1.落下的RedSuns，难阻我追寻转子梦 — RX8丨型车实录
2.马自达rx8排量是多大的？
3.马自达RX-8 耗油排量到底是1.3还是2.6还是2.9？
4.极品飞车9中马自达RX8改装后，性能调校各部分应该怎样调节能发挥出RX8的最大性能？
5.MAZDARX-8为什么没有RX-7强悍?
1、高油耗，污染重
由于没有往复式发动机的高压缩比，使得燃烧不能够很充分。虽然马自达公司曾经给转子发动机增加了单涡轮增压和双涡轮增压等装置，但只是提高了输出马力，并适度的减少了尾气排放，但还是与往复式发动机有着很大的差距。
2、磨损严重，零部件寿命短
由于三角转子引擎的相邻容腔间只有一个径向密封片，径向密封片与缸体始终是线接触，并且径向密封片上与缸体接触的位置始终在变化，引擎使用一段时间之后容易因为油封材料磨损而造成漏气问题，大幅增加油耗与污染。其独特的机械结构也造成这类引擎较难维修。
3、部分标准欠缺
虽然转子引擎具有以小排气量、利用高转速而产生高输出的特性，但由于运转特性与往复式引擎的不同，世界各国在制订与引擎排气量相关的税则时，皆是以转子引擎的实际排气量乘以二来作为与往复式引擎之间的比较基准。
例如马自达的RX-8跑车，其实际排气量虽然只有1308立方厘米，但在日本国内却是以2616立方厘米的排气量来作为税级计算的基准。
扩展资料马自达是是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司，1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机的生产权，从而开始了马自达公司的高速发展期。
从汪克尔公司引进转子发动机后，马自达公司就进行了技术改进和研究，研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。这种发动机用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。
百度百科-转子发动机
百度百科-马自达汽车株式会社
落下的RedSuns，难阻我追寻转子梦 — RX8丨型车实录
RX8不是增压的，RX7是，你换RX7吧 你首先要该的不是涡轮而是避震和刹车 然后进气排气最后改涡轮, 如果你装双涡轮或者装大的涡轮 首先要对发动机进行强化然后更换行车电脑如果改的幅度很大的话变速箱也要更换油泵也要换成功油轨道 RX8的潜力到500P问题应该不大不过费用应该很昂贵 小动的话大约15万就差不多 可以到350P 如果想到500_600P那么改装费用就要50万左右把 马力和悬挂刹车 轮胎进气排气功油是配套的 马力越大换的零件档次越高 50万应该算便宜的
正好看到有改车的你拿去参考下虽然不是RX8但是改装的东西都大同小异
“功夫龙”材料的车身（加长加宽30mm，原先用于引擎进气的进气口每边扩大15mm，用于冷却中冷和涡轮进气，前轮后面的进气口也扩大，加强水箱和油冷的冷却，用于冷却后刹车的进气口加高15mm用于冷却燃油，前进气口加大，可升降尾翼加宽30mm），车架（车架加长加宽30mm，车底全平）
碳纤维凸轮轴盖，油底壳，空心凸轮轴，传动半轴
钛金属缸体，缸套，活塞，连杆，曲轴，连杆瓦，曲轴瓦，气门，缸盖，进气歧管，进气管，等长排气歧管，全段排气（保留消声鼓，三元催化），加厚缸垫，加大水箱
镁铝合金混合型涡轮（钛金属扇叶），进气泄气阀，Wastegate，Intercooler，Oilcooler，燃油cooler，加大燃油泵，机油泵，油槽，喷油嘴，专用电脑，涡轮增压控制器，符合FIA安全规则的碳纤维一体化主油箱
全车金属化油路（燃油，机油，刹车油），全部包裹防火防泄漏材料
Ferrari原厂F1 6前速半自动顺序变速箱（多层离合，钛合金齿轮，碳纤维齿轮轴，碳纤维外壳）
碳纤维悬挂拉杆，摇臂，避震筒壳
镁铝合金前19后20英寸轮圈（单螺孔,12幅）
前265/35R19后365/30R20半热融轮胎
前400mm后370mm碳纤陶瓷刹车碟
前10后8活塞刹车卡钳（碳纤维外壳，100－700度或0－650度刹车皮）
拆除所有真皮，换用碳纤维内饰板
“功夫龙”方向盘，桶椅
马自达rx8排量是多大的？
文字@Neilyo|?@墨轩|?@土三子木
马自达品牌应该算是让人敬仰的一个车企了，在涡轮增压广泛应用的当下，依然还深钻自吸，还有对转子的情怀！马自达RX-8是RX-Evolv和X-01show?cars的后代，Hirosinma生产的RX-8并非完全意义上取代RX-7。尽管没有RX-7那般的高度，但末代转子RX-8合理的价格、优异的前后配重比、巨大的改装潜力外加上趋于实用取向的四门四座的车舱布局，使得它成为了转子迷心目中的玛丽莲梦露。
曾经因为头文字D动漫让赤城双子的座驾在国内大火，许多人也因此种草马自达这个品牌。中的RX-7系列如今对我们来说已经遥不可及，而师出同门的RX-8在今天来看，是每个人都可以触及的目标。
车主Chris是个不折不扣的转子迷，他钟情于JDM车型，而对转子系列更是有着说不出的喜爱。这台RX-8于2005年出厂，算下来也14岁高龄。RX-8原本的外观已经可以称之为经典，所以我相信大多数车主都不忍心在它身上动刀。Chris选择为它装上全套MAZDA?MPS包围，回归本源才是JDM最终的归宿。
全车素雅的白色让这套Super?ADVAN?2?三片式锻造轮毂显得格外引人注目，个性的三幅造型让这台车绝对不会在街上“撞衫”
NEO绞牙避震套装让这台车拥有了完美的姿态，当初还以为他会低到上不来停车场
因为选用了Super?ADVAN?2这套轮毂，让原本隐藏在内的雷迅刹车一览无余
转子发动机独特的声音经过KN高流量进气和FUJISUBO(FGK)中尾段排气系统放大修饰更加好听，要知道FGK可是纯正的日本“喉王”
内饰完全保持原厂状态，对于这台车，保持原汁原味才是最难能可贵的
短小精悍的6速手动档把，这样的设计现款车上再也难找，而这军刀式的手刹更有东瀛武士的感觉
座椅上的转子标志我想只有懂得人才会懂，一般人可能觉得只是普通的镂空设计
对开门是RX-8的又一大特点，这台车上精妙的设计实在是太多了
这一个简单的发动机罩，日本原装可以卖到八百块，真的是情怀无价
揭开发动机罩我们便可以看到转子发动机的庐山真面目
都说玩老车养护问题最头疼，而玩一台老的转子马自达只会更难。对！转子发动机确实烧机油，在马自达官方的用户手册上也明确指出这点。转子发动机构造特殊，没法像传统发动机用机油循环的方式去润滑，工程师特别在缸内顶端设置了两个机油喷油嘴，会把很少量的机油喷出，去润滑三角转子的顶端。这部分的机油消耗大概在1000公里0.5升机油，而且因为机油参与燃烧，转子发动机需要添加专用的机油，而并非普通全合成机油。
而令人无奈的是时至今日，日系的性能车已经濒临绝种的状态，三菱EVO，斯巴鲁STI，马自达RX-8等多款经典的性能车相继停产或是停止进口，如今，在街上已是难觅踪迹。面对马路上越来越多的德系小钢炮，JDM只能让道？不！只要我们的信仰不灭，JDM永远不会死。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达RX-8 耗油排量到底是1.3还是2.6还是2.9？
马自达rx8排量是1.3l，排量是指每行程或每循环吸入、排出流体的体积。马自达rx8是一款4门4座硬顶跑车，其车身尺寸是：长4460mm、宽1770mm、高1340mm，轴距为2700mm。马自达rx8搭载了1.3L发动机和6挡手动变速箱，最大功率是170千瓦，最大扭矩是211牛米，其驱动方式是前置后驱，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。
极品飞车9中马自达RX8改装后，性能调校各部分应该怎样调节能发挥出RX8的最大性能？
RX8设计排量是1.3L的,但由于是双转子工作,实际相当于2台1.3L发动机的组合,因此输出功率达170KW,相当于2.6的排量.
至于省油,肯定是325省油,转子发动机是一款高转速发动机峰值功率和扭矩爆发晚且持续区域广,这些都是高速动力充沛,持久的保证,而且RX8在设计上就是一款性能跑车,拥有很大的改装潜力,这些定位就注定了这款车油耗不会低.
最后,功率和马力的转换公式是这样的:1kw功率=1.36匹马力.
MAZDARX-8为什么没有RX-7强悍?
建议转向正2到正5随手感、操控正2、刹车正2、车体高度0、空气动力正5、液氮随意、涡轮增压正5。马自达RX8是辆很尴尬的车、各方面都不突出、很难在同级车中站住脚、性能调教可以最大限度发挥车辆的性能、但是车本身太次也没有更深入研究的必要。如果我没记错的话RX8是黑12#Izzy的车、生涯要是玩到了黑12不妨再隐忍一下打到黑10男爵的宝时捷卡曼S、黑9三凌EVO、黑8珠儿福特野马GT、都很不错、别在这一辆车上下太多功夫
RX-7与RX-8用的都是马自达独家有专利的转子发动机,这是一款超级有想象力的发动机,8用的是双转子自然吸气式发动机,7用的是
转子双涡轮增压发动机,折合成排量比8多一倍,8马力小扭矩是一定的!再有就是到了九十年代后期,日本本土对发动机的马力上限有了严格的规定,不得超过280匹,7生产在这个上限制定之前!那时候的日本本土高性能房车在世界上是首屈一指的,像枪骑兵,GTR,翼豹名头响的很!马自达转子发动机的车子还得过勒芒24小时耐力赛的冠军,但因为它不是传统的气缸型发动机,被赛会取消了成绩!从大环境来说7是马自达黄金时期的产品,8推出之后他的硬件装配比较保守,主要是为了成本考虑!我也玩极品你把8改装的好,调校得好,他们的性能是差不多的!
