1.新款汉兰达拖车钩在哪?
2.好好聊天 理性对待 说说长城炮拖车钩该不该断？
3.几何A拖车钩安装在哪？几何A拖车钩位置
4.长城炮拖车钩断裂是否存在缺陷？ “官方声明”态度积极
虽然今年北京车展比往届都要晚了一些，但热度仍然没有减退。车展上展出的一般都是乘用车，归类为货车的皮卡却在本届车展上大放异彩，福田大将军、江淮全新皮卡、?长城炮各种版本等等。不论车型的新旧，皮卡本身就带有一定的越野属性，所以用车时陷车也是难免的，救援也是必须的。正好这次车展上汇集了多辆皮卡，咱们就来看看用来救援的平时藏在隐秘的角落里的拖车钩，在各款皮卡上长什么样。（注：实拍车型为展车，或与量产版有所不同）
北京F40
北京F40是北京（BJ）40的皮卡版，所以整车除了货箱部分，其他配件基本上与SUV版相同。本身就定位在硬派越野车的北京（BJ）40，有着非常标志性的越野元素外观，拖车钩也自然很有功能性。
北京F40很好的继承了这个配置，红色拖车钩在前保险杠中探出，非常醒目。内部预计直接连接在纵梁前端，所以使用起来既安全又方便。车后部分也是如此，只不过前方的拖车环是竖直方向的，后部的拖车环是横着的。
上汽NEW皮卡
上汽NEW皮卡是上汽皮卡即将推出的一款车的概念版，不过预计量产版与概念版极为接近，前不久的专利图也证实了这一点。
展车用了车身同色的前杠，没有使用改装定制的保险杠，所以整车看上去整体感很强。但虽然没用改装杠，上汽NEW皮卡的拖车钩也在保险杠部分突出出来，比较明显。但从整体造型来看，这个拖车钩应该是处于概念展示的状态，尺寸比较小。
福特F-150猛禽
福特F-150应该是全球皮卡的标杆了，猛禽更是标杆中的性能版，在众多越野皮卡玩家心中都是顶级皮卡的存在。而作为这样一个具有代表性的皮卡，猛禽的拖车钩“压力更大”。
不过从形状来看，猛禽的拖车钩应该非常可靠。前后拖车钩都直接连接在纵梁两端，并且用了弧形设计，整体看上去就像是被掰弯的粗钢筋。有了这样的拖车钩，也不用担心救援的事情了。
长城炮-黑弹
长城皮卡在本届车展上带来了长城炮各种版本，包括电动炮、旅居炮、野装炮等等，但展台中最吸引人的还是这个名为黑弹的版本。虽然越野炮已经非常有户外风格了，但是这颗黑弹更有深度越野的风格。
由于用长城炮改装，所以在大梁的部分肯定带有原厂已经升级过后的拖车钩。不过黑弹肯定更加注重深度越野，所以在改装前保险杠的部分，还增加了两个额外的红色拖车钩，异常醒目。另外，黑弹的后部也用了改装杠，这个杠继承了绞盘和两个红色拖车钩，救援性能提升不少。
福田大将军
福田在这次北京车展上首发了全新皮卡车型——大将军，并且顺势公布了车辆预售价格，?12.98-18.38万元的预售区间也正是定位在了家用型皮卡的主要区间。而这款车也用了博格华纳适时四驱系统，并且分为四种模式：两驱/高速四驱/低速四驱/自动。这也是继长城炮、江铃域虎9之后，国内第三款使用适时四驱系统的皮卡。
所以既然摆脱了商用属性，那么大将军这款车也有改装版，在本届车展上带来的改装车就是实例之一。该车用了改装前杠的设计，并且在保险杠部分就已经配备了两个外置的拖车钩。这个拖车钩直接连接在前杠上，前杠直接连接于大梁。另外，在前杠内部的大梁上，还有一个竖直的拖车钩，这应该是普通版车都会带有的拖车钩。
江淮全新皮卡
江淮皮卡在本届车展上也带来了一款全新的皮卡车型，只不过最终命名尚未公布。从之前报道的信息来看，新车有可能定名悍途，将会在10月上市。新车亮点是非常有美式皮卡风格的前脸设计，非常霸气。外加整车的越野改装配件，气势很足。
而它的拖车钩并没有像前面越野风格十足的皮卡那样外露，而是隐藏在前保险杠底部。看样式或许是焊接在大梁前端的底部，U型环向前倾斜，减小力臂的长度。这样的设计最大程度的保留了前脸设计的豪华感和整体感。
江铃域虎7
江铃在本届车展上展出了域虎家族的老将域虎7。这台车在域虎9出现之后，定位在了宜商宜家的皮卡市场，并且最新款车型分为了标轴和长轴版车型，展车为标轴版；长轴版车型（长货箱）则用了圆形轮拱设计，货箱外绳钩也替换为铁质挂钩。
域虎7大家都比较熟悉，也是皮卡市场中的老将了。前脸非常有标志性，大嘴的造型非常突出。拖车钩位于前保险杠底部，用了垂直于大梁的方向，与一些皮卡相同。
郑州日产锐骐6越野版
本次车展上，郑州日产带来了刚刚上市不久的锐骐6越野版，只不过这款车位于东风汽车的展台上。锐骐6用与纳瓦拉相同平台，比较有性价比。越野版更是多了越野套件，而且换装了越野轮胎，省下了车主后期的改装费用。
虽然换装了越野套件，但这个套件明显是轻度越野的风格，并没有外露的拖车钩。它也与常规车型一样，隐藏在前杠后部。样式也是垂直于大梁的方向，只不过后部还有加强的造型，看上去比较靠谱。
总结：作为一种多功能车型，皮卡必须适应各种路况环境，从极为简单的铺装路面到困难重重的荒野，这就难免遇到走不动、出不来的环境，拖车救援也就成了常事，所以拖车钩是每一款皮卡都应该具备的配置之一。而每家皮卡企业都有自己的独门秘籍，拖车钩的设计也是各有千秋，平时大家可能很少关注，所以本次笔者特意为大家汇总了几个车型的拖车钩样式，卡友自己也可以看看自己的拖车钩是什么样子的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款汉兰达拖车钩在哪?
“大家看一下，这就是长城 汽车 的质量，拖车绳没事，拖车钩却掉下来了……这个事情我希望能引起长城公司领导的重视……这个质量太差劲了，会威胁到车友们的生命啊……”
从上可以看出，参与救援的车辆，是一辆长城哈弗。由于拖车时拖车钩断裂，飞出来的拖车钩将长城哈弗的备胎箱打碎，进而打碎后车窗进入车内，并且将天窗，侧后窗砸穿，最令人吃惊的是，拖车钩还打碎了前风挡玻璃，在这种情况下，车内人员还能无恙，只能说是万幸了。
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正是这个看上去令人后怕不已的，把长城炮推上了舆论的风口浪尖。当初，长城炮皮卡刚推出时，就因为这个名称，受到了外界的争议。
但是，作为一款“硬派越野皮卡”，起这个名字尽管略有出格，但也无可厚非。毕竟，对于一款承载式车身的皮卡来说，本来就是用来干“脏活累活”的，哪里艰难有危险，哪里才是它的用武之地。如果仅仅是在铺装的公路上正常行驶，车主为什么不去买一辆卡罗拉？
事实上，长城 汽车 在宣传上，也极力凸显这款车的越野性能或者脱困能力。而正是长城炮的“越野皮卡”定位，让长城炮在一众皮卡车型中脱颖而出。
根据长城 汽车 官方数据显示，2020年上半年，长城皮卡总销量为达到了95,854辆，同比增长47.7%，市场占有率近50%。与长城旗下其他品牌如WEY、哈弗、欧拉等销量下滑严重形成鲜明对比的是，今年上半年，长城皮卡的增长速度非常亮眼。
其中，长城炮的出色表现，成为重要原因。数据显示，今年上半年，长城炮累计销量达到了45,106辆，在长城皮卡同期销量中占比达到了47.05%。要知道，今年上半年，同为长城皮卡的风骏累计销量为50748台，同比下滑21.8%。
很明显，长城皮卡的销量攀升，主要是依赖于长城炮的销量。而长城炮受市场青睐，与其“硬派越野”的定位，关系密切。
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在这种情况下，提到拖车钩终身免费保修，是典型的玩文字 游戏 。
而且，拖车钩“免费强化升级”，是该如何升级呢？
该事故发生后，有专家分析，这起事故，其实是因为长城炮的拖车钩用垂直方式焊接在大梁上，且锚点离大梁较远，导致力臂较长，所以拖车钩无法承受过大的力。
也就是说，事故的原因，不在于拖车钩本身，而是长城炮的设计，出了问题。在这汇总情况下，所谓的“拖车钩升级”，无非是在原有焊点上加焊或者加固构件，其实无法在根本上解决问题。
换句话说，即便是“升级”了，但危险，仍然存在。
写在最后：
正所谓“窥一斑而知全豹”，从这个脱落的拖车钩，可以看出长城 汽车 在研发、品控方面的不足。
此次，也为长城敲响警钟——长城炮身上还有哪些设计、结构是当时考虑不够周到，难以应付越野的极限工况的，赶紧一次性亡羊补牢。一个真正经得起推敲的新产品，不仅要在用户能直观感受到的地方有吸引力（这方面长城炮已经做到了），更得在最基础、内核的地方保有对品质、细节的高要求。这样才能积累口碑，而不是昙花一现。
对长城来说，近期频频发布的各种车型，包括大狗、坦克以及各种猫，在起名上费劲了脑筋。但相比给车起名上下功夫，不如在产品品质上做实事。否则，一个小小的拖车钩，也许会砸穿整个长城的品质口碑。
好好聊天 理性对待 说说长城炮拖车钩该不该断？
新款汉兰达拖车钩的具体位置如下：
一、前部拖车钩隐藏在左前保险杠的方形盖子里。
二、后部拖车钩在车底左后方。
汉兰达的拖车钩是固定在车尾防撞梁部位的固定支架和高强度拖车环这两个部分，前部拖车钩用于本车发生故障不能自己行驶时，由其他车辆进行拖曳的，而后部拖车钩是用来拖曳其他车辆的。
扩展资料汽车在拖车时的注意事项：
1、注意选择合适的挂钩，拖车的挂钩不是只要求能“钩”上去就好，而是要钩稳，并且要安装到位，要再三检查挂钩是否已经钩好再进行拖车，如果因为挂钩没钩好在拖到一半路掉了，那就麻烦了。
2、优选拖车杆，如果后面的车辆是刹车出问题，或者是要在冰雪路面进行拖车，应该优先选择拖车杆。因为硬质拖车杆可以避免因为前面的车辆牵引过猛亦或是出现突发情况需要急刹车时被拖车控制不住车速撞到前方的拖车，其实在平常的情况下也是选择使用拖车杆比较安全。
3、注意控制车速和车间距拖车特别要注意车速的控制和两车之间的距离，因为稍稍把握不好，就会发生事故。拖车时不能像平常一样想开多快就开多快，最好是保持在20公里每小时的时速行驶，切勿超过30公里每小时，因为很多车在不启动的情况下刹车没有真空增压的，所以车速一定不能太快~并且还要保持好车距，最佳车距是5-11米的距离，这样即使前面的拖车突然刹车，后面被拖的车也有反应的时间。
百度百科——汉兰达
百度百科——拖车球
几何A拖车钩安装在哪？几何A拖车钩位置
前几天，长城皮卡就此前网上闹得沸沸扬扬的“拖车钩”作出回应。官方表示，长城皮卡将积极协助用户对受损车辆进行妥善处理，并对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，方案完成后，会对已售车辆会进行免费强化升级，在售车辆也会同步升级，此外，长城皮卡承诺拖车钩终身免费保修。
从爆出，到官方声明，整个过程只用了短短几天时间。对于长城的态度，无论是车主还是舆论都给出了正面的评价。整体看来，长城此次的危机公关无论是在响应时间还是在“认错”态度上都是值得点赞的。
咱们回归到事情本身，对于拖车钩各方的解释也是众说纷纭。有说是车没有参照说明书使用方法，暴力拖拽导致的零部件损坏；也有说是产品设计问题。究竟孰是孰非呢，今天我们来理性的聊一下。
说明书上的拖拽方式
对于车操作是否得当，我要从两个角度聊下，首先我们要结合官方使用手册进行分析。（长城炮的使用手册并不难找，打开长城皮卡官方网站，便可直接下载。）
如图上所示，官方对于拖车钩的使用方式有着明确标明：当车辆发生陷车时，尽量委托服务商，禁止使用拖车钩拽，容易损坏拖车钩与悬架；紧急情况下，不能使用专业车牵引，可以使用拖拽钩低速牵引，但此种方法只能在硬质铺装路低速牵引一小段距离。
从长城炮使用手册来看，车的操作确有不当，也难怪有部分网友把责任归结到方。
受力方式上谈拖拽？
对于一些有自驾或者越野基础的朋友来说，当发生陷车时直接团队自行拖拽也是比较常见的脱困形式。
中用的弹射拖拽是常见的沙地越野脱困方法，如果说在这里用正常拖拽，从零起步，绳子绷直，慢慢发力，那么其结果很大可能导致两车均陷落。
但即便是这种方法常见，但中两车的操作方法也存在一定问题。大家可以观察，被拖拽的车辆车头是处于一个向上的角度，这种角度下弹射拖拽，即便是拖车钩不断也很难完成最终脱困。
简单解释下这个问题，被拖拽车辆相比拖拽车辆的车头处在一个朝天的位置，在这种状态下实现车辆脱困必须要形成一个向下的拉拽力，这就好比是一个跷跷板，要把它压下来，力度要足够大。但是跷跷板两侧的力臂长度是相同的，车车头卡在一个向上的位置，两侧跷跷板力臂不均匀，而拖车钩还是这个跷跷板上短的一边，如此发力很难脱困。
在车头向上的状态下，进行直接的弹射拖拽，那么拖车钩会受到一股强力的反作用力，拖车钩的连接点会产生一个剪切力，这就是中拖车钩断裂的主观原因。
其实在车头向上的角度时，正确的拖拽方式应该是拖尾钩，这样产生向下的拉力会相对容易脱困。
同时，在弹射拖拽的时候，需要把一个揽旗放在拖车绳上，这样即便是拖车绳断裂或者是拖车钩撕裂，也不会让拖车钩弹起来发生危险。
我们再从长城炮的拖车钩设计角度出发，在早期试驾的过程中我的同事就有提过长城炮拖车钩过长的问题。
长城炮的拖车钩是通过多片焊接固定在纵梁上，从焊接点到底端的长度也确实偏长，较长的力臂让其确实更容易受损。但这只是表因，其实我认为长城炮此次拖车钩断裂是一个多重原因导致的，未按说明书使用车辆+不合理的拖拽方式也是其中一部分因素。但即便责任不全在自己，长城皮卡官方还是担当了一切责任，其积极的处理问题态度是值得所有中国品牌学习的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长城炮拖车钩断裂是否存在缺陷？ “官方声明”态度积极
几何图形A吉利的前拖车钩安装孔隐藏在右大灯组下的装饰板中。如图所示，按下装饰板左侧的三角形即可打开盖板。安装时一定要拧紧，避免拖车钩脱落的危险情况。
后拖车钩用固定式设计，焊接在汽车尾部的底盘上。后备箱盖板下有一个拖车钩。用的时候注意就行了。
要说当前最火的皮卡车型，非要数长城炮不可了。作为自主品牌中的佼佼者，长城炮上市以来月销量已经突破万辆，并且还在增长。不过近日长城炮拖车钩断裂的引起了广大越野玩家的热议，接下来我们就来看看这起的原委。
一：
一辆哈弗H9在拖车救援长城炮的过程中，长城炮的拖车钩突然发生了断裂，直接砸穿了H9的后窗和车顶，差点酿成大祸。
二：
一辆丰田FJ酷路泽车型，在救援被困的越野炮时，同样是猛地一加速，结果越野炮纹丝不动，拖车钩直接被扯断，好在没有严重的伤害事故。
#拖车钩设计是否存在缺陷？
那么问题出在哪里呢？如果你仔细观察长城炮与其他带有大梁的非承载车型的拖车钩，你会发现长城炮的拖车钩设计是较为特殊的。
长城炮拖车钩
福特猛禽拖车钩
长城炮的大梁与拖车钩呈垂直90度夹角，并且拖车钩与大梁的连接方式为多点焊接方式，这一设计是不同于其他硬派越野车型。对此，网友也将长城炮的拖车钩设计与猛禽的拖车钩设计进行了比对。这也是大家一直质疑的地方，一个是多点焊接的牢固程度，另一个则是焊接位置和角度，这些问题是否存在设计缺陷我们还需要更多信息去进一步验证。
#拖车正确的做法也很重要
那如果需要沙漠救援的情况，怎样才是正确的做法呢？为此，小编也咨询了资深越野玩家许先生。许先生表示在沙漠这样的特殊环境下，出现这种情况，尽可能用挖沙、沙板等方法降低车辆施救的难度，再用拖拽的方式救援车辆。
针对这种“弹拽”的方法，其实在越野圈中经常使用。因为慢慢拖拽的方式，有可能不能将被陷车辆拖出，甚至会导致救援车辆也被陷车。而在这种救援方式下，可以在拖车绳上悬挂毛毯等物体，这样可以在拖车绳断裂甚至这种拖车钩断裂时起到缓冲作用，以防出现伤人的。
#长城汽车官方针对此的声明
针对此事，官方已与受损车辆进行妥善处理。此外，官方正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，本月升级方案完成后，对已售车辆会立即通知用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修。具体声明内容如下：
写在最后：
作为国内自主品牌中的佼佼者，长城汽车在皮卡中的造诣颇深，无论是之前的风骏还是现在的长城炮，都有着不错的口碑与销量成绩，出现这种情况确实不太应该。不管救援方法是否存在正确与否的问题，这种硬派越野车型出现拖车钩断裂的情况实属不该，不过长城汽车的反馈还是比较及时的，积极的态度和快速反应这两点确实有大厂风范，在官方的承诺下，想必长城炮车主心中的“大石头”也有了着落，希望长城汽车的升级方案能从源头上解决隐患。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
