1.24款宝马x3什么时候上市
2021款宝马x3自重多少吨？
2021款宝马x3自重1.86或1.88吨。
宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。
宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。
同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人、大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利。目前，宝马X3为其所属系列下的最新车系。2021款宝马x3自重1.86或1.88吨。
宝马x3的优势：
宝马X3智能全轮驱动系统可以根据具体路况在各轮轴之间灵活快速的分配驱动力。无论是急转弯、陡坡、还是湿滑路面上，BMWX3都能够保障最强劲的牵引力。DSC传感器还可以识别车辆的转向不足并立即反应，向后轮传送更强动力。
BMWX3可选的大尺寸两段式全景玻璃顶棚可以让您坐拥充足的阳光，享受敞篷驾驶的乐趣。天窗前部装有附加的滑动功能，当顶棚打开时，档风装置可根据车辆速度调整角度，以降低风噪。
2022款宝马x3什么时候上市
2022款宝马X3于2021年8月10日正式上市，新车首先上市了3款车型，指导价为39.28-47.58万，主要的变化包括外观细节的修改，以及配置的本土化升级。
车型售价
2.0T25iM运动套装39.28
2.0T30i领先型M曜夜套装43.68
2.0T30i尊享型M曜夜套装47.58
外观方面，新车型用了黑化设计，保险杠的造型略有调整，尾灯样式进行过重新设计，下方两个大口径排气管非常具有力量感，预测新款宝马X3会推出曜夜版和M套件版两种外形。
申报信息显示，新车的长度为4737mm，宽度为1891mm，高度为1689mm，轴距为2864mm。与现款相比长度增加了20mm，其他尺寸没有变化。
内饰还是熟悉的设计，但用了更加具有冲击感的红黑配色，车机系统经过升级之后可以支持天猫精灵、QQ音乐等应用，其它配置方面还包括无线CarPlay和CarLife、全景天窗、分区空调、后排座椅角度调节、舒适型头枕等。
最早2023年末发布，全新宝马X3插混谍照，你知道是什么样子的吗？
外观方面，新款宝马X3仅在前脸以及尾部进行了迷彩伪装，前脸部分的保险杠、进气格栅以及前大灯造型将所有改变，同时尾部灯组造型也有所变化。
全新宝马X3最新谍照或2024年初亮相/主推2.0T发动机
易车讯近日，我们从相关渠道获得了全新宝马X3最新谍照，这是此前在停车场被拍摄到后，首次捕捉到新车上路测试的谍照，该车可能会在2024年初全球首发，随后可能会在同年秋季上市，动力仍旧主打2.0T发动机，未来可能会继续引入国产。
外观设计方面，全新宝马X3预计会拥有更加锐利的前脸设计，头灯造型可能会更加细长，因为面向大众市场的定位，因此双肾格栅的造型相对常规，不像M3和M4那样大的夸张，同时车身还能看到隐藏式门把手设计，新并且尺寸应该比现款车型更大一些，预计会拥有更好的车内空间表现。
动力系统方面，
最后，值得一提是的，此前有消息表示，全新宝马3系将会在下次换代时彻底变身为纯电动产品，不再提供内燃机动力，但是全新宝马X3将会有不同的命运，预计到2030年以后，都会继续提供纯电和内燃机动力。
根据易车App“销量榜”显示的数据，宝马X3在豪华品牌中型SUV中排名第4位。如需更多数据，请到易车App查看。
24款宝马x3什么时候上市
相比去年一大批负增长的汽车品牌来说，BBA的市场表现显然要好上不少，其中最大的赢家非宝马集团莫属，去年全球销量252万辆（含MINI），而奔驰全球销量为246万辆（含smart），奥迪则为185万辆，宝马又一次拿了第一。
而在中国市场拿第一的，也还是宝马，全年交付了723680辆车（含MINI），同比增长13.1%，从原来的第三名跃升至第一名，宝马表示2019年是宝马进入中国以来表现最好的一年。
去年宝马在中国市场推出20多款新车，包括全新旗舰轿跑8系、全新X7、全新3系、改款7系、改款X1等等，产品矩阵已经相当完善。那么今年呢？宝马将准备17台新车国内投放，而新能源还是重点，在新车规划里面，至少有6款以上的新能源车，索性宝马将今年定为“新能源之年”。看来去年干倒奔驰和奥迪的宝马，今年是想要干特斯拉？
新能源之年
华晨宝马iX3
在奔驰、奥迪相继推出首款纯电SUV之后，人们也期待宝马首款纯电SUV将在什么时候推出，其实早在2018年北京车展上宝马就推出iX3概念版，它便是旗下首款纯电SUV，量产版也表示将基于宝马X3打造。
前段时间全新iX3量产版谍照被曝光，造型比概念车收敛不少，跟燃油版X3来看，区别也只是落在前脸中网、后包围和轮圈造型设计上。而内饰更是高度保留燃油版X3的设计，只是挡把和安全带加入蓝色点缀，简单点明它新能源的身份，但整体来看，“油改电”的味道还是比较浓厚。
全新iX3先期将推出了后驱版本，不过动力相比奔驰EQC、奥迪e-tron，差距还是比较明显，仅带来272匹马力和400牛·米扭矩，440km的续航里程（WLTP工况）也比较中规中矩，相信后期也会跟其它两位一样推出四驱车型，动力数据上也会更漂亮些。它准备在下半年正式上市，并且由中国生产、销往全球其他市场。
华晨宝马530Le里程升级版（已上市）
刚刚线上上市的宝马530Le里程升级版也是今年规划一台重点车型，从命名也可以知道，这次最大升级是续航里程的提升，从原本纯电续航67km提升至95km，而同级别奥迪A6L新能源为54km，奔驰E?300新能源为50km，明显大幅领先。
这次加量不加价，升级版的价格依旧保持现款车型49.99-53.69万元的售价，并且还升级了最新的iDrive?7以及全液晶仪表屏，又进一步提升竞争力。
其实今年一月份新能源车型都备受打击，但宝马5系插混依旧发挥稳当，以3000台的成绩位列第二，实属不易，背后的原因除了插电身份之外，还有它一贯出色的驾驶感和比对手稍高的配置，所以选择的天平倾向它也不难理解。
i8极夜流星限量版（已上市）/新款i3
去年7月，宝马研发主管Klaus?Fr?lich称，未来将不会研发宝马i3和i8的后续车型，也就意味着i3和i8将遭遇停产。可到了10月，宝马又一高层称，i3将会继续出现在宝马产品的阵营中，没有停售的，而i8则将推出200台Ultimate?Sophisto限量版后停产。
那为何还要继续推出新款i3呢？原因就是因为销量还行，所以宝马i3将一直生产到2024年，也是i3产品不断升级带来的结果。
最早2014款宝马i3仅有185km的续航成绩，加上高达44.98万的售价，显然并不太能被市场接受，2017款续航里程升级到271km，市场表现依旧不乐观，所以现款快充畅行版已经来到了340km的续航成绩，售价也降至30.58万元，得到不错的销量认可，因此i3是否真停产还不好说。至于新款i3，目前也没有太多信息，只能等上市。
而i8就没有那么，宝马宣告i8将在今年四月停产，停产之前，i8还在本月中旬上市了极夜流星限量版（前面提到的Ultimate?Sophisto限量版，就是i8极夜流星限量版的海外硬顶车型），加装这套“极夜流星套装”的i8，身价还涨了几万块，拉风的外观的确很吸引人，不过200万买台三缸机还令许多消费者退而避之，它推出的意义更多是纪念曾经的“宝马超跑”。
M产品发力
全新宝马X5?M/X6?M
去年洛杉矶车展上，全新宝马X5?M/X6?M的首发可让不少宝马粉激动，因为这次换代时隔五年之久，两台车也抛弃原本低调内敛的设计，宝马像是用尽全力，把它装扮得相当带劲，难免让人心动不已。
更让人激动的还有“怪兽”般的性能，4.4L?V8双涡轮增压发动机加持，普通版带来608匹马力和750牛·米扭矩，不够凶的话，雷霆版车型马力还调校到626匹，百公里加速从普通版3.9秒提升到3.7秒。传动上，两者均带有三种换挡模式的8速M?Steptronic手自一体变速箱、M?xDrive智能全驱系统以及主动式M差速器三者，街道、赛道随意挥霍，就怕你不能尽其全部。?
今年这两台车将会在延期开幕的北京车展进行国内首发并上市，其中全新X5?M已经开启预售，预售价区间为150-160万元，而X6?M相信也不便宜，不过对于小众市场的用户来说，更看重是它的性能表现。
宝马M8?Gran?Coupe
去年宝马上市8系算是把20年空白的旗舰位置补上，而上市当中还带来了全新宝马M8?Coupe（双门版），那么意味四门版也会到来，而没过多久，宝马M8?Gran?Coupe（四门版）就在洛杉矶发展首发，今年正是它上市的时候。
宝马M8?Gran?Coupe的样子并没有8系区别很大，只是M部门从来不会对M字辈车型吝啬，宝马M8?Gran?Coupe同样被一大堆碳纤维组件堆砌，都是实打实的动力学套件。内饰保留8系的豪华感，但M运动套装加持，运动风还是与普通版8系区别开来，而且四门版还带来更大的后排空间，对于喜爱运动的老板们，载朋友时候也会少了许多两门版上车的尴尬。
同为两套调校的4.4L?V8双涡轮增压发动机，普通版拥有600匹马力，雷霆版拥有626匹马力，而扭矩上保持了一致的750牛·米，匹配8速手自一体变速箱和带有后驱模式的M?xDrive四驱系统，零百加速做到了3.4秒和3.2秒。
按照8系的定价策略来看，未来宝马M8?Gran?Coupe也要比两门版（210.00-230.00万元）的售价要低，虽然M8看起来还年轻，但从宝马操控层面来说，对标奔驰S63?AMG和奥迪RS7还是绰绰有余的。
新款宝马M5/国内新款宝马5系
目前新款宝马M5信息还没有全部曝光，当然讨论最多就是新款M5不见了天使眼，大灯从“勺子型”成了“树杈型”，所以这也意味刚在国内曝光的新款宝马5系也将跟随这一设计，除了灯组变化，其它方面并无亮点。
新款宝马M5动力也没有消息，海外媒体给出预测是将继续沿用现款动力，还是宝马这套4.4L?V8双涡轮增压发动机，600匹马力和750牛·米扭矩，我想应该有略微升级，另外宝马还将对它的尾气排放进行改善，来适应市场标准。而国内新款宝马5系也将不会做动力上的改变，依旧是2.0T?L4发动机。
其它车型
全新宝马4系
相信看过去年法兰克福车展亮相的全新4系概念车后，估计都被吓一跳吧！令人印象深刻的莫过于那对大到没朋友的“鼻孔”，配合细长的大灯，总能让人想起某种家畜。
毕竟是概念车，夸张点容易理解，但直到全新4系量产谍照曝光那一刻，我傻了眼，宝马居然丝毫不动的把“大鼻孔”保留下来。估计今年上市的4系要过第一关，就是大家的审美了，但说归说，去年宝马X7不也习惯过来了？
至于动力上，就4系和3系的关系，预计也是共享同一套2.0T?L4/3.0T?L6发动机，2.0T将有156匹、184匹和258匹三套不同马力的调校，3.0T仅有340匹马力一版，同样匹配8速手自一体变速箱，高配车型还有xDrive四驱系统。
宝马2系Gran?Coupe
宝马2系推出Gran?Coupe（四门轿跑），其实目的很明显，这块市场一直由奔驰CLA主宰，宝马哪能不分一分这块蛋糕，刚好全新奔驰CLA也在今年上市，两者算是正面碰上了。
只不过向来爱吹嘘操控的宝马，这次的2系Gran?Coupe却基于全新前驱平台FAAR打造，如果未来没有提供后驱/四驱，那跟全新CLA竞争的话，还差点意思。当然从另一个角度想，至少你现在能买到最低门槛的宝马四门轿跑，一样能有跟4系Gran?Coupe以及8系家族的“优雅”，也算是花小钱买到高颜值，至于能不能比得上全新奔驰CLA，就看市场表现了。
写在最后
其实宝马去年卖得好，离不开“2+4”的举措，其中用户体验、全方位电动车战略和中国市场业务拓展极其关键，宝马今年也将继续推动这一战略。
当然宝马的新能源之年除了扩大新能源产品之外，还有对新能源周边都投入成本，宝马表示今年将建设成全国最大的充电网络，在300个城市设置25万个充电桩和7万个直流充电桩，这是个不小的挑战，当然也令人更加期待今年宝马的新能源表现。
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该款车预计在2024年下半年上市。
2024款的“宝马X3”已经全面进入到路试阶段。这款车可谓是肩负着转型重任，不仅在外观和内饰上进行了调整，而且在动力系统方面也有了新突破。除了延续燃油版和纯电版之外，新一代宝马X3还将首次支持插电混动系统。根据，这款车将于2024年下半年正式与大家见面，预计价格会略高于现款版本。
