1.四年掉价一半,15万买辆2.0T大众帕萨特值不值?网友:新车才多少

2.帕萨特报价是多少?目前值得入手么

大众帕萨特汽车报价图片_大众汽车帕萨特最新报价

很多人都觉得德系车的质量比较好,而提起德系车的时候很多人都会想到大众。它在国内的呼声特别高,即使曾经发生过“断轴门”,对它造成了不小的影响。但是随着时间的冲淡,大众汽车的销量依然很高。那它旗下的帕萨特属于什么档次呢,为什么开过这款车的人会觉得它好。

这款车的外观还是很好看的,而且商务版与顶配版车型在外观上并没有很大的差异。前脸是宽大的进气格栅,让我们觉得车头都魁梧了不少。车灯的造型虽然没有什么独特之处,但是会给人一种庄严的感觉。修长的车身让整体的比例更加均匀,为其增添了一种高贵的气质。侧身的线条虽然不会让你感觉到有冲击力,但是很自然。

当然内饰也不会让你感到失望。在车门和中控台上你会看到很明显的缝合处,毕竟也是20多万的车,皮革材质是少不了的。其次还用了钢琴烤漆饰板来装饰,阳光照射下来虽然有点刺眼,但是很精美。

内部空间也绝对够用,车身轴距为2871mm,即使在同级别的车内也表现得很出色。车内的储物筐也不少,平时放手机、钱包、水等小件物品都很方便。后排的空间也比较充足,我一米七六的身高坐进去是不会感觉到拥挤的。可能会被大家吐槽的一点就是地板中间凸起了一大块,中间的乘客放不下脚,会感到很不舒服。后备箱的容积也不小,放三个行李箱是没有问题的。

车内的配置也很齐全,LED大灯是标配的,而且车内还有10色氛围灯,夜晚你一定是最亮的那一个。在选车的时候我们一定要问清楚车上有哪些安全装备,虽然我们开车都比较谨慎但是并不能排除意外的发生,所以它们可以很大程度上提高大家的安全性。感应后备箱、后视镜折叠、手机无线充电、座椅加热这几个功能都很实用。很多人比较讲究科技感,但是我觉得实用才是最重要的。单碟CD这个配置其实很有年代感,对于一些中年人来说它是一种情怀,比如我就存放着好多的光盘,但是现在听歌都是用中控的“小电脑”播放的。

这款车现在有1.4T和2.0T两款发动机供大家选择。个人觉得1.4T已经很够用了,马力可以达到150,正常行驶绝对够用,哪怕是跑高速也不会感到乏力,最主要的是1.4T的价格比较低。如果对动力有极高的追求,2.0T肯定错不了,会给你带来很强的推背感。怎么选还是看个人需求了,如果是我肯定想省点钱。

它的厂商指导价在18万到28万这个区间,价格并不是很低。但是大家买车要学会抓准时机,现在它的优惠幅度还是挺大的,到4S店可以便宜3万左右。总体来看这款车的性价比还是很高的,难怪有这么多人买它。

四年掉价一半,15万买辆2.0T大众帕萨特值不值?网友:新车才多少

看车型,上汽大众的车型多,几万到几十万的都有。桑塔纳最便宜几万,朗逸最火每月卖出好几万,价格是10万左右。

帕萨特新领驭有1.8T、2.0MFI、2.8V6每个里面都包含手动和自动变速箱可供选择。报价在12.88万—31.38万不等。朗逸排量有1.4L、1.6L、2.0L变速箱:手动、双离合手自一体报价在8.85万—16.98万。

上海大众发展历史:

从 年起,大众汽车就开始进入中国市场,目前在中国全国范围内已拥有 14家企业,除了生产轿车外,还向消费者和行业提供零部件和服务。

目前,大众汽车集团在中国拥有两家轿车合资企业, 年,上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章,1990 年又在长春签署了一汽-大众成立合资企业的协议。

2003 年 1 月,大众汽车上海变速器合资企业建立投产,2004 年又建立了两家生产最先进技术发动机的合资企业,分别于2006年和2007年开始投入生产。 2007年7月大众汽车品牌捷达车型在成都一汽集团公司的生产基地投产。

帕萨特报价是多少?目前值得入手么

哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了,我是检车家的检测师,因为长相粗犷,所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻,对于检测更是细致入微,所以检测找我肯定没有错。

前两天,乘联会发布了8月份的汽车销量排名,昔日的B级车霸主大众帕萨特依旧榜上无名,这种情况已经持续半年多了,估计年内都不会有改观。和新车市场相反,二手车市场的老款帕萨特却十分抢手,很多买主都找车源,在这些买主中,有相当一部分本来都是冲着新款帕萨特去的。为什么放弃新款去买二手车?相信不用我说大家都懂得。

今天的客户迪克也是新款转老款的一员,曾经去看新款车还被朋友嘲笑送头盔,奈何他对德系车的行驶质感甚是喜欢,还是想买帕萨特这款车。前期花时间找了几个车源都不太满意,要么不喜欢颜色,要么车况不对版。迪克这次又找了一辆四年的车,对年份儿、颜色、公里数都比较满意,唯一担心出过事故或者水泡。在朋友的推荐下,迪克联系了我们帮他把关。

跟迪克约时间地点的时候,猩猩我就把检测需要路试和上架告知了他的,没想到迪克这么给力,直接把检测地点约在了汽修店里,这就大大的方便了我们的检测,毕竟检测有时候会用到特殊的工具的。

下面就该展示我的检车功底了,先来了解一下车辆基本信息。

车型年款:帕萨特?2016款?380TSI?DSG至尊版

出厂时间:2016-01

表显里程:73715KM

车行报价:15.58万

检测地点:陕西西安

因为是在展厅里面而且又是阴雨天,光线不太好,对我们检测外观有一定的影响,还好我们有亮光电筒。这不左前车门就发现一条划痕,划得并不严重,没有伤到底漆,抛光就可以解决。但是我觉得能不抛光就不要抛光,毕竟漆面是越抛越薄的,如果抛光建议找个老师傅上手,不然把底漆给你抛出来那就尴尬了。

拿出漆膜仪测量车身漆面厚度,据此来判断车辆有没有碰撞事故或者切割焊接情况。一般来说帕萨特的正常漆面厚度都在110um左右,150至400um说明有过喷漆,400um以上说明有过钣金修复。从上图可以看到,机盖的漆面厚度是106um,正常标准。

测了一圈漆面,惊讶的发现,全车外观除了后备盖外,其它漆面都还是原厂漆,漆面厚度在90到120um之间,而且漆面的纹路也是比较均匀,四年开了7万公里的车,实属难得!

全车玻璃标号一致,出厂日期为15年年底,为原厂状态,而且上面没有一点磕碰的凹痕,保护的真到位啊!

掀开引擎盖,发动机舱布局清晰明了,表面做过简单的擦洗。2.0T的涡轮增压发动机静静的躺在里面,最大功率162KW,最大马力220Ps,最大扭矩350Nm,匹配7挡双离合变速箱,零百加速时间可以快到7.4秒,这在家用B级车中算是无敌的存在了。

机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹,两侧减震的固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹,机盖锁的螺丝也是一样,没有任何拧动痕迹。结合外观漆面的检测,可以确认车头前部没有碰撞事故。

水箱上饰板固定螺丝拆卸,估计拧螺丝的时候用力过大,把饰板挤破裂了,目前可以继续使用,不用理会。

左右两侧的大灯出厂日期均为2016年1月,符合厂家的制造流程及出厂标准,同时螺丝不存在拆卸拧动痕迹,初步可以确定两前大灯为原厂,不存在更换或改装的情况。

发动机气门室盖无拆卸无漏油,机抓螺丝是原厂状态,进排气歧管同样没有动过。除了正常的维保痕迹,发动机舱一切正常。

全车的油水经过检测发现都是近期更换的,机油清澈,电瓶也是新的,难得啊!入手的话可以省下一笔保养费用!

打开车门检查内饰,这款车是当年的次顶配车型,各种黑科技功能都是齐全的,内饰设计中规中矩,符合大众中庸的特色。车内干净利索,有轻微使用磨损痕迹。

方向管柱存在轻微锈迹,但是跟水泡形成的生锈是两码事;地毯干干净净没有过水痕迹。

座椅固定螺丝无拆卸,座椅骨架无生锈。

安全带生产日期与车辆出厂日期相符,底部的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹,安全带根部没有发霉迹象,卡槽内无锈迹泥沙。

掀开后备箱首先看到的就是这个非全尺寸备胎,目前各大汽车制造厂配的备胎要么是非全尺寸要么就不配,都是为了降低成本。后围板没有变形钣金修复痕迹,备胎槽内无泥沙过水痕迹。综合以上几点,车辆的泡水嫌疑可以排除。

启动车子检查全车功能,灯光、车窗升降、后视镜调节、空调等都可以正常使用,只有右后座椅无法放倒,不过这一项不经常用,介意的话可以检修处理。

底盘检测是必不可少的,很多重要部件都要从底部来观察,托底和漏油的问题也需要把车子升起来排查。静态检测结束后,就在汽修店内上了架子。

发动机和变速箱连接处螺丝没有拆卸拧动,发变底部没有看到渗油的地方,将近8万公里的德系车居然没有渗油漏油,猩猩我又意外又佩服。

四轮悬挂没有托底损坏,胶套无老化,减震无漏油。

美中不足的就是底护板了,托底剐蹭,目前看着不是很严重,暂时可以无需理会。

轮胎出厂日期是2015年年底,猩猩我推断四个轮胎更换过一次,更换的是车子出厂日期之前的,或者是买了车之后直接改装了轮胎,后期又把原车轮胎换了回来。刹车盘的磨损比较细微,刹车片也没有更换过的痕迹,结合车子的内饰磨损状态,可以排除车子的调表嫌疑。

看完底盘准备路试的时候,迪克说他自行试驾过两圈,开着没啥问题。既然迪克已经确认过了,就没有进行路试。最后对车子的电控系统进行检测,这时就不得不用到我们的OBD电脑了,检测结果显示电控系统全部正常,这也太完美了吧!

至此检测完毕,下面对车子的状况做一个小结:

车辆外观检测:全车多处划痕,前杠刮蹭,左前翼子板划痕,左前门划痕,后背盖钣喷,后杠挤压喷漆,后杠雷达探头凹陷,右后翼子板划痕,右C柱划痕,后挡风玻璃划痕,右后尾灯刮蹭,门把手加装盖板;

发动机舱检测:水箱框架上饰板拆卸破损,二次增压泵拆卸;

车辆内饰检测:备胎槽内部存在油剂;

车辆启动检测:发动机怠速存在轻微异响;

车辆功能检测:右后侧座椅无法放倒;

车辆路试检测:未路试;

车辆底盘检测:右后轮胎胎壁刮蹭破损,底护板刮蹭破损。

车况非常精品,把这个消息告诉客户迪克,迪克说终于见到一部精品车可以下手了,这个车行还是靠谱的。说完便去和车行讨论办手续的事情。我也告辞离开。

猩猩我觉得迪克可能有点儿兴奋,都不屑于讨价还价。我在回去的路上查了下这款帕萨特的行情,同年份的二手车市场价在15万左右。就保值率来说,新车指导价是29.39万,才四年时间就贬值了一半,二手车买高配车型终究要划算许多。

今天这辆帕萨特报价15.58万,在正常行情区间,结合车况来看,价格还是合理的。当然双离合变速箱依旧是这款车的短板所在,不过才四个年份,而且车况良好,至少安全性是令人信赖的。其实二手车市场还是不缺精品车,只是缺少能够发现好车的有缘人,普通消费者缺乏识车认车的专业知识,所以,购买二手车最好叫上一个懂行的人一起,为自己的金钱和行车安全做多一份保障。

好了,今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。我们以检测二手车为主,大家买二手车一定要有一个合理的心态,一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免,大家不能像对一台新车那么要求!但是重大问题万不可大意妥协,买二手车也不要光看价格不看车况,你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,可以找我们。或许我们能为你解决问题!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大众系列的车在我们日常生活中很常见,因为大众系列的车口碑和性能一直很好,也所以很多消费者也有理由选择这款车,大众帕萨特的报价是18.99-28.89万。今年过年回家我姐夫就把他的车换成帕萨特的了,过年的时候我也开过,我开的是380TSI旗舰版的,所以我来说说这款车来引申看看这款车值不值得入手。

这款车级别是中型车,最大扭矩是350,最大功率是162,发动机是2.0T220马力L4的,变速箱是七档双离合,结构是四门五座的三厢车,我当时开的时候就觉得这款车推背感很强烈,但是坐姐夫开的车的时候就觉得很舒服,大众帕萨特主打的是商务舒适性,百公里加速是7.4,油耗有点高10.2,我开的时候就看实时油耗在不停的动,就心疼,但是油钱不是我给啊,比我妈的荣威i6的油耗高上一倍。整个车的装备重1595,发动机型号是EA888,排量2.0的。

进气形式是涡轮增压,大众帕萨特喝的是95号汽油,胃还是很金贵的。在主被动安全装备上配置了六组安全气囊,气囊配置的还是满配,也带有膝部气囊,像什么人性化的配置,并线,车道偏离预警,主动刹车,疲劳驾驶提醒,都是带的,大众很良心。配置上用了前后车雷达,全景摄像头,定速巡航,自适应巡航,自动泊车,发动机启停技术,除了不可以改变悬架其他都带有。外部上使用了电动全景天窗,电动感应后备箱,我当时感受了一把,很好玩的配置。

皮质方向盘带多功能方向盘,拨片换挡,抬头显示,液晶显示器,手机无线充电,我当时就觉得好像一等座啊。座椅材料是真皮的,主副驾驶可以电动调节,前后排座椅加热,前排座椅可以,如果后座也带就好了。多媒体配置上用了丹拿的扬声器,我用手机了解蓝牙播放了一首歌,当时被吸引了,完美的音质。车灯是LED的,自动头灯,转向灯,帕萨特很人性化,给好评。带有感应雨刷,自动空调。

我个人开了几次感觉车的配置太高了,也对得起这个价位,主要是大众口碑好,值得入手。