1.急！最赚钱车企停产一天损失4亿元！汽车业打响复产攻坚战
2.广汽传祺是日本合资吗？
3.一汽丰田的车在恩施哪家4S店做维护?
4.每日疫情支援：长安福特车型可“绕开”敏感区域
宁德时代的强势表现还在继续。
在股价突破600元之后，10月27日，宁德时代发布又交出了一份历史最佳季度成绩单。
财报数据显示，今年三季度，宁德时代营业收入为292.87亿元，同比增长130.73%。归属于上市公司股东的净利润为32.67亿元，不仅首次站上30元，同比更增长了130.16%。
在资本市场上，宁德时代也是受人追捧的存在。
据天相统计，宁德时代已经超越茅台成为公募基金头号重仓股；而在财报发布之后，中金公司甚至在研报中将其目标价调整到了800元/股。
从2011年正式成立至今，十年时间，宁德时代似乎正在逐渐迈入自己最好的时代。
如何抗下原材料涨价？
从10月26日网上流传的一封“比亚迪电池价格上调联络函”开始，“涨价”成了电池行业最热门的关键词。
来源：高工产业研究院
据高工产业研究院统计数据显示，受原材料价格上涨影响，三季度电芯和电池系统的理论成本较年初均上涨了30%以上。
从相关报道来看，除比亚迪之外，国轩高科、孚能科技等一众电池企业也纷纷尝试以涨价来抵消原材料价格上涨带来的业绩影响。
而在这其中，宁德时代属于例外的一个。
市场消息显示，宁德时代并没有涨价。同时，从三季度的财报数据来看，在其他企业的毛利率受原材料价格影响纷纷下滑时，宁德时代的毛利率却实现了逆势回升。
三季度，宁德时代的毛利率达到了27.9%，环比提升了0.7个百分点。
同时，与亿纬锂能、欣旺达、国轩高科等电池企业相比，宁德时代的毛利率也明显更高。
关于宁德时代为何能逆势向上，不少证券机构在分析中表示，这离不开其在产业链上下游的系统布局。
企查查数据显示，宁德时代对外投资的企业达86家，主要涉及的就是锂矿、磷矿、电池新材料、电解液添加剂、充电服务等产业链上下游的企业。
就在今年9月时，宁德时代还曾宣布将收购加拿大锂矿生产商Millennial Lithium Corp的全部股权。此外，它还通过参股公司获得了非洲锂矿项目Manono的部分股权。
10月12日，宁德时代还宣布，拟投资不超过320亿元，在湖北省宜昌市投资建设邦普一体化电池材料产业园项目。而这一项目主要涉及的，正是废旧电池材料回收，以及磷酸铁锂、钴酸锂及三元正极材料等材料的生产。
正是得益于产业链上下游的全面布局，此前兴业证券曾在研报中表示，宁德时代的原材料购价格相比同业可获得10%左右的折价，电芯原材料成本位居全球第一梯队。
产能极速扩张是否必要？
除业绩向好之外，今年以来，宁德时代最引发关注的还在于产能的极速扩张。
就在三季度财报发布的第二天，10月28日，宁德时代在江苏宜春投资的新型锂离子电池生产制造基地项目正式奠基。
根据此前发布的公告，这一项目建成之后的产能将达到60Gwh——几乎与宁德时代今年上半年的电池总产能相当。
而这仅仅是今年以来宁德时代产能扩张的一小部分：
今年2月，宁德时代曾连发3份扩产公告，拟总投资不超过290亿元建设/扩建三大基地。
8月12日，宁德时代抛出了A股历史上最大的民企定增方案，定增金额高达582亿元。除70亿作为研发资金外，大部分将用于新建、扩建五个生产基地。
……
三季度的财报显示，截至报告期末，宁德时代的在建工程金额达214.95亿元，较今年年初的57.5亿增长273.81%。
由于新增产能增加投资、预付工程设备款等，其他非流动资产金额达到214.38亿元，较年初增长328.55%；公司固定资产金额也达到318.5亿元，较年初增长62.32%。
据中信证券预计，到今年年底时，宁德时代产能将达到约200GWh，而在2020年时，其产能还仅为69.10GWh。
而随着新增产能逐步落地，多家证券机构预测到2025年，宁德时代的产能有望超过600GWh。
从2020年的69.10GWh，到2025年的600GWh，虽然表面来看扩张速度未免过快，但实际上可能只有如此才有机会跟上整个动力电池产业的发展。
据高工产研锂电研究所的预测数据，2025年全球动力及储能电池出货量有望达到1516Gwh，是2020年出货量的近十倍。
事实上，不管是在国内还是国际市场，近年来，宁德时代的动力电池市场占有率一直在不断提升。
在国内市场上，根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，9月份，宁德时代装机量为8.87GWh，市占率56.5%，比排名第二的比亚迪高出近40个百分点。
在国际市场上，根据韩国市场研究机构SNE Research的数据，今年1-8月，宁德时代的电池装机量为49.1GWh，市场份额为30.3%。不过值得注意的是，排名第二的LG新能源市场份额也高达24.5%。
在财报发布的同一天，10月27日，宁德时代与现代摩比斯签署了一项技术许可与合作意向协议。
根据协议，宁德时代将授权摩比斯使用CTP（高效成组）技术，并支持摩比斯在韩国乃至全球范围内的CTP相关电池产品供应。同时有消息称，未来现代起亚汽车集团的电动车，均有可能搭载宁德时代的动力电池。
而这对于宁德时代而言，无疑是其扩展海外市场，进而坐稳全球第一大电池供应商的关键一步。
写在最后
10月26日，宁德时代曾披露了一项股权激励。
根据，宁德时代拟向中层管理人员及核心骨干员工授予股票权益516.104万份（股）。而按照业绩考核指标，其2021年营业收入不低于1050亿元，2021-2024年四年的累计营业收入值不低于6200亿元。
如今，从财报数据来看，在前三季度已经达到733.62亿元的基础上，在年底达到1050亿元营收并不十分困难。而如果业绩达成，宁德时代将授予员工的奖励将达到12.7亿元。
在10月27日发布的《胡润百富榜》里，宁德时代董事长曾毓群刚刚以高达3200亿元的财富在榜单中排名第三。宁德时代副董事长黄世霖越也以1380亿元排名第24位。
如今势头正好的宁德时代已然成为了名副其实的造富机器。在这一波股权激励落地之后，猜猜看，宁德时代又将有多少个打工人财富自由呢？
急！最赚钱车企停产一天损失4亿元！汽车业打响复产攻坚战
驾车路线：全程约1691.2公里
起点：盐城市
1.盐城市内驾车方案
1)?从起点向东北方向出发，行驶60米，左转
2)?行驶60米，左转进入世纪大道
3)?沿世纪大道行驶6.8公里，左前方转弯
4)?行驶10米，左前方转弯
5)?行驶720米，在入口，进入盐靖高速公路
6)?沿盐靖高速公路行驶2.9公里，朝淮安/S18方向，稍向右转进入潘黄枢纽
2.沿潘黄枢纽行驶960米，在入口，进入盐淮高速公路
3.沿盐淮高速公路行驶82.0公里，朝淮安/徐州/G2513方向，稍向右转进入淮徐高速公路
4.沿淮徐高速公路行驶25.4公里，过宁连公路大桥，朝南京/淮安(南)/G25方向，稍向右转进入淮安南枢纽
5.沿淮安南枢纽行驶270米，朝南京/G25方向，稍向右转进入淮安南枢纽
6.沿淮安南枢纽行驶990米，直行进入长深高速公路
7.沿长深高速公路行驶141.9公里，直行进入绕城高速公路
8.沿绕城高速公路行驶36.0公里，朝合肥/G40/G42方向，稍向右转进入沪陕高速公路
9.沿沪陕高速公路行驶107.4公里，过高场地约240米后，朝六安/蚌埠/G3/G40方向，稍向右转进入沪陕高速公路
10.沿沪陕高速公路行驶690米，过陇西枢纽，在入口，进入合肥绕城高速公路
11.沿合肥绕城高速公路行驶46.1公里，稍向右转进入沪陕高速公路
12.沿沪陕高速公路行驶102.5公里，朝大顾店/G312方向，稍向左转进入沪蓉高速公路
13.沿沪蓉高速公路行驶750米，过大顾店枢纽，朝武汉/成都/G42方向，稍向左转进入沪蓉高速公路
14.沿沪蓉高速公路行驶211.9公里，直行进入武汉绕城高速公路
15.沿武汉绕城高速公路行驶45.5公里，过东西湖大桥，朝G42方向，稍向右转进入沪蓉高速公路
16.沿沪蓉高速公路行驶277.8公里，朝宜昌大桥/重庆/G50/S63方向，稍向右转进入老石高速公路
17.沿老石高速公路行驶770米，在入口，进入沪渝高速公路
18.沿沪渝高速公路行驶590.4公里，朝内环路/G75/G93/人和方向，稍向右转进入沪渝高速公路
19.沿沪渝高速公路行驶280米，过东环立交，在入口，进入内环快速路
20.重庆市内驾车方案
1)?沿内环快速路行驶100米，朝南环立交/渝黔高速/渝湘高速/五童立交方向，稍向右转进入东环互通
2)?沿东环互通行驶330米，右前方转弯进入内环快速路
3)?沿内环快速路行驶1.2公里，在五里店/渝中区出口，进入五童立交
4)?沿五童立交行驶160米，过五童立交约160米后，直行进入渝鲁大道
5)?沿渝鲁大道行驶950米，朝五里店/黄花园大桥方向，稍向右转进入渝鲁大道
6)?沿渝鲁大道行驶1.4公里，朝五里店/黄花园大桥/朝天门大桥方向，稍向右转进入渝鲁大道
7)?沿渝鲁大道行驶260米，朝黄花园大道/渝中区方向，稍向左转进入渝鲁大道
8)?沿渝鲁大道行驶890米，朝黄花园大桥/渝中区/南岸区方向，稍向左转进入渝鲁大道
9)?沿渝鲁大道行驶1.9公里，朝大溪沟/嘉滨路/一号桥/临江门方向，右前方转弯进入黄花园立交桥
10)?沿黄花园立交桥行驶150米，过黄花园立交桥，朝大溪沟/上清寺/嘉滨路方向，直行进入黄花园立交桥
11)?沿黄花园立交桥行驶120米，右前方转弯进入北区路
12)?沿北区路行驶360米，过左侧的星都大厦，右前方转弯进入人民路
13)?沿人民路行驶470米，过右侧的格力电器4S专卖连锁店NO.渝A050约150米后，朝大礼堂/三峡博物馆方向，稍向右转
14)?行驶210米，直行
15)?行驶40米，到达终点
终点：重庆市
行驶时间20小时左右，过路费用800元。
广汽传祺是日本合资吗？
2月6日，一封有别于抗"疫"主流行动的函件，从北京发往天津。
发函人是北京奔驰，收件人是天津市以及天津武清区，内容是请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。
"公司仅有一天安全库存，一旦停限产超过一天，都将导致北京奔驰停产。如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币。"
在生产企业为了配合疫情防控纷纷延迟开工的时候，这封函件显得有点非主流，但却说到了无数实体企业的心坎上。
作为劳动密集型产业的汽车制造，即便是最赚钱的豪华车企北京奔驰都表示扛不住，实力较之薄弱的绝大部分车企，又是怎生一副光景？
北京奔驰的"求救信"
肺炎疫情下，车企纷纷以捐献物资、生产口罩、为经销商"减负"的积极姿态出现在大众面前，万万想不到，作为最赚钱的车企之一，北京奔驰却以这样的方式上了头条。
作为资本密集型的制造业，车企工厂停工必然遭受极大的损失，但每日损失真有4亿元之多吗？
从北京汽车发布的2018年财报来看，北京奔驰当年的营业收入是1354.15亿元，摊到250个工作日，平均每天的收入是5.4亿元，北京奔驰在函件上所提的"每日损失超过4亿元"，确实有迹可查。
为了配合肺炎疫情防控，所有汽车制造企业一方面踊跃支持抗疫，累计捐献物资超过7亿元，另一方面，内心也因为停产造成的严重损失饱受煎熬。
由于推迟复工时间，工厂停工，企业几乎没有收入，而厂房设备成本、员工工资等各项费用却在持续产生，北京奔驰面临的困境，正是国内数十家车企当下的生存写照。
最赚钱的车企尚且熬不下去，可以想象，其余车企的处境有多艰难。
按照各地发布的延迟复工通知，企业最早复工时间在2月10日到2月17日不等。宝马、福特、特斯拉、北汽以及上汽大众、一汽-大众部分工厂，已于2月10日恢复生产，丰田、起亚等车企在国内的工厂则将于2月17日复工，而位于武汉等严重疫区的工厂，尚无确切开工时间。
武汉是国内四大乘用车基地之一，已建成和在建的汽车整车生产企业有东风本田、上汽通用、神龙、东风乘用车、东风雷诺、东风云峰（日产）、吉利等。除了武汉，湖北也是全国重要的汽车产业基地，襄阳有东风日产，宜昌有广汽传祺，十堰有东风小康。
在疫情拐点出现之前，这些车企要面临比其他车企更长的期，停工时间更长，意味着他们将遭受更大的损失。
车企复工难?复产更难
2月11日，院联防联控机制举行新闻发布会，要求各地在加强疫情科学防控的情况下，有序做好企业复工复产工作，将严格制止以审批等简单粗暴方式限制企业复工复产的做法，这对广大企业来说是个好消息。
从大事君收集到的公开信息来看，到下周为止，大部分整车企业将逐步恢复工厂生产工作，少部分工厂位于严重疫区的企业，预计要到2月下旬以后才开工。
重启厂房，重整旗鼓，让机器得到运作，通过技术先进的汽车生产线，每五分钟就可以下线一辆汽车，这让企业负责人心里感到一丝踏实，但他们还没来得及喘一口气，就要面临新的挑战：即使工厂机器重新开始运转，也未必能恢复生产。
北京奔驰的那封函件告诉我们答案：零配件供应商停工，供应链中断，打乱了主机厂的生产节奏。
所以，北京奔驰提出的请求是：允许其19家供应商2月8日可以将成品库存运往北京奔驰，2月10日正常复工。
中国是全球重要的汽车零部件生产基地，仅湖北省注册资本在1000万元以上的零部件企业就有1700余家（截至2018年底），聚集了博世、德尔福、法雷奥、弗吉亚、伟世通、安波福等大批国际主流零部件企业的生产基地。
疫情爆发以来，这些汽车零部件供应商的生产工作全部停摆，全球最大的汽车零部件供应商博世在武汉的两座工厂仍复工无期，对位于产业链下游坐等零部件造车的主机厂来说，是个巨大的麻烦——即使复工，也难复产。IHS?Markit早前曾预测，上海、广东和武汉在此次疫情中将至少减少15万辆汽车的产量，对汽车行业影响巨大。
渠道流通是另一道难题
钟南山院士表示，疫情拐点目前还无法预测，但峰值应该在2月中下旬出现，而疫情结束时间更是没有答案。
值此情况下，大部分车企都不敢太冒进，仅恢复部分生产线，取轮岗分批制复工，加上供应链的恢复，至少要到3月份以后才有条件恢复正常生产。这是否意味着车企终于否极泰来？答案是否定的。
渠道流通，是摆在车企面前的另一道难题。
2月10日，大部分地区开工的第一天，中国汽车流通协会对经销商节后复工情况专题调研，北京、上海、重庆、河北、山东、山西、陕西、安徽、湖南、江苏、四川、江西、广东等省区市三十余家汽车经销商集团的1067家4S店，只有302家复工和部分复工，比例为28.3%。
未开工原因，地方有严格审批要求的占68%，综合考虑员工安全及防疫物资短缺的占24%，其他原因占8%。
其中，防疫物资的短缺也影响4S店申请复工的审批。在已开工企业中，同样面临相关物资短缺、客流量锐减等现实问题。随着口罩企业的相继恢复生产，物资短缺问题相信很快能得到解决，但客流减少仍将对汽车销售产生不小的影响。
由于大部分省份延期开工，经销商普遍认为2月份销量同比下滑50%以上，在大部分省份2月10日开工的情况下，预计1-2月份汽车累计销量仍将同比下滑20%左右。
目前，已有多家车企试水线上卖车，但汽车是非常注重线验的大宗消费品，线上卖车的效果显然无法与线下卖车相媲美。
在2019年国内车市下滑8.2%的低迷环境下，2020年车市本就不被看好，中汽协年初的预期是下跌2%，但随后爆发的肺炎疫情显然将让这场暴风雪来得更加猛烈。
唯一的好消息是，汽车消费刚需或将因为这场疫情而增加——私人用车可以在非常时期保护自己，2003年非典过后汽车销量就曾出现一定上扬——但对汽车市场产生的刺激效应，还要等疫情结束后才能显现。
风雨过后能否见到彩虹，就考验当下车企们的抗风险能力了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽丰田的车在恩施哪家4S店做维护?
不是日本合资，广汽传祺是由广汽集团推出的国产品牌，也叫做广汽乘用车，广汽传祺推出的第一款车型是传祺GA5，是一款轿车，在此之后又推出多款SUV车型以及MPV车型，在自主品牌当中实力较强。
成立时间是2010年12月份，广汽传祺是由广汽集团推出，目前在全世界范围内14个国家具有的销售和售后服务网络，并且在2019年成功进入北美市场，其品牌下车型广汽传祺GS4，广汽传祺GS7，在北美车展全球首发。是首个进入主展馆的中国自主品牌。
扩展资料
属于一汽集团的合资品牌有：一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达（以上产地都在吉林长春）、一汽丰田（产地分别在吉林长春、天津和四川成都）。
属于东风汽车集团的合资品牌有：东风雪铁龙、东风标致、东风本田（以上产地都在湖北武汉）、东风日产（产地在广东广州）、东风悦达起亚（产地在江苏盐城）、东风风行（产地在广西柳州）、东风郑州日产（产地在河南郑州）。
每日疫情支援：长安福特车型可“绕开”敏感区域
红庙下官田北京现代4S店（本田4S店旁），宜昌的一汽丰田在这家4S店有驻派，兼顾北京现代和一汽丰田的出售和保养。
恩施的卡罗拉，花冠，RAV4就这家店卖的，另外还有奥迪。
旁边广汽本田还出售英菲尼迪，凯迪拉克。
他们都属于湖北恒信德龙汽车股份有限公司，都是一个集团。
2月16日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例2048例，新增死亡病例105例（湖北100例，河南3例，广东2例），新增疑似病例1563例。
当日新增治愈出院病例1425例，解除医学观察的密切接触者28179人，重症病例减少628例。
截至2月16日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例57934例（其中重症病例10644例），累计治愈出院病例10844例，累计死亡病例1770例，累计报告确诊病例70548例，现有疑似病例7264例。累计追踪到密切接触者546016人，尚在医学观察的密切接触者150539人。
湖北新增确诊病例1933例（武汉1690例），新增治愈出院病例1016例（武汉543例），新增死亡病例100例（武汉76例），现有确诊病例49847例（武汉36385例），其中重症病例例（武汉8056例）。累计治愈出院病例6639例（武汉3458例），累计死亡病例1696例（武汉1309例），累计确诊病例58182例（武汉41152例）。新增疑似病例909例（武汉338例），现有疑似病例4826例（武汉11例）。
累计收到港澳台地区通报确诊病例87例：香港特别行政区57例（出院2例，死亡1例），澳门特别行政区10例（出院5例），台湾地区20例(出院2例，死亡1例)。
2月16日，成都市无新增肺炎确诊病例，新增出院4人。
截至2月16日24时，我市累计报告确诊病例140例，累计出院53人，死亡3人，其余84人（其中危重10人）均在定点医院隔离治疗，1150名密切接触者正在接受医学观察。
全国人大常委会将审议关于推迟召开十三届全国人大三次会议的决定草案
今天上午，十三届全国人大常委会第四十七次委员长会议在北京人民大会堂举行。会议决定，十三届全国人大常委会第十六次会议2月24日在北京举行。
委员长会议建议，十三届全国人大常委会第十六次会议审议全国人大常委会委员长会议关于提请审议全国人大常委会关于禁止非法野生动物交易、革除滥食野生动物陋习、切实保障人民群众生命健康安全的决定草案的议案，关于提请审议全国人大常委会关于推迟召开第十三届全国人民代表大会第三次会议的决定草案的议案；审议有关任免案等。委员长会议还审议并原则通过了全国人大常委会2020年度代表工作稿。
中小学网络云平台今起免费使用
今天，国家中小学网络云平台正式开通，免费供各地自主选择使用，可供5000万学生同时在线使用。它将提供防疫教育、品德教育、专题教育、课程学习、电子教材及教育等6大模块的学习；其中课程学习模块，从近年来全国开发的课程中择优选取，并根据需要由北京等地骨干教师补充录制，课程覆盖初高中12个学科；课程将分周陆续上线，第一周上线169节。
杭州今起进公共场所须三色码认证，下周推广至全国
2月17日，杭州市疫情防控工作领导小组办公室发布通知，称今天起杭州在全市公共场所及公共交通工具上启用“杭州健康码”扫码认证功能。进入小区、餐厅、地铁、公交等公共场所，可以进行扫码认证。认证结果为绿码的，即能通行；认证为红码或者黄码，则须按照有关规定进行处置。老年人、小孩等没有智能手机、支付宝而未申领到健康码的群众，可凭通行证等其他有效证件正常通行。在院办公厅电子政务办指导下，支付宝正基于全国一体化政务服务平台，加速研发全国统一的健康码系统，即将于下周上线，这将有助于精准复工管理
18天来成都交警首发堵车提示
今早8点49分，成都交警发出“双桥子立交至科华立交内侧车辆排行较长，行驶速度缓慢，交管部门已取临时交通管理措施。”的微博。要知道，1月30日之后的连续18天内，“成都交警”从未发出“车流量大”、“行驶速度缓慢”等信息，最多内容是“今天不限行”。
于是，成都人朋友圈里纷纷晒出上班路上的堵车照片，只是这次不发牢骚，没有抱怨，有的只是对“城市正在恢复生机”的期待。
长安福特为安全出行解锁新技能
目前，借助百度智能导航的技术优势，长安福特搭载SYNC+智行信息系统的车型均已获得功能更新：用户在使用车载智慧导航时，可获取实时整合的疫情信息，规划更加安全便捷的行车线路，让每一次出行都“绕开”敏感区域，做到心中有数。
本次更新支持如下4类疫情信息的智能提示：
疫情位置提示——最新疫情已更新，请小心路过
当SYNC+为车主导航至目的地，会主动提醒目的地是否有确诊病例，并通过检索“病例场所”查看周边疫情地点。
疫情限行提示——限行早知道，不走冤枉路
当某些高速路段因为疫情限行时，SYNC+在规划路径时会主动提醒，协助车主避开限行路段，避免耽误行程。
跨省疫情信息——前方疫情已发送，请留意
在跨省市导航时，SYNC+会提供前方城市的疫情信息，并提醒车主主动申报健康状况。
发热门诊信息——跑赢时间，及时就医
当车主有紧急送医需求时，直接语音搜索“发热门诊”，SYNC+会主动推荐最近的定点发热门诊，方便及时就医。
小鹏G3智能进化“高温抑菌”功能
近日，全国各地各行各业陆续进入复工复产阶段，但疫情还在持续，小鹏汽车忧车主之所忧，迅速响应，在此关键时刻研发“高温抑菌”功能，该功能可通过手机APP远程对G3空调进行控制，在确保车辆安全的情况下对座舱进行高温净化抑制病菌，未来，技术研发成功后将以OTA的形式为G3车主进行推送，能够进一步加强车主及其家人的健康防护，确保出行更加安全。
2月17日广汽集团广州工厂复产
据广汽集团官方消息，继2月10日复工后，2月17日，广汽集团旗下整车企业在广州的工厂也将陆续复产。2月10-14日期间，各企业均取柔性办公的方式，部分回司办公，部分在家办公，其中生产部门陆续安排部分人员进行设备维护和保养。2月17日，广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽新能源、广汽菲克广州工厂将正式复产。为确保顺利复产，各家煞费苦心，准备措施各有特色，比如：广汽本田用红外热成像测温系统探测体温；广汽丰田：扫码就餐，便于追源溯流；广汽乘用车：“高考式”就餐，原来一张可坐六个人的大桌，现在只能由一人独享，且统一朝向窗户，避免面对面。防疫知识考试不考100分重考上岗。广汽菲克广州工厂：层层“关卡”确保员工安全；广汽新能源：严格做好总务后勤服务商从业人员健康管理，此外广汽乘用车宜昌工厂、广汽三菱、广汽菲克长沙工厂也将在条件具备时尽快恢复生产。
不少车企复产，车市也陆续上市了一些新车，2020北京车展将延期举办——
全新斯柯达昕锐、昕动上市售7.84万元起，外观大改配置提升；玛莎拉蒂或将在今年的五月份发布一台定位低于Levante的全新SUV；新款奥迪Q2L正式上市，售21.88万-26.85万元。全新斯柯达昕锐、昕动上市售7.84万元起，两款新车外观内饰焕然一新，并新增斯柯达斑马智行互联系统、倒车影像等智能装备。
01
2月17日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、中国国际展览中心集团公司、中国汽车工程学会联合发布了2020年（第十六届）北京国际汽车展览会延期举办的通知，指出原定于2020年4月21至4月30日在北京中国国际展览中心新、老展馆举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO?CHINA?2020）延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知。
——延期到何时？?9月份的成都国际车展是否不再是唯一的金秋旺季？
02
2020年，北京现代2020年销量目标为75万辆，而东风悦达起亚更是将目标设定到了35万辆。要实现品牌销量的增长就少不了产品层面的推新，那么现代和起亚品牌将为我们带来哪些新车？2020年可以说是韩系品牌的产品大年，除了中国市场之外，在全球市场上我们还将看到诸如新一代索兰托、新一代嘉华等全新产品，而中国市场上，除了引入换代产品之外，新能源也是韩系车型发力的一个新方向。此外，伴随着捷尼赛思品牌入华，韩系车也将以韩国制造来正式进军豪华品牌市场。
——中国汽车市场能否重新燃起一股“韩”流，我们拭目以待。
（制表：汽车之家）
03
据悉，?2020年雷克萨斯/丰田品牌将会在国内市场上市的新车有：雷克萨斯LM、雷克萨斯UX?300e、Supra、全新汉兰达、威兰达、新款C-HR、奕泽IZOA?EV以及RAV4荣放?PHEV等车型。除此之外，主要推出的还是改款和新增的细分车型，并且以新能源车型为主力军。详情见下图：
——雷克萨斯LM、全新汉兰达以及威兰达3款无可厚非是重磅车型，而Supra虽不是走量车型，但其也吸引了非常高的关注度。
（制表：汽车之家）
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2月17日，斯柯达全新昕锐、昕动上市，两款新车外观内饰焕然一新，并新增斯柯达斑马智行互联系统、倒车影像等智能装备。其中，昕锐共计推出4款车型，官方指导价为7.84万-10.24万元，昕动同样推出4款车型，官方指导价为8.14万-11.14万元。
——两款新车作为中期改款车型，相比现款车型有较大变化，配置升级也丰富，即日起至3月底，消费者订购全新昕锐、昕动均可享受五年双保、1-3年0利率等多重，疫情期间大家可在线选车看车。
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根据玛莎拉蒂发布的产品信息，玛莎拉蒂或将在今年的五月份发布一台定位低于Levante的全新SUV。根据外媒此前曝光的渲染图，前脸方面，用家族式设计风格，多边形进气格栅搭配直瀑式中网非常的犀利大气，两侧新样式大灯造型非常的细长。动力方面，新车或将搭载一台2.9T?V6双涡轮增压发动机。
——玛莎拉蒂终于出新SUV车型了，如果定价与保时捷macan差不多，你会考虑吗？
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目前从一汽-大众奥迪官方获悉，2020款奥迪Q2L正式上市。新车依旧推出5款车型，指导价格区间为21.88万-26.85万元。新车入门版车型售价相比现款提升1100元，主要针对配置进行调整。入门版车型相比老款增加电动天窗、前驻车雷达。另外，两款价格相同的顶配车型与次顶配车型主要差异在于豪华动感型独有S?line徽标、黑色外后视镜等外观套件，豪华致雅型则增加侧后隔热玻璃，其余无明显差别。动力继续搭载1.4T涡轮增压直喷发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。匹配7速双离合变速箱，并且仅提供前驱车型。
——这款新车配置升级无疑增强了竞争力，在入门版BBA的SUV车型，你会选哪个？
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在近日举行的2020芝加哥车展上，新款福特GT液态碳纤维版正式亮相。新车最引人瞩目的是其全碳纤维车身，带来了最极致的轻量化，也让整车的视觉效果非常独特。相比旧款福特GT，新车除了小幅提升了马力外，空气动力学以及底盘等方面也进行了诸多升级。动力部分，依旧搭载3.5T?V6双涡轮增压发动机，其最大功率达到660PS，较旧款提升13PS，同时最大扭矩平台也更加宽广。据福特发言人马特·利弗表示，福特GT液态碳纤维版每年只会生产12台，同时将会在2022年停产，换句话说这就是一款全球限量36台的超跑。
——这台车是福特史上最贵的车型，价格顶两辆法拉利，当然有钱未必都能买到。
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日前，据高瓴资本向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，截至2019年12月31日，高瓴资本已不再持有蔚来汽车股份。此前，高瓴资本一直是蔚来汽车主要投资方，2015年高瓴资本在蔚来汽车A轮融资中领头1亿美元（约合人民币6.99亿元），并在C轮及C+轮继续跟投蔚来汽车。2018年9月12日，蔚来汽车在纳斯达克成功上市，彼时高瓴资本持股比例为7.5%，是蔚来汽车第三大股东。
——虽遭高瓴资本清仓，但蔚来汽车最近的融资进展也颇为顺利。与此同时，蔚来汽车宣布公司目前仍有若干其他融资项目正在进行，其结果在现阶段仍有一定不确定性，公司会遵循相应法律要求，适时披露重要进展或信息。
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2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需和监管机构的批准。
——此次收购完成后，泰国罗勇府工厂将成为继俄罗斯图拉工厂和印度塔里冈工厂后，长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地，不仅会助力长城汽车在泰国和东盟市场的发展，还将成为长城汽车全球化布局中重要的战略支撑。
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