1.别克属于什么档次的车
2.别克林荫大道的主要特点
爆料
2009年11月某日，《一个贫困县女检察长和她的名车(图)》一贴引发了广大网友的追逐。
网友发帖称，内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗是革命老区，典型的农业旗，自治区级贫困县，经济基础薄弱，2006年，该县财政收入才过亿元，比2000年翻一番。该县资本积累困难，是典型的“吃饭”财政，2004年人口普查这个省级贫困县只拥有32万人口。但该县检察院的女检察长刘丽洁在到任后的短短两年内，就为自己的新单位——阿荣旗人民检察院购置了五台新车，一辆比一辆高级，一台比一台昂贵。“她的车买来干什么？名义自然是公用。”该网友称。
知情网友还透露，刘丽洁刚到阿荣旗检察院就职时，就购置了两台现代索纳塔轿车供两名“得力下属”使用，车牌号分别为蒙E69929和蒙E69939，而自己则购买了一台价值约40余万的别克林荫大道，车牌号为蒙OE0729，之后又购买了一台价值20余万元的别克商务车。
而刘丽洁在坐了一年多的别克车之后，由于在路上出了一些小事故什么的，她便将自己的公务车改为价值近百万的大众途锐，再令当地的官员及百姓咋舌。
而此前，刘丽洁曾陷入了非议的漩涡——2006年6月15日，三个小偷潜入她在牙克石的家里窃走26万元现金和首饰、手表等物品，起诉书上公开的总价值是32万余元，坊间还称有价值惊人的房产证。对此，刘丽洁不置一
词。
公车购置背景
按照国家公务用车的标准，只有正省部级的官员才能配备45万元以上的公务轿车，而刘丽洁领导的公务用车远远超过国家的标准，一个副处级检察干部，没有体现出任何的清廉和节俭，反而在两年内挥霍数百万购置名车座驾，实在令同行汗颜。
当事人回应
对于网友的报料，2009年11月25日有记者电话联系到了帖子中提到的当事人、内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗检察院检察长刘丽洁。刘丽洁得知记者意图后，并没有否认自己驾驶了这辆汽车，不过她表示，“车是朋友的”。
当记者提出，照片上的汽车挂的是牌照，那么这个朋友的车是属于还是私人呢？刘丽洁表示，车是朋友的，牌照是临时的。而记者询问，私车挂临时牌照是否符合规定时，刘丽洁则以有朋友要招待为由，没有回应。
别克属于什么档次的车
很多人看到这辆车都觉得奇怪。车标上有狮子，但不是法国标致。狮子外面的圆圈看起来像以前的凯迪拉克。看外表。这不是别克荣御吗？别克为什么要用霍顿的车标？霍顿在中国的名气没有别克大。是故意用霍顿标志低调吗？其实这款车就是霍顿，外观和别克荣御一样，中国的别克荣御就是霍顿。为什么同样的车有不同的标识？
这是别克荣御(参数|)，现已停产。别克荣御是为中国市场引进的澳大利亚品牌霍顿。上市后，销量不是很好。最后还是停产了。为什么同样的车需要不同的标识？我们以别克林荫大道为例。
看外观，很多人会把这款车当成别克林荫大道(参数|)。同一辆车在澳大利亚使用霍顿标志，在中国使用别克标志，在美国使用雪佛兰标志。其实型号是一样的，基本没有区别。如果非要说区别，那就是网不一样，枢纽不一样。如果把霍顿比作一个人，那只是换个发型，换双鞋，人还是原来的那个人。
看这个标志。这是雪佛兰，其实是霍顿的换标车。这个标志不是我自己加的。出厂时是雪佛兰车标。众所周知，雪佛兰、霍顿、别克、都是通用的品牌，同一个车型通用会在不同的国家使用不同的标识，目的明确，让大家更容易接受。
同一款车型，别克车标在中国使用。之所以不用霍顿标志，是因为中国人对霍顿品牌太陌生了。很多人知道别克，但不知道霍顿。别克车标停产了，更别说霍顿了。通用的很多车型都是同一个车，不同的标识。比如，的车会带着别克、霍顿、沃克斯豪尔(参数|)、雪佛兰等标识销往全球。同样，别克的汽车也将出售标志。很多人去欧洲玩，说别克在欧洲很少见到，其实只是用logo代替别克，因为同样的车，贴上logo会在欧洲卖的很好，贴上别克logo。
百万购车补贴
别克林荫大道的主要特点
如今的别克可以说仅仅一个和丰田汽车大家类似等级的一般知名品牌，比照销量得话也许要比丰田汽车大家第一个级别。但是在零两年的情况下，别克但是要比丰田汽车大家高大半个等级，当初可开上凯越、新时代、林荫大道，至少是要比这些开卡罗拉宝来的更为有满足感。
虽然那时候别克车子比平级其他更贵，但买的人源源不断，由于当初开别克是确实有脸面。当初为何开别克有脸面，非常大一部分因素是取决于别克车将现代美式的奢华带来了大伙儿。美国车的外观设计风格是又长又大，这一点我们中国人就最爱了；除此之外车里到处都是牛皮和槐木，悬架调试软乎乎，奢华感很强。
可是伴随着品牌汽车等级的区划愈来愈清楚，及其通用性将凯迪拉克汽车和雪弗兰送到了中国市场，别克的市场定位就逐渐越来越难堪。富有的人跑去买凯迪拉克汽车，没有钱的人没钱买别克或是去买雪弗兰，造成别克被空架了。
想一想零两年买起车的人，大部分全是努力了半辈子，六字开始的大爷伯伯，因此别克牛皮槐木大不锈钢的那套奢华可以合乎它们的审美观；但由于顾客的低龄化，别克这一套早已逐渐难以实现了，别克车给人老气横秋的觉得，买的人越来越低。
别克自然也明白这种的难题，因此持续向低龄化转型发展，而且减少自身的身位，这一对策的确是得到了实际效果，像别克新英朗、君威候车都是有出色的销量，但看一下现如今的别克车，像日本车多过像美国车，反倒讴歌汽车、英菲尼迪（Infiniti）这种日本车倒更像美国车。
现阶段的别克，只不过是在中国市场上面有很好的销量，在西方市_的状况很是惨，缘故当然也是它并并不像一款美国车，并且外国人喜爱的大皮卡、大sUV、大美式肌肉车，别克都不能给予不错的挑选。可能若不是中国市场吊住命，通用性早已将别克停用了。
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外部特点
传承百年别克豪华旗舰车的品牌精髓和 “Tranquility and Power”（宁静舒适，动力强劲）的设计理念，以刚劲外形凝聚未来设计美学精粹：气宇轩昂的车前脸，豪迈的外扩式轮眉，动感优雅的车身流线侧影……静观从容不迫，动见凛然威仪。别克林荫大道，动静挥洒影响力！
驾乘设计
激光焊接八面体超高强度前纵梁、热压成型超高强度B柱、车门内斜拉式防撞钢梁，时刻为您保驾护航；先进的电子稳定控制程序ESP 8.0，两段式双前座正面安全气囊、侧部安全气囊及双侧窗气帘式安全气囊……领先当代的人性化安全科技，让您无论面临何种路况，皆能从容应对、驾驭自如。
后驱平台
豪华车专属的后轮驱动，以接近50:50的前后平衡配重、精准超卓的后驱技术，创就卓然出众的转向稳定性和操控性，令您于动静间疾动徐行，体验掌控自如的极致驰骋；
动力系统
汇聚双可变气门正时D-VVT、电子节气门控制ETC、可变进气歧管控制VIM等领先动力科技；3.6L 250匹充沛马力，呈现仅7.8秒的0-100km/h加速表现，激发澎湃酣畅的“动”态驾驭感受。另有2.8L 200匹马力，0-100km/h瞬间提速仅需9.9秒，优越表现始终胜人一筹；
后排设计
后排总裁级豪华电动可调座椅，依照人机工程设计，不同坐姿皆可享受贴身优待；后置式DVD影音系统，营造专享的尊崇境界；令人震撼的harman kardon ® Logic 7剧院音响，为您奏响一呼众应的实力乐章；3009mm超长轴距，营造宽敞舒适的行政空间，尽显成功者的博大胸怀。 ParkAvenue林荫大道，世界商业与金融中心的主街道，声名显赫的标志性建筑帝国大厦、洛克菲勒中心等耸立周边。ParkAvenue林荫大道汇集了全球的精英，汇聚了领先时代的人文精神，影响着美国乃至世界的发展。如今，“ParkAvenue”已不仅是一个名字，更是代表兴旺、荣耀、影响力。
从19年开始，别克林荫大道便已成为世界各地社会名流的坐乘，出入于政商重要场所，成为世界目光的焦点。在令人铭记的成就背后，总有他的身影出现：别克林荫大道。
承袭别克百年大气、豪华造车风格，承载着刚劲豪迈的美国精神，历经演进，半个多世纪的品牌血缘，使它成为经典美式豪华轿车的顶级旗舰车型，全方位展现科技、舒适豪华与宽敞空间。 身处商界职场，你自然深知严谨的意义。越是在品质上苛求，越是经得起任何考验。别克ParkAvenue林荫大道源自北美，将美学要求、细节设计和可测质量目标相结合，以精湛工艺成就大家风范。从零部件开发，样品试制，模具，焊接，装配直至质量检验，所有流程都衔接得严密异常，每一个细节都心思备至，给你全面、长久的品质保障，匪浅受益，愈久愈知。用整体的眼光看待每个部件，从高亮度HID氙气前大灯、多功能电动外后视镜、镀铬仪表板镶嵌和车体侧面装饰条、发动机罩到格栅，都是源于设计之初的一体化外观思维。
光亮均匀，明鉴毫厘的车身漆面，全车100%双面电镀锌钢板，12道涂装工序，12年防腐防锈保证；车身用分子级激光焊接，确保焊接无缝，严密匀润几乎融为一体。并使车身更坚固，车重减轻。
真皮用法式双缝线缝纫法，将缝纫线和座椅凹陷减到最少，所有的毛边都封入内侧，外面看不到一点缝合线突出或针脚较重的现象，让身处其中的您有一种被豪华和舒适包围的感觉。 最新一代
别克林荫大道
全新别克ParkAvenue林荫大道用代表前沿科技的通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台，通用全球未来也将有更多的高端车型诞生于此平台。通过别克ParkAvenue林荫大道，中国消费者得以拥享世界前沿后驱车技术带来的非凡体验。后轮驱动方式及强悍的纵梁结构令车辆的整体刚性增强，车辆前/后载荷比达到接近50:50的完美均衡，过弯极限值更高，增强高速稳定性，增强操控安全感。
最优化的麦弗逊独立前悬，改良螺旋弹簧和减震器，最大地吸收车辆震动的同时，保证了灵活的转向操纵；联控式多连杆独立后悬，使后轮与路面的吻合度有了质的飞跃，有效抑制了加、减速时车辆姿态的变化，在任何路况都保持极佳的驾乘感受，配合前后轮16英寸超大通风制动盘的优异制动性能，将操控和舒适紧密结合，获得能和世界一流的豪华轿车媲美的驾驶乐趣和舒适享受。
最尖端科技
别克ParkAvenue林荫大道搭载的AlloyTec高性能V6全铝发动机，用多项通用全球最新科技成果，造就了澎湃平顺的动力性能，实现0~100km/h7.8秒的优异加速性能。D-VVT进排气门双连续可变正时系统，根据需要实时控制进、排气阀门的开启和关闭，确保了动力输出的强劲与顺畅，提高了引擎运转稳定性与运转效能，同时降低了油耗和排放；VIM可变进气歧管控制系统，根据发动机转速改变进气方式，实现低速高扭矩、高速大马力；ECM发动机控制模块，用先进的BoschE7732位处理器，更大的内外RAM，结合GMLAN全车局域网控制系统，以更快的信息处理能力控制发动机，实现最经济的澎湃动力性。
最发达
如今，真正给汽车带来革命性变化的是智能化电子技术，而电子化是全新别克ParkAvenue林荫大道最突出的产品优势所在。它用GMLAN500kb/s高速电子感应总线技术，将现今的一般类比式电气平台演变为数位化电子网络平台，使各模块的信息实现共享，数据的实效性和准确性大为提高，令车辆的各项性能都得到大幅度提升。
最先进
以GMLAN全车局域网控制系统为基础，别克ParkAvenue林荫大道整合了当今最先进的BoschESP8.0电子稳定控制系统，通过对发动机动力输出及四轮刹车力量的独立分配，使车辆在各种行车状况下都能保持最佳的稳定性。连同防抱死制动系统(ABS)，牵引力控制系统(TCS)，电子制动力分配系统(EBD)，电子制动系统(EBA)等子系统，共同实现更灵敏和更有效的整车控制，在突发意外的紧急条件下可提供最及时的响应，加强对车的稳定操控，获得最佳的安全保证，让驾驶者轻松行车。
最强悍
别克ParkAvenue林荫大道全车加强结构，激光焊接的八面体超高强度前纵梁比通常车型用的四面体前纵梁的强度成倍提高。高强度钢铁构成的一体式车架不易产生变形，拥有超强撞击保护能力。一体式车架能够预留用以吸收撞击能量的褶皱区外，车架本身的包裹式构造还可以将褶皱区域吸收不完的能力经过车柱分散到车体的其余部分，避免猛烈撞击力在瞬间过于集中而对乘客造成严重的创伤。
车侧的B柱用热压成型超高强度钢材，屈服强度高达1250MP。车门内的斜拉式防撞钢梁屈服强度达到1500MP，抗拉强度大于1500MP。这两项指标足以在车界傲视群雄。
电子制动
EPB(ElectricalParkBrake)电子驻车制动系统，是将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并由电子控制方式实现驻车制动的技术，比传统手驻车制动模式推进了一大步。EPB由一个触手可及的电子按钮进行制动，且制动力量恒定，不会因不同驾驶员的力量差异而出现偏差，简单省力，总能施加最大驻车夹紧力，不会溜车。起步时可按下EPB按钮，系统直接指示EPB松开驻车制动，帮助驶离。在同级豪华高档车中唯有全新别克ParkAvenue林荫大道用与后制动钳一体化的EPB。
最私属
别克ParkAvenue林荫大道全车防潜滑真皮座椅专门拟照亚洲人体形设计，不同身高与不同年龄的人在乘坐中都能感受到特别的关怀。正副驾驶席8向电动调节带腰部支撑调节和加热功能，驾驶座附带3组个性化记忆模式，轻松找寻合体舒适坐姿。
后排总裁级行政座椅为同级车中绝无仅有：双独立可电控滑动，头枕带六向调节，德国进口三段可调充气式靠背，后座中央扶手带多功能控制，包括音频、、空调、座椅各项功能调节，座椅坐垫及靠背带加热功能，后座7英寸剧院式液晶屏，实木折叠办公桌等等，处处体现豪华与舒适，彰显尊贵地位。
最豪华音响
别克ParkAvenue林荫大道用仅在宾利、宝马、奔驰、陆虎等豪华高档车上使用的harman/kardon高级剧院音响，用全新Logic7环绕音响，运用专利信号处理技术，增加了侧面的声道，从而产生更大、更具环绕立体声效果的最佳音效范围，无论坐在什么位置，所有驾乘人员均能够体验到精确和稳定的声基宽和真实的立体环绕声。
最独特
RES（RemoteEngineStart）遥控发动机启动功能是同级车中绝无仅有的一大亮点。在寒冬或炎夏这最苦不堪言的季节，用户可以最早提前20分钟，在离车60米之内启动发动机；空调预先启动功能将根据自动温度控制系统自动调节车内温度，让车内保持“永远的25℃”，而同行的尊客也一定会对您的细致、周到赞叹不已。
最豪华
在别克ParkAvenue林荫大道车内，以现代科技打造的人性化安全、舒适配备密如繁星。全员配备的带ASR预紧装置及限力器的顶级安全带、智能6安全气囊无微不至地为乘员提供最合理且最有效的安全保护；HID高亮度氙气前大灯全方位强化视野，灯光射程自动调整至最佳，附带可伸缩的高压清洗装置，确保其时刻透亮，在深夜明察秋毫；尊贵独有的ICEBLUE剧院气氛背景灯光；三区全自动恒温空调带AQS空气质量控制系统，驾驶席、副驾驶席和后排座椅可以分别独立设定温度并储存记忆；先进的VTD车辆防盗系统，可以杜绝非法人员复制机械相同的钥匙，即使用截波技术也无法破解密码；彩显泊车系统，带前/后各四个感应器，能以声音和更为直观的后方影像告知驾驶员周围障碍物的情况，扫除了视野死角和视线模糊的缺陷；另外还有GPS智能语音导航系统，地图信息覆盖全国300多个城市、TPM智能胎压监视系统、Bluetooth车载蓝牙电话系统等等更是无须多说。 硕大的车身、宽敞的车内空间、舒适如沙发般的座椅、大排量发动机以及沉重扎实的底盘，这一切都是美国人最喜爱的造车方式，而别克作为通用家族最具美国特色的品牌，旗下每一款车型的推出，都是对这种“美国派”一次新的阐释。
不用笔者多说，对于别克品牌，中国的大部分消费者还是比较熟悉的。从凯越到君威再到君越，从GL8到荣御，别克品牌全系车型在中高价格区间的分配比较完整，2007年4月1O日，上海通用推出了目前中国别克品牌当中最高端的车型——林荫大道。 1O月中旬，中国新车评价规程(C—NCAP)对林荫大道进行了碰撞试验，1O月23日C—NCAP公布了其成绩，林荫大道以47.6分的高分获得了5星的好成绩。在测试的三个项目(完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞)中均没有过多的失分，侧面碰撞更是取得了满分，这要归功于林荫大道设计合理的车身结构，高强度的一体式车架，前、后副车架既利于吸收撞击所造成的冲击力，也大大提升了车架的行驶刚性。另外在林荫大道车内，全员配备的带ASR预紧装置及限力器安全带、6安全气囊均为乘员提供了合理有效的安全保护。
