1.精英座驾 试驾全新林肯大陆
2.预算40万，豪华行政级轿车！沃尔沃S90L/林肯大陆/奔驰E级怎么选
3.中山地区 林肯大陆最高优惠3万
4.预算40万，豪华行政级轿车！宝马5系/沃尔沃S90L/林肯大陆怎么选
5.最高降5万/豪车看配置还是品牌 宝马5系和林肯大陆这样选
6.车闻联播：最后一辆林肯大陆下线，全新斯巴鲁BRZ即将发布！
[汽车之家?新闻]日前，据海外媒体报道，到2020年底前，林肯将停产旗下中大型车——林肯大陆。外媒称，林肯将不再保留轿车产品线，未来将专注打造跨界车和SUV车型。
『林肯大陆』
林肯方面表示：“林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，包括纯电动汽车。林肯将继续保持SUV产品开发和更新。随着中大型轿车市场在美国销量的持续下降，我们在今年年底结束林肯大陆的生产。” 此前，林肯官方表示，将于7月21日在海外停产林肯MKZ车型。而随着林肯大陆的停产，意味着林肯旗下将没有轿车板块。届时，林肯旗下的产品阵容将只有SUV车型，包括冒险家、飞行家、航海家和领航员。 根据最新的产品规划来看，林肯将与合作伙伴RIVIAN基于RIVIAN平台打造林肯首款纯电动车型。新车或定位为中型SUV，有望2022年推出。不过，目前这一因受到疫情的影响，暂时被搁置了。 值得一提的是，目前林肯旗下冒险家、飞行家、航海家车型都已在国产的阵营中，未来有望提高林肯SUV家族在国内豪华SUV市场的竞争力。（消息来源：motor1；编译/汽车之家?李娜）精英座驾 试驾全新林肯大陆
林肯（LINCOLN）是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕·林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的顶级图画。其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也喻示福特·林肯牌轿车光辉灿烂。
大陆，就是林肯家族的一款历史悠久的豪华轿车，在2015年林肯带来了这台全新的大陆。我们对林肯产品的印象除了总统座驾外，更有类似船一样的乘坐感受。但是母公司福特的车，许多都是欧洲研发，早已脱离美式风格，今天这台林肯大陆?2018款?2.0T?两驱尊耀版还有没有曾经的感受呢？
在这款车上有很多新颖的设计，例如门把手的设计就独具一格，电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间，位置的上移带来两个好处，首先开关车门的动作更自然，其次整个车门线条更加完整。整体的外观比例也散发着一种雪茄式车身的味道，整体姿态很像宾利飞驰，不是吗？
车内用料很扎实，能够营造出一种高档次的视觉效果。内饰在设计上并没有太过追随当前潮流，比如触摸式的操控方式。林肯认为大陆要更注重实用性和实际操作的便利性，相比之下，实体按钮是更好的解决方案。
大陆这套具备CCD连续可调阻尼的悬架在化解细碎颠簸上是一把好手，除了通过方向盘传来的振动之外，你的屁股几乎没有任何感觉，而像桥梁接缝就更是只能依靠声音来判断。车轮和路面之间像是铺了一层海绵，路面上的颠簸都被很好地吸收了，没能完全化解的部分也不会对舒适性造成什么影响。
这款车从内到外都透露着老成和古典优雅的气息，对于这个级别越来越年轻化的大趋势来说是背道而驰的。不过，独特的定位也让它有了一定的拥趸。这台2018年6月上牌，行驶了4.7万公里的林肯大陆?2018款?2.0T?两驱尊耀版，新车含税价48万，目前成都锦和二手车市场估值在24万左右。
如果在二手车价格段的话，这台车确实是很吸引人的存在。如果你要买一辆很舒适的自用座驾，同车龄的难寻对手，舒适性能与他抗争的老D级车们或者更贵的C级车们。不然老很多，不然贵很多。所以这台大陆，算是有了自己的一片天地！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
预算40万，豪华行政级轿车！沃尔沃S90L/林肯大陆/奔驰E级怎么选
相信大多数人都看过靳东演的“精英律师”，里面由靳东主演的律师罗槟非常帅气，而每次镜头都给到了他的座驾，林肯大陆。今天就来看看这款成功人士的商务座驾到底怎么样吧。(试驾车车型为：2.0T手自一体两驱总统版，价格：48.58万)
外观篇
内饰篇
内饰设计过程中，被细分成600个不同部分，每一个部分都兼顾功能性和美学之感。在产品研发之时，林肯专门针对中国市场进行了调研，并把结果应用于日后的产品设计之中。
第二代360度全景影像可视系统成像更清晰、响应更敏捷。该系统在车辆前格栅、行李箱盖和后视镜上均部署了可提供180度分野的摄像头，系统会将这些摄像头的快照无缝拼接，在显示屏上创建实时图像。
尊享全体感座椅拥有30多项专利，能根据驾驶者的体重、身形和偏好进行30向调节，并拥有座椅记忆、、加热和通风功能。座椅靠背上下背部也可分区调节，帮助减少肌肉疲劳和疼痛。?空间篇
动力篇
全新林肯大陆提供2.0T和3.0T两个排量，测试的这台为2.0T涡轮增压，最大功率：177kW/5000rpm，最大扭矩：386N·m/2500rpm，与之匹配的是6速自动变速箱。
驾控系统提供三种不同模式供驾驶人员选择——舒适、标准和运动。根据模式选择，该系统可根据不同需求动态调节转向响应机制，并可调节CCD连续可调阻尼悬挂系统，过滤路面不平或其它情况造成的颠簸。
转向更是用灵巧来形容也毫不为过；它的灵巧并不是体现在方向盘的助力，而是车头指向的速率。方向的设定并没有什么虚位。
总结
用完美主义打造一台极致豪华与工艺精湛的汽车是林肯不断追求的目标，而准确演绎“豪华”这一概念更非一日之功。全新林肯大陆以其匠心工艺、前卫优雅设计和以人为本的个性化体验，使“静谧的豪华”这一设计理念得以实现，重塑前所未有的创新性豪华新境界。
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中山地区 林肯大陆最高优惠3万
文/磊磊
随着消费升级的发生，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。各家车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
林肯大陆
外形层面，大陆车型具备着足够醒目卓然，具备虽然老派、却饶有档次的美感。船型车身、星辉前脸、横贯尾灯，这些经典得近乎古典的元素，很容易让它成为车流中不太一样、却时刻散发着高档气质的异类。
内饰则被木质、金属等饰件妆点出old?school的豪华感。车外密码锁、异形门把手、外延式氛围灯，都是些耐人寻味的细节。虽然以纯直男视角衡量，这样的形制颇有小题大做之嫌；但这些体恤人性的设计，确实很能打动消费者的芳心。
行驶层面，则是大陆车型身上一个堪称甜蜜的吸引，悬挂铿锵扎实、操控利落跟手。虽然主打车型2.0T+6AT变速箱的配搭尚不够顶级水准的“顺滑”，但急加速时的表现却也足够蛮横。隔音降噪也被照顾得足够周全，整体豪华质感相当突出。
奔驰E级
对于豪华轿车市场上的销量冠军，如果E级想要，完全能够收入囊中。毕竟这一代的E级在能够看到和感受到的方面做得相当出色，再加上自身的品牌影响力，使得这款车每次的价格下探，都能勾住无数跃跃欲试的心。
这一代奔驰E级因为其长相，被叫做“小S”，加长后的车身侧面还和迈巴赫近似。进入车内，E级的内饰造型也有一种S级的即视感。而且通过做工和用料，以及一些设计细节营造出一种高档感和豪华感，比如中控台、挡把附近、门板上大量的木纹装饰；有着非常好的阻力感的旋钮和按键；配备了Alcantara海绵头枕的后排等等。
这一代奔驰E级在驾驶感受上也尝试着满足更多人的不同口味。车辆保留了更多的路感，并在经过一些大的颠簸的时候，其悬架的支撑力度会更好，使底盘有一种整体感和质感。不过在急加速时，车辆换挡的响应速度不是很积极。E级搭载的9AT的平顺性也不如5系。
总的来说，奔驰E级是一款能从里到外给足你面子的车，仅此就足以受到许多人的追捧。
沃尔沃S90L
外形层面，S90L很好地延续着北欧式的简约与洗练。没有愤怒的肌肉、没有妖娆的曲线，有的只是干净、洗练的线条。沃尔沃车标斜穿而过的前格栅、雷神之锤大灯和E字型尾灯有着很好的识别度。既不咄咄逼人，却也具备不错的存在感。
内饰层面，S90L驾驶舱营造出一种相当干净的富足感、既没有太过明显、张牙舞爪的炫耀，却也很将皮革、木纹等高档材质安纳得恰到好处。操控层面，这是一款足够标准的沃尔沃，有着典型沃尔沃式样的车格分裂。斯文的外表下，却有着扎实、紧绷的操控感受和较高的操控极限。正面看来，这样的操控设定的确是欧洲车该有的样子；但换一种视角，这样的操控设定也会影响到乘坐舒适性。
动力层间，以T4车型为例。最大功率190马力的2.0T涡轮增压发动机配合爱信8AT自动变速箱。虽然只是一台低功率车款，但也实现了够用之上的实际表现。全系标配的pilot?assist?智能领航系统，更能在高速路况下为驾驶者创造实实在在的安心与方便。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
预算40万，豪华行政级轿车！宝马5系/沃尔沃S90L/林肯大陆怎么选
在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，那些懂得了解消费者需求的车型才会越走越远。正如林肯大陆。近日，从中山地区的林肯大陆4S店了解到，店内林肯大陆在外观上配色，总共有10种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，林肯大陆最高优惠3万。
我喜欢这外观，开出去大家也觉得牛，远看都觉得没有门把手。大陆的外观确实是非常的大气，并且细节上非常有设计感。5个透镜的LED大灯，很拉风，透镜貌似还都能动。尾灯够骚气，直逼新A8。内饰方面做得比较商务范，豪华感内部却很强的。多媒体的反应还算灵敏，用起来可以，音箱的音质也是好到爆。用料确十足，基本能摸到的地方都是真皮包裹，尤其是方向盘连喇叭部位都是真皮包裹。现在越看越有味道，豪华车设计果然是需要慢慢品味的。
空间宽敞却不影响它车外观整体看起来的设计和格局。反正我后排不会做超过2个人的，后排空间什么的没有要求。乘坐舒适宽敞储物空间也较大满意。接下来是后备箱，后备箱净长大概110，净高大概40。这个车子的舒适性我觉得是最好的了。悬架偏硬，路感清晰，过减速带会比奥迪的明显。风噪还可以，因为是防爆胎。座椅也挺舒服的，是仿皮的，坐着很享受。
平时也就我自己一个人开，感觉动力还是挺不错的。推背感肯定有啊，毕竟马力在那摆着的。油门踩下去在抬起，不会有点头的现象，速度也是慢慢的降低，特别稳重，符合这辆车的身份。市区代步有点压制他的动力，高速和郊区，适合发挥下大陆的动力精神。跑了快10000公里了。操控挺简单的我是个新手偶尔开车也是出去逛个街。指向精准路感清晰什么的都是套话，一句话就是好开，媳妇开起来也很轻松，方向助力正正好。随意切换驾驶模式，，自动泊车，360全景影像，座椅加热通风。车的旁边不是常规的手竿换挡，大陆设计的是按键式换挡。用车到现在，只有六个字可以抒发我的心情：买它不会后悔！
总结：林肯大陆提车记，车主开了60天后，说了实在话。听完车主的分享，我觉得，林肯大陆之所以受年轻车主欢迎，一看就是豪华车，外观非常的大气。我内饰方面的要求也不高，也还不错。而且这车有个好处就是，座位可以调节，说完全不用担心空间不够这个问题。舒适性就太多太多想说的了。因此，林肯大陆的性价比不言而喻。对于这样一款集实力与颜值为一身的林肯大陆，大家都有什么见解呢？
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最高降5万/豪车看配置还是品牌 宝马5系和林肯大陆这样选
文/磊磊
随着消费升级的发生，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。各家车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
沃尔沃S90L
外形层面，S90L很好地延续着北欧式的简约与洗练。没有愤怒的肌肉、没有妖娆的曲线，有的只是干净、洗练的线条。沃尔沃车标斜穿而过的前格栅、雷神之锤大灯和E字型尾灯有着很好的识别度。既不咄咄逼人，却也具备不错的存在感。
内饰层面，S90L驾驶舱营造出一种相当干净的富足感、既没有太过明显、张牙舞爪的炫耀，却也很将皮革、木纹等高档材质安纳得恰到好处。操控层面，这是一款足够标准的沃尔沃，有着典型沃尔沃式样的车格分裂。斯文的外表下，却有着扎实、紧绷的操控感受和较高的操控极限。正面看来，这样的操控设定的确是欧洲车该有的样子；但换一种视角，这样的操控设定也会影响到乘坐舒适性。
动力层间，以T4车型为例。最大功率190马力的2.0T涡轮增压发动机配合爱信8AT自动变速箱。虽然只是一台低功率车款，但也实现了够用之上的实际表现。全系标配的pilot?assist?智能领航系统，更能在高速路况下为驾驶者创造实实在在的安心与方便。
林肯大陆
外形层面，大陆车型具备着足够醒目卓然，具备虽然老派、却饶有档次的美感。船型车身、星辉前脸、横贯尾灯，这些经典得近乎古典的元素，很容易让它成为车流中不太一样、却时刻散发着高档气质的异类。
内饰则被木质、金属等饰件妆点出old?school的豪华感。车外密码锁、异形门把手、外延式氛围灯，都是些耐人寻味的细节。虽然以纯直男视角衡量，这样的形制颇有小题大做之嫌；但这些体恤人性的设计，确实很能打动消费者的芳心。
行驶层面，则是大陆车型身上一个堪称甜蜜的吸引，悬挂铿锵扎实、操控利落跟手。虽然主打车型2.0T的配搭尚不够顶级水准的“顺滑”，但急加速时的表现却也足够蛮横。隔音降噪也被照顾得足够周全，整体豪华质感相当突出。
宝马5系
德意志只有一个车王，那就是我——“5车王”。
史上最强5系，这是一句毫无疑问的废话，却也是已然发生的真实，只是这一代的“最强”，有了更为恰当、更为清甜的存在形式。外形层面，现款5系继承着宝马车系一贯紧凑硬朗的整体印象，却也通过大量流线圆角，金属修饰的融入，大大解除了受众关于跋扈的联想，变为一种文明涵养的健硕，前脸贯通式双肾更是引人注目的亮点。
内饰层面，相比雍华绝代的奔驰与科技满载的奥迪，这款5系的内饰乍看有些寡淡，但仔细推敲起来，却有相当高使用便利性及可上手程度。首先，推荐车款“525Li?豪华套装”标配有一款12.3寸全液晶仪表与10.25寸大屏车机，并内建原厂导航、路况显示、道路救援呼叫、车联网等多项功能，科技感已接近满载，同时，扁平拟物，且支持自由滑动的图标界面，也是三款车中最为“好用”的一套。但同时也保留了形制直观、手感丰盈的物理控制区，这既方便了驾驶过程中对的空调与音响系统的“盲操”，同时也保留了宝马品牌偏向理性的设计思路。
材质及观感层面，毫无疑问地说，这套内饰相比E与6确实会少了第一时间的直观吸引，但细品起来，却也足够稳稳站在豪华行政级的队列当中。首先，中控台上部、下部都应用有大量软质包覆，而这些材质表面纹理的走向、光泽也有着相当不错质感。
空间及乘坐层面，令人十分诧异，却也真实发生的是，这款宝马竟是今天三款车中最舒适、填充物最为柔软的一台。具体来说，宝马5系前后座椅形制均十分宽厚，且于身形足够贴合，臀感更是三款车中最为亲和的一款。同时，宝马的设计师也通过一些设计层面的巧思，赋予了这款车的后排乘客相比前排更多的权重，不仅通过后排头枕出全新增添的“枕垫”足够讨好乘客的脖子，也通过USB充电口的提供，为高效人士及时补电，但需要注意的是，这款车的后备箱，似乎是三款车中最“浅薄”的一台。
动态层面，全新5系保留了宝马品牌一以贯之的高水准，却也转变了更为得体，恰当的存在方式。就动力层面来说，推荐车款“530Li领先型?豪华套装”搭载一台最大功率252马力的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是堪称黄金搭档级的ZF?8AT自动变速箱。
而具体驾驶感受来说，这款车有着舒服中不失愉悦的整体调性。252马力的最大功率堪称今日最佳，也做出了足够好的层次与底蕴，具体来说，这款车的低扭堪称霸蛮，1300转左右，就足以应对城区道路的提速与抢位，而在8AT变速箱的有效调度下，这台高功率车型的后段提速可称凶猛，甚至有些愈战愈勇，渐入佳境的酣畅。
而立足操控驾驶性，这款车舒适得近乎不像一台BMW，甚至可以说是今天三款车中底盘最为柔软的一台，这套底盘能够将路面颠簸非常彻底地过滤，传递到车内的仅有极为轻柔、和善的晃动，配合这款车不输奔驰的隔音降噪能力，日常代步具备相当高的行驶品质及高级感。但在相对高速度段下，这款车则能让我们感到一款宝马的“家族底蕴”，悬挂能够十分和蔼却也坚决地将车身动态梳理完毕，高速过弯时的侧倾虽相比A6L。E级都会明显大上那么一些，但紧致，厚实的弹跳绝不会让你丢失任何驾驶信心，反倒有着一种相当强悍的紧密感。
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车闻联播：最后一辆林肯大陆下线，全新斯巴鲁BRZ即将发布！
如今豪华品牌中大型车市场，以奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L为首的“三巨头”都存在着不少的优惠，这些车型在主打商务风格的同时，通过进一步降价去争夺二线豪华品牌的市场，可以看出现在的中型车市场竞争有多激烈。而二线豪华品牌价格更低，加上丰富的配置和终端的优惠，让许多消费者剩下了一大笔购车预算，从而购置一辆综合全面的二线豪华品牌就能满足面子和驾驶的需求。今天就找出两个豪华中型车的代表——宝马5系和林肯大陆，看一看怎么选才是最合适的。
我们挑选了两款车的主力车型。首先，林肯大陆 2019款 2.0T 两驱尊耀版官方指导价43.58万元，目前优惠5万元左右，甚至更高；宝马5系 2020款 525Li 豪华套装，官方指导价42.69万元，目前终端优惠在4万-5万左右。所以从购车预算角度出发，林肯大陆处于清仓处理的状态，未来新款车型引不引入还是问题，用较低的价格购置一辆进口车型，还是比较划算的。
外观方面，林肯大陆沿用了家族式的设计，星辉式的中网特别吸睛。宝马5系的前脸风格相对来说比较运动，双肾中网辨识度十足，加以银色的镀铬饰条进行装饰，豪华和运动更加兼顾。
在大灯的配置上，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。林肯大陆多了自适应远近光、大灯清洗功能。
林肯大陆的尺寸为5115/1912/1492mm，轴距为2994mm，宝马5系的尺寸为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。林肯大陆的车身长度、宽度方面表现要好，而宝马5系在高度、轴距等方面的表现会更好。所以，更在乎车内空间的可以考虑宝马5系，更在乎外表展示的可以考虑林肯大陆。
车尾方面，林肯大陆设计比较饱满，尾灯有镀铬的装饰，横向的视觉效果更强，双边双出的排气让整车更具运动感。宝马5系设计更加沉稳，尾灯造型更加简单，排气布局用双边共双出的设计，整体会更加优雅。
内饰方面，林肯大陆更加偏向复古豪华，可以看出大量的软质材料和木纹装饰充斥车内，非常彰显豪华气质。宝马5系的内饰保持了宝马家族式设计，使用了银色饰条和棕色饰板修饰，中控台用环抱式布局，风格相对更加时尚一些。
配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达。林肯大陆多了膝部气囊、后排安全带式气囊、并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、倒车车侧预警系统，宝马5系多了被动行人保护、零胎压继续行驶。在安全配置方面，林肯大陆更胜一筹。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡、自动驻车、电动后备厢、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。林肯大陆配备了可开启全景天窗、7色车内氛围灯，多了360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、悬架软硬调节、全车电吸门、感应后备厢、远程启动、主动降噪、后风挡遮阳帘、手动后排侧遮阳帘、后排侧隐私玻璃、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器，宝马5系配备了电动天窗、11色车内氛围灯，多了前排手机无线充电。在舒适和高科技配置方面，林肯大陆更占优势。
后排空间表现上，两车都非常优秀。林肯大陆后排地板中央基本纯平，宝马5系有凸起。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口，林肯大陆多出了后排座椅电动调节、第二排座椅靠背调节、后排座椅通风、后排座椅、后排座椅加热、后排独立空调、后排控制多媒体。
动力方面，林肯大陆搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率241Ps，最大扭矩386Nm，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。 宝马5系搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率184Ps，峰值扭矩290Nm，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。?单从这个价位买到动力更充沛的车型来讲，林肯大陆会更加合适。
总结：不难看出，林肯大陆从各方面的配置对比都要好于宝马5系，性价比会更加突出。但是在驾驶感受和操控水准方面，以及日后保值率和行政出行的认可度上，宝马5系毫无疑问在豪华中大型车领域依旧处于佼佼者的地位。所以，预算真的吃紧可以选择二线豪华品牌林肯大陆，但考虑豪华中大型的使用场景，宝马5系依旧是首选。
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SUV销量大涨，林肯却放弃了轿车
在刚刚林肯公布销量成绩来看，10月份在国内销量超7300辆，同比增长103%，已经连续6个月销量同比增长。其中林肯冒险家就卖出超过4300辆，无疑已经成为了顶梁柱。
凡事有取有舍，就在近日，最后一台?林肯大陆从福特的Flat?Rock工厂被开下了生产线，它将成为林肯最后一台林肯轿车产品。作为充满的旗舰轿车，这一代林肯大陆从2016年度上市到停产不过短短的四年时间，确实是有点可惜。
其实早在两年前，福特集团就已经放弃旗下大部分轿车轿车产品，而把主要集中在利润和销量都更具优势的皮卡、SUV以及商用产品上。像嘉年华、蒙迪欧、金牛座以等多款轿车，其实早已经在美国市场已经停售退市了，剩下的基本都是SUV、跨界车型以及皮卡。当初三菱大概也是这样操作，只是并没有SUV领域找回曾经的地位。
用上涡轮引擎？全新斯巴鲁BRZ即将发布
趁着老美忙着大选，斯巴鲁北美官方悄悄发布了全新BRZ的资料，宣布新一代车型将于发布日期是11月18日。并透露了全系BRZ的更多细节，其中就包括了新一代车型三分一车头，通过可见类似现款车型的C形日间行车灯，但大灯面积更大，显得更精神。引擎盖上有一条线条向车头延伸，露出了一丝肌肉感。
另外，还透露了前翼子板的导风槽，这尺寸相比此次的谍照显然要更大，能进一步加强散热能效。
其实，此前斯巴鲁加州活动中已经展出过该车，从侧面轮廓来看，车头相比现款车型更长，而车尾也线条也流畅了不少，这么看起来跟雷克萨斯RC貌似还挺像的。
至于动力方面，目前仍然是个迷，此前呼声最高的搭载由FA20升级而来的FA24?2.4升水平对置4缸自吸引擎，可输出220马力/240牛·米，匹配爱信6速手动或自动变速箱。但最近也有传闻称是将搭载涡轮增压引擎，究竟里面装的是啥，就等11月18日的全球首发吧。
2025年停售纯燃油车，日产将推出更多新能源产品
虽然国内现在很优待新能源汽车，但在丰田、日产以及日产品牌当中，日产似乎并没有太“上心”，起码在市场上，至今都还没一款能打的混合动力或者纯电动车型。但是人家日产却已经好了，将在2025年正式停售纯燃油车。
其实，在九月份日产就在国内最新的e-Power混动系统，并将率先应用在目前销量担当的轩逸上，而后天籁、奇骏等车型也将搭载此混动系统。就看市场售价是否能跟丰田、本田两位大哥的产品有得一拼了。
另外，在纯电动车型方面，单靠目前“油改电”的经典轩逸是不现实的。而早前发布的旗下首款纯电动SUV?Ariya也将在两年内国产，Ariya拥有单电机和双电机版本，单电机最大功率218马力，峰值扭矩300牛·米；双电机最大功率389马力，峰值扭矩600牛·米。新车将提供87kWh和63kWh容量的电池包，官方宣称其续航可达483km。
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编辑|车上还有谁
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