“盲盒为什么让年轻人上瘾”?前不久,这则话题出乎意料地登上微博热搜,与此同时,有着“盲盒一哥”之称的潮玩零售企业泡泡玛特也正式登陆港交所。
提到泡泡玛特,相信95后年轻人并不陌生。在2017年-2019年期间,泡泡玛特依靠“开线下玩具店”,实现3年累计收入突破20亿元。12月11日开盘后,其股价迅速拉升至每股77港元,较认购价上涨100%,市值突破1000亿元。泡泡玛特爆红的背后,是“盲盒文化”的蓬勃兴起和年轻人消费方式的快速转变。
在年轻人看来,盲盒不单单是一件商品,而是在他们力所能及的范围内,对于精致、时尚的追求;能够令他们“上瘾”的,不仅仅是热门IP和限量手办,更是“收集”背后的惊喜感与满足感。消费升级、需求多元的消费行为转变,成为95后年轻人的显著特征。
无独有偶,在汽车行业中,消费者对于产品也提出了更高要求,如何重新定义价格与产品亮点之间的关系,成为如今车企俘获消费者的关键。显然,定位介于卡罗拉与亚洲龙的一汽丰田?ALLION,便是一款专为当下国内车市推出的车型,它犹如一个“盲盒”,被赋予了不小期待。
精准定位,直击需求痛点
从本质上来说,“盲盒”与多年前的小浣熊干脆面卡片和日本扭蛋一样,具有很强的随机性和偶然性,足以令人前赴后继地参与游戏;但与之不同的是,“盲盒”的设计更加精致、有趣,它能迎合年轻人对于消费升级的需求,即便同样都是“玩具”,“盲盒”却能够收获大批成人粉丝。
同样,一汽丰田ALLION也是为当下中国年轻消费者度身定制的产品。定位方面,ALLION是一汽丰田TNGA全新中级轿车,目标群体锁定在“中升代后浪人群”,即年龄在25岁-35岁、迈向人生新阶段的潜在客户。在这类人群中,既有选择人生第一辆车,想要“一步到位”的新车主,又有曾使用A0级、A级轿车,面临换车的老车主,ALLION的到来基本覆盖了目前主流的消费群体。
毫无疑问,以卡罗拉为代表的A级车与以亚洲龙为代表的B级车,已经形成了稳固的市场格局,二者价格几乎没有重合,消费者只能“非A即B”。然而,ALLION通过重新定义细分市场,在下探至A级中配车价格区间的同时,提供比肩B级车的产品实力,无疑将更好地满足年轻人消费升级的用车期待。
可见,ALLION的诞生并非心血来潮,而是针对国人需求进行深刻剖析之后的作品。正如ALLION的寓意“ALL?IN?ONE”一样,ALLION整合了A级、B级车的产品优势,不仅能满足卡罗拉车主换车升级的要求,还能与亚洲龙形成“双旗舰”的产品阵容,更好地布局轿车市场,未来拥有着无限可能。
降维打击,性能提升明显
对于一款全新车型而言,找准市场定位只是第一步,如何凭借过硬的产品实力吸引消费者,才是决定其能否成为“爆款”的关键。在产品实力方面,ALLION能不能令人满意呢?结合目前公布的产品信息,我们大致总结为以下几点。
首先,ALLION诞生于TNGA架构。说到TNGA架构,相信多数车主都不陌生,由此架构诞生而来的亚洲龙、RAV4荣放,拥有着品质可靠、高保值率、五星安全等优势,饱受市场信赖。同样,站在“巨人肩膀”上的ALLION,也是丰田数十年造车经验的技术结晶,纯粹的丰田血统,赋予其天生的信任背书。
值得一提的是,TNGA架构并不是常人理解的“造车平台”,用“造车理念”来形容它更为贴切。有别于“研发、设计、购、制造”的传统思路,TNGA架构是从用户需求的角度出发,打造更符合时代需求的产品;因此,ALLION能够更加精准地把握时代脉搏,带来更加贴心、更具质感的用车体验。
其次,ALLION的轴距达到了2750mm。从理论上来说,整车轴距越长,乘用舱的空间就越大,后排乘客的腿部空间也就越富裕,舒适性也就越强。显然,ALLION的轴距表现足以领先于大多数A级车,跨进B级车的门槛;而得益于较强的空间利用能力,ALLION拥有980mm的后排空间,基本能够与凯美瑞打个平手,应对家用需求绰绰有余。
另外,ALLION用了2.0L+CVT的动力组合。事实上,在15万级家轿市场中,动力系统以1.6L+CVT和1.4T+7DCT两种组合最为常见。然而,前者平顺性有余,动力不足;而后者动力较强,但平顺性差强人意,很难实现两全。在这种背景下,ALLION为国内车主提供了全新的用车体验,澎湃的动力与顺滑的体验能够兼得,具备“降维打击”优势。
越级而生,驾乘体验不俗
事实证明,相较于A级车,ALLION实现了全面产品力的超越,符合年轻人“消费升级”的需要;但是,面对竞争激烈的B级车市场,它将如何脱颖而出呢?在深入挖掘之后,我们发现ALLION的不少亮点。
外观方面,ALLION着重营造出一种优雅、大气的感觉,无论是犀利的LED大灯、精致的前进气格栅,还是贯穿式尾灯带、高端车尾铭牌,均带来较强气场,与亚洲龙有着异曲同工之妙。正因如此,ALLION才能拥有“亚洲狮”的美誉,“双旗舰”的产品格局,有望获得更强的市场影响力与品牌号召力。
配置方面,ALLION全系标配TSS?2.0丰田智行安全系统与丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构,在保证行车安全的同时,拥有着“入门即高配”的产品实力。此外,诸如丰田智行互联系统、全液晶仪表盘等中高端配置有望在ALLION车型中实现下探,从而令年轻人的智能化需求得到进一步的满足。
可见,相较于部分B级轿车“空有皮囊”相比,ALLION具备了“有趣的灵魂”,高端配置的普及与下放,将有效地提升用车品质,提供越级的乘用体验。此外,关于ALLION更为详细的配置分布、内饰造型信息,官方尚无公布,我们不妨拭目以待。
结语:目前,中国已成为全球最大的汽车市场,重要性不言而喻;与此同时,丰田汽车除了表态“中国最重要”外,还将全球领先的技术原汁原味地带入中国市场,可见其对中国市场的重视。ALLION的面世,不仅是丰田TNGA的又一硕果,更是一汽丰田深耕国内车市多年的经验总结,想必这款针对中国消费者喜好研发的全球战略车型,未来也会带来更多惊喜。
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一:这两款车都是属于紧凑型的车子,轩逸的轴距是2700mm 卡罗拉的为2600mm,在轴距上轩逸高于卡罗拉,那么就是在乘坐舒适性上轩逸更胜一筹。在长宽高上面轩逸4665*1700*1510 卡罗拉4545*1760*1490,从这上面看,不管是从乘坐还是外观,轩逸都要比卡罗拉来的大气一点。二:同属于1.6L的这两款车上来看。从变速箱上来看,轩逸是分为手动挡和cvt无级变速这两种,手动挡位四档和五档手动的,二卡罗拉为cvt无级变速和手动挡,但是卡罗拉的手动挡是也为四档和五档手动的,在动力操作方面,若是你要购买1.6L手动挡的还是自动挡的区别都不大。三:在油耗上来说轩逸比卡罗拉稍高一点。四:价格上两车相差不大,价格区间轩逸:12.48-16.78万 卡罗拉:12.38-19.98万,五:从发动机最大功率上和扭矩转速上,轩逸为6000rpm和4400rpm 卡罗拉6000rpm和5000rpm,从动力上卡罗拉还是不错的六:在安全性上,前排都配备两个安全气囊,但在高配车型上来说卡罗拉除了前排的驾驶安全气囊外,还配备了前排侧安全气囊,而这已配置,在轩逸全系的车型上都没有配备,轩逸的安全系数明显小于卡罗拉的。七:空调方面轩逸全系车型配备的都是自动恒温空调,卡罗拉则有些车型配备的有些手动空调,手动空调应该淘汰了对于卡罗拉这些车来说的,实在不是一个亮点。