1.2020北京车展丨豪华进阶之道 新款宝马5系新车实拍
2.更新了一些配件，提2020款宝马5系风尚版，丹泉石蓝色作业
3.2020款宝马5系新能源先锋版提车作业，初体验感觉非常不错
4.2020BMW宝马5系简单分享，谈谈自己的用车感受吧！
大家好，我是一位2020款?宝马5系?530Li?尊享型?豪华套装的车主，我是6月1日提的这款车。当时之所以选择这款车，主要的原因还是这两年我在公司发展的还不错，月薪也能拿到20000元左右，其次就是我的大众桑塔纳也开了很久了，也想换个豪华车开开了！当时买这款车的时候，我的想法也比较简单，就是最好是一个外观非常帅气又有面子的车。毕竟自己现在也是一个领导了，不能还没有员工开的车好呀，要不然面子上也挂不住。当时买这款车的时候，裸车价已经是46.27万了，价格优惠了很多。我是分期的三年，首付的百分之三十。当时总共交了19万左右的首付款，月供是9000元左右！
买车之前问过我爸妈的意见，我爸妈的想法是想让我买一个20万左右的车，在他们眼里车就是个代步工具，没有必要花那么多钱买一个不实用的东西。我是没有听他们的意见，我还是感觉宝马开出去我爸妈脸上也有光，就背着他们买了这款车。到现在为止这款车我也开了有5个多月了，期间也回家了好几次，带着我爸妈出去自驾游了好几次。他们现在也不说我这款车买的贵了，毕竟我通过这款车成功的定了亲，而且彩礼要的也不高，我父母现在对这款车还是很满意的哈哈！
这款车的外观其实还是很大气帅气的，款式也是很经典，可家用也可出去装面子哈哈。内饰方面，做工用料也是很不错，但是储物空间少了很多。我最满意的还是它的真皮木纹这点，看着就很高档！空间方面，后排特别大，很宽敞。跟我以前的那个桑塔纳相比这款车真的是大了很多，我爸妈坐在后面一点都没感觉到拥挤。不过也是有很多不好的地方的，跑高速的时候胎噪声我感觉挺大的，这点我很不喜欢。还有就是这个前扶手箱太浅了，装不了太多的东西，这些小细节要说在完善一下就完美了！
总体来说这款车的到来还是给我们的生活带来了很大的便利的，以前我很少出去玩的，现在有了这款车没事就喜欢带我爸妈出去自驾游，我能感觉到他们很开心。月供这方面，目前我倒不怎么担心，我的薪资水平目前足以支付这些月供了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020北京车展丨豪华进阶之道 新款宝马5系新车实拍
说到豪车，人们首先会想到奔驰、宝马、奥迪。没错，这3大汽车品牌的历史悠久，可谓是汽车界的鼻祖。对于大部分人来说，这3大品牌的汽车算是豪华车了，其价格不菲，但这些豪华车的综合性能也挺好。
今天介绍的这款车是“宝马5系”，这款车是“华晨宝马”公司推出的一款“中大型车”，它也是一款合资车。其官方指导价是42.69万~54.99万，现在已经降价了好几万元。
2020款的“宝马5系”，标配2.0TGDI发动机，该发动机是4缸4气门式的，以95号汽油为燃料，环保标准为“国6”。该车型用“8挡手自一体”变速箱，其百公里油耗区间是6.6L~7.6L。
大体上看，2020款“宝马5系”的发动机还行，油耗并不算高，变速器也还可以。此外，该车型的价格不菲，算是一款豪华车了。那么“宝马5系”的性能到底怎样呢？接下来，将根据该车的基本参数，分析该车的各方面性能。
一、动力方面
2020款的“宝马5系”，其发动机均为2.0TGDI发动机，即用“涡轮增压”和“缸内直喷”技术的发动机。该车型的发动机有2个等级，其动力性有较大的差别。
2020款?525Li?版的“宝马5系”，其“最大功率”和“最大扭矩”分别是135kW、290N·m，也就是184马力。
2020款?530Li?版的“宝马5系”，其“最大功率”和“最大扭矩”分别是185kW、350N·m，也就是252马力。
没有对比，就没有伤害。2020款顶配的“哈弗H6”，该车型的发动机也是2.0TGDI的，其“最大功率”和“最大扭矩”分别是165kW、385N·m，也就是224马力。
由发动机数据可知，“宝马5系”的动力可以跟SUV“哈弗H6”匹敌了。对于轿车来说，“宝马5系”的动力性处于中上水平。
二、油耗方面
2020款的“宝马5系”，其百公里油耗区间为6.6L~7.6L。
2021款的“日产轩逸”，其百公里油耗为5.2L或者6.1L。
从数据上看，“宝马5系”的油耗明显高于“日产轩逸”的油耗。
但总的来说，7升上下的油耗属于中等水平。对于豪华轿车来说，“宝马5系”的油耗水平一般。
三、尺寸方面
这里拿“日产轩逸”与“宝马5系”比较，虽然2者不是一个等级的汽车，但“轩逸”的大小却是我们常见的汽车尺寸。因此，跟“轩逸”比大小，才能更好地看出2者的尺寸差距。
2020款的“宝马5系”，其长宽高分别是5.087米、1.868米、1.5米。
2021款的“日产轩逸”，其长宽高分别是4.631米、1.76米、1.503米。
由尺寸数据可知，“宝马5系”的尺寸大于“轩逸”的尺寸。豪华车更注重乘客的“舒适感”，因此“宝马5系”的长度和宽度都较大，乘客在车内能拥有较大的自由度。
从外观上看，“宝马5系”显得矮而宽，整车的重心较低，行驶也会比较平稳。
四、配置方面
2020款的“宝马5系”，有“前置前驱”和“前置四驱”两种驱动方式，均配有“8挡手自一体”的变速箱。
在安全方面，该车型配有6个气囊，还有胎压监测、防爆轮胎等安全配置。
在控制方面，该车型的方向盘上有许多按钮，驾驶员可以方便地控制车内各功能，从而可以简化驾驶员的操作。
2020款?530Li?版及以上的车型，均配有“换挡拨片”，驾驶员也可以手动换挡。
此外，该车型用“电子换挡”，换挡更加轻便。该车还有“自动驻车”功能，在车门打开时，车辆会自动挂入“驻车挡”。该车型均配有电动天窗，而且还具有自动关闭功能。
五、总结与讨论
2020款的“宝马5系”，其动力性较好，油耗一般，尺寸较大，车身矮且宽，配置比较齐全。
总体而言，“宝马5系”是一款中大型豪华轿车，外观看起来比较“大”，当然其综合性能还行。该车的价格较高，是一款典型的豪华轿车。
大家对“宝马5系”怎么看？
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更新了一些配件，提2020款宝马5系风尚版，丹泉石蓝色作业
（图/文/摄?黎亚东）如果说入门级运动轿车的标杆是宝马3系，那么入门级豪华轿车的标杆，我想一定是?5系。长达48年的车型历史，历经七代车型的发展，宝马5系毫无疑问成为了宝马家族中最为成功也是最为重要的车型之一。在此次2020北京国际车展上，宝马就带来了最新的中期改款5系，此次改款后的车型依旧包含标准轴距、长轴距、M运动套装、豪华套装和插电混动版本共计17款车型，官方售价为42.39万元-60.39万元。新车在外观细节方面进行了微调，豪华与科技感进一步提升，同时车辆内部也进行了配置升级，搭载最新一代的iDrive?7系统。从发布的时间点来看，此次中期改款宝马5系显然瞄准了要与中期改款的奔驰E级在豪华一线品牌中大型轿车市场中一较高下。新车到底怎么样呢？下面我们就一起来看看吧！
外观与设计
在外观风格上，经过中期改款后的新款宝马5系仍然有两种风格的前脸可选择，两款车型分别为M运动版车型和豪华版车型，两种风格车型的前脸的上半部分设计依旧相同。新款宝马5系的前进气格栅用了更饱满的风格打造，看起来比现款车型要大气，它的进气格栅上用了竖状的镀铬条的装饰。
新车用了全新设计的大灯造型，大灯的底部用了两个L造型的日行灯的设计，照明大灯用了矩阵式的风格。新款宝马5系的前脸底部则有两种风格的包围可选择，豪华版车型用了一个贯穿式的格栅设计，上面用了横向的条幅装饰，两侧用了很有立体感的空气导流槽的设计，空气导流槽用了镀铬的涂装。
而今天实拍的新款宝马5系M运动版车型的前脸的底部用则了三组独立的分流器的设计，中间用了一个元宝式的造型，两侧的空气导流槽用了一个四边形的造型，看上去很有运动效果。
由于是中期改款车型，所以车身侧面并没有太大的改变，依旧是通过贯穿式的腰线，让车辆侧面显得层次分明且立体感十足。新款宝马5系的车屋换装了全新风格的3D熏黑尾灯设计，它的尾灯呈鱼钩式的造型，灯带以红色为主，视觉效果很动感，比现款车型的尾灯看上去更时尚。排气用了双边单出设计，尾喉继续用四边形的造型。
内饰与配置
新款宝马5系继续用和现款车型相同的内饰设计，它有两种风格的方向盘可选择，分别为豪华版车型和M运动版车型。新车继续用液晶仪表，并配备了悬浮式的大屏，中控台上的多媒体按键用了很有层次感的风格，整体用了一个六边形的包围，新车继续用大鸡腿样式的电子档杆。
在用料方面，新款宝马5系首次用了Sensatec?2.0合成皮包裹，这种材料兼具柔软度与支撑力，共有四种颜色选择，装饰线条和绗缝的设计也极具时尚感。
供选配的内饰条也比之前更加广泛，新增带有珠光镀铬饰条的白腊木开孔木饰饰件，同时标配金属质感音响罩壳，并且实拍高配车型还选装了Bowers&Wilkins音响系统。
科技氛围和科技体验也是新款宝马5系的强项。前排不仅提供了12.3寸液晶仪表盘、12.3寸中央显示屏、彩色液晶空调触控屏，CD下面的热敏按键还支持自定义功能，手指只要轻轻搭在上面，屏幕中就会放大突出按键的功能。
同步升级的还有最新第七代BMW?iDrive人机交互系统，用户可通过iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势进行控制。升级后的“BMW智能个人助理”对话能力也进一步增强，已经可以识别“开后排右边车窗”这类模糊指令，而且支持语音预定餐厅、设置提醒事项和备忘录等操作。
动力与燃油经济性
在动力方面，新款宝马5系提供了高低功率的2.0T涡轮增压发动机和2.0T插电式混合动力系统3种选择。其中，2.0T低功率发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛米；2.0T高功率发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛米；2.0T插电式混合动力系统综合功率215千瓦，综合扭矩420牛米，百公里加速时间6.7秒，纯电续航里程95公里，百公里综合油耗1.5升。
新款5系全系依然用来自ZF的8挡手自一体变速箱，但宝马官方却表示高配车型变速箱的换挡速度更快，而且还可以实现弹射起步。此外，宝马依旧为新车提供xDrive智能全轮驱动系统，该系统通过电控多片式离合器分配前后动力，用了偏重后轮的设置，有助于驾驶乐趣的提升。
总结：
毫无疑问，新款5宝马系的这次中期改款还是非常有诚意的，焕然一新同时也传承经典的外观，更加贴心实用且不失档次的配置升级，都让新款5系的竞争力有了不小提升。并且一直就强调运动豪华的新款5系，又进一步尝试向年轻化、科技这些方向转变，显然也是在探寻未来豪华的发展新方向。无论对于消费者还是对于市场来说，新款宝马5系都是值得期待的一款车！
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2020款宝马5系新能源先锋版提车作业，初体验感觉非常不错
====2月29日，更新了脚垫、后排空间、以及去味碳包====?上一辆车是奔驰C200K时尚款，购于2010年初，当时零售价39.5万，伴随我10年，不得不说标轴车确实好开也好停车。此次换车原本想上SUV，作为奔驰老用户首选目标是GLE450豪华版，我买车的理念是喜欢买高配版，喜欢高配上的新技术和用户舒适度体验的提升，年前也去试驾了GLE450，什么都好就是价格不好，在上海要加价3W才能预定车，这不是一个成熟消费者的选择，放弃。?后来考虑到日常用车场景还是家用为主、偶尔商务，理智战胜冲动，还是考虑轿车。目标转为进口奔驰标轴的E300，可惜年前到年后四处询问了将近两个月，上海所有奔驰4S店都订不到车，所以开始考虑进口的BMW?5系。这个难忘的春节期间，时间充裕，经过一个月密集的论坛潜水，对比参数，懂车帝看各种评测，终于决策订了2020款530i?风尚版，颜色是丹泉石蓝外，暗夜蓝内，期间也多次思想动摇过想上540i，后来还是屏牢了。接下来就是2月12日定车，2月21日通知车到，2月28日提车，趁着还未到公司复工，一气呵成搞定了这件大事。?以下是今天下午的提车作业，请版主帮我做个认证，谢谢。
车子在4S店撕了膜，简单冲洗后，在等待着她的主人。这就是丹泉石蓝在一般光线下的颜色。
美丽的腰线和屁股，旁边那辆是蓝色的X3，丹泉石蓝更加深邃一些。
新车油表显示只能跑10km，提车第一件事就是要加油。
第一次加油，95号汽油，加满约70L，468大洋。
侧面的样子，标轴的前后比例确实很完美。
侧后方，饱满，有力。
M标示，蓝色卡钳。
后备箱，台湾福卡的3D后备箱垫，防滑，尺寸严丝合缝，比较轻，推荐给大家，某宝610元购入。
暗夜蓝的内饰，配铝合金的面板，很现代，年轻而有活力。
3W的脚垫，简洁，质量好，喜欢比较薄的脚垫。
后排中间也保护起来，但是贴合度不完美。
后排空间根本没问题，我176，前排调好，后排还有两拳。
新车除味道，选了Honeywell的这个车载专用炭包，量足，吸收面积大，不占地方。满意。
德国丁格芬工厂制造，心理安慰。
香香的大鸡腿。
大鹏展翅。
最后一张，惯例两把车钥匙。宝马车的钥匙还是挺重的，申请进口5系车主认证。
2020BMW宝马5系简单分享，谈谈自己的用车感受吧！
总觉得新能源论坛人气不如这，提了新车想更多人和我一起分享喜悦，所以各位兄弟不介意我发在这里吧[嘻嘻]，从年底订车到今天历时5个月，提车的时候等了3个月，不过还是非常开心。20款先锋黑色干邑内饰加舒适套装，是按照自己意愿选的，非常喜欢。其实先锋配置也已经很好了，但我的Q5有舒适进入用习惯了，新买的车开车门还得掏钥匙我是接受不了的，所以必须得选装，在网上一看舒适包的配置是我最想有的两个简直是为我量身定做的，我毫不犹豫就选了。当初还纠结四驱空调，但后来仔细一想我后面基本不坐人买来只是为了好看就放弃了。内饰选的干邑色，黑车再选个深色内饰感觉太压抑，最喜欢白内但太不好保养就放弃了。正是因为选装需要等正好赶上67和95交接的时间点我比较等到了长续航版。 上牌那一天开了60多公里，感受还不是很深刻，我就简单总结一下。先谈一下最关心的纯电续航，充满显示107，一天跑下来还剩8公里续航用时5个多小时，开空调占路程三分之一左右，停车一直听音乐，中间有一公里挂的s档感受一下发动机的状态，在沈阳3度的天气环境下我认为跑70公里应该是没问题的，我上班一个来回60公里正好满足我的需求。动力磨合期我没敢踩，但试驾的时候比我的q5猛。底盘是真的舒适，滤震性和gl8差不多，加上纯电行驶没有发动机噪音，外界噪声隔绝的也不错，在车上真是享受。但新车味道太大呛人这点不好。总体初体验感觉非常不错。下面开始上图[抱拳]
第一次遇见合影留念
仔细检查内饰
被领导
检查发动机仓
戴口罩破处
准备出发续航107 [爱心][爱心]最近圈子里都热衷于fu. ke（表） 大家有爱好的可以关注公众号：手腕上的魅力 备注车友老王就行。3千多东西也好。
车管所排队照相
偶遇周云鹏
第一次加油
必须168一路发 回来续航还剩8公里因为和销售交代一些装饰的事情就忘记拍照了，现在的记性真是大不如前了 今天非常开心，希望新朋友能陪我再创新高。
时间过的真快，提车也有一个月了，目前为止对此车的表现非常满意，下面说说我这一个月来感受。 外观：5系属于耐看型的车，前脸时尚大气，勺子大灯是加分项，辨识度很高。侧面线条修长流畅。唯有尾部稍微欠点火候，不过时间长了也看顺眼了，总体还是给予好评，既不失动感也有中大型轿车的气场。 内饰：典型的宝马设计风格，id7仪表盘很有科技感，用料扎实，仪表台、四个门吧都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的软性材质，非常舒服。我选的干邑内饰和仪表台颜色形成反差加上夜间的氛围灯个人感觉非常豪华。 动力：有电时动力初段非常猛，起步因为有电力加持有3.0的感觉，中后段就没有那么猛了，属于动力充沛型得。平时用电行驶市区正常行驶动力也够用了。 舒适度：此车质量达到了2吨再加上后轮空气悬挂过小颠簸属于碾过得感觉，几乎感觉不到震动，大颠簸舒适堵也很高，悬架一次化解震动没有多余余震。 操控性：我相信大部分Le的车主都不会激烈驾驶的，所以对极限操控没什么发言权，但此车底盘的运动基因还是有的，车头的指向性精准，并道的反应灵敏，掉头半径不算大，开起来不像5米的车。 配置：先锋版配置很高，座椅加热通风冬暖夏凉，舒适进入、座椅好像是20向调节配合电调方向盘能找到很舒适坐姿，id7无线CarPlay都是很实用的配置。L2级驾驶城市快速路、高速非常好用能很好缓解疲劳，但堵车时还是不要用了，即使跟车距离调到最近别人要是想插队随时都可以，被插两次就非常生气了，而且车的反应属于新手性的及补舒适，比自己驾驶还紧张。 油耗：我现在行驶1100多公里，990公里用电，提车时加的168元还没用了呢 小毛病：目前出现了一次中空屏不亮，锁车重启一下就好了。 这是我一个月来的用车体验希望对于想买的朋友有所帮助，下面开始上图。
地库正照
还是很有气场的
地库背照
夜间室外正照
侧面线条修长流畅
长长的车头
后门看时间长了也顺眼了
白天露天停车场
与奥体中心合影
浴照
经典的勺子大灯
虎头蛇尾的后尾灯
前门
后门
前排
后排
中空全景
鸡腿
前排氛围灯
后排氛围灯
工人师傅在安装电桩
正在调试上报
安装完的效果
物业要求必须有电箱
第一次吃自家的饭，再也不用去外面吃饭了
隔着玻璃观察充电情况
充满的续航
百公里16度电，18度的电池能跑100公里的
快速路的L2驾驶很好用
这次旅行是临时决定的，正好赶上工作不是很忙，无意间在网上看了一下酒店价格非常实惠，就定了酒店当天出发了。
经过将近4小时的路程到达金石滩度区。
看见标志性的大帆船，里目的地越来越近了。
路过发现王国。
达到希尔顿度酒店
疫情期间酒店人不多，防疫还是很到位的，量体温、登记、出示健康码。
酒店的大堂
环境优美
定的双床房
卫生间带浴缸
拉开窗帘就能看见大海
站在阳台望着大海，听着海浪声心情无比愉悦。
酒店后花园一景。 收拾完行李到海岸线走走
从大堂出来酒店的后花园。
黄金海岸的景色
依稀的游客
细细的沙滩
蔚蓝的大海
初春的海岸线
美丽的礁石 溜达累了来打卡当地网评最好餐馆全部是海鲜
铁板海鲜拼盘
清蒸黄花鱼
海胆豆腐
扇贝饺子 酒足饭饱之后趁着夜色给爱车拍几张照片
第二天早上在阳台吹海风吃早餐 吃完早餐又去海滩看海
美丽的蝴蝶
早上的海滩没有游客
清澈的海水比昨天还干净
来一张全景，五一前真是没有什么游客，我免费包了整个海滩 溜达完海滩之后收拾行李出发第二站大连星海广场
滨海公路的海水更清
路过大连火车站
到达星海广场边的酒店，20年开业的，有地方停车。
酒店装修风格很年轻
酒店一角 办好入住后去星海广场溜达溜达
星海广场的游客比疫情前少了很多
跨海大桥
游客们喂养的鸽子
捕捉到动态飞行
海滩的游客 溜达完来打卡名厨餐馆，点的也是海鲜。
主打的海胆
虾仁小滑肉
来大连必吃的海菜包子
黄鱼炖芸豆 酒足饭饱之后又开始给爱车拍照了
星海广场合影
大连野生动物园合照
酒店停车场偶遇沈阳5系车友，黑白配。 此车旅行就是放松之旅，不赶景点，随心所欲的走，想吃就吃，想睡就睡，真是另一番感觉。 这是le的第一次小长途，表现很称职，出发满油满电，大连一来回将近900公里高速，全程110定速才270元油费对于2吨多自重的车能跑出如此成绩是超出我的想象的。高速用acc能大幅度减少驾驶员疲劳感，隔音一流，高速上天窗翘逢在车内也能正常交流，此车轮胎挑沥青，路噪时大时小。
回家充满电的续航，目前4000多公里的能耗，非常满意。
本来以为2020年能提个新车开开心心过个农历新年，没想到一下子发生了这么多悲伤的事。先是疫情爆发，然后是我粉了十几年的科比意外离世，那天听到消息真的整个人蒙了，RIP?Kobe&Gigi…希望接下去疫情能赶快结束，大家都能平平安安！?简单说说提车过程吧，11月底订的车，530Li?M套碳黑外红内?舒适套装，是4S店的在途车，没办法选装(本来打算选ACC自适应巡航)，中间等了一个多月，1月8号提的车，当天早上10点多去的店里，4S效率不错，下午两点就搞完保险购置税选号上牌回家了。?到今天已经开了5500㎞，基本上都是高速(从福建到辽宁祖国沿海省份开了个遍)，优点就不说了，几个不满意的点:?M套方向盘手感比想象中差，材质太滑了，还有点太粗；?内饰的木制装饰条太老气，个人喜欢进口短轴的铝制菱格内饰；?idrive7舒适模式下不显示档位；?没有标配acc；?加速比较温柔(还好没买525[衰])?都是手机拍摄，各位将就看▽
前两天刚下过雪，下午特意开出来拍几?
水平有限，拍不出碳黑偏蓝的感觉
这么点雪，开出去的时候疯狂打滑
正面?到时候换个黑鼻子
两边的导风口还是很明显的
20款530标配自适应大灯
前窄后宽的轮胎?倍耐力P7
新款轮毂少了M?logo[流泪]
短前悬？
这张能看出点蓝
尾灯挺丑?不如上一代哈哈
从雪地里出来了
勺子灯
内饰就不拍了?宝马全家族都差不多
插两张之前拍的
第一次加满515块
简单用手机P了几?
好了就这样吧，下次有机会再发点游记啥的[抱拳]
