1.14.59万起，瑞虎8 PLUS新增六座版，高配版更划算
2.瑞虎8和长安CS55 PLUS，谁更值得选？
2020又是一个新的里程碑，与瑞虎8一起经历了从零到现在的销量过万，如今我也荣耀成为瑞虎8中的一员，一个个数字，一个个里程碑式的数字见证了瑞虎8的崛起，奇瑞一个属于中国人自己的汽车品牌，我与瑞虎8一起经历，一起见证辉煌！?瑞虎8真实的用车感受与你分享！瑞虎8带给我的感受就是三好，好看，好开，好舒适！好看无需我多言，这是天生硬条件，瑞虎8的外观足以看出设计者的用心，整个车的设计很时尚前卫，符合年轻人的青春朝气，时尚的车身设计，是当下最流行的风格设计，前身设计很经典，峰格式的前脸识别性很强，再加上双出排气，给人的直观印象就比较接近于百万豪车的气质！?好开，好舒适，主要是来源于日常用车的感受，如今已经与瑞虎8相伴走过了1万多公里的路程了，瑞虎8带给我的感觉都不错，丰富的配置让瑞虎8更好开了！ACC自适应巡航功能，在走高速或者其他比较优良的道路的时候，可以开启该功能，并设置一个合适的速度，然后车子就可以自动判断与前车的距离，控制车子的速度，这样一来，驾驶员就比较轻松了，可以释放双脚，避免长时间踩油门，脚部的精神上的疲劳，也能提高驾驶的舒适和安全性！360度全景影像和雷达也很给力，这个功能简直就是新手的福音呀，开启全景影像，就可以清晰的看到车子四周的情况，另外在车子分别距离障碍物一米前后距离的时候，车子就会雷达报警，保证了用车的安全；除了以上几条，还有很多功能都非常的实用，让瑞虎8的驾驶更舒适更好开了！?瑞虎8的动力方面表现也非常的棒，油门还是比较轻的，一脚下去感觉真心不错，只要给油就能给车子带来源源不断的动力，车子提速也很快，超车也仅仅剩了想与不想的问题了！车子的隔音处理的也很好，关上车门关上车窗的那一刻，带给我们的就是一个静谧的空间，还有一点让我非常的满意，那就是油耗，在保证车子安全，保证车子舒适的前提下，油耗稳稳的控制在了9个左右，相比较于同级别的车型，瑞虎8的油耗还算不错的了，整体来讲，快一年多的用车体验下来，瑞虎8的表现还是让我相当满意的！
热爱我所热爱的瑞虎8，方方面面都让我非常惊喜的车子
霸气的前脸
视觉效果非常的好
帅气的腰身
线条感非常的流畅
流水的车灯非常的好看
蓝色的颜色漂亮
精致的尾灯设计，时尚感十足
敦实的大屁股，非常的nice
中控的设计科技感十足
按键也非常的灵敏
悬浮式的大屏幕，个性，潮流
方向盘的指向性非常的不错
木纹的设计，增加了质感
座椅非常的舒适，前排的空间非常的宽敞
内饰布局非常的合理
储物箱的空间也是非常的不错的
排气管非常的拉风，喜欢我的驾驶感非常的不错的瑞虎8
14.59万起，瑞虎8 PLUS新增六座版，高配版更划算
瑞虎8，奇瑞当下的掌门车，它为了奇瑞倾尽一切，带给奇瑞太多成功和荣耀，当它迎来华丽蜕变之时，不必多说，那定是震撼车坛的一则喜讯。
北京车展上奇瑞瑞虎8plus首发并公布新车三种配置，搭载1.6TGDI直喷涡轮增压发动机超强动力，更有超大双联液晶屏，豪华科技的内饰座舱，5座预售价区间为13.19-14.99万，可以说瑞虎8plus的上市进一步丰富了消费者对于瑞虎家族车型的选择。
瑞虎8plus外观时尚霸气有型，高级感扑面而来。前脸设计极具冲击力，中网用的镀铬装饰，有一种满天繁星烨烨生辉，光芒闪动间汇成了几何矩阵钻石前格栅。另外，瑞虎8plus的前灯组打造的更加豪华精致了，从外到内层次感鲜明，点亮瞬间，释放耀眼光芒，自动切换远近光灯，过弯或转向时灯光随车头转动。
侧面双腰线设计镀铬点缀，让车辆侧面非常强壮，而且还装饰了立体飞翼TGDI侧标，看上去也更加时尚高端了。
电动尾门上加了“CHERY”标志，这个装饰更加彰显了奇瑞汽车的质感、科技和未来，尾灯虽然取消了贯穿式布局，但晶钻阵列后尾灯+流水转向灯，更加惊艳，足够吸引眼球。
左下角依然是熟悉的290T标志，最上方的承重式行李架、运动鲨鱼鳍天线，最下方的动感双排气尾喉，以及后方的运动型后扰流板，都继承了瑞虎8的设计！
另外，带电动遮阳帘的1.17米外滑式天幕级超大全景天窗，相比瑞虎8更能照顾到后排乘客的感受，也更符合家用大七座SUV的定位。而且隔热玻璃变成绿色，比蓝色更加通透。
瑞虎8plus内饰营造了充裕的空间感，以及柔软的质感和豪华科技感。中控下方，门边，座椅，电子挡把与瑞虎8如出一辙。
控台整体功能区划分清晰，软质覆盖率极高，层次感更丰富，搪塑仪表板柔软的质感，24.6英寸超大智慧双联屏（液晶仪表+中控屏），感觉也更大气，贯穿式出风口非常吸睛但却没什么实际的作用，还容易落灰。
D型真皮包覆多功能方向盘，略粗但握感舒适，按键凹凸有致，标志清晰，立体感很强，更显档次了，新增了换挡拨片，增加了可操控性
同样配备了EPB电子驻车系统，AUTO?HOLD自动驻车系统，电子换挡杆手感绝佳，中央控制区大面积钢琴烤漆工艺加亚光电镀，视觉冲击力很强，金属质感的音量旋钮，更加凸显豪华感，前方还有一块（空调+座椅）触控屏，科技感十足，实际操作也更为舒适方便。
一键启动按键带有呼吸灯，白天和夜晚会发出不同的亮度，视觉上更为舒适，而且第二排配置了独立空调操控屏，方便二排用户独立控制风量、温度等功能，第三排用户也同样可以独立操控空调。
瑞虎8PLUS的座椅也升级了，使用了大量NAPPA皮革纹理装饰，还有双硬度发泡工艺和舒适性海绵层设计，前两排还有航空舒压头枕的加入，而且座椅上都有TIGGO标志，专属感很强。主驾座椅自动迎宾带AI记忆功能，主副驾座椅3D独立通风，电加热功能，总体来讲，驾乘舒适度进一步提升。
瑞虎8和长安CS55 PLUS，谁更值得选？
在国内SUV市场，奇瑞汽车这几年的表现还是可圈可点的，在深耕多年细分领域后，旗下多款车型也都开始有了不错的销量增长。结合奇瑞汽车最新的销售数据来看，5月份销售4.33万辆，同比增长73.8%；1-5月份累计销售34.83万辆，同比增长84.2%。但是目前主流SUV市场更多的还是5座版车型，近期，奇瑞瑞虎8 PLUS近期另辟蹊径推出6座版，想必也是满足多成员家庭日益多元化的用车需求，也算是应时而生。新车共有豪享版和豪耀版两个车型，售价分别为14.59万元和15.29万元。
外观
从外观看，瑞虎8PLUS六座版车型与现款在售的五座和七座版没有明显区别。依旧用奇瑞最新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计语言，前脸用大面积八边形进气格栅造型，样式比较宽大，周边的线条描述的很清晰。中网的样式也很高级，内部有点阵式的镀铬点缀。前保险杠上配备了厚实的银色护板，搭配两侧的散热开口造型，显得霸气十足。整体造型符合其旗舰车型的定位，不过跟一线品牌的大气相比，似乎还差了点意思。
新车的LED灯用全新的设计风格，两侧前大灯组的样式很修长，内部透镜的层次感分明，点亮之后的视觉冲击力不错。雾灯区域多出了两颗类似“獠牙”的设计，给整辆车加大了设计感。另外，新车有了流水转向灯迎宾模式，显得更加豪华。
侧面部分，整体看起来扎实稳重，线条流畅简洁，两条上扬的腰线给车身带来了一定的活力，同时视觉感受方面也会更加饱满。车窗的周边用镀铬饰条来提升质感，车门底部配备了加粗的镀铬饰条，细节上处理的很到位。车身尺寸方面，新车长宽高为4722mm/1860mm/1745mm，轴距为2710mm。虽然车身不少太长，但是作为6座车型还是足够用的。
轮毂用多幅式造型，远看简洁大方，似乎也没什么特别，但是近看发现内部用银色和黑色相间的设计，样式还有点小心机。轮毂尺寸为19英寸，前后匹配的轮胎规格为235/50 R19，这在同级车型中还是比较少见的。
车尾部分，新车样式比较饱满，没有太多复杂的设计，多根横向线条拉伸了整个视觉效果。两侧尾灯组样式修长，内部用晶钻阵列式，并进行熏黑处理，显得比较精致。后包围层次分明，用熏黑饰板及银色镀铬条进行装饰，并配备了双边共两出的排气设计，进一步提升了新车的动感效果。相比前脸，尾部设计的更出众一些。
内饰
内饰方面，与现款车型相比变化也不是很大，整体风格比较时尚简洁。中控台用了环抱式的设计，在造型上划分出了上中下三个区域，布局合理，层次感十足。大尺寸双联屏设计非常高级，搭配贯穿式的出风口设计，进一步提升了科技感。尤其大量皮质和软性材质的使用，无论是触感还是视觉感官都营造出不错的体验。
新车用的双12.3英寸的联屏设计比较特别，将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合，同时在中控台下方还搭配了8英寸的空调控制面板，精致感明显提升。同时，新车还引入了智能助手，能够实现车机交互，音箱系统也选用了SONY的系统，能够实现全方位8扬声器的环绕感觉，让驾驶更有感觉。对于一台十几万的SUV来说，有这样的科技体验，还是非常让人意外的。
多功能方向盘用三幅式造型，样式较为饱满，新增的六座版用真皮材质，手感是很不错的。电子换挡杆相当厚实，周边装饰了亮黑色的饰板来提升质感。
新车座椅用仿皮材质，缝线花纹设计的很清晰，饱满度和包裹性还算可以。功能上支持电动调节、前后调节、靠背调节、前排座椅加热等功能。新车后排座椅支持前后滑动调节，并配备独立4向航空头枕。第二排座椅靠背角度可调，更方便三排进出，同时配有独立式扶手。
相比在售的五座和七座车型，六座版的推出在于提高第三排乘客的乘坐好感度，更好的兼顾了舒适性与实用性。但同时也有一个弊端，跟七座不一样的是第二、三排座椅无法完全放平，会影响到储物空间，所以这一点大家在选购的时候还是要注意下。
动力
动力方面，新车将继续搭载1.6T发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，百公里综合油耗6.8L。需要说明的一点是，因为此前奇瑞已经宣布将为瑞虎8PLUS换装鲲鹏2.0TGDI发动机的消息，但是这次6座版新车并没有出现，或许是期望值太高，对于一些喜欢动力充足的消费者来说不免有些失望。不过在这个价位上，这样的动力表现还是符合车型定位的。
车型概况
整体来看，此次上市的瑞虎8?PLUS六座版车型，相较现款在售的五座和七座车型并无明显区别，六座车型的推出主要是进一步丰富消费者的选择。新车共有豪享版和豪耀版两个车型，差价只有7000，但是两款车的配置还是有些差距的，如果二选一的话，高配版本的荣耀版应该为更多人选择。
2021款 290TGDU DCT豪享版 6座
推荐指数：★★★
推荐理由：配置丰富，性价比较高
作为本次6座新车来说，低配版豪享版指导价格14.59万元，从配置上来说，还是非常丰富的。除了标配的12.3英寸大屏、真皮方向盘、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备箱、感应后备箱、电动后备箱位置记忆、无钥匙启动/进入、远程启动功能、自适应远近光、自动头灯、车前雾灯、多色车内环境氛围灯等诸多舒适性配置，在安全配置上也比较全面，除了刹车、牵引力控制、车身稳定控制，还配有车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全、疲劳驾驶提醒等功能，另外，自动空调、后座出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置全部为标配，这些配置还是比较人性化的。对于一台14.59万元的SUV来说，已经是非常良心的了。
2021款 290TGDU DCT豪耀版 6座
推荐指数：★★★★★
推荐理由：配置更丰富，性价比进一步提升
高配版本豪耀版，指导售价15.29万元，仅仅比低配版本多了7000，但是增加了不少配置。安全配置层面在原有基础上增加了并线、车道保持、倒车车侧预警系统、前驻车雷达等功能，另外在科技和舒适性配置上，还增加了蓝牙钥匙、手机无线充电、主座椅腰部支撑、前排座椅通风、电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮、转向头灯、多层隔音玻璃、外后视镜记忆/锁车自动下翻等。豪耀版整体配置更丰富了，性价比也进一步提升，如果不是资金特别有限，多花7000元还是比较划算的。
小结
抛开品牌影响力不说，就产品而言，奇瑞瑞虎8 PLUS作为一款中型SUV，良好的性价比以及空间布局还是非常有卖点的。新款除了后排储物空间不足，整体表现还是不错的。六座版的推出，进一步丰富了旗下产品阵营，也为消费者提供了更多选择。至于上市后能不能叫好又叫卖，为奇瑞争取到更多的销量增长空间，我们可以后续关注一下。
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瑞虎8和长安CS55 PLUS都是自主品牌SUV当中比较热门的产品，尤其是瑞虎8，是奇瑞品牌的销量担当，而长安CS55PLUS尽管目前销量上比不了瑞虎8（也是因为长安CS75PLUS的荣耀），但是长安CS55PLUS整体上也不错，尤其是重新进行了设计之后，整体在设计感上也进一步提升。
目前瑞虎8的售价区间为8.88-15.59万元，搭载1.5T、1.6T两种发动机，其中1.5T发动机最大功率156马力，蜂值扭矩230牛·米，传动系统匹配6MT、7DCT变速箱；而1.6T发动机最大功率1马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7DCT变速箱。长安CS55PLUS全系搭载1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩225牛·米，传动系统匹配6MT、6AT变速箱。
值得一提的是，瑞虎8定位中型SUV，相比长安CS55PLUS的紧凑型SUV定位要更高一个级别，并且，瑞虎8除了5座之外，还可以选装6座、7座车型，虽然第三排在空间方面并不算抢眼，但的确实用性有所提升。而长安CS55PLUS则是典型的紧凑型SUV，因此在车身尺寸和车内空间方面相比瑞虎8处于劣势，另外，需要注意的是长安CS55PLUS的1.5T发动机并不是长安最新的蓝鲸1.5T发动机，也就是跟长安CS75PLUS上所搭载的1.5T发动机（最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米）并不是同款发动机，而是老款1.5T发动机。
对于瑞虎8和长安CS55PLUS这两款车，选择的标准我认为可以根据自己的实际情况来选，比如，若对于6座或7座椅有一定的要求，本着有备无患的原则，可以选择瑞虎8，并选装6座或7座，而如果是对6座或7座没有要求，在空间上又要求比较高的话，瑞虎8相比长安CS55PLUS依旧是有优势的，这种情况也建议选择瑞虎8。另外，如果对于动力有更高的要求的话，那么，显然还是搭载1.6T发动机的瑞虎8更有优势。
如果对于大空间和动力都没有太高要求，那么无论是瑞虎8还是长安CS55PLUS都是可以满足要求的。并且对于1.5T车型来讲，相同价位的前提下，两车在配置方面的表现也是半斤八两，因此，两车不管选择哪一款都可以满足日常需求。总得来讲，瑞虎8和长安CS55PLUS属于各有优势，瑞虎8有更大的空间、更强的动力、更灵活的实用性；而长安CS55PLUS在设计方面更加年轻化，更能受到年轻人的青睐。
