电动车作为现在主流的短途出行代步工具，因为在发展初期并没有太多的约束，生产的电动车具有一定行驶风险，所以为了降低电动车风险，相关部门出台了新国标，只有符合新国标的电动车才允许上牌上路。
这样就导致了很多超标电动车面临淘汰，如果电动车当作废品去卖特别不划算，所以大部分车主都选择“以旧换新”的模式，进行抵扣新车费用，但是，这种模式有很多商家都藏有一定的猫腻，老师傅提醒：这两个套路，不得不防。
第一个套路就是价格问题，这里的价格包括旧车折旧价格以及新车购买价格，因为大部分车主都没有深入了解电动车行业，也不知道自己的旧车值多少钱，新车具体价格，商家就利用信息差来牟利，举个例子：你参加“以旧换新”，而你的旧电动车市场价是400元，换新的电动车日常售价是两千元，等你参加活动后，商家旧电动车给你200的抵扣价格，而新车价格上调到2200元，这样就是“羊毛出在羊身上”，看似车主把旧电动车卖了200块钱，比卖给收废品划算，但实际上却是白送给了商家。
第二个套路就是产品质量有猫腻，有的不良商家有自己的进货渠道，能够拿到翻新车或者杂牌车，然后以高额旧电动车抵扣价格来吸引你过来，比如市场价400的电动车，商家给你开出1000元的抵扣价，然后你只需要再掏1200元就能“以旧换新”走标价2300元的新车，殊不知这些车有可能是四五百块钱就拿货的劣质电动车，这类车的质量毫无保障，还存在一定的安全隐患。
以上就是老师傅介绍的两个常见的“以旧换新”套路，其实商家能够钻空子成功，主要就是利用车主对电动车价格不了解，如果我们购买品牌电动车，拿着官方标价去参加换购，这样就不会轻易被忽悠了。
以旧换新划算。
电动车以旧换新的过程中，车行商家主要会根据车辆的外观以及电池型号来判断车辆以旧换新的折旧价格，以48V、60V、72V电动车为例，48V旧车能抵扣300元左右，60V旧车能抵扣500元左右，72V旧车能够抵扣500元以上。
