1.能刷新10万级主流SUV新高度的车是谁?长安欧尚X5!

2.定位紧凑型SUV,或将面临吉利icon挑战,长安UNI-T胜算几何?

3.长安汽车SUV型汽车推荐?

4.长安CS85COUPE2021款落地价是多少钱?长安CS85COUPE价格

5.9.28万起新智SUV,2021款长安CS55 PLUS蓝鲸版焕芯上市

6.长安CS85报价是多少?目前值得入手么?

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自主品牌寻找高端之路,逐渐摸索出了自得章法的方向。向上的自主,向下的合资,越来越重叠,自主谋高端,压力更大,机会也更大。

“以外观内饰为核心,以可靠性为根基,主攻消费者最在意的项目。”

这句话看上去“有点莽”,但其实抓住了主要矛盾点。在工程技术复杂、知识门槛较高的汽车面前,消费者会简化认知。车好看,用起来省心,已经够了。

设计是品牌最好的翻译官,讲的是同样的道理,决定了能否“一眼走红”。至于用起来是否省心,则决定了这款车可以走多远,那是口碑传播的范畴。

▎UNI-K是一款怎样的车?

继UNI-T之后,长安汽车UNI系列推出了第二款新车,即UNI-K。

这是一款中型SUV,外观造型脱胎于Vision-V概念车,体格明显更大,具体的长宽高分别为4865/1948/1690mm,轴距为2890mm(车长小于CS95,但轴距已经超过了CS95)。

和当初的UNI-T一样,UNI-K最有话题度的是设计。

凭借直观的感觉,很多人会认为UNI-T或UNI-K应该是电动车。原因有两点:1、短前悬、长轴距、大轮毂,四个轮子均布于车身四角,这样的形态非常符合电动车;2、UNI系列的造型比较前卫,尤其是前格栅,无边界、参数化,更适合于电动车。

事实上,UNI系列目前都是燃油车。

具体说设计,UNI-K前格栅并不是传统意义上的横向或纵向镀铬饰条,由块状造型堆叠,有一种由浅到深的层次感。轮毂21英寸,前悬短、轴距长,轿跑造型更明显。车尾有双边共四出排气,车顶刹车灯是喷气机尾造型,算是一脉相承,为双领航灯设计。

至于内饰,用了全新的设计风格,不再是CS75?PLUS上的双联屏。液晶仪表盘为狭长造型,离驾驶者的视线更远,理论上在驾车时,更容易专注于前方路况。中控屏幕单独布置在中控台中间,方向盘、旋钮按键,包括杯架,均为多边形设计,整体是和谐的,营造高级感的。

长安汽车,是“设计优先”的受益者。

但在整个过程中,长安汽车也走过弯路。在2017年“极流”、“御岳”概念车发布之前,长安汽车几乎没有传承式的设计风格,也很难有辨识度。直到最近两年,长安汽车的设计形象越来越锐化,越来越有自己的风格。

CS75?PLUS是一个典型的案例,去年9月才刚刚上市,到如今,CS75与CS75?PLUS算在一起,基本稳定在SUV月销量榜单TOP?3以内。今年1-10月,CS75系列累计销量为21万辆,月均超2万辆。而上漏斗的巨大声量,很大一部分,是由CS75?PLUS的设计带来的。

另一个案例是UNI-T,于今年6月上市,目前累计销量达到5.34万辆,10月销量也超过了1.1万辆。这说明,UNI-T并没有因为前卫的设计风格而落入小众,在一定程度上,也敦促了UNI-K的快速上马。

至少,沿着科技前卫的设计思路走下去,长安汽车有信心了。

▎横向拓宽,纵向上移

我们在强调,现在是存量竞争的汽车市场,再不是供不应求的黄金时代。躺着赚钱不可能了,得需要主动挖掘可能存在的增量机会,那就需要细致的用户分析,需求分析。

在这一点上,自主品牌的危机意识培养得更早,因为他们没有直接引入外国车型的机会。最初靠模仿,慢慢地,学着自己去做产品定义,根据中国消费者的喜恶制造产品。

事实上,当树立了自信心,并自得章法地摸索出一套与品牌相匹配的方法之后,自主品牌的创造性成果会更加丰富,也更有敏锐感,更能抓住变革中的新机遇。

在存量竞争中,提到最多的是年轻化,而年轻化是当代年轻人的年轻化,因为他们或早或晚要买车,分析他们的需求很重要。

当代的年轻人,是多彩的,而非单调的,市场需求也是多元的。以前,你可以傲慢地推出一款车,引导消费需求适应这款车,但现在,反过来了,你必须为迎合需求打造一款车。

不谋而合的,几大主流自主品牌都在做多元化方向的尝试,朝着横向做拓宽。

以长安汽车为例,在更传统更主流的紧凑型SUV市场,布局有CS75和CS75?PLUS,形成高低搭配,构建其最基本的“销量堤坝”。再横向拓展到UNI-T,做新的尝试,以前卫、科技的产品特征,吸引新生代消费者,需求适配了,“增量”就产生了。

而前卫、科技,带来的高级感,又带动着品牌纵向上移,另辟蹊径地走出了一条高端化之路。

有什么数据证明了“纵向上移”呢?是价格。在长安汽车的一份官方表述中,有这么一句话,“长安汽车产品进入新一轮发力期,中国品牌单车价格从8.1万元提高到9.0万元。”

其他自主品牌也有类似的尝试,比如吉利ICON,哈弗大狗。从10月销量来看,吉利ICON售出2,027辆,哈弗大狗是7,013辆。有少有多,但横向拓宽,满足更多元的消费需求,上移的方向是一致的。

▎自主高端的下一轮升级

自主品牌高端化的使命是共识,不过,上一轮的尝试已经接近尾声。

回头看,大家的路线基本趋同,相当于在燃油车的高光时刻,抓住了一次登顶的机会。

主要有三种方式,分别是新车型、新品牌、新系列。在本质上,这三种方式也是一致的,产品高端化,带来价格高端化,实现品牌高端化。

新车型的典范是传祺GS8,当年也曾创造加价提车的盛况,只是后来慢慢“偃旗息鼓”。

新品牌的代表是领克、魏派,它们已经形成了成熟的品牌体系,有一系列的量产车型,也有独立的销售网络,关键是销量和价格都守住了。

至于新系列,长安UNI系列算一个,介于新车型和新品牌之间。行业里一度猜测,UNI系列可能成为长安的高端品牌。

不过,从目前的趋势判断,UNI系列大概率不会成为独立的品牌。品牌独立,渠道需要独立,但在如今的市场环境下,燃油车另辟新渠道,困难比较大。这也是上一轮高端化尝试接近尾声的判断依据之一。

下一轮是什么呢?答案是新能源高端品牌。

稍作留意一下,我们也会发现,多家自主品牌均有这样的。比如东风的岚图,上汽的L品牌,长安也会有自己的新能源高端品牌,而且会与华为和宁德时代共同打造。

在新能源上打造高端品牌,是一个不错的机会。因为在新能源领域,自主与合资的水平几乎是齐平的,甚至在智能互联等领域,自主品牌还是领先的。同时,蔚来、理想、小鹏做出了表率,新能源高端化这条路存在可行性。

这是下一轮竞争发力的起点。而且,借助于新品牌,可以重新探索销售渠道的新模式,直营合适吗?新的合作模式如何展开?以及线上线下如何打通,又如何甫一开始就将数字化融入其中?

这是自主品牌的新生机,而善于求变,善于抓住机遇,则是自主品牌摸爬滚打而来的敏锐优势。勇敢去闯,不试试怎么知道对与错。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

能刷新10万级主流SUV新高度的车是谁?长安欧尚X5!

现今越来越多的中国车主在买车时都会更偏向于选择SUV,所以国内的汽车厂商都投放了许多款式的SUV,选择起来简直令人眼花缭乱,那么从性价比角度来说选择哪一款车型更好呢?我推荐的是吉利的远景X3,下面看一下详细分析。

外观方面:外观上远景X3的前脸延续了吉利的家族式设计,给人一种霸气的感觉,同时外观沉稳大气中透漏着青春活力的一面,看起来不会很古板,配色方面也是较为激进,加入了红、金、橙等较为鲜艳的配色,配合车身独特的设计,行驶在路上有很高的辨识度。

内饰方面:远景X3精英版及以上版本车型的方向盘是有柔软的真皮包裹的,同时座椅也是比较舒服的皮质材料的,这对于一台五六万的SUV来说是挺良心的了。中控台和仪表盘中规中矩,没有什么太突出的,音响系统据朋友亲身体验后说音质还算不错。

空间方面:虽然远景X3定位是小型SUV,不过它的后排空间一点都没有拥挤的感觉,175的身高坐进去头顶还有一拳多的空间,后备箱空间这个更不用说啦,家庭四五个人出游也是够用的。

动力方面:远景X3配备了1.5L的发动机,初看起来并不抢眼,不过考虑到是五六万的SUV,也算是中规中矩,实际驾驶体验可能会感觉动力略有不足,油耗在6.5L每公里左右,不算很多,还是偏节油的一款车,所以日常驾驶远景X3的动力还是不成问题的。

价格方面:远景X3官方指导售价在4.59-6.79万元之间,在同类车型中来说性价比是极高的,远景X3虽然性价比高,但从外观完全看不出低廉的质感,所以想要性价比高的SUV,选择远景X3是不会错的。

定位紧凑型SUV,或将面临吉利icon挑战,长安UNI-T胜算几何?

当国内SUV市场由增量竞争向存量竞争转变,各个主机厂纷纷开始寻找新的思路,譬如推出高端化产品,试图去打破价格的天花板,让自己在同级别车型竞争中优势更明显;顺应市场发展,推出更多能触动年轻消费者需求的产品等,而这其中中国品牌势头最猛,虽然方法千千万,各家车企的步伐未必一致,但所有的动作都朝着一个目标:再次聚焦消费者目光。

长安欧尚作为“以用户为主导”的企业,虽然品牌成立时间不算长,但是凭借长安汽车多年的技术底蕴再加之产品本身所带来的亲民价格,迅速从大部队中抽离出来,跻身前列。根据长安欧尚最新的销量显示,在上个月卖出了15824辆车,其中欧尚X7依然是销量的领头羊。同样第二款SUV车型欧尚X5表现也不俗,在9月26日开启盲订以来,订单数量已经突破9000,大有赶超去年大哥的“当红”之势,再次成为爆款。

关于这款车的很多信息,比如外观、内饰这些可以用眼睛来感受的地方,麻辣车事在此前的文章《55小时预定2000辆,?长安欧尚X5即将正式“面基”》中都有很详细的讲过,所以今天这篇文章我们会把重点放到一些必须要通过亲身体验才能得知的地方。

首先说说动力。长安欧尚X5提供了1.6L和1.5T两款发动机,其中1.5T这款发动机就是长安汽车的“金字招牌”蓝鲸发动机。最大功率132Kw,最大扭矩300Nm,匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。这套动力总成是当下最主流最强势的组合,综合性能均衡全面,首次在长安欧尚品牌产品体系中出现。

由于这款车的定位是运动型SUV,所有在实际的调校中整体偏激进。初段加速迅猛,在1250转就能爆发最大扭矩,油门踏板的反馈力度比较轻盈,尤其在运动模式下,让你有一种想冲出去的冲动。除了在初段,这款发动机在中后段的动力储备也是非常充足,在我们满载状态下,动力依然源源不断,并没有感觉到力不从心,据工程师介绍,在120km/h时,发动机还能剩余40-45%的动力储备。而在此前的场地测试中,长安欧尚X5更是跑出了百公里加速7.79秒的成绩。

匹配的7速湿式双离合变速箱整体表现平顺,94.3%的综合传递效率,动力输出更高效。至于大家比较担心的顿挫感,我在实际的驾驶中并未有太多感受,这一点可以从应用在长安多款车型上得到印证。

大多数SUV车型只提供经济、舒适和运动三种模式,长安欧尚X5在此基础上增加了赛道模式。切换到这个模式后,中控屏幕会出现模拟的赛道游戏界面,会显示方向盘的转向角度、时速、转速、油门开度、涡轮压力、海拔、坡度等信息,同时车内所有喇叭会发出赛车声浪并与车尾液氮喷射音效无延迟地跟随车速进行变换,虽然对性能提升没有什么直接帮助,但是营造的驾驶氛围让驾驶者体验肾上腺素飚升和荷尔蒙释放的快感,带来更加兴奋的驾驶体验。

长安欧尚X5底盘表现满意,据工程师介绍他们给欧尚X5店底盘悬架做了20%的抗倾侧能力,目的就是加强整车操控的稳定性。车辆在急加速或快速变线的情况下,能够带来更好的支撑性。同时在通过坑洼路面时,过滤得并不会很生硬。

NVH也是我觉得非常不错的一个地方。通过拆解下来的零部件,可以看到长安欧尚X5在前机舱、前壁板、全车乘员舱等地方都配备了隔音垫,能有效地降低车辆噪音。根据官方资料显示,长安欧尚X5在怠速工况下噪声为40分贝,在匀速工况下噪声为53.9分贝。

如果说这两个方面能让你觉得“哎哟?还不错”?的话,那么它的智能科技你一定会喝彩。

OnStyle3.0智能生态系统是长安欧尚围绕着200多个真实用车场景,自主打造的智能汽车软件平台。通过先进的整车电子电气架构技术、系统集成技术和数字化技术,将智能座舱,智能驾驶和智能车控深度融合,三智合一。

未来的汽车出行,传统车钥匙可能不再存在。长安欧尚X5除了能通过手机APP来远程控制车辆,他还能通过面部解锁功能来控制,即便是在你没有带钥匙,没有安装APP的情况下依然适用。只要录入你的面部信息,就能解锁和启动车辆,并且支持多人操作(最多录入5人),启动后车辆自动将座椅、后视镜等调节至你常用的模式。

此外,配备的云眼车载相机功能,一句“小欧,我要录像”,就可以录下发送到手机上;独创的顺风耳远程语音系统,支持华为、小米、vivo和OPPO手机自带语音助手远程控制车辆,无需登录欧尚Style?APP,就能快捷操控车辆。无麦K歌模式可以让全车人员置身,试想一下在堵车或者自驾时,这是一件多么解压和舒心的事情。

腰线、同级最长轴距、高品质、高性能、高配置这都是长安欧尚X5的标签。作为10万级SUV,它充满个性外观内饰设计和出色的智能交互系统以及充足的空间、动力,让它展现出来的产品力远超预售价格。从价格定位到价值定位的转变,可以说长安欧尚的下一个爆款已经诞生。

来源于官方

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长安汽车SUV型汽车推荐?

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长安汽车官方正式发布了旗下全新紧凑型SUV——UNI-T,也是长安汽车旗下的全新UNI系列的首款车型,将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展正式首发。长安汽车UNI系列的中文名称将定名为“引力”。

长安CS75?PLUS被称作长安“未来”的设计语言,如果长安UNI-T又带来更新的设计语言,能否抓住消费者的心?成为紧凑型SUV的新势力?

官方表示,该车系名称中的UNI是为与独立思想者同行,打破陈规,用想象力探索未来的汽车和汽车的未来,赋予汽车智慧与生命,成为更懂你的伙伴。用开放的姿态与世界互联互通,让每个独立的个体,都拥有独特的未来;T则代表了具有极客精神的T型青年,其中“—”表示的是广阔的知识面,“丨”表示的是某一领域的专精。世界需要T型的发展,未来才有着更多的可能。

从官方发布的来看,这款长安UNI-T的外观就如来自未来的概念车一样,用更加科幻、前卫的设计语言。从前脸上看,夸张的进气格栅充满了菱形元素,并且用了“无边界设计”,更是霸气十足;配合上分体式造型的大灯组合,让前脸气质更上了一个档次。车身侧面来看,长安UNI-T用上了悬浮式车顶的设计,车顶线条经过B柱后开始下滑,营造出Coupe车型的感觉;同时,车身双腰线的设计,利用光线制造出双色的反差感,还增强了整车的流线运动感,加上隐藏式的门把手,让这款车充满了未来感,相信上市后会深得年轻人的青睐。尾部方面,略微溜背的造型让整车重心降低;全新设计的多边形尾灯给人足够的新鲜感;下部粗实的线条营造出SUV的厚重感;双边共四出的排气布局带来强烈的视觉冲击,个性化十足。

整体来看,长安UNI-T的外观的确是在自主品牌紧凑级SUV这个级别绝无仅有的,相比于之前刚刚上市的吉利ICON而言,长安UNI-T走的是未来科技感,而吉利ICON在外观上虽然也富有科技感,但是那相对方正的车身更多了一分可爱。长安UNI-T这种全新的设计是否就能赢得消费者的喜爱呢?还待市场的认证。

蓝鲸动力发动机动力不错?但油耗不低

动力方面,长安UNI-T新车有望搭载长安汽车蓝鲸系列的1.5T和2.0T发动机,目前这两款发动机在长安CS75?PLUS/CS85?COUPE上的动力调校分别为178马力和233马力。这两款发动机已经在长安旗下多款车型使用,动力强劲,技术成熟。从车主的评价中可以看出其不错的表现。

但是在消费者更看重的油耗问题上,CS75?PLUS的油耗表现却不太乐观,1.5T车型平均油耗在9L/百公里左右;2.0T车型平均油耗10L/百公里左右;这样的油耗表现对消费者来说的确不太满意。长安UNI-T使用这两套动力系统可能在油耗方面也不会有太大的亮点。

吉利ICON成主要竞争车型

说到十万元左右买什么SUV?大家心中一定各自不同的答案,自主品牌在紧凑型SUV这个级别一直是必争之地。而长安UNI-T同样定位紧凑型SUV,售价预计10万左右起,那它的直接竞争对手是那些车呢?

例如:哈弗H6、吉利博越等实力对手,甚至长安自家的CS75、CS75?PLUS、CS55等车型都是长安UNI-T的直接竞争对手。

从1月销售上看,哈弗H6和吉利博越都是紧凑级SUV的代表性车型,常年占据销量榜前列。这两款车型都是靠长时间累积下来的口碑,和不错的产品力换取的高销量;而这两车主打的是实用性,没有华丽的外表,更多消费者看中SUV的多功能性。而长安UNI-T这种主打外观设计的车型,如果在车身内部空间的利用和实用性配置上不能跟上这两款车型的水平,那么长安UNI-T可能会流失一大部分看中实用性的潜在消费者。

长安UNI-T上市之后,如果售价与CS75、CS75?PLUS、CS55重叠,很大可能会转化一大部分的消费者,毕竟同样的品牌同样的动力系统,消费者都会选择外观更加年轻时尚的车型吧。

长安UNI-T这样定位年轻时尚的车型,更需要注意的对手是此前刚刚上市不久的吉利ICON。吉利ICON在1月份的预定就达2029台,看得出来俘获了不少消费者的芳心。同样主打时尚科技感的两款车型,必定竞争激烈,长安UNI-T在尺寸上占优势,外观设计时尚。

但是吉利ICON的外观大幅保留了概念车的设计,造型完全区别于现有的车型,而且内饰更是吸粉无数,充满了科技感。但是现在没能看到长安UNI-T的内饰,新款车型的内饰能否得到消费者的喜爱,还需经过市场的检验。

总结:

长安UNI-T这款新车用科幻前卫的设计,去吸引更多的年轻消费者,也是十分符合当下不断年轻的市场需求。但是这种全新的设计是否能得到广泛消费群体的喜欢呢?实用性方面是否也能跟如今热销的紧凑型SUV抗衡呢?具体还要待长安UNI-T上市后才能得到答案。

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长安CS85COUPE2021款落地价是多少钱?长安CS85COUPE价格

长安2021新款车SUV有哪些?在国内市场SUV是很火爆的一种车型,无论是代步还是家用,不少人都会更加喜爱SUV车型,而且在实际使用上,SUV的实用性也会更强。下面我们可以一起来看看目前长安最新款的SUV都有哪些可以选择。

1、 长安CS75

官方指导价 : 7.98-17.48万

级别 : 紧凑型SUV

长安CS75是一款紧凑型SUV,用途定位毫无疑问是家用车,所以它的外观不会太过激进也不会太过沉闷;空间的表现没有什么可挑剔的,家用完全足够;内饰的设计比较时尚,用料的质感还不错;动力方面搭载了一台1.5T发动机,178马力比很多同级别对手都要优异,变速箱的表现也是十分平顺。

2、 长安CS55

官方指导价 : 8.29-13.39万

级别 : 紧凑型SUV

长安CS55作为一款家用紧凑型SUV,10万出头的价格就能有不错的配置,性价比很高。空间的表现我想应该没有人会摇头,而且内饰的设计和用料都很不错。动力的表现就比较普通了,但好在油耗还不错,变速箱的平顺性也很好。

3、 长安CS35

官方指导价 : 6.39-8.79万

级别 : 小型SUV

长安CS35定位为一台紧凑型SUV,在CS35诞生之时长安还没找到属于自己的家族式设计,因此CS35身上还是有一股老长安味,整体外观算不上很好看,但也并非属于丑的一类。内饰就显得比较保守了,不过在做工和用料上都有可圈可点的地方。在中控上使用了软性的搪塑材质,方向盘和车门内侧都使用了皮质包裹,内饰还是能营造出一点高级感的。总体来说CS35的设计已经有点跟不上时代,但看在价格便宜优惠大的情况下,也不失为一个高性价比的选择。

4、 长安新能源E-Pro

官方指导价 : 10.69-12.69万

级别 : 小型SUV

E-Pro这一款纯电小型SUV属于10万价位的车型,具体的使用场景是城市内代步出行。它的续航里程不算特别优秀,只有区区的350公里,不过也已经能够满足场景下的使用需求了。另一方面,E-Pro的配置在这个价位里比较丰富,因此整体的性价比还可以。对于北上广深的朋友来说,这款车值得选择。

5、 CS55 纯电版

官方指导价 : 15.99-20.09万

级别 : 紧凑型SUV

长安CS55 E-Rock是一款纯电紧凑型SUV,空间继承了长安CS55的优良表现,配置水平也不差。这款车的一大卖点就是超过600公里的工信部续航里程,应付中短途出行游刃有余,而且达到160kW的综合功率也很抢眼,足以和造车新势力的一些车型比拼比拼。

9.28万起新智SUV,2021款长安CS55 PLUS蓝鲸版焕芯上市

长安CS85COUPE2021款是一款长安汽车旗下的中型SUV,其官方指导价为119900元-164900元。我们以长安CS85COUPE2021款1.5TDCT豪华型为例,该车型的官方指导价为129900元,据了解,目前克拉玛依市的最低报价为124900元,比官方指导价优惠了5000元。如果按照全款购买来计算,购置税11053元,车船使用税350元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为143559元;如果是购买,我们以首付30%,年限3年来进行计算,那么首付金额就是37470元,月供金额为2769元。

长安CS85COUPE车头显得十分凶猛,格栅运用大嘴式的设计,给人一种姿态昂扬、蓄势待发的感觉,有着浓郁的战斗气息。

长安CS85COUPE2021款1.5TDCT豪华型内饰给人一种十分年轻的感觉,加上白色缝线,再加上缝线,和该车定位相符合。另外,这款车,配备了GPS导航系统、前排侧气囊、胎压显示等多项配置,配置表现相当不错,带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面,长安CS85COUPE配备了1.5TL4发动机,发动机最大功率为131kw,峰值扭矩为265牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗6.5L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说,长安CS85COUPE的产品力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?快到评论区说说你的看法吧。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

长安CS85报价是多少?目前值得入手么?

从官方信息得知,9月23日长安汽车正式推出了2021款?长安CS55?PLUS蓝鲸版,这一紧凑型SUV车共有3款,其售价为9.29万?——11.39万元。

新款车型用了黑曜石渐变式格栅,菱形"黑曜石"由中心向四周扩散,从大小、角度、形面上,打造17种变化,呈现出"图形与型面自然渐变效果",激战无界LED远近光一体式大灯,激光之剑贯穿式LED尾灯,与整体硬朗的风格融为一体,形成极具张力与时尚的独特美感。

内部用非对称式驾驶舱设计,让大屏及中控向驾舱精确倾斜了10度,令驾控者无需大幅转头,便能将所有信息尽收眼底。配备扶手软质包覆及搪塑软质仪表,1920*720分辨率极目双联屏,尽揽科技大视界。

动力搭载型号JL473ZQ2的1.5L涡轮增压发动机,最大马力180Ps,最大功率132kW,最大扭矩300N.m,油耗5.9L/100km,最高车速190km/h,匹配6挡手动和7挡双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

CS85是长安刚刚推出的一款轿跑SUV,实话说CS85的设计确实挺不错,夸张大气的前脸,配上优雅的溜背造型,感觉上不输合资车里的溜背SUV,属于比较耐看的车型,但是内饰的设计差点意思,主要是设计感不足,档把也有点丑,跟夸张时尚的外表不太搭,感觉总差点意思。不过红黑的配色也增强了CS85的运动感,如果有预算的话建议上高配车型。CS85的指导价是13.69~16.99万元,目前刚上市没有优惠,估计提车还要等。这款车的动力总成给人较多惊喜,2.0T发动机达到233马力,360牛米,已经超过福特的2.0T发动机,另外在变速箱上,CS85搭载了来自爱信的8AT,要知道目前合资车的8AT产品都要买到20万往上,所以CS85这个动力总成确实显示出很高的性价比。不到18万就能落地一台2.0T+8AT的车子,相信这是除了外观之外,最大的亮点。在配置上,CS85也表现不错,在这个级别里属于厚道的,表现出了降级打击合资同级别车的能力,19寸的轮毂是颜值和操控的保障。如果要买的话建议直接买高配或者顶配吧,毕竟已经花15万买国产车了,何不一次到位呢,高配和顶配的配置较丰富,用起来毕竟舒服,二手车出手的时候也比较好出。但是相信CS85的销量不会太高,每个月能在5000台已经算不错了,毕竟愿意花15万买国产车的人还是少数,但是如果对品牌的要求不高,相信长安的技术能力和质量把控还是对得起这个价钱的。建议可以直接入手,并且买高配或者顶配。