1.销量暴涨后又打出一张王炸！特斯拉这台新车要成爆款
2.又双叒叕降价！特斯拉Model 3降到23万起！车主们欲哭无泪
3.最高降价 4.31 万元 解读国产特斯拉 Model 3 首轮降价
4.国产特斯拉Model 3时隔五个月再次降价！售24.99万起
当大家还沉静在国庆中秋双节期中，特斯拉又给大家带来了惊喜，10月1日特斯拉显示，特斯拉model3标准续航升级版价格降为24.99万元人民币（补贴后）。自从2019年10月正式销售至今，时历半年，国产Model?3价格已经调整5次。从一开始的35.58万降至现在的24.99万。
事实上，对于特斯拉本次的售价下调，早有预期。之前就有网友爆料特斯拉将会做出价格调整，因为使用磷酸铁锂电车的特斯拉已经上了公告和完成整车环评。当时特斯拉大中华区的总裁还出来辟谣，果真网友说的没错“辟谣的是时间，而不是价格”。没想到这么快就坐实了消息。 业内人士分析，此次特斯拉下调中国制造Model?3销售价格或与该车型技术升级和国产化率不断提升密切相关，特斯拉研发制造成本因此得以下降。同时，特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明。 而此次特斯拉国产Model?3车型价格的下探，对于20万元级汽车市场的冲击不可谓不大。“特斯拉这一举动就像一条‘鲶鱼’进入了中国新能源汽车市场。”将对20万元级市场的自主品牌新能源企业带来一定冲击，同时也会波及到一些合资品牌的电动车型之后的定价策略。小鹏汽车董事长何小鹏曾公开表示，在这个价位上，原来15万~40万元售价的电动汽车竞争压力只会加大，不会缩小。特斯拉这条“鲶鱼”将给国内汽车市场和资本市场带来什么样的冲击？我们拭目以待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
销量暴涨后又打出一张王炸！特斯拉这台新车要成爆款
特斯拉“最新”售价这事儿还要从头说起。
2019年5月，特斯拉首次公布国产Model?3标准续航升级版（续航里程460公里，不含基础版驾驶功能）售价为32.8万元，并同步开放预订。
10月，特斯拉将基础版驾驶功能设为标配，国产Model?3的起售价随之提升至35.58万元，与进口版趋同。
但进入2020年，尝试过上天入地的特斯拉最后还是认识到只有干好本职工作才是发展硬道理。
1月3日，特斯拉宣布上海超级工厂制造的标准续航升级版Model?3（包含基础版驾驶功能）售价下调，降价至32.38万元，降幅达9%。
同时，国产Model?3进入国家新能源车补贴名录，补贴额度为2.475万元，因此国产Model?3在即将交付之际起售价已降至29.905万元。
除整车价格外，特斯拉对部分选装件价格也进行了更改：原售价9500元的黑色车漆调整为免费、原售价18900元的中国红调整为8000元、19英寸运动轮毂售价从14200元下调至6000元。
降价还对特斯拉的股价打了一针强心剂。当日特斯拉股价上涨?3.88%，收于?469.06?美元，市值达到?845?亿美元。其中股价盘中一度触及?471.63?美元的历史高点。
当然，这些举动在收获市场欢呼的同时也引来了不少早期消费者维权。
虽然降价后的国产Model?3取消了免费赠送安装家用充电桩的服务，需另加8000元，但相较这么大的“让利”而言这都是小事了。
1月7日，上海超级工厂奠基一周年之际，“钢铁侠”马斯克再次放飞自我即兴表演了一场热舞，并亲自将钥匙交给了?10?位国产Model?3车主，这标志着国产特斯拉正式向公众交付。
国产Model?3与进口版本设计保持一致，前脸用了封闭式格栅，两侧矩阵式LED大灯尤为吸睛，配合下方黑色百叶窗式进气口，运动感和精致感均有所提升。
新车长度为4694mm，轴距为2870mm，保障了充裕的车内空间；全景式天窗提升了整车的档次。单从造型上看Model?3与Model?S极为相像，突出了科幻的视觉感受。
国产Model?3尾部设计也延续了简约的风格，不规则尾灯组内部应用熏黑式处理，夜间点亮后提高了辨识度与安全性。
内饰方面国产Model?3仍配有15英寸中央触控屏，并且拥有导航地图、多媒体、网络互联以及Autopilot自动驾驶等功能，营造出未来感十足的驾乘氛围。
动力上，国产Model?3为标准续航升级版，综合续航里程为460公里，百公里加速成绩5.6秒，最高车速可达225公里/小时。
有研究报告表明，国产Model?3毛利率显著高于美版，生产成本较美版降低20%-28%。因此国产Model?3具备27%-34%的降价空间，其理论降价区间为8.5万-10.8万元。
特斯拉官方消息透露，上海超级工厂的产量已达到每周?1000?辆，并将产量提高至?3000?辆。
现在，国产版Model?3已实现30%零部件国产化，预计7月零部件国产化率将达到80%，2020年底达到100%，为与Model?3同平台并共享75%组件的Model?Y?制造项目进一步节省成本打下了基础。
除抓紧推出新车，特斯拉正以迅速完成充电桩等基础设施的超前布局，预计2020年年内，特斯拉将中国大陆地区新增4000个以上超级充电桩，这一数量是过去5年建设总量的一倍。
30万以内的特斯拉将在2020年的国内新能源车市中激发出“百花齐放”还是“一枝独秀”？不管怎样，中国的造车新势力们都需要加快追赶的步伐了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
又双叒叕降价！特斯拉Model 3降到23万起！车主们欲哭无泪
2020年4月9日，中国乘联会公布一组销量数据，2020年特斯拉在中国市场，3月份的销售额达到了10160辆。在疫情肆虐的这个特殊时期，特斯拉能有如此成绩，表现可谓相当喜人。
不止如此，欲意趁热打铁的Tesla官方在次日就发布消息称：国产长续航和Performance性能版Model?3正式开启预订。一时间，有关国产特斯拉Model?3?的消息在全网满天飞（都进不去）。
从官方公布信息来看，此次开启预订的国产?Model?3?后驱长续航版补贴后售价339050?元。新车搭载77kwh电池组，百公里加速5.3s，NEDC续航突破650km，最高行驶里程可以达到668km?。
此外，国产Performance性能版与海外版本车型保持一致，但价格出现下调，补贴前价格为419800?元。新车标配竞速套件，百公里加速3.4s，极限速度263km/h，在WLTP测试标准下综合续航里程530km。
再者，为降低购车门槛，特斯拉针对国产Model?3标准续航升级版推出限时优惠政策。自4月10日至4月30日，用户首付4.5万元就可以将标准续航升级版车型开回家，并享有“两年免息，三至五年超低息”等优惠。若同时选购FSD，还能进一步享受优惠贴息方案。
值得一提的是，相比今年1月份开启交付的国产标准升级版Model?3，补贴后价格为33.905万元的Model?3续航里程有了长足进步。说实话，相比29.9万元标准续航版本的445km，以4万元换多223km，真的物超所值。
国产标准续航升级版
其次，在其它细节层面，国产长续航后驱版本Model?3也有很大的提升，比如零百加速从5.6s（标准续航）提升到5.3s，标配多种配置包括高级内饰套件、全车座椅加热功能、15发声单元高级音响、地垫......
国产标准升级和长续航版本两款车的对比，可见国产长续航版本在续航、动力、配置几个层面都有了质的提升，但价格相比标准版却只贵了4万元左右，性价比高得没话可说。可对比进口长续航版，它还香吗？
多说无益，走一波对比瞧一瞧！！！
首先，先来了解一下，特斯拉Model?3的历史价格变动。
源自42号车库
从表中可以发现，2019年2月1日，特斯拉Model?3后驱长续航版本正式上线投放市场，同年8月30日正式从特斯拉下架，为后驱长续航特斯拉Model?3的国产化生产进行铺路。在此期间，曾因线下门店、全系车型标配或选装Autopilot问题，进行过多次价格下调或上涨。
价格部分，此前进口后驱长续航Model?3价格一直都是在40-43万元之间进行徘徊，而国产后驱长续航版本Model?3在价格层面，一上来就给用户来了个大惊喜，33.095万元的价格相当于便宜了一套FSD（5.6万元）和一套AP（4.63万元）的价格总和。
进口后驱长续航版本
远不止此，在价格更便宜的基础上，后驱长续航国产特斯拉Model?3拥有比进口后驱长续航版本车型（664km）更长的续航里程（668km），提升幅度约为50.1%。
值得一提的是，或许是因为更换电池供应商，国产后驱长续航车型续航里程更长，但车重也出现了下滑，仅有1745km，相比进口版本轻8kg。
而且在配置下放层面，后驱长续航国产特斯拉Model?3也同样给足了诚意，全系标配前雾灯、前后座椅加热功能、Autopilot功能，高级内饰套件、地垫，15发声高级音响等......
另一方面，从之前国产后驱长续航Model?3申报信息来看，国产后驱长续航版搭载永磁同步电机，最大输出功率202kW（275Ps），峰值扭矩404N·m，相比进口车型220kW（299Ps）功率和416N·m扭矩，分别降低18kW、12N·m，动力性能表现要稍微弱一些。
不过，国产后驱长续航车型用的是南京LG提供的21700电池，而进口车型使用的是由松下集团提供的电池。前者能量密度161Wh/kg，比后者75kWh能量密度足足翻了一倍，但百公里电耗仅12.8kWh/100km，比12.6kWh/100km高一点点。
当然，还有一个非常有趣的点，2019年7月16日，进口Model?3标配颜色是白色，黑色车漆为选装。但现在标配车漆为黑色，而白色等其它颜色价格为选配，家充电服务包仍为选装。
从对析数据看，国产特斯拉Model?3长续航版本配置基本无变化，但续航略高，动力稍微弱一些。再结合之前国产标准升级版车型表现的做工质感以及33.905万元的价格，显然国产长续航版本性价比更高，也更香。
以市场角度来讲，国产特斯拉Model?3长续航和高性能版本车型的推出，为国产特斯拉销量再次走向高峰奠定了坚实基础。若再辅以即将到来的国产Model?Y?，国内造车新势力或将面临一个前所未有的巨大挑战。
最后，教授想说：如果你着急用车，或者已经下订国产标准车型（赶紧修改），选国产后驱长续航车型，以一套FSD价格换223km续航里程，真的香。当然，如果不着急，对空间又有要求，可以等等Model?Y再决定，因为等等党好像还从未失败过。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最高降价 4.31 万元 解读国产特斯拉 Model 3 首轮降价
引言：割韭菜？我特斯拉是专业的！
特斯拉，全球最大的纯电动车制造商，但同时它也是唯一一家因不定时降价涨价，把价格套路玩得炉火纯青，而被一众消费者誉为“割韭菜”专业户的造车新企业。
特斯拉的价格套路玩得有多6？自它诞生至今，特斯拉Model?3售价就行了多次调整，跌宕起伏的价格宛如“股市”的走势，让消费者有些无奈。
数据源自42号车库
但正因为特斯拉的价格套路早已深入人心，所以现在很多人听到特斯拉降价或者涨价的新闻都已无感，毕竟这都是特斯拉的常规操作，没什么好奇怪。
然而，近日网络上一则关于特斯拉降价的消息再次引起了网友们的热议。据某网友爆料，有网友在群聊中称特斯拉Model?3将进行售价调整，其中长续航版本27万元，四驱和高性能版本分别为34万元和38万元。
而这都还不是引起网友们剧烈热议的到导火线，引爆点其实在于有位网友提到的：“国产Model?3磷酸铁锂电池版车型售价23万元起售”的消息。
23万元的售价有多夸张，以现有国产Model?3最便宜价格（29.18万元）作为参考，相当于足足便宜了6.18万元，这不免让众多车主怀疑，我是不是又被割韭菜了？
不过，对于这一则网上传言，网友们提出了不同的意见，甚至有媒体直指这是信息。今日，有相关媒体报道称：特斯拉大中华区总裁，对网传“周五Model?3再次降价”的消息，做出回应称：消息。
但有句俗话说得好，无风不起浪，虽然特斯拉官方进行了辟谣，但今年5月2日，特斯拉官微还义正言辞的声称，国产Model?3长续航版没有调价。
可不到半个月的时间，在5月14日，同样是特斯拉官微，发布消息称，特斯拉国产Model?3的标价下降了22,500元，这打脸也太响了。
试问，不到半个月，特斯拉言行就出现了巨大差异，难道偌大的一个车企，记忆就真的这么差吗？难道不是它忘记了网络有记忆这回事？
再者说了，磷酸铁锂版Model?3即将到来，是板上钉钉的事情，这点毋庸置疑。今年6月份，在工信部第333批新车申报表中就出现了它的踪影。
根据工信部曝光的消息，磷酸铁锂版特斯拉Model?3将搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池能量密度达到125Wh/kg，NEDC测试标准下的续航里程为468km。
磷酸铁锂版Model?3
对比国产搭载LG化学三元锂电池的基础版本Model?3，125Wh/kg电池能量密度是低了一些，但468km的续航里程却要比其多上那么20几公里。
这就是说，磷酸铁锂版特斯拉Model?3的性能并未下降，甚至还有些许提升。但由于磷酸铁锂电池造价比较便宜，所以就新车型电池造价成本来看，有望迎来进一步降低。
空谈无益，数据佐证。相关数据显示，目前业内三元锂电池电芯约0.8元/Wh，换算成一度电，也就是1kWh时800元左右。
而磷酸铁锂电芯约0.5元/Wh时左右，按照现有国产Model?3容量75kWh的电池估计，在电池上的成本输出将缩减2.2万元不等。
远不止此，除电池以外，特斯拉在其它零部件本土化上也加快了进度。今年年初，特斯拉上海工厂制造总监透露，截止今年7月份，国产Model?3零部件本土化将突破50%，年底前实现100%。
而伴随磷酸铁锂版Model?3电池等零部件实现本土化生产，成本输出将得到大幅缩减，为整车的最终售价调整提供了更大空间，那这个空间到底有多大呢？两个字：巨大。
曾有业内人士猜测，若磷酸铁锂版国产Model?3在三电部分实现全部国产化，成本输出至少能降5%-10%，整车成本预估再下降25%，最终售价有望进入20万出头。
由此可见，网传“国产Model?3磷酸铁锂电池版车型售价23万元起售”的消息也并非是空穴来风，正所谓事出必有妖嘛。
无独有偶，同一天时间，继网传“特斯拉Model?3价格降至23万元”的消息，网上又流出了一张特斯拉新车的想图，一时间网上又是议论纷纷，各种言论层出不穷。
对于这张想图，结合小马哥在投资会议上“特斯拉车还不够便宜”的言论，有外媒推断，这可能是一款比Model?3定位更低的车型，而新车价格也将会更低，也就是说特斯拉入门槛价格将会再降低。
在车型命名和定位上，坊间传言按照目前Model家族的命名规则，新车可能命名为Model?2，定位紧凑型掀背车，设计从特斯拉目前设计大方向看，将会沿袭Model?Y和Model?3的设计风格，不会大动干戈。
事实上，坊间对这款车关注更多的还是价格，毕竟这是一款定位低于Model?3，且是为拉低入门槛而生的车型，按照国产Model?3目前售价看，如果这款车进入国产序列，那么它的起步价格起码能下探到20万元区间。
国产三元锂电池版Model?3
不过，若网传“磷酸铁锂版特斯拉Model?3价格下探到23万元”言论属实，那么这款最入门级车型，价格下探到20万元内也不是没可能。20万元上下区间，正好与众多合资B级车价格重合，这无疑进一步扩大了特斯拉消费群体受众面。
毫无疑问，不管是磷酸铁锂版Model?3的到来，还是屡屡推行降价策略，都在说明一个问题。那就是——特斯拉在挤压其他车企的生存空间，意图霸占新能源市场份额，而这正是特斯拉的野心所在。
事实上，国内新能源市场，被国产特斯拉Model?3占据了很大一份。有数据显示，今年5月-7月，国产特斯拉Model?3已经连续3个月以1万多辆的销售额，夺得国内纯电动车单月销量桂冠。
其中，5月Model?3销量一波暴涨，卖出11095辆，比第二名广汽新能源Aion?S?3892辆销量的2倍还多。值得注意的是，这个月全国纯电动车销量5.6万辆，单国产Model?3就占了将近20%。
这个时候国产Model?3最低起步价格还是29.18万元，这都已经轻松过万辆。那如果Model?3价格继续下探杀入23万元左右，乃至更低，就凭这个价格，它就能横扫小鹏P7、比亚迪汉等一大片国产电动车，乃至部分合资豪华中型车。
而这还只是特斯拉上海工厂还未完全投入生产，并且仅靠国产特斯拉Model?3一款车能力的情况下。试想下，伴随特斯拉国内产能的不断提升，磷酸铁锂版Model?3、Model?Y的投产，市场占有率有多高可想而知。
值得一提的是，虽然日前Model?Y公布的预售价有些高得吓人，最低起售价格48万元。但按照特斯拉一贯的调性，未来降价的可能性非常高。
因为特斯拉车型很多零件通用，加之零部件的国产化，它的成本投入会更低。而这些都为它后续的价格调整腾出了一个巨大的空间。此前，小马哥曾公开对外宣称的“Model?Y将成为特斯拉继Model?3之后的又一款“走量”车型，且需求量会是Model?3的两倍”，足见特斯拉对这款车的信心。
总而言之，特斯拉就像是一条搅乱新能源市场的鲶鱼，把眼下不管是来自造车新势力还是传统车企的竞争对手搅和得心神不宁。甚至轻轻松松把一大批造车新势力逼入了死局，比如拜腾、前途等等。
当然，特斯拉的来势汹汹，并不意味着这些车企就只能坐等消亡。就目前来看，在短期内，想要保命，谈什么技术雄起肯定是远水救不了近火，唯一立竿见影的方法或许就是跟着降价，毕竟只有活着，才有战斗力。
不过，从长远角度来看，生存只是开始，要想在市场上站稳脚跟，搏得一分天地。在控制好成本的前提下，有效提升产品包括人机交互、电池续航里程、快充技术、自动驾驶系统、整车安全性等在内的竞争力，这才是对抗特斯拉，长远发展的根本。
特斯拉，作为国内乃至全球数一数二的新能源大咖，虽然价格套路让国内消费者有苦难言，甚至所不耻。但不得不承认，就目前而言，论产品综合竞争力，确实更受消费者认可。
而对于造车新势力来说，面对特斯拉的咄咄逼人，留给它们的发展生存空间已不多，如何在这条鲶鱼面前生存下来，并增强产品竞争力，提升用户认可度和知名度，是它们的当务之急。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产特斯拉Model 3时隔五个月再次降价！售24.99万起
2020?年的第三天，国产特斯拉?Model?3?的降价在一片期待中如期到来，这次的调价力度可以说是非常的大了，除了售价的调整之外，连车漆、轮毂这些选装的配置也首次进行了调价。那么这次调价对于已经订车的用户是否也有效呢？调价之后购买一辆国产特斯拉?Model?3?相比调价之前最高又能少多少呢？我们下面这篇文章跟你详细聊聊。
一、特斯拉?Model?3?降价后多少钱？
特斯拉中国制造的国产版标准续航升级版?Model?3?降价?3.2?万，原价?35.58?万，现价?32.38?万，再算上?2.475?万的补贴，价格是?29.905?万。
另外值得注意的是，此次调价后国产?Model?3?依旧标配?AP，取消赠送家充桩，另外特斯拉全系车免费车漆由白色换回黑色。所以，此前网络上一直盛传的国产?Model?3?降价疑云终于有了答案：30?万以内。
二、配置层面还有哪些变化？
据网传的特斯拉内部文件显示，特斯拉国产?Model?3?调价的目的是主动拥抱变化，主要政策更新还包括以下?3?点内容，并且以下?3?点变化在进口版?Model?3?上同样遵循。
纯黑色车漆，选配价格调整为免费；冷光银、深海蓝、珍珠白、中国红选配价格降为?8000?元。
19?英寸运动轮毂，选配价格降为?6000?元。
此次调价后，全系?Model?3?车价不再包含家充桩及安装服务，改为选配家庭充电服务包，价格为?8000?元，含一个充电桩及?80?米基础安装费用。
三、此前已下订但还没提车用户是否可以享受这次降价？
可以。特斯拉中国区总经理在微博上表示：“所有预订中国制造的准车主都有权利选择新的价格体系和服务”，所以那些较早预定国产版?Model?3?的车主们可以享受此次价格调整带来的。
四、特斯拉首推家用充电服务包
此次调价政策中非常重要的一项在于国产以及进口版本特斯拉均取消了原本包含在车价中的充电桩的赠送和安装服务，家庭充电服务包变为选配，选配价格为?8000?元，包含一个充电桩及80米线缆的基础安装费用。
我们认为这种取消充电桩赠送和安装的策略在我看来只是将配置和价格变得更灵活，对那些家中没办法安装私人桩的来说是比较有益。另外，即使在购买车辆时没有选择充电服务包，在日后需要的时候同样可以再次选购。
五、国产特斯拉?Model?3?的历次调价回顾
自国产?Model?3?公布售价到现在已经有过数次价格调整，每一次价格调整都是因政策或配置的调整产生，历史调价如下；
2019?年?5?月?31?日正式公布了售价，初次公布价格为?32.8?万元；
2019?年?10?月?25?日将价格调整为?35.58?万元，价格的上涨是将?AP?变为标配；
2019?年?12?月?6?日，国产版?Model?3?获得国家层面对于新能源汽车生产企业的补贴，如果减去国家补贴，其真实售价将会是?33.105?万元。
2020?年?1?月?3?日，国产版?Model?3?价格调整至?29.905?万元，相比于?12?月?16?日的?33.105?万元是降了?3.2?万元，此次降价主要是选配的价格下调。
六、国产?Model?3?最高能降多少？
一台"顶配"国产特斯拉是选装了中国红车漆、19?英寸轮毂，单就这两个配置加起来是节省了?1.91?万元，再加上官降的?3.2?万元，因此国产版?Model?3?是降了?5.11?万元。不过，此前标配的充电服务变成了选配，因此我们还需减去?0.8?万元的充电服务包，所以综合来算一台国产版?Model?3?最高是降了?4.31?万元。
编辑总结?/
这次的降价，抛开选装的配置不说，实际上整个降价幅度就相当于是免费蹭送了?AutoPilot?自动驾驶。如果你选中的是中国红车漆和?19?英寸轮毂以及充电服务包，相当于总的降价幅度可以达到?4.31?万元。这力度可以说是非常的大了。而且值得一提的是对于已经下订的用户，也能享受这次降价的政策，你会下手吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020北京国际车展今日进入十一长公众日第一日，要说今天最火爆的新闻是国产特斯拉Model?3再次降价！Model?3标准续航升级版补贴后售价为249900元，Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价为309900元。而距上次降价，仅5个月！
此次降价前，Model?3标准续航升级版补贴后售价为271550元（不含选装），按照最新公布的价格计算，降价21650元。而Model?3长续航后轮驱动版价格由344050元调整为309900元，降价34150元。Model?3?Performance高性能全轮驱动版正式国产。
降价后电池是否换了？续航里程增加了还是减少了？
此次降价的Model?3标准续航升级版电池更换为磷酸铁锂电池，NEDC工况续航里程由445公里增加到468公里，同时整备质量相比此前搭载三元锂电池组的车型增加了131kg。而长续航与高性能全轮驱动版电池组并没有变化，依旧搭载三元锂电池组。
标准续航搭载磷酸铁锂电池好还是不好？
首先，降价2.165万元是实实在在的省了钱！此外，磷酸铁锂电池从电池的化学特性上说安全性要略强于三元锂电池，但能量密度要低，冬季低温工况下，续航将会缩水。但特斯拉方面并未透露搭载磷酸铁锂Model?3标准续航升级版的电池容量，如果高于此前搭载三元锂电池Model?3标准续航升级版的电池容量，也能抵消一部分冬季续航的缩水。如果是保持和三元锂电池相差不多的电池容量，那冬季续航将会成为"真正的焦虑"！省下的2万多元，可能就都花费在冬季频繁的充电上了！
价格随着销量高升，一路下降！
近几个月来，国产特斯拉Model?3的销量是月月过万辆（乘联会数据）。而价格是一路下探，最近一次降价是今年的5月1日。国产的Model?3标准续航升级版补贴前售价由32.38万元降至29.18万元，在享受国家2.025万的新能源车补贴后，国产的Model?3标准续航升级版价格锁定在了27.155万。
而今，国产的Model?3标准续航升级版又降了2万多块钱，这和销量逐步提升，国产化率越来越高，成本近一步下降不无关系。成本降了，车价下降，看似比较厚道。那老车主们的心情怎么办？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
