配有ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、大灯高度调节、但不具有制动、牵引力控制和ESP车身稳定系统，从配置方面看还是比较低的。
油耗表现，自动挡车型百公里油耗8-9L，而手动挡平均油耗在7-8L，对于这样一台小型SUV来说确实有些难以接受。
选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
乐驰1.2的车主请进！ 想知道乐驰1.2这车发动机，地盘，如何？转弯时感觉如何。在一个就是油耗怎样？谢谢！
5~6万的车，在这个价位，建议选择宝骏的车，因为性价比很高，而且动力总成有保障，并且质量和设计都不错，比如宝骏310、宝骏310W、宝骏510这三款，你可以根据你的需求选择，不过最推荐的还是宝骏510。这款车颜值、性价比、舒适度，在6万级别，几乎没有对手。
宝骏510是2017年2月上市的，到现在一年半左右时间，保有量已经接近80万辆，非常恐怖的销量成绩，虽然说宝骏510的性价比很高，但是如果产品质量不好，口碑不好，性价比再高也是无法卖到这个程度的。相信大家也知道，现在这个时代，不是便宜就能卖得好的，不然那么多山寨手机为什么会倒闭了？质量与口碑，实力与价格的均衡，才能让一款产品在市场上大放异彩。
宝骏510搭载了1.5L发动机，匹配6速手动以及CVT自动变速箱，性价比和驾驶感受都不错，尤其是CVT变速箱，平顺性和节油能力都是很好的，非常适合宝骏510的定位，这个车你说要去越野肯定是不要想了，所以在城市里作为通勤车、家用车还是很不错的，所以CVT变速箱就是很符合身份的选择。CVT的顶配车型才8万出头，8万能够买到这个颜值的SUV，还是CVT自动挡，性价比很高了。其实宝骏510的配置才是恐怖的。
就拿7万出头，目前终端售价大概在6万5左右的手动挡顶配来说，居然配备了全景天窗、前后LED灯组、自动空调、主驾驶座电动调节等配置，这些在合资车恐怕要卖到15万了吧。除了这些东西，4气囊、ESP、胎压监测这些被动安全配置也是有的，然后倒车雷达影像、8英寸大屏、电动后视镜以及折叠加热、后排出风口、定速巡航、多功能方向盘，这些日常的配置也很丰富，7~8万买一个这样的车代步，已经很不错了。
请问10W元以下的合资车哪款好？最好是手动档，谢谢。
为了悬赏分：
发动机，乐驰1.2的最大功率63kW，扭矩108Nm，与同级车比算是相当强劲了，比起熊猫1.3，数据持平，接近与09款乐风1.4升发动机的69kW和120Nm，而后两者的车重分别在980kg和1200kg左右，乐驰才880kg，功率/质量比占优，在乐驰这个级别的车上，这样的动力完全够用。至于1.4及以上带T的就免谈，不是一个级别！
油耗，11年5月买的1.2中配，磨合期平均油耗0.4~0.45元/km，高速油耗低于0.4元/km，接近0.3（80~100km/h匀速）；不过油耗还要看驾驶习惯和路况，以上数据仅供参考！
操控，乐驰车短（微型车都这样），但与同级车比，相对窄而高，也就坐的更高、通过性更好；又没后备厢，倒、停操作相当容易，高配版的两点倒车雷达，比较鸡肋；乐驰带助力，方向一点不重；有位乐风1.4的司机开我的车，说是极其好开；乐驰还有个不明显的优点就是车灯操控容易，手几乎不用离开方向盘、也不需要低头去看，方便晚上开车！
舒适度，前面说了乐驰车偏窄，主副驾驶座间距离明显偏小，5档、倒档时档杆容易碰到副驾的腿，算是个不明显的缺点，稍微注意即可，顺便说一下，乐驰档位吸入感较好；后排腿部空间较一般车大，我怀疑是因为后座座椅倾斜度较小造成的，不过后座应该不会长时间坐人，短途的话，这算得上优点；乐驰底盘由英国莲花汽车调校，个人感觉普通路面60-100km/h时效果最佳，但是偏硬，路面起伏较大时，乘客颠簸感较强，但路况真那么差的话，也不会在乎这点舒适度了；还有就是座椅了，这个价位的车，只能说说的过去，买个坐垫套吧！
安全，乐驰只有高配车才有驾驶座安全气囊，当然谁都不想用到它；但低配版连ABS都没有就有点说不过去了；乐驰的前后保险杠还是比较好的，网上有张熊猫追尾乐驰的照片，熊猫毁容、乐驰轻形，算是供参考吧；速度别太快，乐驰还是很安全的，速度快了，坦克可能也没那么安全！
保养费用，按保修期内每半年或5000km保养一次，最新价格每次约300-400元，保养费用比以前高了，而且，现在卖车也不那么赚钱了，4S店也在改变盈利模式；保修期外，个人认为一年保养一次即可，有熟人的话自己换机油都行，这个自己拿主意，别听我的。。。
质量：乐驰1.2，综合性能较好，品质也相当不错，但小毛病确实有，我的车，前悬挂异响，不过不影响开，也就不去管它了。
总结：如果对质量要求是第一位的，建议买乐驰，中配以上；若要兼顾时尚，建议与奔奔mini、熊猫对比一下；没有完美，在这样的价位，妥善取舍吧！
大空间的车有哪些？
首先考虑日产新阳光、起亚K2。
还是买点合资的好，不知道你十万元的是裸车价，还是全包，如果全包，裸车价应控制在八万五左右。
你是想要十万元左右合资的三厢车看我的，人做的多还是要紧凑型车的好：
大众 POLO劲取:
安全性好,有品位,空间小
铃木 天语尚悦:
动力强,空间大,性价比好,舒适
铃木 利亚纳三厢:
动力强,安全性好,性价比好,舒适
就是我了，我给你说道说道。十万元以下的合资三厢车主要是小型车，但也有紧凑的。
配置我觉得低配的够了，皮的座椅你整个坐垫就坐不到了，天窗你一年估计也用不了几次。
韩系的：
北京现代伊兰特、伊兰特悦动、东风悦达起亚赛拉图（都是紧凑型车，但不推荐，除非有较大优惠）。
北京现代的雅绅特和瑞纳、起亚 K2都是小型车，但对女生用和家用很合是价格就摆在那里，说老实话我比喜欢韩系车，开着一般。但如果要买推荐后两者。
德系的：（以下这些车质量都好）
上海大众 POLO劲取（小型车）推荐
买到老款性价比当然高安全系数高，油耗也相对比较省第，有品位，但并不代表外形华丽，缺点是空间小1.4手动的就够，比标致3071.6手动的都好开，旧车也值钱。
一汽大众捷达（紧凑型）
车型老，性价比好，提速好，外观一般。
上海大众桑塔纳志俊（中型车）
空间超好，但缺点和捷达差不多，不过喜好就看自己的喜好了。
法系车：
东风雪铁龙爱丽舍（紧凑型） 推荐
价格便宜，维修方便，缺点就是紧凑型车中的空间一般，动力一般，车型老。
日系车：
长安铃木天语尚悦（紧凑型）这个价位我认为最好的选择了 推荐
空间好，油耗好，动力好，视线好、有日系车的做工，价格低，性价比高，外观大方，质量好，别犹豫！最低配够用了，指导价还不到八万元。
昌河铃木利亚纳三厢（小型车）
空间、动力好（推荐1.4的），这车性价比高，我认为比瑞纳、雅绅特、赛欧等好多了。
广汽本田风范（小型车）
车是好车，是价格贵了点，但外观好，不过轮胎有点窄了。
一汽丰田花冠（紧凑型车） 推荐
好车，动力好，质量好，空间够用，油耗低，配置少，实用是王道，缺点外观一般，似乎被BYD借鉴多了。
一汽丰田威驰（小型车）
好车，1.3的车有点贵了，不如买POLO劲取。
马自达二劲翔（小型车）
外形好，动力好，省油，空间够用，做工好，价格贵了点。得要1.5的。
美系的：
长安福特嘉年华三厢（小型车）
与马自达二劲翔出自同平台，不如买马自达二劲翔。
通用雪佛兰乐风（小型车）
动力一般，空间一般，但头部空间好，造型工整，油耗一般。
通用雪佛兰爱唯欧三厢（小型车）
外观好，动力好，空间一般。我认为过于花哨。
通用雪佛兰赛欧（小型车）
性价比好，但不能买低配，得1.4的，但我实见觉得一般。
你主要是考虑运动，POLO不二，我觉得1.4的手动POLO比1.6的手动307还跑得起，你信不信，另外和POLO有血缘关系的斯柯达晶锐也很不错，主要是便宜。
其次是马自达二，虽然没有新嘉年华带劲但发动机新能更好，出自同平台，贵就贵点，福克斯和马三就是很好的例子，买马自达二要买手动的。
铃木的运动调教好，利亚纳，天语两厢都比较不错，发动机性能好，建议试驾一下。
V3菱悦，好车，安全性一般，做工毛糙，但改装性好，注意要改刹车啊！
● 骏捷——价格区间：8.58～12.88万
紧凑、厚重、动感是骏捷给人留下的最深刻的印象。紧凑，当然是和上一代的尊驰相比，虽然骏捷的轴距达到了2790mm，但总长度只有4680mm，在车子越来越大的今天，能做到这点真是不易。这种长轴距、短前后悬是欧洲眼下正流行的做法，它带来了强烈的视觉上冲击力。骏捷不仅在尺寸上没有跟风，在造型上，也没有一味地追随“苍穹”状车顶和过分高挑的车尾。相对平坦的车顶和粗壮的三角形C柱带来前所未有的稳定感，从中间断开的盆形前脸既继承了上代中华的品牌DNA，也揭示了华晨与宝马的微妙关系。
内饰的进步明显，虽然能看到某些车型的影子，但基本上还是原创，不媚俗，有新意。做工的精细程度尚有提高的余地。“外柔内刚”是骏捷内饰的另一大特点，表面上看，弧线和曲面构成了它的主要元素，但骨子里，它还是透着一股刚劲，比如车门衬里和仪表台的棱线，还有座椅的造型。值得一提的是座椅出色的支撑效果，不仅侧向支撑力很好，较长的坐垫对大腿前部也提供了良好的支撑。
2790mm的轴距在改善车内纵向空间方面作用明显，即使前排座椅调到最后面的位置，后排乘客也不会觉得很拥挤，1800的车身宽度更让身材偏胖的人士找回了一些自信。相比之下，头部的空间不是很充裕，毕竟，车子的高度只有1450mm。
骏捷车型推出时候，低廉的价格使得整个国内车市都为之一震。大气的外观，出色的动力性能，低廉的价格都是骏捷车型的特点，唯一的缺点是希望车辆的产能可以早日得到提高，使得等待提车的时间能缩短一些。
骏捷车型的优势在于外观大气，内部空间非常宽敞，而且动力方面也有很不错的表现。目前骏捷车型的价格稳定，提车需要提前预定，而且订车之后提车时间也较长，希望华晨公司能尽早提高产能，让骏捷现车供应能够满足市场的需要。
● 福美来2代——价格区间：8.18～11.18万
8月31日，海马汽车自主品牌的新车——福美来2代，正式投放市场，共计推出7个型号，售价因所搭载的动力系统不同而稍有差异。搭载原装进口的马自达ZM II型发动机的手动舒适型和自动舒适型售价分别为8.98万和10.68万，搭载同样系出名门的TRITEC发动机的4款车型售价在8.18万～11.18万之间。
与前一代福美来相比，福美来2代显得更加沉稳和俊朗，长4466mm、宽1705mm、高1410mm的身材一改福美来小家碧玉的神情，动感饱满的前引擎盖设计，配合大型蜂窝状五边型前格栅以及跑车式进气坝，给人以大气之感。
而在车内空间方面，福美来2代用了全新温馨米色内饰，超长的2610mm轴距使得空间布局更加自如，独特的MDI超宁静工程学科技的应用，利用NVH共振点抑制技术，并结合高科技复合材质，配合全新低噪音轮胎，让车身在任何加速、怠速的状态下皆安静无声，呈现最宁静舒适的驾乘环境，给驾乘者一个更加宁静的畅想空间。
福美来2代搭载了专门定制、调校的新一代原装进口日本马自达ZM II型发动机和系出名门的原装进口TRITEC发动机，并用E-CVT变速箱、E-GAS电子油门以及CAN-BUS控制系统等多项多用于中高级轿车的技术应用，不但提升了整车的动力性能，更保持了福美来经济省油的特性。
福美来2代上市已经有一段时间，市场的销量也一直不错，而且已经出手的消费者对该车的评价也是不错的。现在优惠幅度虽然不大，但是近期有更大优惠幅度的可能不大，建议消费者可以考虑出手。
福美来2代车型最大的优势在于价格方面，最低8万出头的价格，较高的配置都使得这款车具备了很高的性价比。目前福美来2代车型价格情况也比较稳定，提车也比较正常，对这款车型有兴趣的消费者可以随时出手。
● 乐风——价格区间：7.49～11.09万
雪佛兰LOVA乐风是完全基于三厢车的设计初衷而打造。提高了前后风窗高度，4310mm的车长，宽1690mm，车高1507mm，各种参数在同级车都是比较突出的。
乐风加高了驾驶座椅设计，后排座更是用“剧院升高式设计”，配合加大的内部空间和大面积的前窗设计，有效提高驾驶者的行车主动安全性，同时给驾驶者提供了更舒适的一个驾驶环境。
乐风车型的优势在于宽敞的内部空间还有先进的发动机技术。目前市场上乐风的最高优惠幅度在4000元左右，而且近期的价格也是比较稳定的。
● 标致206——价格区间：7.78～10.88万
标致206上市之前很多消费者都非常期待，因为这样一款精致的小车，外观精致大方，动力与油耗方面都非常不错。但国产标致206发布之后却让很多消费者失望，法国的浪漫到了中国有点变味，内饰做工用料都略显粗糙。
不过庆幸的是，标致的灵魂还是附到了206的身上，标致206的底盘调较非常扎实，用带有防侧倾横向稳定杆的前麦弗逊独立悬挂，和纵向横摆臂带横向稳定杆的后悬挂。虽然这两种悬挂并无特别之处，但其它同级车型普遍使用扭力梁的后悬挂形式，这就使标致的弯道表现显得尤为突出。标致206被誉为“弯道之王”，可见这辆小车操控性之优秀。
标致206配备的1.6升发动机，16气门、双顶置凸轮轴设计，在4000rpm时可爆发出142N·m的扭矩，动力性绝对可以满足家庭的需要。
在标致206身上可以发现不少法国人不拘泥于传统设计的创意，原本应该待在扶手上的中控锁开关、电动窗按键和电动后视镜的控制钮则被请到了地台上。这样的设计虽然会让人一时难以适应，但这恰恰使驾驶员的左右手分工更为明确，让右手去控制车上的各种功能，左手则可以专心握方向盘，这样就一定程度上提高了驾驶的安全性。
标致车型出色的底盘设计，操控一流，1.6L发动机的动力输出也非常强劲。目前标致206的优惠幅度在1万元左右，这款小车还是值得推荐的。
买卖二手车就用 淘车宝 ！公开、公平、公正！2011-10-31 21:48:26
大师的话真如“大音希声扫阴翳”，不错。
